BYD attacca ancora Stellantis: "noi non mettiamo limitatori alla sicurezza"

[Unrue]

I cinesi prendono per il culo uno dei principali costruttori europei, e hanno pure ragione. Siamo alla frutta.

[AlPaBo]

Originariamente inviato da gd350turbo

Io e certamente non solo io, ho fatto scuola ed esame su una 127...
E finora sempre avuto auto che al massimo hanno asr,abs,airbag e sono sopravvissuto e i primi due gli ho usati e li uso, il terzo per fortuna mai !
Questi sono necessari.
Certo che per il neopatentato che si è fatto scuola ed esame su un auto magari immatricolata nel 2024, non so come possa fare senza tutto il resto.

Ehm, c'è stata una incomprensione: stavo parlando dei sistemi di controllo sociali, in particolare dell'antitrust.

Sui sistemi di controllo della sicurezza in una automobile sono completamente d'accordo.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da AlPaBo

Ehm, c'è stata una incomprensione: stavo parlando dei sistemi di controllo sociali, in particolare dell'antitrust.

Sui sistemi di controllo della sicurezza in una automobile sono completamente d'accordo.

Ah ok...

[Wrib]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...za_148807.html

Il CEO di Fiat ha fornito un assist per un'altra campagna di BYD, in cui sbeffeggia i rivali europei

Click sul link per visualizzare la notizia.

Io supporto la proposta di Stellantis. Se si istituisse una categoria di veicoli limitati come velocità massima per la quale certi COSTOSI sistemi di sicurezza fossero opzionali per abbettere significativamente i costi, be un pensierino sull'acquisto di una simile auto lo farei. Alla fine la vecchia panda, quella quadrata, è ancora un must che per piccoli spostamenti in campagna va benissimo, nelle nostre province ne è ancora pieno, e anche se non è limitata in velocità di fatto anche in autostrada non la useresti a più di 110kmh.

Quindi si dei moderni veicoli poco costosi, limitati come velocità, con qualche compromesso sulla sicurezza li accoglierei con favore. Sarebbero cmq anni luce più sicuri della vecchia panda quadrata ancora in uso per molti.

Detto questo però se già BYD riesce a fare prezzi più bassi della concorrenza con tutti i sistemi di sicurezza presenti, sarebbero comunque più competitive le BYD senza sistemi di sicurezza delle stentallins senza sistemi di sicurezza perchè costerebbero ancora meno

[DelusoDaTiscali]

Continuo a non capire che @§$%& ce ne importa di questa "stella... chi?"

[zappy]

Originariamente inviato da metrino

...
dobbiamo progettare un telaio? modifichiamo quelli che abbiamo (mica fare le gigapress per ridurre tempi di assemblaggio e aumentare la rigidità strutturale)
dobbiamo pensare all'infotainment collegato? mettiamo apple carplay e android auto come appendici non interoperabili con il resto.
...

che i telai fatti con gigapress siano un vantaggio per il cliente è tutto da dimostrare. Di certo convengono al costruttore che velocizza e risparmia. A te se hai un piccolo incidente mi sa che ti costano la sostituzione di tutta l'auto anche se appena uscita di fabbrica, laddove con un telaio normale l'auto la recuperi.

sull’integrazione con apple/android, PER FORTUNA non sono interoperabili col resto e spero non lo siano mai.

[!fazz]

Originariamente inviato da metrino

il problema è sempre lo stesso. si insegue il margine dell'anno prossimo. mai che si facciano programmi a lunga scadenza.
dobbiamo progettare un motore? vediamo cosa possiamo limare da quello che c'è. (elettrico ... ibrido ... manco a parlarne)
dobbiamo progettare un telaio? modifichiamo quelli che abbiamo (mica fare le gigapress per ridurre tempi di assemblaggio e aumentare la rigidità strutturale)
dobbiamo pensare all'infotainment collegato? mettiamo apple carplay e android auto come appendici non interoperabili con il resto.
ecc. ecc.

mai che si facciano programmi con orizzonti temporali di decadi, con investimenti massicci in ricerca e sviluppo. le sovvenzioni se le sono intascate.
Anche Marchionne che dalla sua ha avuto il buono di risollevare l'azienda (dal punto di vista economico/finanziario) ha tirato fuori con orgoglio la fiat tipo, progettata e messa in strada in pochi mesi, prendendo tutto quello che già c'era e dando una verniciata per poi forzare l'acquisto ai concessionari.
dalla Germania, BMW ha capito l'errore e sta dando una pesante sterzata , Mercedes è in ritardo ma lo era già prima per via di anni 90 2000 con una dirigenza miope e statica, VW ci ha provato con congruo anticipo ma ha sbagliato l'applicazione, troppo timida, poi è tornata indietro e ora si trova nella terra di nessuno. I francesi sono stati tutto il tempo a guardare e ora ci gioiamo del pureteh.

stra lol
pensi che il giga press serva per fare telai performanti? sei un illuso

abbassa di molto il costo di produzione, aumenta il peso del telaio e rende praticamente impossibile la riparazione 100% vantaggi al costruttore 100% rogne al cliente

ormai sono finiti i tempi i cui si facevano telai seri per massimizzare la precisione e il piacere di guida, con magari parti pressofuse unite con parti saldate e parti incollate, il tutto studiato con ore di test su strada per otttenere un telaio il più leggero possibile con le caratteristiche dinamiche volute

ora i telai sono progettati con cfd ed analisi dei punti caldi per far rendere al 100% lo stampo aggiungendo peso inutile se no non si riempie

[Paganetor]

Originariamente inviato da Wrib

Io supporto la proposta di Stellantis. Se si istituisse una categoria di veicoli limitati come velocità massima per la quale certi COSTOSI sistemi di sicurezza fossero opzionali per abbettere significativamente i costi, be un pensierino sull'acquisto di una simile auto lo farei. Alla fine la vecchia panda, quella quadrata, è ancora un must che per piccoli spostamenti in campagna va benissimo, nelle nostre province ne è ancora pieno, e anche se non è limitata in velocità di fatto anche in autostrada non la useresti a più di 110kmh.

Quindi si dei moderni veicoli poco costosi, limitati come velocità, con qualche compromesso sulla sicurezza li accoglierei con favore. Sarebbero cmq anni luce più sicuri della vecchia panda quadrata ancora in uso per molti.

Detto questo però se già BYD riesce a fare prezzi più bassi della concorrenza con tutti i sistemi di sicurezza presenti, sarebbero comunque più competitive le BYD senza sistemi di sicurezza delle stentallins senza sistemi di sicurezza perchè costerebbero ancora meno

ci sono tante altre azioni che possono essere compiute per contenere i costi prima di intervenire sui sistemi di sicurezza.
Butto lì i primi che mi vengono in mente:
colore unico per il modello (gestire più colori ha un costo)
razionalizzazione dei componenti (tipo le porte della AMI: la stessa si monta su entrambi i lati del veicolo)
no accessori extra (radio, schermi aggiuntivi, infotainment ecc.)
vetri piatti (tipo vecchia Panda, per intenderci), molto meno costosi da produrre
interni più semplici (e rimuovere le parti con la sola funzione estetica)
unica motorizzazione (la stessa usata su altri modelli, in modo da avere economie di scala ancora migliori)

Perché se stiamo davvero pensando di eliminare dei dispositivi di sicurezza per spendere meno, allora forse è meglio non comprarla proprio la macchina (e guardarsi bene intorno quando si gira a piedi: se ti si avvicina una di queste vetture, meglio scansarsi per tempo prima di venire investiti)

[Paganetor]

Originariamente inviato da !fazz

stra lol
pensi che il giga press serva per fare telai performanti? sei un illuso

abbassa di molto il costo di produzione, aumenta il peso del telaio e rende praticamente impossibile la riparazione 100% vantaggi al costruttore 100% rogne al cliente

ormai sono finiti i tempi i cui si facevano telai seri per massimizzare la precisione e il piacere di guida, con magari parti pressofuse unite con parti saldate e parti incollate, il tutto studiato con ore di test su strada per otttenere un telaio il più leggero possibile con le caratteristiche dinamiche volute

ora i telai sono progettati con cfd ed analisi dei punti caldi per far rendere al 100% lo stampo aggiungendo peso inutile se no non si riempie

un po' come il vecchio centro ricerche FIAT: le persone pensavano a chissà quali innovazioni, mentre in realtà l'impegno era rivolto ai modi per far costare meno ciò che c'è dentro alla vettura.

Poi, di tanto in tanto, saltava fuori un motore nuovo e tutti gridavano al miracolo.

[zappy]

Originariamente inviato da Paganetor

un po' come il vecchio centro ricerche FIAT: le persone pensavano a chissà quali innovazioni, mentre in realtà l'impegno era rivolto ai modi per far costare meno ciò che c'è dentro alla vettura.

Poi, di tanto in tanto, saltava fuori un motore nuovo e tutti gridavano al miracolo.

mi sa che hai idee un po' confuse

[Paganetor]

Originariamente inviato da zappy

mi sa che hai idee un po' confuse

temo di no