Lancia Delta HF Integrale 2009

[trecca]

http://www.infomotori.com/a_ITA_20759_1.html
Photoshop by Andrea Rosati

Più di qualcuno, qui alla redazione di Infomotori.com, dopo aver visto l’ultima fatica del nostro designer ha avuto un tuffo al cuore: il mito della Lancia Delta HF è radicato in più generazioni di italiani, ragazzi di ieri e di oggi. Regina, dominatrice dei rally da un lato, arma definitiva per affrontare curve e tornanti nella variante stradale, l’HF integrale si è guadagnata lo status di icona, entrando di diritto nel ristretto olimpo delle automobili immortali. A vent’anni e più di distanza dal lancio della prima Delta HF siamo prossimi al debutto della nuova generazione, importantissimo tassello nel mosaico del rilancio Fiat: presentata alla scorsa edizione della Mostra del Cinema di Venezia, nel 2008 la Lancia Delta HPE raggiungerà i primi clienti. Questo modello fa leva sull’altra faccia del mito Lancia, ovvero su raffinatezza ed eleganza.

Retrò, irriverente e sportivissima!
Usando come base proprio la modernissima piattaforma della Delta HPE abbiamo immaginato un modello particolare, a cavallo tra vettura sportiva e “operazione nostalgia” tipo Mini by BMW. Rinasce così la Delta HF Integrale! Il pianale rispetto alla turistica e lussuosa HPE è stato leggermente accorciato rispetto alla lunghezza di origine prossima ai 4,50 metri. I lamierati ricalcano in parte proprio la Delta HPE, come si evince dal taglio dei finestrini. Il resto deriva direttamente dalla leggendaria Delta HF Evoluzione del 1991: i gruppi ottici anteriori sono tondi e sdoppiati come sull’originale, anche se ora sono bixeno adattivi. Il cofano è tormentato da tre vistosi sfoghi per l’aria, mentre una vorace bocca si apre sullo scudo anteriore. Ai lati del paraurti troviamo i fendinebbia, simili come foggia alle seducenti luci di posizione a LED dell’Audi S6. Tocco di classe (e di amarcord) le maniglie delle portiere molto anni ’80, che dominano la vista laterale tra muscolosi passaruota e relativi sfoghi per arroventati dischi freno. Veniamo ora al posteriore, anch’esso foriero di emozioni grazie alle sue linee retrò capaci di sposarsi alla perfezione con il morbido design del lunotto. Forme sinuose riprese anche dal generoso alettone, immancabile su una Delta HF! Dulcis in fundo citiamo i cerchi in lega, multirazze bruniti in magnesio da 18 pollici: disegno classico e sportivo allo stesso tempo, perfettamente in tema con la vettura.













Che ne dite?

[ripe]

Che effettivamente non è male... meglio delle cagate uscite dalla Lancia stessa!

[diafino]

Spavento grandissimo

[Burrocotto]

Che schifo
Ricorda la vecchia Delta x i particolari presi pari pari (fanali anteriori e posteriori,identiche bombature sul cofano e parafanghi,identiche maniglie), è un oltraggio al mito!

[dibe]

è una scimmiottatura della delta che fu, ma almeno è molto meglio di quella porcheria che intendono far uscire il prossimo anno...

[markus_81]

Originariamente inviato da Burrocotto

Che schifo
Ricorda la vecchia Delta x i particolari presi pari pari (fanali anteriori e posteriori,identiche bombature sul cofano e parafanghi,identiche maniglie), è un oltraggio al mito!

quoto

tanto vale rimettere in commercio la vecchia

[trecca]

Originariamente inviato da Burrocotto

Che schifo
Ricorda la vecchia Delta x i particolari presi pari pari (fanali anteriori e posteriori,identiche bombature sul cofano e parafanghi,identiche maniglie), è un oltraggio al mito!

Ovvio è un copia incolla, ma da deltista sfegatato la preferirei così, piuttosto che vedere un'auto anonima chiamata nuovamente Delta (perchè quella in arrivo NON E' UNA DELTA, semplice, potevano usare centinaia di altri nomi).

Già il fatto di giocare con un nome famosissimo propinando un modello apparentemente dedicato ad un pubblico fescion e stailish (un po' come tutta la gamma Lancia ), con una linea di DUBBIO GUSTO è una st****ata Lancia è morta negli anni 90 RIP.

[matteo1]

Originariamente inviato da dibe

è una scimmiottatura della delta che fu, ma almeno è molto meglio di quella porcheria che intendono far uscire il prossimo anno...

*

[Burrocotto]

Originariamente inviato da trecca

Ovvio è un copia incolla, ma da deltista sfegatato la preferirei così, piuttosto che vedere un'auto anonima chiamata nuovamente Delta (perchè quella in arrivo NON E' UNA DELTA, semplice, potevano usare centinaia di altri nomi).

Oddio,io preferirei vedere una cosa nuova...anche se non mi piace la Delta che sta x uscire,potrebbe aver doti inaspettate (chessò,essere favolosa all'interno,supercomoda,ecc). Prendere gli elementi vecchi e riportarli di pari peso (ad esempio le maniglie poteva anche evitarsele...nei remake di 500 e Mini nn han ripreso proprio tutto e quel che è stato ripreso è stato aggiornato).
Riutilizzare il nome a me sta anche bene (i tedeschi son 30 anni che lo fanno),il problema è il corso stilistico Lancia che a me (e a tanti altri) nn piace.
Vedendo xò le vendite di Musa (che vende molto più della sorella (più economica tra l'altro) Idea) e Ypsilon,xò,a quanto pare siamo una minoranza.

[bjt2]

Bella.
Cilindrata? Cavalli? Peso? Quante marce? Trazione permanente?
Parlo da possessore di Dedra Integrale del '91 @250CV (stesso motore e cambio della Delta Integrale 8 valvole)

[mnoga]

Originariamente inviato da markus_81

tanto vale rimettere in commercio la vecchia

sì,se si potesse.c'è qualche piccola regoletta in piu ora da rispettare.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da bjt2

Bella.
Cilindrata? Cavalli? Peso? Quante marce? Trazione permanente?
Parlo da possessore di Dedra Integrale del '91 @250CV (stesso motore e cambio della Delta Integrale 8 valvole)

Penso 0 in tutto.
Il problema dell'informatica è che ogni mattina qualche cristo se ne salta fuori facendo photoshop che nn hanno niente a che vedere con la vita reale.

[trecca]

Originariamente inviato da Burrocotto

Oddio,io preferirei vedere una cosa nuova...anche se non mi piace la Delta che sta x uscire,potrebbe aver doti inaspettate (chessò,essere favolosa all'interno,supercomoda,ecc). Prendere gli elementi vecchi e riportarli di pari peso (ad esempio le maniglie poteva anche evitarsele...nei remake di 500 e Mini nn han ripreso proprio tutto e quel che è stato ripreso è stato aggiornato).
Riutilizzare il nome a me sta anche bene (i tedeschi son 30 anni che lo fanno),il problema è il corso stilistico Lancia che a me (e a tanti altri) nn piace.
Vedendo xò le vendite di Musa (che vende molto più della sorella (più economica tra l'altro) Idea) e Ypsilon,xò,a quanto pare siamo una minoranza.

Beh ma stai sicuro che una cosa del genere non si vedrà mai, visto l'assurdo alfismo che regna in FIAT e che ha relegato la produzione Lancia ai modelli attuali (e cessosi) che si ritrova. Già il passaggio Thema > K > Thesis è stato uno SCEMPIO incredibile.

Riutilizzare il nome inoltre va bene solo se mantieni un certo collegamento tra il modello vecchio e quello nuovo questa potevano chiamarla pure "Lancia Omicron" per quanto è legata alla progenitrice

@BJT2: non uscirà mai una versione del genere ma ci sarà un auto (inguardabile) di questo tipo con motori tjet 120-150cv, 1.6mjet e 1.9mjet biturbo
Il top dovrebbe essere un 1.8 turbo, difficilmente integrale





PS: spero che sia un fallimento totale

[mnoga]

no oggi era il giorno ufficiale della presentazione di quei disegni o qualcosa del genere

[Aragorn]

Ammazza che porcheria
Cmq, per quanto riguarda lo stato di salute di Lancia, pare che si sia rilanciata parecchio bene, almeno a leggere l'intervista all'ad che c'è proprio oggi su Repubblica. In realtà il management è stato così furbo da riuscire ad inserire anche Lancia in quel trend di "fighettume" che si sta affermando ultimamente e che per inciso dispone di una certa disponibilità economica o per lo meno mette l'apparire ai primissimi posti delle proprie priorità.
C'era poi un accenno interessante ad un nuovo modello di "immagine ma anche di vendite" che quindi non potrà essere un'ammiraglia, io sospetto che tra poco vedremo per le strade la riedizione della Fulvia

[Froze]

Originariamente inviato da trecca

sembra una mercedes classe R, ma piu' brutta (il che dice tutto )

[Aragorn]

Originariamente inviato da trecca

PS: spero che sia un fallimento totale

Questo modello non è per niente brutto, anzi! Secondo me ha un grandissimo potenziale di mercato, il problema è che costerà un botto, la vedo allineata alla Serie 1 come prezzi.
Tuttavia, nonostante costi come il bilancio di uno stato africano, di Serie 1 ne vedo parecchie in giro, per cui in Lancia potrebbero aver stimato di avere le carte in regola per rivolgersi a quel target che evidentemente è più ampio di quello che potrebbe sembrare a prima vista

[bjt2]

Originariamente inviato da trecca

@BJT2: non uscirà mai una versione del genere ma ci sarà un auto (inguardabile) di questo tipo con motori tjet 120-150cv, 1.6mjet e 1.9mjet biturbo
Il top dovrebbe essere un 1.8 turbo, difficilmente integrale

Allora mi tengo la mia... 4WD, oltre 200CV, assetto rigido, tenuta di strada mostruosa... 170K Km, ma gli ho rifatto il motore... Va da dio...

[castexx]

[Chevelle]

Che il designer si è bevuto il cervello, ecco cosa penso. E' orrenda!