Lancia Delta HF Integrale 2009

[matteo171717]

Effettivamente il photoshop sopra è abbastanza osceno, le maniglie originali poi meglio stendere un velo...

LA delta invece sarà un gran mezzo, su base bravo, ma + lunga e + larga...

Per chi dice che non avrà mai una versione 4wd perchè la sospensione posteriore è il classico assale rigido che non può ospitare la trazione, mai dire mai...ad esempio toyota per la auris, solo sulla 2200 da 170cv monta un multilink, mentre sulle altre assale rigido, !

[Burrocotto]

Originariamente inviato da trecca

Beh ma stai sicuro che una cosa del genere non si vedrà mai, visto l'assurdo alfismo che regna in FIAT e che ha relegato la produzione Lancia ai modelli attuali (e cessosi) che si ritrova. Già il passaggio Thema > K > Thesis è stato uno SCEMPIO incredibile.

A dire il vero,in Fiat nn è che ci sia Alfismo...è che Lancia riesce a far numeri con modelli derivati (vedi la Ypsilon con meccanica Punto 2, la Musa che è clone dell'Idea e la Phedra che è una delle quattro sorelle).
Negli anni la Fiat ha investito su modelli Lancia (vedi Delta 2,Lybra,K,Thesis),solo che x colpa di designer dementi (Centro Stile I.D.E.A.(o meglio,Ercole Spada) x la Delta 2 e la Kappa (gli stessi che han disegnato Tipo,Dedra,Tempra,Palio e che negli ultimi 10 anni CASUALMENTE non han più ricevuto un solo incarico dalla Fiat ), Mike Robinson nel caso di Lybra,Thesis) son stati dei fallimenti (macchine come la Kappa anche al loro interno nn erano proprio sta meraviglia,ma vabbè).
Poi purtroppo arrivò la crisi (ricordo a tutti che nel 2002/2003 la Fiat a momenti falliva) e quindi si tirò avanti con i modelli che c'erano.
Ora che qualche soldo sta tornando nelle casse Fiat,si sta dando il via libera a nuovi modelli.
Certo,sta nuova Delta nn mi aggrada,ma xchè non mi piace il corso stilistico (trovo brutte anche la Ypsilon e Musa).
All'Alfa ad esempio nn è che abbiano destinato tutte ste risorse...c'è la 147 che verrà sostituita DOPO di tutte (Bravo nel 2007,Delta nel 2008 e 149 nel 2009) proprio x non creare troppa concorrenza,mentre la 166,a parte un restyling,viene tenuta in piedi solo dal prezzo relativamente basso e non da promozioni atipiche come quelle sulla Thesis (dove ti danno la Ypsilon in comodato d'uso gratuito x 2 anni pur di vendertela ).
Alla Lancia hanno addirittura cambiato logo (si fossero messi le mani da qualche altra parte sarebbe stato meglio),cosa vuoi di +!

Riutilizzare il nome inoltre va bene solo se mantieni un certo collegamento tra il modello vecchio e quello nuovo questa potevano chiamarla pure "Lancia Omicron" per quanto è legata alla progenitrice

Beh,tra la Clio prima serie e seconda serie nn vedo cosa ci fosse di continum. Xò l'han fatto.
Poi a volte tenere il nome può essere un arma a doppio taglio. Basta vedere tutti gli stolti che dicono che la nuova Panda (che,oltre a essere un'ottima macchina,è stata Auto dell'Anno 2003) vende solo xchè si chiama come la vecchia.
Grazie Renault,grazie,grazie.

PS: spero che sia un fallimento totale

Vedila in questa maniera. Se avrà un discreto successo commerciale,potrà beneficiare di un erede,che magari le darà un tono. Se invece sarà un insuccesso,in Fiat difficilmente le daranno un erede.
Esattamente quello che han fatto x 145/146 che hanno avuto discreti volumi di vendita,alla quale è succeduta la splendida 147.
La Delta 2,che nn vendeva affatto,non è stata sostituita.
Se ci tieni al marchio Lancia,spera che sto schifo...emm sta Delta 3 abbia successo.

Originariamente inviato da Aragorn

Ammazza che porcheria
Cmq, per quanto riguarda lo stato di salute di Lancia, pare che si sia rilanciata parecchio bene, almeno a leggere l'intervista all'ad che c'è proprio oggi su Repubblica. In realtà il management è stato così furbo da riuscire ad inserire anche Lancia in quel trend di "fighettume" che si sta affermando ultimamente e che per inciso dispone di una certa disponibilità economica o per lo meno mette l'apparire ai primissimi posti delle proprie priorità.

A dir la verità,Lancia ha sempre rappresentato il fighettume nel gruppo Fiat.
Con l'acquisto di Alfa si è levato il tono corsaiolo che aveva prima,per non pestare appunto i piedi all'Alfa.
Lancia xò è sempre stato un marchio raffinato.

C'era poi un accenno interessante ad un nuovo modello di "immagine ma anche di vendite" che quindi non potrà essere un'ammiraglia, io sospetto che tra poco vedremo per le strade la riedizione della Fulvia

Che sia la Fulvia nn è confermato...di certo una macchina CC manca alla Fiat...e dato che negli ultimi tempi son stati "attenti" a seguire il mercato (vedi monovolume medie come la Idea/Musa,una parvenza di Suv col 16, un modello fighettoso come la 500),una cc come la Fulvia male nn farebbe. E dato che nei piani Lancia si è sempre parlato di un modello speciale,c'è da ben sperare.

Originariamente inviato da Aragorn

Questo modello non è per niente brutto, anzi! Secondo me ha un grandissimo potenziale di mercato, il problema è che costerà un botto, la vedo allineata alla Serie 1 come prezzi.

Oddio,come ho già detto,a me non piace.
C'è da dire che la concorrenza nn sta messa molto bene a design...basti vedere la recente Volvo C30.

Tuttavia, nonostante costi come il bilancio di uno stato africano, di Serie 1 ne vedo parecchie in giro, per cui in Lancia potrebbero aver stimato di avere le carte in regola per rivolgersi a quel target che evidentemente è più ampio di quello che potrebbe sembrare a prima vista

Beh,la Serie 1 è biemmevuuuuuu. Solito discorso già affrontato.

[trecca]

Originariamente inviato da matteo171717

Effettivamente il photoshop sopra è abbastanza osceno, le maniglie originali poi meglio stendere un velo...

Non toccatemi le maniglie originali in anni '70 style

Originariamente inviato da matteo171717

LA delta invece sarà un gran mezzo, su base bravo, ma + lunga e + larga...

A me sembra una ranocchia obesa... sul fatto che sarà più lunga (e di conseguenza più PESANTE) c'è solo da mettersi le mani nei capelli

Originariamente inviato da matteo171717

Per chi dice che non avrà mai una versione 4wd perchè la sospensione posteriore è il classico assale rigido che non può ospitare la trazione, mai dire mai...ad esempio toyota per la auris, solo sulla 2200 da 170cv monta un multilink, mentre sulle altre assale rigido, !

Ma anche se fosse possibile rimarrebbe comunque un auto phescion con due ruote motrici in più e basta.
Il fatto di realizzarne una versione a trazione integrale la troverei più come una presa per i fondelli

[Aragorn]

Originariamente inviato da Burrocotto

A dir la verità,Lancia ha sempre rappresentato il fighettume nel gruppo Fiat.
Con l'acquisto di Alfa si è levato il tono corsaiolo che aveva prima,per non pestare appunto i piedi all'Alfa.
Lancia xò è sempre stato un marchio raffinato.

Vero, ma ultimamente la sua brand image (come dicono i responsabili marketing ) si era ricoperta di una patina polverosa che le dava una caratterizzazione old... grazie alla comunicazione peraltro indovinata (D&G, ecc.) Lancia si è riposizionata aggiungendo alla raffinatezza anche quella coolness necessaria a far breccia nel target group individuato

Originariamente inviato da Burrocotto

Che sia la Fulvia nn è confermato...di certo una macchina CC manca alla Fiat...e dato che negli ultimi tempi son stati "attenti" a seguire il mercato (vedi monovolume medie come la Idea/Musa,una parvenza di Suv col 16, un modello fighettoso come la 500),una cc come la Fulvia male nn farebbe. E dato che nei piani Lancia si è sempre parlato di un modello speciale,c'è da ben sperare.

Mi ricordo a suo tempo di aver visto dei disegni (o forse era proprio un prototipo, non sono sicuro) della nuova Fulvia ed era veramente uno spettacolo

Originariamente inviato da Burrocotto

Oddio,come ho già detto,a me non piace.
C'è da dire che la concorrenza nn sta messa molto bene a design...basti vedere la recente Volvo C30.

Ovvio che ognuno ha i suoi gusti, ad esempio a me la C30 piace abbastanza, non la comprerei anche potendo, però mi piace

Originariamente inviato da Burrocotto

Beh,la Serie 1 è biemmevuuuuuu. Solito discorso già affrontato.

Ecco, invece la Serie 1, potendo, la prenderei a occhi chiusi chissà se in un futuro remoto, qualche usato con millantamila km...

[cdere]

Originariamente inviato da Aragorn

Vero, ma ultimamente la sua brand image (come dicono i responsabili marketing ) si era ricoperta di una patina polverosa che le dava una caratterizzazione old... grazie alla comunicazione peraltro indovinata (D&G, ecc.) Lancia si è riposizionata aggiungendo alla raffinatezza anche quella coolness necessaria a far breccia nel target group individuato

ma come cazzo parli ahò?

comunque se non si fosse capito sto scherzando, è che non mi sono saputo trattenere

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

la delta sopra sarà Multijet da 210cv

[Aragorn]

Originariamente inviato da cdere

ma come cazzo parli ahò?

comunque se non si fosse capito sto scherzando, è che non mi sono saputo trattenere

Deformazione professionale

[3l3v3n]

Spettacolo

Anche se la vecchia HF quando ancora se ne vedono in giro è stupenda

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Aragorn

Mi ricordo a suo tempo di aver visto dei disegni (o forse era proprio un prototipo, non sono sicuro) della nuova Fulvia ed era veramente uno spettacolo

Avevano fatto una concept car. Il problema rimane sempre e solo quello dei soldi da investire nei progetti.
Con la Musa han preso la meccanica dell'Idea,che a sua volta derivava da quella della Punto 2 serie,facendo un'operazione uguale a quello che fan gli altri (vedi Renault che la meccanica della Clio 2 l'ha riproposta su Modus e Twingo 2).
Fare un modello come la Fulvia sarebbe rischioso (progettare il tetto a scomparsa sarebbe probabilmente la parte più costosa) e data la salute del marchio Lancia sarebbe una cosa un po' rischiosa; i bassi volumi di vendita potrebbero non ripagare lo sforzo economico.
Fermo restando che spero che la facciano naturalmente.

Ovvio che ognuno ha i suoi gusti, ad esempio a me la C30 piace abbastanza, non la comprerei anche potendo, però mi piace

Si,li va molto a gusti. Diciamo che la C30 nn ha scelte stilistiche propriamente universali. E' uno di quei modelli che o ami o odi.

Ecco, invece la Serie 1, potendo, la prenderei a occhi chiusi chissà se in un futuro remoto, qualche usato con millantamila km...

La Serie 1 ha tante belle cose (meccanica raffinata,linea più o meno gradevole),ma costa veramente uno sproposito.
La Serie 1 5 porte 1.6 BASE costa 24600 euri (http://www.quattroruote.it/listino/s...&ccar=2)...con meno soldi (23800) mi prendo una 159 1.8 BASE (http://www.quattroruote.it/listino/s...6&mm=3&ccar=3).
Prezzi del genere x quanto mi riguarda son folli,manco fosse fatta a mano la Serie 1!
Speriamo quindi che la nuova Delta abbia prezzi abbordabili. Con un prezzo convincente e una buona campagna pubblicitaria si potrebbe riportare in auge il marchio (che continua a crescere,nonostante abbia dei modelli decisamente vecchiotti a listino).

[Marci]

a me la nuova Delta e la Thesys piacciono parecchio

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Marci

a me la nuova Delta e la Thesys piacciono parecchio

Propongo il test antidroga sul testimone!

[))Lexandrus((]

Non male, però non mi piace troppo la scelta di usare parti vecchie e nuove in un'unica auto....

diciamo che come base di partenza per pensare a una delta nuova va bene...

[like86]

Originariamente inviato da Aragorn

anche quella coolness necessaria a far breccia nel target group individuato

Lapo?

[Aragorn]

Originariamente inviato da like86

Lapo?

Lapo non c'entra molto con la Lancia, a quanto ne so io; cmq come personaggio può piacere o non piacere, però ha l'indubbio merito di aver fatto fare passi da gigante alla comunicazione Fiat (nel bene e nel male, ma tanto "bene o male, purchè se ne parli"), anche se non riesco ad inquadrarlo: o è contemporaneamente un abilissimo stratega e un altrettanto abile attore, oppure è semplicemente un burattino manovrato da qualcun altro (il "Master of Puppets" che ogni metallaro conosce bene ) che rimane nell'ombra e manda avanti lui come frontman.

[dario2]

voglio l's4 con il 2,4 multijjjeet da 295cv a 3200 rpm e 1tN@1235 rpm

[Codename87]

Ma...il fatto è che molti in testa hanno solamente la Delta HF Integrale, ma di Delta ne sono uscite anche altre e alcune facevano veramente schifo.
Quindi secondo me finchè non ne fanno una denominata HF Integrale possono farla come vogliono, tanto il mito che si porta avanti la Delta è riferito solo alla versione HF Integrale.

[dibe]

Originariamente inviato da Codename87

Ma...il fatto è che molti in testa hanno solamente la Delta HF Integrale, ma di Delta ne sono uscite anche altre e alcune facevano veramente schifo.
Quindi secondo me finchè non ne fanno una denominata HF Integrale possono farla come vogliono, tanto il mito che si porta avanti la Delta è riferito solo alla versione HF Integrale.

verissimo anche questo.

[trecca]

Originariamente inviato da Codename87

Ma...il fatto è che molti in testa hanno solamente la Delta HF Integrale, ma di Delta ne sono uscite anche altre e alcune facevano veramente schifo.
Quindi secondo me finchè non ne fanno una denominata HF Integrale possono farla come vogliono, tanto il mito che si porta avanti la Delta è riferito solo alla versione HF Integrale.

Non sono affatto d'accordo.

Non faceva schifo, era solo una buona (modesta) berlina.
Anche la HF Turbo (a trazione anteriore) era un bel mostriciattolo, 1.6 sovralimentato da 130cv, Paraurti e cofano della Integrale 16v, fa ancora una bella figura. Poi col peso che si ritrovava era abbastanza scattante.
E pure le versioni normali col 1.5 non erano male, i possessori di queste versioni ne sono rimasti sempre soddisfatti, certo sono sempre da vedere con un'ottica diversa dalle versioni rallystiche ma non per questo si può dire che fossero cessi.
Che poi il successo sia derivato da quella impegnata nei rally è un altro conto ed è fuori da ogni dubbio

Tornando al discorso principale, nel voler rifare una Delta HF di successo questa dovrebbe partecipare anche ai campionati rally (e vincerli più che altro qui arriva il difficile ), ma visto che ora è impegnata la GPunto c'è poco da dire...

[17mika]

Originariamente inviato da trecca

Non sono affatto d'accordo.

Non faceva schifo, era solo una buona (modesta) berlina.

aggiungo però Non propriamente stupenda

[trecca]

Originariamente inviato da 17mika

aggiungo però Non propriamente stupenda

http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2004/3377/photos/delta_001.jpg[/img]

Beh se prendi la foto più cessosa che è mai stata fatta sembra quasi il prototipo presentato all'epoca


Tie una 1.5 Lx (o GT) fari tondi



Per essere un'auto di fine anni 70 non se la cava così male.