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17-05-2024, 12:36 | #21 |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2019
Città: Origgio
Messaggi: 1760
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Non so quanto successo abbia NIO ma qualcuno ci prova. Manca il concetto di batteria in moduli perché quella di Nio credo sia un pacco unico
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17-05-2024, 12:36 | #22 |
Senior Member
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Mi sembra un risultato modesto per giustificare i loro stipendi agli azionisti
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17-05-2024, 12:40 | #23 |
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E come facciamo a ridurre il costo di un motore a benzina?
Visto l'aumento senza senso anche di quelli.
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17-05-2024, 12:45 | #24 |
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Messaggi: 14816
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mi fa sorridere chi pensa le endotermiche possano essere più green delle EV. capisco ci siamo nati con le endotermiche ma prima di dire certe cose consiglio di rilassarsi un attimo e riiflettere 10 secondi. è semplicemente assurdo parlare di green abbinato a motori con efficienza ridicola e estrazione di petrolio
in merito alle economia circolare delle batterie ci pensa jaguar land rover a mostrarci in modo semplice quanto sia "poco" green |
17-05-2024, 12:47 | #25 | |
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Messaggi: 2021
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Per abbattere i costi di produzione delle auto elettriche bisogna investire nel know-how sulle batterie, ma cara Ford andava fatto anni fa adesso difficilmente recupererette il vantaggio che si è presa Tesla per non parlare dei cinesi (ma li ci sono anche altri motivi).
Tesla ci aveva pensato anni fa con tanto di prototipi di swap-station presentati sul palco. Se hanno lasciato perdere un motivo ci sarà. Quote:
Il problema del "aum aum" c'è sicuramente, ma c'è su tutto. Anche il problema della produzione, metalli rari, ecc. è un problema ma si sta sempre più riducendo con l'evolversi delle batterie. Imho l'elettrico è una soluzione che va migliorando col tempo. Le batterie saranno sempre più capienti riducendo il problema dell'autonomia e ricarica, sempre più ecologiche sia per produzione che per longevità. Insomma prima o poi le elettriche diventeranno auto per tutti sul serio |
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17-05-2024, 13:00 | #26 | |
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Quote:
Azz allora è vero che oggi non sono per tutti e ci prendete in giro!
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17-05-2024, 13:54 | #27 |
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Città: Origgio
Messaggi: 1760
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Certo le costava meno spingere i SuperCharger, NIO ha continuato ad investirci e dei risultati li ha ottenuti. Poi non so come funzioni il pagamento se ti do una batteria al 50% con 2 anni e tu mi dai una al 90% con 10 anni
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17-05-2024, 13:57 | #28 |
Senior Member
Iscritto dal: Dec 2008
Messaggi: 14816
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semplicemente la gente preferiva risparmiare pecunia invece di risparmiare tempo. se le stazioni swap fossero state un successo avremmo le stazioni swap tesla
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17-05-2024, 14:35 | #29 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2002
Messaggi: 3363
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Quote:
Il battery swap è una cagata pazzesca (cit.) perché, fra le altre cose, costringe tutti i produttori di adottare le medesime piattaforme, con le medesime batterie e sistemi di climatizzazione, annessi e connessi. I cinesi possono permetterselo perché, se questa follia dovesse dimostrarsi funzionante (e ad oggi non lo è), le basta obbligare tutti i suoi produttori di adottare il medesimo standard / piattaforma.
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1) Corsair 275r Airflow » Corsair RM650 » AMD Ryzen 7 3700x » ASUS Pro WS X570 Ace » 2x16GB DDR4 Corsair Vengeance Pro 3200 » Aorus GTX 1080Ti 11GB » Samsung 970 Evo Plus 1TB + Crucial SSD MX500 1TB » Razer Mamba Hyperflux » Mode Sonnet w/ Alpaca v2 e NK Cherry Industrial Keys » 2 x Acer Predator XB271HU 2) iPhone 15 Pro 256GB |
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17-05-2024, 14:45 | #30 |
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17-05-2024, 14:47 | #31 | |
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Città: Caserta
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Quote:
Forse le batterie intercambiabili potrebbero essere una specie di soluzione alternativa ma non so quanto fattibile. Io non sono a favore dell endotermico ma nemmeno dell elettrico semplicemente perché non risponde alle mie esigenze di mobilità così come a quelle di una marea di persone. L' endotermico dura da più di 100 anni l'elettrico quanto durerà? Secondo me tra qualche anno ci faremo grosse risate ripensando alle batterie, o al massimo l elettrico affiancherà un altra soluzione principale alla mobilità.
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Pc 1 - Case Thermaltake V200TG - Mb Asus Prime B660M-A D4 Wifi - Cpu i5 13500 - Deepcool AG400 Argb - Ram Corsair 32gb 3600mhz - Psu Seasonic 850w - Ssd Crucial P3 Plus 1Tb - Vga Amd - Gigabyte Rx6750xt - Lcd Lg 27 Qhd - SO Win 11 Pro Pc 2 - Case Raidmax Ninja - Mb Asus P8h67-M - Cpu i7 3770 - Cooler Master Hyper 103 - Ram Yongxinsheng 16Gb 1333mhz - Psu Corsair Tx650w - Ssd Samsung 870 EVO 500gb - Vga .Nvidia Inno3d Gtx1650 Super - Lcd Hp 27f - SO Win 10 Ultima modifica di bobby10 : 17-05-2024 alle 14:52. |
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17-05-2024, 15:51 | #32 | |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2019
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17-05-2024, 15:54 | #33 |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2008
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Ford chiede idee su come risparmiare?
ma non fu un certo Ford a trovare il modo per ridurre i costi di produzione delle auto? |
17-05-2024, 15:59 | #34 | |
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Quote:
Svelo un segreto: quando un produttore ( di qualsiasi prodotto) trova una soluzione o crea un brevetto al fine di ottenere un vantaggio rispetto ad un competitor secondo te lo cederà al competitor perchè così "viviamo tutti meglio"? Capisco vi piaccia la Cina, il regime cinese che può anche imporlo ( può anche decidere di far camminare a tutti a gambe per aria se vuole, decide anche la nascite...)ma nel mondo del libero mercato e della concorrenza le soluzioni i produttori NON le condividono!
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17-05-2024, 16:02 | #35 |
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Hummm fammi pensare...
Vediamo... Allora: 1) licenziare in tronco tutti i dirigenti pro batterie 2) utilizzare gli E-FUEL sui termici Hey ma é geniale perché siamo stati così idioti da rischiare il fallimento!
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17-05-2024, 16:06 | #36 | |
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17-05-2024, 16:55 | #37 |
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Fai sul serio o ti aspetti una risposta?
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17-05-2024, 17:47 | #38 | ||
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Quote:
Muskio aveva mandato in giro un manuale per fare gli impianti auto ad alti Volt, potrebbe aprire un corso per dirigenti altrui su come fare le ev profittevoli Quote:
eppure stanno sempre a lamentarsi... (chiagni e fotti) Non farti il sangue amaro a rispondere ai troll, "non ti curar di lor ma guarda e passa" (cit.). Nio, come già detto, è un business fallimentare sovvenzionato pesantmente dallo stato cinese (che è dovuto anche intervenire per salvarla) e malvisto anche dagli ecologisti: pure Zocchi ha dei dubbi sull'aspetto green perchè produrre più batterie per ogni auto aumenta molto l'inquinamento, bisogna vedere se alla fine il bilancio è positivo (ma dai cinesi non si capisce un'acca), e comunque molto meno green degli altri che producono una sola batteria per ogni auto. E questo senza entrare in discorsi "ingegneristici" sulle batterie integrate nel telaio per risparmiare peso come tesla, modularità, standardizzazione, ecc. troppo oltre per i troll. Ultima modifica di sbaffo : 17-05-2024 alle 18:05. |
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17-05-2024, 23:49 | #39 | ||
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Quote:
E se domani passassimo tutti a voler bere solo aranciata che caos verrebbe fuori? Ma perchè dovremmo farlo? L'elettrico relativamente presto diventerà la soluzione migliore ed è qui per restare sicuramente più dell'endotermico. Il motore elettrico è infinitamente migliore di quello termico, il problema è solo nelle batterie, ma come ho detto nel post prima l'evoluzione delle batterie galoppa. Quote:
Dai, gli e-fuel La più grossa scemenza dopo l'idrogeno |
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18-05-2024, 07:39 | #40 | |
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