Ford: l'elettrico genera una perdita di oltre 8 miliardi di dollari, ma la società è fiduciosa per il futuro

[softkarma]

Originariamente inviato da zerothehero

Ricapitolando ..chi riesce a fare profitto dalle bev?

Ci sono auto da progettare a partire da un foglio bianco, batterie da progettare a partire da un foglio bianco, un motore da progettare a partire da un foglio bianco, fabbriche da ri-convertire, personale da ri-formare.

A pensare di andare in attivo da subito sono state le case occidentali quando hanno cominciato a investire sull'elettrico, ragionamento idiota pensare di togliere il serbatoio e mettere due batterie et voila
L'unica cosa da fare era ridurre i dividendi e investire seriamente nell'elettrico, invece hanno continuato a intascare soldi e lamentarsi che l'elettrico non vende (ma va? macchine di merda a prezzi extra lusso).

Originariamente inviato da barzokk

E forse nemmeno Tesla, perchè senza lo sporco trucco della vendita dei crediti che hanno inventato per favorire gli americani, farebbe poca strada

https://www.reuters.com/business/aut...es-2025-07-22/
Tesla's easy money from regulatory credits set to dry up amid weakening sales

Grazie alle uscite fasciste del suo CEO Tesla sta andando decisamente peggio di quanto avrebbe potuto.

Originariamente inviato da lucasantu

Ecco i punti chiave basati sui risultati 2024-2025:
Crescita dei Volumi: Nel 2024 e nei primi mesi del 2025, BMW ha registrato un forte aumento delle vendite di veicoli completamente elettrici (BEV), con una crescita che ha superato il 20% in alcuni trimestri del 2024.
Margini Operativi: Nonostante gli alti costi di investimento, la divisione automotive di BMW ha mantenuto margini EBIT (utile operativo) solidi, spesso posizionati nella parte alta del target (5-7%), indicando che le elettriche contribuiscono positivamente alla redditività.
Risultati 2025: Nei primi nove mesi del 2025, i veicoli elettrificati (inclusi ibridi plug-in) hanno rappresentato oltre un quarto (26,2%) del volume totale delle vendite del gruppo, confermando la transizione elettrica come motore di fatturato.
Contesto: Il Gruppo ha superato il picco degli investimenti in elettrico e ora vede i profitti beneficiare della crescente scala produttiva.
In sintesi, la strategia elettrica di BMW è attiva e genera ricavi, rendendo l'elettrico una colonna portante della performance finanziaria recente.



però non ho verificato con certezza la cosa , cmq per dire la produzione della nuova ix3 di tutto il 2026 dovrebbe già essere esaurita x tutta l'europa

BMW è l'unica che ha effettivamente investito senza inutili uscite alla Tavares/Filosa, e infatti il primo prodotto di terza generazione la X3 elettrica 2026 è già sold out per tutto il 2026 (e costa 70k).

https://www.autoblog.com/news/bmws-n...a-even-gets-it

Se davvero la fabbrica sforna 150mila auto l'anno vuol dire che hanno almeno 100mila prenotazioni già fatte

Mi aspetto numeri simili anche per la nuova serie 3 in arrivo questo autunno, se la X3 ha 800km WLTP la serie 3 potrebbe rivelare grosse sorprese.

[bio82]

Originariamente inviato da softkarma

A pensare di andare in attivo da subito sono state le case occidentali quando hanno cominciato a investire sull'elettrico, ragionamento idiota pensare di togliere il serbatoio e mettere due batterie et voila

ecco il focus...ford ha registrato 8 mld di perdito di cui 4 e qualcosa dovuti alla divisione ev...gli altri 4? non ne parliamo?

considerando che lo sviluppa non costa 4 mld...probabimlente hanno costruito una fabbrica che per magia quest'anno è stata messa a bilancio, sempre per il motivo detto sopra da softkarma...recupero immediato degli investimenti perchè devono far quadrare i kpi per prendere i bonus...

è poi la colpa è sempre dell'elettrico, come potete leggere anche dai messaggi scritti in questa discussione...non dall'avarizia delle case automobilistiche che vistesi in difficoltà perchè con l'arrivo dell'elettrico anche i cinesi riescono a costruiire automobili....perchè ricordiamocelo, una volta che hai la batterie (e qua le compri già fatte ormai) e un motore elettrico (tecnologia solida da decenni, inverter compresi) devi solo costruirci attorno un telaio e della strumentazione... il motore, componente più difficile da sviluppare non c'è più....

bio