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Due mesi di Battlefield 6: dalla campagna al battle royale, è l'FPS che stavamo aspettando
Due mesi di Battlefield 6: dalla campagna al battle royale, è l'FPS che stavamo aspettando
Abbiamo giocato a lungo a Battlefield 6, abbiamo provato tutte le modalità multiplayer, Redsec, e le numerose personalizzazioni. In sintesi, ci siamo concentrati su ogni aspetto del titolo per comprendere al meglio uno degli FPS più ambiziosi della storia dei videogiochi e, dopo quasi due mesi, abbiamo tirato le somme. In questo articolo, condividiamo con voi tutto ciò che è Battlefield 6, un gioco che, a nostro avviso, rappresenta esattamente ciò che questo genere attendeva da tempo
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Old 22-01-2006, 14:01   #21
Dottor Brè
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ho postato un 3d di "impressioni" proprio sull'aygo acquistata a novembre.

qui

riassumendo, ed anche aggiornando visto che era impressioni a caldo.

Pagata 11.750 versione SOL metallizzata, pacchetto fendinebbia/cerchi, ed antifurto volumetrico.
Ma per averla si può spendere anche 10 mila euro. Fate il calcolo di quanto costano le altre auto con gli optional aggiunti, il prezzo non si scosta di molto.

Giudizio complessivo: molto soddisfatto.

A me personalmente la linea piace molto, ma è un fattore di gusto soggettivo: può far schifo e quindi pace.

Le altre caratteristiche (più oggettive) che mi hanno indirizzato all'acquisto sono:
1- le dimensioni ridotte
2- consumo ridotto

Con questa macchina riesco a farci i 22-24 km/l durante il mio tragitto (km media di 70km/h, con punte massimo di 90km/h)

Ovviamente, il 3 cilindri sale che è un piacere, ma per tenere consumi ridotti occorre stare sui 2000/2500 giri/min, in marce superiori.

L'allestimento interno, a primo acchito può piacere o non piacere. Sinceramente io sto molto comodo, i sedili sono confortevoli, rigidi come piace a me. Peccato per il fatto che la versione a 3 porte, non abbia i sedili a memoria, quindi ogni volta che si fa accedere un passeggero dietro, occorre regolare di nuovo l'inclinazione del sedile (ma questo non mi pone problemi dato che sono sempre o da solo o con la mia compagna: terzi incomodi non ci stanno mai ). Se si ha una famiglia numerosa, allora optate per la 5 porte

Mancano le maniglie e i comandi dei finestrini elettrici sono unici ad ogni portiera, potrebbe essere scomodo quelle rare volte che occorre abbassare il finestrino lato passeggero (in assenza di passeggero)

Per chi dice che a quel prezzo è meglio una SMART...beh, non mi trovate d'accordo, se non altro per un fattore di sicurezza di guida. In caso di frontale ho un motore davanti a me, nella smart ci sono le gambe...

Non ditemi che ha gli interni della panda, per favore

I materiali impiegati sono discreti, ma assemblati molto bene: nessun scricchiolio.

Ovvio ragazzi, nessuna macchia è esente da difetti: chi ha più da una parte, chi meno dall'altra, se vogliamo vedere il pelo nell'uovo abbiamo tanto da spulciare. Non credo ci sia tanta differenza tra le altre utilitarie in commercio.

Alla luce di quanto detto, per il mio utilizzo/aspettative personali:
1-dimensione
2-consumi
3-linea
4-rivendibilità nell'usato (fattore che molti non considerano, ma che è fondamentale, almeno per me)

é vero, l'uscita della Yaris fa a molti l'acquolina in bocca. Peccato che, sempre personalmente, come linea non mi piace molto, e del resto sono due tipologie diverse di auto: anche perchè, chi acquista una yaris, secondo me dovrebbe optare per un 1.4 diesel, ma va a spendere 15-16k euro.
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Old 22-01-2006, 21:05   #22
Inox
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grazie drbre
sei stato chiaro e gentile

mi dai qualche altra info ?

tenuta di strada, stabilita e frenata come sono ?

quale media riesci a tenere con facilita in autostrada (
intendo a quale velocita si assesta agevolmente senza tirale il collo ?)

problemi di affidabilita in cui sei incappato e di cui hai sentito parlare ?

grazie
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Old 23-01-2006, 00:02   #23
Dottor Brè
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premetto che non sono un test driver, quindi i miei giudizi prendili pure con le pinze, anzi meglio le tenaglie

gli affondi in frenata non li ho mai provati seriamente, se non una volta a 110km/h dove ho voluto intenzionalmente farli scaldare un pò: devo dire che ha funzionato tutto e mi son fermato in poco tempo e breve spazio (il mio paragone è con C3, 206, yaris e nuova polo)

La tenuta, beh in curva "sembra" aggrapparsi decentemente, sarà forse per la disposizione ad angolo delle ruote. Ma a dire il vero non ho mai portato sopra i 120km/h in curve di medio raggio, quindi non credo che il giudizio sia correttamente espresso.
Certo che le dimensioni ridotte delle ruote giocano a sfavore in questi casi, ma almeno così consuma di meno

In autostrada, sciolta per bene a 2000km, la porto allegra a 150km/h stando un pelino sopra i 4000 giri in V, ma lì il rumore del motore può dare qualche fastidio (alle brutte metti la radio, o ancora meglio l'ipod sull'entrata col jack e risolvi il problema )
direi che i classici 120-130km/h di crociera li porti senza troppi problemi, nè di consumo, nè di rumore stando sui 3500
La velocità di punta ancora non l'ho provata.


Mah problemi di affidabilità nè ne ho sentito parlare, nè mi sembra di averne incontrati. Ma dimmi tu a sto punto cosa riguarderebbero
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