Volkswagen tenta il record con la ID.7 a Nardò: 941 km percorsi con una sola carica

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ca_134576.html

La vettura, in versione standard, ha percorso il tracciato alla velocità media cittadina, sfiorando i 1.000 km di autonomia con una sola carica

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Ginopilot]

29Km/h

[sbaffo]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ca_134576.html

...alla velocità media di 29 km/h. Non un numero scelto a caso, in quanto rappresenta la media velocità tipica dell'ora di punta nelle grandi città. Il valore è stato estrapolato dai dati di TomTom, e varia dai 22 km/h di Amburgo ai 31 km/h di Amsterdam.

Ma non era 16kmh a Milano e Bologna, quando si parlava di mettere i 30kmh ?
"i 30 kmh non rallentano le percorrenze tanto le media è molto più bassa" (cit.)
vabbè non infieriamo, che qualcuno ha ancora ferite aperte...

Tornando all'oggetto della prova, ha usato anche pneumatici di serie o quelli green a basso attrito (e tenuta), magari estivi così non entrano in temperatura e "aggrappano" ancora meno? e a che pressione? perchè se li mettono a 3-4 bar come nei depositi l'auto "vola" e consuma pochissimo.
Una volta mi hanno consegnato l'auto nuova dimenticandosi di abbassare la pressione e in autostrtada avevo lo sterzo talmente leggero che mi sembrava di volare.

[MaxP4]

I 29 km/h in città includono salite, discese, semafori, lavori in corso, rallentamenti, accelerazioni...
Qui pur di dimostrare la "bontà" di questi tostapane elettrici si inventano test che oltrepassano il ridicolo.
Bah...

[sbaffo]

Originariamente inviato da MaxP4

I 29 km/h in città includono salite, discese, semafori, lavori in corso, rallentamenti, accelerazioni...
Qui pur di dimostrare la "bontà" di questi tostapane elettrici si inventano test che oltrepassano il ridicolo.
Bah...

Beh dai, lo dichiarano che è un test "hyper miler" cioè non realistico. L'utilità è effettivamente scarsa, più una curiosità. Diciamo che potrebbe servire per valutare l'efficienza "pura" dell'auto e per differenza la bontà del sistema di recupero energia in frenata, soprattuto se confrontato con altre auto che facciano lo stesso test.
Sarebbe interessante vederlo contro una tesla, secondo me la T batte la VW sia per "scorrevolezza" che per recupero.

[devis]

Originariamente inviato da MaxP4

I 29 km/h in città includono salite, discese, semafori, lavori in corso, rallentamenti, accelerazioni...
Qui pur di dimostrare la "bontà" di questi tostapane elettrici si inventano test che oltrepassano il ridicolo.
Bah...

Vi da così tanta soddisfazione essere sempre offensivi ? lavatrici, pile, tostapane ecc .. E dateci un taglio

[pikkoz]

Originariamente inviato da sbaffo

Beh dai, lo dichiarano che è un test "hyper miler" cioè non realistico. L'utilità è effettivamente scarsa, più una curiosità. Diciamo che potrebbe servire per valutare l'efficienza "pura" dell'auto e per differenza la bontà del sistema di recupero energia in frenata, soprattuto se confrontato con altre auto che facciano lo stesso test.
Sarebbe interessante vederlo contro una tesla, secondo me la T batte la VW sia per "scorrevolezza" che per recupero.

Una model 3 ha percorso 975km in 32 ore (30.2km/h media vs 28.5 di questa id) spendendo 66KWh (vs 86kWh della id.7) , certo , era estate ma tutto ciò con una meno efficiente model 3 awd ( rispetto ad una long range ordierna monomotore) ben 6 anni fà.

[Alfhw]

ha percorso 941 km, spinta dal motore da 210 kW, e alimentata dalla batteria da 86 kWh, alla velocità media di 29 km/h

Non ho niente contro le elettriche ma suvvia che notizia è?
Il prossimo record quale sarà? Numero di km percorsi in discesa partendo da un rifugio a 4000 m d'altezza?

[marchigiano]

29kmh non è un numero a caso, pienamente d'accordo, ma la velocità del traffico è una scusa, in realtà è la velocità di massima efficienza



inoltre 5-15°C li ritengo molto buoni per un'auto elettrica

vediamo i test a 130kmh, col clima o riscaldamento accesi

[tbo27]

Le macchine elettriche a velocità così basse vantano anche una ottima capacità di recupero perché le frenate sono raramente brusche e generalmente con modesto gradiente di decelerazione. Le frenate brusche o ad alto gradiente di decelerazione superano spesso la capacità di riassorbimento del sistema di recupero, dovendo così deviare gli eccessi in dissipazione termica.

[Unrue]

Originariamente inviato da MaxP4

I 29 km/h in città includono salite, discese, semafori, lavori in corso, rallentamenti, accelerazioni...
Qui pur di dimostrare la "bontà" di questi tostapane elettrici si inventano test che oltrepassano il ridicolo.
Bah...

L'utilità di questi test è vedere la massima percorrenza possibile con una batteria, utile per capire quanto più ti puoi avvicinare a quel valore in situazioni più realistiche. Ovviamente nessuno arriverò mai a quel valore, ma è comunque un dato per definire una tetto massimo. In linea di principio, a parità di condizioni una batteria che fa 1000 km è migliore di una che ne fa solo 800.

Ad esempio, se con questo test faceva che so solo 400 km, allora chiaramente era una ciofeca in partenza.

[Notturnia]

Favoloso…. Passano i 29 km/h come la velocità media delle città per usare il test senza capire che 29 km/h in città vuol dire andare a 50 km/h.. fermarsi al semaforo, ripartire, fermarsi davanti alle strisce pedonali, ripartire, fare la salita in coda dietro all’autobus, ripartire dopo la sua fermata, etc etc..

Perchè non provano a farlo a Nardò ? .. 300 metri e poi fermata, 300 metri e poi fermata.. etc.. e poi vediamo se fanno 500 km..

La rigenerazione non recupera tanto quanto la successiva accelerazione spreca.. suvvia, lo sanno anche i sassi.

Avessero fatto a 70 km/h costanti almeno aveva un senso.. 120 km/h sarebbe stato più corretto.. dove trovi una strada di 800 km dove non cambia velocità ?.. da nessuna parte ma se esiste è statale o autostrada non certo città.

[ilariovs]

941 Km con 84KWh alias 9L di benzina.
La differenza fra una stufa ed un'auto è tutta lí.

[ilariovs]

Dimenticavo stessa auto a Zugo (CH) 794Km a 51Km/h.

Andando a 50 fa 90Km a L.

Sono proprio pianeti diversi.

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da marchigiano

29kmh non è un numero a caso, pienamente d'accordo, ma la velocità del traffico è una scusa, in realtà è la velocità di massima efficienza



inoltre 5-15°C li ritengo molto buoni per un'auto elettrica

vediamo i test a 130kmh, col clima o riscaldamento accesi

In pratica metti un grafico dove 2 auto hanno la massima efficienza a 50km/h e l'altra a 40km/h, mi spieghi meglio i 29km/h che sono confuso?

[gd350turbo]

Originariamente inviato da MaxP4

I 29 km/h in città includono salite, discese, semafori, lavori in corso, rallentamenti, accelerazioni...
Qui pur di dimostrare la "bontà" di questi tostapane elettrici si inventano test che oltrepassano il ridicolo.
Bah...

Bè questi "cosi" non se li prende nessuno, quindi devono cercare tutti i modi per convincere la gente a prenderseli, quindi tenano la carta della "grande autonomia" con la scusa della bassa velocità cittadina se uno ci crede, meglio per loro e uno l'abbiamo già trovato:

Originariamente inviato da ilariovs

941 Km con 84KWh alias 9L di benzina.

Il punto a favore di queste auto è che sono più efficaci di 100 autovelox per limitare la velocità, solo una volta mi è capitato di vedere una tesla a 150 kmh, ma avrà fatto una ventina di km in autostrada, quelle che vedi con targa estera, 90-100 kmh mentre le corrispondenti estere a benzina/gasolio ben oltre questa velocità.

[cronos1990]

Ma nessuno si domanda quanto si possa essere rotto i cosiddetti il pilota a farsi migliaia di volte il circuito per 33 ore alla media di 29 Km/h? Dovrebbe avere indennizzo da lavoro usurante e forse pensione di invalidità a fine test

Originariamente inviato da TheDarkAngel

In pratica metti un grafico dove 2 auto hanno la massima efficienza a 50km/h e l'altra a 40km/h, mi spieghi meglio i 29km/h che sono confuso?

E nessuna delle tre è la macchina del test

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da cronos1990

E nessuna delle tre è la macchina del test

C'è anche dire che se sai usare i grafici scopri che la stessa efficienza dei 29km/h sulla model s la ritrovi a 85km/h, però si dai, sono dettagli.

Ormai si portano avanti le proprie idee con la forza dei peti e dal clima presente si nota tutto.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da ilariovs

941 Km con 84KWh alias 9L di benzina.
La differenza fra una stufa ed un frullatore è tutta lí.

Ai prezzi attuali, una ricarica da 84KWh viene circa 25 euro. Mentre 9L diesel sono 15 euro. con 25 euro fai circa 15L, che in quelle condizioni credo farai oltre 30Km/l, mi pare il record sia intorno ai 50Km/l.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da TheDarkAngel

C'è anche dire che se sai usare i grafici scopri che la stessa efficienza dei 29km/h sulla model s la ritrovi a 85km/h, però si dai, sono dettagli.

Ormai si portano avanti le proprie idee con la forza dei peti e dal clima presente si nota tutto.

Che poi e' la ragione per cui nelle lunghe tratte autostradali, con una diesel spendi come o meno di una elettrica.