utilitaria sportiva sui 13/14mila euro max

[winnertaco]

Originariamente inviato da ceccoos
Parliamo di punto HGT ha 130cv ok
scommetto che la Lotus Elise da 122cv gli da la pappa......
Allora la punto non vale + nulla no...

la lotus è una bella macchina...specie perchè è leggera e anche con la base (parlo di motore) quindi 121 Cv da in cul@ a parecchie auto + grandi di lei anche perchè è un go-kart

[v8_star]

come un porshe allora! la punto gt che dico io è quella con la turbina a 1.6 bar (credo), poi diminuiti a 1.3 adesso non so quanti cavalli facesse ma filava ben oltre i 200.non era neanche malvagia da vedere a differenza di tutte le altre che si vedono in giro che fanno proprio pietà.
ma dico io: invece di spendere un casino di soldi in alettoni e mascheroni che sono inutili e se ti vuoi andare ad imboscare con una tipa o a fumare non puoi neanche perchè hai il super mascherone alla DTM che raschia per terra ovunque che senso ha? spendili per eventuale assetto, gomme maggiorate o mettete le mani sul motore, la punto ha un buon margine di miglioramento delle prestazioni, parola del mio meccanico di fiducia ma non imbrattatele come se fossero una giostra da sagra di paese!

[sapatai]

Originariamente inviato da winnertaco
non ci scherzerei...potrebbero rimanerci male in parecchi!
per quello che pesa la 500 un motore 120Cv sarebbe una bestia sotto a quel cofano...

e occhio che se l' autoradio ha l' auto-reverse, la cassetta potrebbe restare ferma e potrebbe cappottarsi la macchina.

[ceccoos]

Originariamente inviato da winnertaco
la lotus è una bella macchina...specie perchè è leggera e anche con la base (parlo di motore) quindi 121 Cv da in cul@ a parecchie auto + grandi di lei anche perchè è un go-kart

Si "mangia" parecchie auto sopratutto perche' pesa un kezzoooo....

[winnertaco]

Originariamente inviato da v8_star
come un porshe allora! la punto gt che dico io è quella con la turbina a 1.6 bar (credo), poi diminuiti a 1.3 adesso non so quanti cavalli facesse ma filava ben oltre i 200.non era neanche malvagia da vedere a differenza di tutte le altre che si vedono in giro che fanno proprio pietà.
ma dico io: invece di spendere un casino di soldi in alettoni e mascheroni che sono inutili e se ti vuoi andare ad imboscare con una tipa o a fumare non puoi neanche perchè hai il super mascherone alla DTM che raschia per terra ovunque che senso ha? spendili per eventuale assetto, gomme maggiorate o mettete le mani sul motore, la punto ha un buon margine di miglioramento delle prestazioni, parola del mio meccanico di fiducia ma non imbrattatele come se fossero una giostra da sagra di paese!

dipende da cosa vuoi dalla macchina...se il motore per te va bene..allora si punta sull'estetica..

cmq spesso chi ha le macchine diciamo "Tuningzate" non ci si apparta con la raga perchè ci tiene troppo alla macchina...
non tutti logico..

cmq tu dici spendili in assetto, gomme maggiorate o motore...ok.. ma se fai l'assetto come dici tu non ci vai a fratte perchè ti tocca d'appertutto...

cmq io sono dell'idea che prima come minimo si fa l'assetto..ammo..molle..cerch..distanziali.. senza strafare...
poi si passa al motore...

[ceccoos]

Originariamente inviato da sapatai
e occhio che se l' autoradio ha l' auto-reverse, la cassetta potrebbe restare ferma e potrebbe cappottarsi la macchina.

no dai tanto monta i 295/25 r 21 la 500 sporting limited edition michael sooochmaker

[v8_star]

Originariamente inviato da sapatai
ma sei di padova padova? perchè allora devo passare dalle tue parti.
mi sto sbueando dalle risate.

il tizio con l'air deck dixan è da este, io sono di ospedaletto. ma i fenomenti migliori sono Rovigo, Adria giù per di là...
un altro mito che ho visto era di uno che aveva la lancia Y elef rosso 1.2 16v che nel corridoio in mezzo ai sedili davanti aveva un superpulsante rosso (finto tanto che si vedevano le sborr di colla) con scritto ARMED. ma dove vai? sulla luna? ci mancavano solo le bombole sopra la capotte a mò di r4 a gas con scritto NOS! ridicoli

[winnertaco]

ogni tanto se volete farvi una cultura sul tuning venite nel forum di elaborare...

[sapatai]

Originariamente inviato da v8_star
il tizio con l'air deck dixan è da este, io sono di ospedaletto. ma i fenomenti migliori sono Rovigo, Adria giù per di là...
un altro mito che ho visto era di uno che aveva la lancia Y elef rosso 1.2 16v che nel corridoio in mezzo ai sedili davanti aveva un superpulsante rosso (finto tanto che si vedevano le sborr di colla) con scritto ARMED. ma dove vai? sulla luna? ci mancavano solo le bombole sopra la capotte a mò di r4 a gas con scritto NOS! ridicoli

dico... ma stai scherzando?
fenomeni del genere esistono?
oddio, non mi fermo più pensavo di aver già visto abbastanza con i miei occhi, ma mi rendo conto che ce n'è ancora... :eheh: :eheh:

[v8_star]

Originariamente inviato da winnertaco
dipende da cosa vuoi dalla macchina...se il motore per te va bene..allora si punta sull'estetica..

cmq spesso chi ha le macchine diciamo "Tuningzate" non ci si apparta con la raga perchè ci tiene troppo alla macchina...
non tutti logico..

cmq tu dici spendili in assetto, gomme maggiorate o motore...ok.. ma se fai l'assetto come dici tu non ci vai a fratte perchè ti tocca d'appertutto...

cmq io sono dell'idea che prima come minimo si fa l'assetto..ammo..molle..cerch..distanziali.. senza strafare...
poi si passa al motore...

e secondo te io mi faccio la macchina impavida e poi non posso neanche portarci in giro la tipa perchè tengo troppo alla macchina? ok allora scopati la tua punto 3.2 v10 quad turbo dal buco della benzina! che discorsi fai?
io non ho mica detto che deve essere alta tre cm da terra la macchina con un assetto da f1. il giusto, per avere più tenuta, mica più bassa è meglio tiene.... sono perlomento d'accordo su tuning di sospenzionen e dopo il motore. il fatto è che a voi tuners costa meno mettere le luci e gli alettoni da concorde che ne mettere le mani sul motore /chassis

[pagghi]

Originariamente inviato da v8_star
ci sono diversi punto fun club, ragazzi che reputano la loro punto un gioiello di tecnica e spendono migliaia di € in alettoni spoiler, 4 tubi di scappamento (con il collettore originale), spesso e volentier punto 55s (60cv) dopo li vedi ad imola assieme ad altri fenomeni da baraccone che sfoggiano i loro drag....

l'unica punto che merita è la prima gt che hanno fatto: aveva una signora turbina e andava come un caccia, proprio per questo, per evitare un'ecatombe, ritirata dal mercato. anche la uno turbo non scherzava.... RRT rulez!

siamo fiscali....ok!
la punto 55s (1.1) ha 550cv, era la 1.2 8v ad avere 60cv e appunto si chiamava 60 (s-sx)

esistono i club punto come anche i club di altre auto, e in genere la gente facente parte di questi gruppi tende a personalizzare il proprio mezzo x distinguersi dal gruppo. L'elaborazione (estetica) è una cosa molto apprezzata anche in germania, non ci vedo nulla di male, poi è ovvio che alcune tamarrate esagerate fanno ridere xò alcuni thuner sono belli.
Se ti fai un giro un venerdì sera all'ortomercato della mia città ne vedi di tutti i colori..


La hanno smesso di fare il 1.4turbo x vari motivi, uno di questi era la poca elasticità del propulsore, consumi esagerati, delicatezza della meccanica. E' stato preferito il 1.8 aspirato di pari potenza: forse meno emozzionante e cattivo, ma molto + guidabile.
Non mettere poi a paragone punto I e punto II, completamete diverse, la 2 ha una rigidità torsionale del telaio estremamente maggiore della 1a.... la quidabilità tenuta e precisione sono tutt'altra cosa

[winnertaco]

Originariamente inviato da v8_star
e secondo te io mi faccio la macchina impavida e poi non posso neanche portarci in giro la tipa perchè tengo troppo alla macchina? ok allora scopati la tua punto 3.2 v10 quad turbo dal buco della benzina! che discorsi fai?
io non ho mica detto che deve essere alta tre cm da terra la macchina con un assetto da f1. il giusto, per avere più tenuta, mica più bassa è meglio tiene.... sono perlomento d'accordo su tuning di sospenzionen e dopo il motore. il fatto è che a voi tuners costa meno mettere le luci e gli alettoni da concorde che ne mettere le mani sul motore /chassis

sono d'accordo sul ki mette lucine e lucette a destra e a sinistra e basta sia un coglions...

però c'è gente che ha auto tuningzate e non ci fa un c@zzo dentro perchè ci tiene troppo...

cmq basta prendere le giuste precauzioni che tutto si risolve..poi il buon vecchio smacchiatore fa ancora il suo sporco lavoro

[DjLode]

Originariamente inviato da pagghi
siamo fiscali....ok!
la punto 55s (1.1) ha 550cv

Osta, è record rapporto cv/litro

[pagghi]

Originariamente inviato da DjLode
Osta, è record rapporto cv/litro

no, no un chiodo totale!!!! è stata la mia prima auto... ora quando la guido oltre alle bestemmie x farla andare avanti, metto anche le preghierine x quando devo frenare o affronto una curva troppo "di lena" abbituato allamia.
L'unica cosa buona è che consumava un nulla

[DjLode]

Eheh era una battuta, hai scritto 550CV invece che 55

[v8_star]

Originariamente inviato da DjLode
Eheh era una battuta, hai scritto 550CV invece che 55

penso che una punto con 550cv si attorcilgli su sè stessa quando accelleri, con il pilota dentro....
guai a fare una curva

[pagghi]

Originariamente inviato da DjLode
Eheh era una battuta, hai scritto 550CV invece che 55

aaa, ooops

[Topomoto]

ogni tanto se volete farvi una cultura sul tuning venite nel forum di elaborare...

Ma glielo hai detto a quelli del forum di Elaborare che la Porsche non sta dietro alla Punto? No sai, perchè vorrei leggere le risposte......

[JENA PLISSKEN]

Beh...io ho visto una UNO turbo col NOS da oltre 800cv...alle JENE

[winnertaco]

Originariamente inviato da Topomoto
Ma glielo hai detto a quelli del forum di Elaborare che la Porsche non sta dietro alla Punto? No sai, perchè vorrei leggere le risposte......

preferisco non considerarti....