HONDA S2000 VS BMW Z4...

[slipknot2002]

Originariamente inviato da loreluca

Può averne anche 1000 di cv ma resta pur sempre un 4 cilindri, lo stesso motore che monta la stragrande maggioranza delle macchine. E' poco elastico rispetto ad un 6 o un 8 e sei sempre lì ad usare il cambio; poi c'è modo e modo di erogare i cavalli. Quantomeno tutti i 4 cilindri che ho provato io li ho trovati così! neanche a paragonarli ad un 6 in linea BMW...

Si, ma stai parlando di un Vtec che con i normali 4 cilindri in linea non ha niente da spartire e poi quando la Z4 entra in zona rossa, la S2000 ha appena iniziato a lavorare

[energy+]

Originariamente inviato da loreluca

Può averne anche 1000 di cv ma resta pur sempre un 4 cilindri, lo stesso motore che monta la stragrande maggioranza delle macchine. E' poco elastico rispetto ad un 6 o un 8 e sei sempre lì ad usare il cambio; poi c'è modo e modo di erogare i cavalli. Quantomeno tutti i 4 cilindri che ho provato io li ho trovati così! neanche a paragonarli ad un 6 in linea BMW...

se ragioni così la S2000 non fa x te, se x te usare il cambio è 1 peso lascia perdere xchè è 1 macchina tecnica e nn ha nulla a che vedere con la comodità di guida ma appunto è fatta x essere sportiva al 110%.
Ciao

[Federico855]

Originariamente inviato da loreluca

Può averne anche 1000 di cv ma resta pur sempre un 4 cilindri, lo stesso motore che monta la stragrande maggioranza delle macchine. E' poco elastico rispetto ad un 6 o un 8 e sei sempre lì ad usare il cambio; poi c'è modo e modo di erogare i cavalli. Quantomeno tutti i 4 cilindri che ho provato io li ho trovati così! neanche a paragonarli ad un 6 in linea BMW...

Forse non sai neanche di cosa stai parlando...
Qui stiamo parlando del 2.0 V-tech...mica un normale 4 cilindri...

[bananarama]

la caratteristica del motore dell's2000 non e' comunque l'elasticita' eh... che sia particolare e' risaputo ma non certo per quello!

io prenderei la z4 (coupe' pero') perche' dovendo scegliere una macchina unica globalmente preferirei la bmw che di prestazioni ne ha a sufficienza e rispetto alla honda e' piu' utilizzabile tutti i giorni.

la s2000 sarebbe piu' uno sfizio per me

[Therock2709]

Originariamente inviato da bananarama

la caratteristica del motore dell's2000 non e' comunque l'elasticita' eh... che sia particolare e' risaputo ma non certo per quello!

io prenderei la z4 (coupe' pero') perche' dovendo scegliere una macchina unica globalmente preferirei la bmw che di prestazioni ne ha a sufficienza e rispetto alla honda e' piu' utilizzabile tutti i giorni.

la s2000 sarebbe piu' uno sfizio per me

Mah... Secondo me invece la S2000 e' molto elastica: a 50 km/h vai liscissimo in 4^ ma addirittura in 5^ sta ancora bene!

Secondo me la Z4 e' da prendere se prendi il 3.0: sound bello tosto, coppia bella piena (consumi belli alti... )...Se eri indirizzato sulla 2.0, 2.2 o 2.5, allora vai sulla S2000, confermo i consumi sui 10 km/l di media "tranquilla".

Infine concordo con chi ha detto che la Z4 e' + comoda: + accessori (controlli vari), sedili comodi e ci sali facilmente. La S2000 ha i sedili + duri e ci entri con leggermente + fatica (ma di molto poco eh!)...


PS:
Se Z4 ---------> Nera!
Se S2000------> Grigio scuro "Canna di fucile"!

[Onisem]

S2000, e non venitemi a dire che come qualità costruttiva ha qualcosa da invidiare alla BMW.

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da loreluca

Può averne anche 1000 di cv ma resta pur sempre un 4 cilindri, lo stesso motore che monta la stragrande maggioranza delle macchine. E' poco elastico rispetto ad un 6 o un 8 e sei sempre lì ad usare il cambio; poi c'è modo e modo di erogare i cavalli. Quantomeno tutti i 4 cilindri che ho provato io li ho trovati così! neanche a paragonarli ad un 6 in linea BMW...

non hai mai provato un vtec mi sà...
ma sopratutto se ragioni così, l's2000 non ti piacerà mai e poi mai..

[rip82]

Originariamente inviato da loreluca

Ma la S2000 è un 4 0 un 6 cilindri? Perché se fosse un 4 cilindri sceglierei ad occhi chiusi il 6 cilindri BMW...
Io ho la z4 2200 cc e va da dio.... Logico che se avesse qualche cavallo in più sarebbe meglio, ma già con 170 ci si diverte eccome!

La Z4 e' sicuramente un'auto divertente, ha una buona ripartizione dei pesi e motori brillanti, ma per giocarsela coi 4 incazzatissimi cilindri della S2000 bisogna scomodare il 3.0, e non e' detto che basti (Kime, trovaci una comparativa Z4 3.0 Vs. S2000). Sull'elasticita' hai ragione a meta', infatti il v-tec e' meno elastico di un 3.0, ma riprende bene anche da 2000rpm grazie alla fasatura variabile delle valvole.

[85kimeruccio]

ho le prove di best motoring su dvd, la classifica piazza leggermente dietro la s2000 la z4 3.0i e subito dietro la z4 m.

[Fradetti]

Se la usi tutti i giorni Z4... rigorosamente scoperta: anche se le doti della coupè magari ti fannno fare 10 secondi di meno sul giro del nordschliefe (e su questo forum son tutti piloti quindi i 10 secondi sull'inferno verde sono una cosa molto sentita ) quando vai in giro d'estate la decapottabile te la godi al massimo (anche stando a 40 km/h ).

Se invece la prendi solo per weekend e "track days" puoi pensare alla S2000.

Adesso arrivano possessori ed estimatori della S2000 che quotano e dicono: io la uso/un mio amico la usa tutti i giorni ed è una macchina fantastica facile comoda in citta etc. etc. .

Io rimango della mia idea

[loreluca]

Originariamente inviato da tdi150cv

ti ripeto ... non e' una comune vettura ...

con un fondoscala a 9000 giri nulla della s2000 puo' essere paragonato a qualsiasi altra vettura ... ne quanto a elasticita' ne quanto a uso del cambio ...
Anzi paradossalmente e' sbalorditiva proprio in questi termini ...
Ripeto ... e' evidente che non l'hai mai provata , ma se ne hai la possibilita' ... provala ...

Ah beh allora è un altro discorso... Che facesse così tanti giri non lo sapevo...
Io per esempio ho provato un slk 2000 compressor; un motoraccio...

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da loreluca

Ah beh allora è un altro discorso... Che facesse così tanti giri non lo sapevo...
Io per esempio ho provato un slk 2000 compressor; un motoraccio...

vabbe ma è pure un catorcio l'auto

[tdi150cv]

Originariamente inviato da loreluca

Ah beh allora è un altro discorso... Che facesse così tanti giri non lo sapevo...
Io per esempio ho provato un slk 2000 compressor; un motoraccio...

azz ... ma la slk2000 komp me la mangio pure io con la cupra ... ma alla grande e senza incazzarmi troppo !

Fidati e' una vettura piu' polivalente di quello che si possa pensare ... se ne hai la possibilita' provala ma stai attento ... potrebbe venirti una irrefrenabile voglia di cambiare la tua.

[BravoGT83]

Originariamente inviato da DANY 76

prendendo in considerazione lo z4 2500ccSI e l's2000(hanno prestazioni molto simili!)si può dire che consumano +/- uguali e costano +/- uguali....ma la honda è + economa da mantenere,avendo un 2000cc come motore l'assicurazione costa meno e cmq se fai un tagliando alla bmw o cmq compri dei prezzi dalla bmw sappi che ti menano molto di + della honda!
cmq alla fine penso che l's2000 sia + economa da mantenere.

Anche i pezzi della S costano un botto...

Mantenimenti sono molto simili

[BravoGT83]

Originariamente inviato da loreluca

Ma la S2000 è un 4 0 un 6 cilindri? Perché se fosse un 4 cilindri sceglierei ad occhi chiusi il 6 cilindri BMW...
Io ho la z4 2200 cc e va da dio.... Logico che se avesse qualche cavallo in più sarebbe meglio, ma già con 170 ci si diverte eccome!

infatti le prende dalla S

[BravoGT83]

Originariamente inviato da tdi150cv

no aspetta ...
forse non hai idea cos'è una s2000 ...
non la scegli perchè ha 4 cilindri o perchè e' cabrio.
Se vuoi una cabrio ce ne sono di ben piu' belle ed eleganti.
La s2000 la prendi perchè e' nuda e cruda , 240 cavalli che o li sai portare o lasciala giu.
E' una vettura grezza , ruspante , senza cazzi ne mazzi , giusto 4 pulsanti per i vetri elettrici , un clima , e una spia della benza ...
sali premi il pulsante e giu gas ...
stop ...
La bmw ... e' tutto quello che non e' l's2000 comoda , elegante , superaccessoriata , e tante altre cose ... (anche se piuttosto prenderei una 350z se proprio)
Se l'adrenalina te la crea l'eleganza e la bellezza degli interni vai con la seconda ... per il divertimento puro vai con la prima ...
semplice e banale.

ciao

ben detto

[BravoGT83]

Originariamente inviato da loreluca

Può averne anche 1000 di cv ma resta pur sempre un 4 cilindri, lo stesso motore che monta la stragrande maggioranza delle macchine. E' poco elastico rispetto ad un 6 o un 8 e sei sempre lì ad usare il cambio; poi c'è modo e modo di erogare i cavalli. Quantomeno tutti i 4 cilindri che ho provato io li ho trovati così! neanche a paragonarli ad un 6 in linea BMW...

si è proprio cosi

non c'entra un bel niente i cilindri ma tutto il blocco....

[Federico855]

Originariamente inviato da rip82

La Z4 e' sicuramente un'auto divertente, ha una buona ripartizione dei pesi e motori brillanti, ma per giocarsela coi 4 incazzatissimi cilindri della S2000 bisogna scomodare il 3.0, e non e' detto che basti (Kime, trovaci una comparativa Z4 3.0 Vs. S2000). Sull'elasticita' hai ragione a meta', infatti il v-tec e' meno elastico di un 3.0, ma riprende bene anche da 2000rpm grazie alla fasatura variabile delle valvole.

Su top gear fecero una sfida S2000 vs Nissan 350Z vs Porsche Boxter S
350Z e Boxter S stavano di mezzo secondo avanti all's2000....e abbiamo dovuto chiamare un 3.5 L e un 3.2 Litri Porsche....

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Federico855

Su top gear fecero una sfida S2000 vs Nissan 350Z vs Porsche Boxter S
350Z e Boxter S stavano di mezzo secondo avanti all's2000....e abbiamo dovuto chiamare un 3.5 L e un 3.2 Litri Porsche....

l'efficacia di una S2000 non la discute nessuno di chi la conosce ma la 350Z ha un fascino che e' qualcosa di esoterico ...

La boxter non la considero nemmeno ... e' una baracca con il marchio porsche ...

[Dumah Brazorf]

Il fascino del V-tec è senza eguali, 120CV/l da un aspirato è qualcosa di eccezionale.
Però sono di parte, ho una Civic...



















... senza V-tec!