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Old 22-08-2006, 14:06   #21
djufuk87
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L'Avatar di djufuk87
 
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Originariamente inviato da Cfranco
Prova a volare fuori strada ai 130 o trovarti un tir di traverso , vedrai se è ridicolo .
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Old 22-08-2006, 14:43   #22
Topomoto
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Originariamente inviato da djufuk87
Fai la serravalle sparata a 130km/h con un'auto utilitaria.....
La Serravalle a 130 non la fai neanche con una Ferrari
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Old 22-08-2006, 14:52   #23
bjt2
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Originariamente inviato da ziozetti
Sono pericolosi se si mettono in mezzo o in terza corsia.
Chi vuole andare piano ha tutto il diritto di andare in autostrada, ma sta in prima corsia. Tanto gli autotreni vanno per il 95% a 80/90 km/h.
Già adesso, per il codice della strada (e per i vari cartelli visti personalmente su ALCUNE autostrade), non c'è limite inferiore per la terza corsia (dove esiste), detta anche dei veicoli lenti, c'è un limite INFERIORE di 60 Km/h per la corsia centrale (o la destra per strade a due corsie) e minimo 90 Km/h per la corsia di sorpasso. In ogni caso c'è una regola del codice della strada che dice che bisogna andare ad una velocità COMMISURATA AL RESTO DEI VEICOLI. Per esempio su una autostrada a due corsie deserta, dove anche sulla destra vanno a 100-120 KM/h NON PUOI ANDARE a 60 Km/h perchè tanto il codice dice che non devi andare sotto ai 60, perchè SEI UN PERICOLO per gli altri.
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La vita è troppo bella per rovinarsela per i piccoli problemi quotidiani...
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Old 22-08-2006, 14:57   #24
djufuk87
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L'Avatar di djufuk87
 
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Originariamente inviato da Topomoto
La Serravalle a 130 non la fai neanche con una Ferrari


ma scherzi?? 130km/h sono ridicoliiii! con la feeeeraaaaaaaari minimo 250km/h
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Old 22-08-2006, 15:47   #25
Cfranco
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Originariamente inviato da Zappz
e' impossibile finire fuori strada ai 130 per perdita di aderenza della macchina, se succede e' solo per cause esterne alla velocita' percio in quei casi cambia poco se il limite e' piu' basso o piu' alto...
Una manovra d' emergenza è molto diversa se fatta 130 piuttosto che ai 150 .
Quote:
Originariamente inviato da Zappz
per quelli che non vogliono viaggiare ad alte velocita' esistono le strade normali.
Per quelli che vogliono viaggiare ad alta velocità ci sono aerei ed elicotteri , per quelli che vogliono provare il brivido della velocità in macchina ci sono apposite piste .
A chi corre in autostrada il mio augurio è "buon autovelox"
edit
sempre che non mi si mettano dietro il sedere a sfanalare come disperati mentre sto sorpassando un camion e sto andando "piano" ( -> 135 Km/h ) , per quelli il dito medio è assicurato .
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Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn

Ultima modifica di Cfranco : 22-08-2006 alle 15:50.
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Old 22-08-2006, 15:51   #26
ziozetti
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Originariamente inviato da bjt2
Già adesso, per il codice della strada (e per i vari cartelli visti personalmente su ALCUNE autostrade), non c'è limite inferiore per la terza corsia (dove esiste), detta anche dei veicoli lenti, c'è un limite INFERIORE di 60 Km/h per la corsia centrale (o la destra per strade a due corsie) e minimo 90 Km/h per la corsia di sorpasso. In ogni caso c'è una regola del codice della strada che dice che bisogna andare ad una velocità COMMISURATA AL RESTO DEI VEICOLI. Per esempio su una autostrada a due corsie deserta, dove anche sulla destra vanno a 100-120 KM/h NON PUOI ANDARE a 60 Km/h perchè tanto il codice dice che non devi andare sotto ai 60, perchè SEI UN PERICOLO per gli altri.
La prima (che è quella più a destra) non è più considerata quella per soli veicoli lenti (mi sembra abbiano modificato il CdS qualche tempo fa).
Confermo che il limite minimo per la seconda è di 60 km/h e per la terza, che sarebbe solo di sorpasso, è 90 km/h. Questo di norma, sulla Genova-Ventimiglia ad esempio, per ovvi motivi, è diverso ma non me li ricordo...
Se poi il mio camper/furgone/quello che è non mi permette di andare a 100 km/h in salita, mi metto in prima corsia e mi faccio sorpassare... il CdS prevede che un veicolo per entrare in autostrada debba fare almeno 80 km/h IN PIANO, se ci sono condizioni particolari per cui non si possa materialmente farli (vedi salita come scritto sopra) si va quanto si può, essendo pienamente in regola.
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Old 22-08-2006, 21:13   #27
Zappz
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tanto il limite di velocita' e' l'ultimo dei problemi per la sicurezza, in germania ci sono autostrade senza limiti, ma stranamente ci sono meno incidenti che da noi... bastano leggi utili e strade decenti e non uno stupido limite su delle strade schifose.
in germania puntano molto sulla qualita' delle macchine in circolazione, ci sono leggi severe sullo stato dell'auto e collaudi fatti bene, da noi si vedono per strada macchine in condizioni pietose che non dovrebbero proprio girare... stessa cosa per le strade, uno schifo assurdo, solo da noi si vedono aslfasti che si sgretolano creando dossi, buche e avvallamenti, stranamente nei paesi seri ci sono strade che sembrano tavoli da biliardo...
se almeno tutte le multe che fanno le usassero a fini utili, magari facendo strade decenti...
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Old 22-08-2006, 22:13   #28
djufuk87
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bisogna sensibilizzare la gente, curare di piu' le auto e migliorare le strade.... mi sa che non accadrà mai..
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Old 23-08-2006, 08:38   #29
Locurtola
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Originariamente inviato da ziozetti
E' imbarazzante questo comportamento.
O viaggi entro i limiti e non rischi.
O superi i limiti (cosa che mi capita spesso) ma non rogni se ti arriva la multa.
Il voler trasgredire a tutti i costi senza rimetterci è a mio avviso riprovevole.
Sono d'accordo col tuo discorso, ma si da il caso che un paio di settimane fa sia stato molto probabilmente pinzato da simpatici agenti a Rapallo, mentre andavo a Sestri levante per lavoro.

Il velox era ben nascosto sulla rampa di ingresso in autostrada, al termine di una lunga discesa (due corsie + emergenza) con l'assurdo limite degli 80. Ora, neppure lasciando andare giù la macchina in 5° senza accelerare si riesce a tenere quella velocità.. Che faccio, un Km col freno tirato? (a titolo esemplificativo, al ritorno, con pendenza simile, mi sono messo dietro un tir: io senza accelerare facevo i 100, lui mi stava staccando. Se lo avessi avuto dietro, o acceleravo anche io, o mi tamponava).

Oltretutto, era posto proprio al termine dell'avvallamento, a 50 metri dal cartello di fine divieto 80, quando comincia la salita e viene naturale accelerare per superare la china.

Morale, ci son passato davanti ai 100/110 segnati, che col GPS corrispondono a circa 95/100 effettivi... Ergo, con ogni probabilità un bel salasso e 2 punti in meno.

Se mi avessero pinzato a 150-160, beh, cavoli miei, corro e son pronto alle conseguenze. Ma esser preso cosi, a tradimento, proprio ti fa girare le palle. Trasgredivo, certamente e di conseguenza ho le mie colpe, ma quello IMHO è sfruttare un limite assurdo per far cassa.
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Old 23-08-2006, 08:45   #30
ziozetti
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Originariamente inviato da Locurtola
Sono d'accordo col tuo discorso, ma si da il caso che un paio di settimane fa sia stato molto probabilmente pinzato da simpatici agenti a Rapallo, mentre andavo a Sestri levante per lavoro.
...
Alcuni (velox) sono indubbiamente bastardi e messi in punti strategici... ho preso anche io una multa poco dopo l'ingresso in un paese (non in centro, nel territorio, cartello con il nome e implicito segnale dei 50 km/h) in un punto per nulla pericoloso... ho pagato, non certamente felice ma ho pagato.
Non conosco l'A12 ma dubito sia molto diversa dall'A10, bisogna ammettere che la maggior parte dei limiti sono adeguati. O meglio, ho provato a percorrere una curva ai 100 invece che agli 80 come prescritto, e si era ben vicini al limite della guida normale...
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Old 23-08-2006, 11:45   #31
Cfranco
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Originariamente inviato da Locurtola
Sono d'accordo col tuo discorso, ma si da il caso che un paio di settimane fa sia stato molto probabilmente pinzato da simpatici agenti a Rapallo, mentre andavo a Sestri levante per lavoro.
Si , ma qua si stava parlando del limite dei 130 , il problema dei limiti messi alla c@##o di cane , tipo i 50 sulle rampe di accesso o le imboscate organizzate dai vigili di paese sono un caso diverso .
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Old 23-08-2006, 12:27   #32
ziozetti
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Originariamente inviato da Cfranco
Si , ma qua si stava parlando del limite dei 130 , il problema dei limiti messi alla c@##o di cane , tipo i 50 sulle rampe di accesso o le imboscate organizzate dai vigili di paese sono un caso diverso .
Insomma, i 50 sulle rampe di accesso non è che siano proprio un flagello divino...
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Old 23-08-2006, 13:19   #33
Tranqui
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Originariamente inviato da Zappz
tanto il limite di velocita' e' l'ultimo dei problemi per la sicurezza, in germania ci sono autostrade senza limiti, ma stranamente ci sono meno incidenti che da noi... bastano leggi utili e strade decenti e non uno stupido limite su delle strade schifose.
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se almeno tutte le multe che fanno le usassero a fini utili, magari facendo strade decenti...
Perfettamente d'accordo.

Possono pure abbassare i limiti, ma non cambia il fatto che una macchina di 15 anni in condizioni pietose (e ce ne sono tante!) che viaggia a 100km/h in autostrada è molto più pericolosa di un'auto perfettamente efficente che viaggia ai 150.
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Old 23-08-2006, 13:41   #34
IlCarletto
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Originariamente inviato da Zappz
tanto il limite di velocita' e' l'ultimo dei problemi per la sicurezza, in germania ci sono autostrade senza limiti, ma stranamente ci sono meno incidenti che da noi... bastano leggi utili e strade decenti e non uno stupido limite su delle strade schifose.
in germania puntano molto sulla qualita' delle macchine in circolazione, ci sono leggi severe sullo stato dell'auto e collaudi fatti bene, da noi si vedono per strada macchine in condizioni pietose che non dovrebbero proprio girare... stessa cosa per le strade, uno schifo assurdo, solo da noi si vedono aslfasti che si sgretolano creando dossi, buche e avvallamenti, stranamente nei paesi seri ci sono strade che sembrano tavoli da biliardo...
se almeno tutte le multe che fanno le usassero a fini utili, magari facendo strade decenti...
... ma sei stato in germania? hai visto che autostrade INDECENTI che hanno? senza protezioni senza niente di niente x la sicurezza . . . il problema nn è il limite di velocità . . ma l'educazione stradale . . in italia è INESISTENTE!
prima hai detto che andare a 130 sicuro . . ma dove??? stai scherzando vero? prova ad inchiodare a 130 . . oppure schivare uno che ti taglia la strada o un camion che sbanda o evitare una moto che sorpatta o ti sorpassa tra la terza corsie e il newjersey . . . . .anche con condizioni stradali perfette rischi la vita!
__________________
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Old 23-08-2006, 13:42   #35
ziozetti
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Originariamente inviato da IlCarletto
... ma sei stato in germania? hai visto che autostrade INDECENTI che hanno? senza protezioni senza niente di niente x la sicurezza . . . il problema nn è il limite di velocità . . ma l'educazione stradale . . in italia è INESISTENTE!
prima hai detto che andare a 130 sicuro . . ma dove??? stai scherzando vero? prova ad inchiodare a 130 . . oppure schivare uno che ti taglia la strada o un camion che sbanda o evitare una moto che sorpatta o ti sorpassa tra la terza corsie e il newjersey . . . . .anche con condizioni stradali perfette rischi la vita!
Però sono gratuite. Non è una gran cosa, ma in Italia non sono il massimo e in più sono care...
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Old 23-08-2006, 13:45   #36
Topomoto
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Originariamente inviato da ziozetti
Però sono gratuite. Non è una gran cosa, ma in Italia non sono il massimo e in più sono care...
Ormai la spesa è la stessa per benzina e autostrada....
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Old 23-08-2006, 13:50   #37
IlCarletto
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Originariamente inviato da ziozetti
Però sono gratuite. Non è una gran cosa, ma in Italia non sono il massimo e in più sono care...
vero, ma sono sempre meglio (almeno . . qua al nord, al sud sn stato poco) della germania.. anzi . . in rapporto sono decisamente meglio! in Germania ho percorso dei tratti denza divisorio centrale. . . .. . .. .
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Old 23-08-2006, 14:01   #38
ziozetti
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Originariamente inviato da Topomoto
Ormai la spesa è la stessa per benzina e autostrada....
?
Non sono più gratuite le autostrade tedesche?
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Old 23-08-2006, 14:02   #39
TheDarkProphet
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Nessuno ha parlato della distanza di sicurezza.. Tutti qui a massacrare la velocità, l'educazione stradale, la rete viabilistica e quant'altro, ma chi di voi si rende conto che basterebbe tenere 130 mt di distanza tra un veicolo e l'altro per evitare spaventosi tamponamenti a catena e altro?

In autostrada si vedono scene raccapriccianti di veicoli a culo ai 160, ai 120 e pure ai 90, che i camion viaggiano così vicini che è facile scambiarli per un convoglio ferrato..

d!
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Old 23-08-2006, 14:03   #40
Topomoto
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Originariamente inviato da ziozetti
?
Non sono più gratuite le autostrade tedesche?
Parlavo delle italiane
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