Ecco il Tesla Cybertruck in Italia, video su dettagli e prime impressioni

[azi_muth]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Impianto a 48 volt, casting del telaio con presse, metallo aerospaziale, celle cilindriche 4680, poi il design capisco che può non piacere. C'era anche chi diceva che la DMC12 faceva schifo, ora fanno a gara per comprarle e la adorano.

A mio figlio che ha 15 anni non frega nulla del design vecchio o nuovo.

Ma solo a me sembra uscita da minecraft?

[Goofy Goober]

Originariamente inviato da azi_muth

Ma solo a me sembra uscita da minecraft?

il punto è che è inutile andare a prendere mosche bianche per dire che cessi di auto hanno avuto fortuna "because reasons", come finire in back to the future.

poi guardacaso tutti si dimenticano che per anni, forse ancora oggi, tanti considerano una XKE del 61 come l'auto più bella mai costruita.
ma fa troppo mainstream ricordare certe banalità, meglio dire che ci eravamo sbagliati e dire che l'auto più bella mai fatta è un suv qualunque, dato che lo comprano tutti.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Marko#88

Si chiaro, da noi è troppo grosso e chiaramente non lo usa nessuno (unito a tutto il resto dei problemi di ricambi, prestazioni indecorose su strada, consumi da camion etc).
Però ha le indipendenti (coi mozzi a portale, unicum con le indipendenti peraltro), pochissima escursione eppure dove ha spazio non si ferma.
Io ne ho visto uno in azione: 37" di serie, blocchi ovviamente, motore bolso ma con coppia da motoscafo... saliva su pendenze bestiali in twist su due ruote senza dare gas dove i G, i TJ e gli LJ salivano con rincorsa o non salivano. Mostruoso.

La larghezza, sia del mezzo sia delle ruote, secondo me svolgono un lavoro che gli permette questo.

Originariamente inviato da Marko#88

Il punto è che il Cybertruck è probabilmente un cesso in fuoristrada ma NON viene venduto come il non plus ultra dei fuoristrada... Un F250 originale non è che faccia i miracoli, anzi.
Poi piace? Non piace? A me piace pur ritenendolo completamente inutile dal punto di vista ecologico e di utilizzo ma non me ne frega niente di "difenderlo". Mentre a molti da particolare gusto denigrarlo. Di nuovo, prendo atto... ma almeno parlare di qualcosa che si sa. (non rivolto a te chiaramente)

Si, vedendo le cappelle che hanno fatto i progettisti io non credo che abbiano mai pensato al fatto che potrebbe staccare una ruota da terra e di conseguenza prevedere opportune contromisure...

Però... dai... una macchina elettrica, che perlomeno ha l'aspetto di un fuoristrada del futuro, venduta a 100000$, che vedi che in guado con forse 10 cm di acqua si brikka... fai fatica a non prenderla in giro !

[barzokk]

Originariamente inviato da Marko#88

Si, io ho capito, forse sei tu che non conosci l'ambiente.
Per avere escursione servono i ponti rigidi, GD350 sa perfettamente di cosa parlo. Con le indipendenti non hai mai escursione.
Avendo poca escursione ovviamente alzi una o due ruote, qui entra in gioco il sistema di trazione integrale che ha il compito di far girare le gomme che hanno aderenza, ci sono vari metodi. È ovvio che sia meglio avere più escursione ma non stiamo parlando di un fuoristrada, in strada è meglio avere le indipendenti. Molti pickup, almeno fino a qualche anno fa, ora non sono aggiornato, avevano il ponte dietro e le indipendenti davanti. Ma era più per un discorso di carico che di escursione.
E comunque l'H1 aveva pochissima escursione eppure in fuoristrada se la cavava benino.

scusami eh,
tu che conosci l'ambiente, riesci a capire come mai un umile Toyota Land Cruiser sembra essere di un altro pianeta rispetto al CyberStuck ?
eppure sembra avere sospensioni indipendenti
https://www.toyotacertified.com/cont..._ebrochure.pdf
Independent double-wishbone front suspension with coil springs and stabilizer bar; 4-link rear suspension with coil springs, stabilizer bar and semi-floating axle
E' la posteriore che gli dà il vantaggio ?

https://youtu.be/hBQgYBpGCtg?t=499

[Marko#88]

Originariamente inviato da gd350turbo

La larghezza, sia del mezzo sia delle ruote, secondo me svolgono un lavoro che gli permette questo.

Certo, aiuta.

Originariamente inviato da gd350turbo

Si, vedendo le cappelle che hanno fatto i progettisti io non credo che abbiano mai pensato al fatto che potrebbe staccare una ruota da terra e di conseguenza prevedere opportune contromisure...

Però... dai... una macchina elettrica, che perlomeno ha l'aspetto di un fuoristrada del futuro, venduta a 100000$, che vedi che in guado con forse 10 cm di acqua si brikka... fai fatica a non prenderla in giro !

Assolutamente giusto prenderla in giro, non dico il contrario.
Trovo ridicolo però che ci siano utenti che non fanno altro. Oltretutto senza avere basi tecniche per capire quello che vedono.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Marko#88

Assolutamente giusto prenderla in giro, non dico il contrario.
Trovo ridicolo però che ci siano utenti che non fanno altro. Oltretutto senza avere basi tecniche per capire quello che vedono.

Si ma in quanti hanno basi tecniche ?

[Marko#88]

Originariamente inviato da barzokk

scusami eh,
tu che conosci l'ambiente, riesci a capire come mai un umile Toyota Land Cruiser sembra essere di un altro pianeta rispetto al CyberStuck ?
eppure sembra avere sospensioni indipendenti
https://www.toyotacertified.com/cont..._ebrochure.pdf
Independent double-wishbone front suspension with coil springs and stabilizer bar; 4-link rear suspension with coil springs, stabilizer bar and semi-floating axle
E' la posteriore che gli dà il vantaggio ?

https://youtu.be/hBQgYBpGCtg?t=499

Infatti dietro ha il ponte
Io mollo dai, così diventa patetico parlare.

[Marko#88]

Originariamente inviato da gd350turbo

Si ma in quanti hanno basi tecniche ?

Barzokk no di sicuro.

[barzokk]

Originariamente inviato da Marko#88

Infatti dietro ha il ponte
Io mollo dai, così diventa patetico parlare.

ah ok , quindi sul CyberStuck hanno progettato delle sospensioni del piffero, grazie per la conferma di quanto avevamo scritto fin dall'inizio ma tu continui a fare finta di non capire

[barzokk]

Originariamente inviato da gd350turbo

...
Però... dai... una macchina elettrica, che perlomeno ha l'aspetto di un fuoristrada del futuro, venduta a 100000$, che vedi che in guado con forse 10 cm di acqua si brikka... fai fatica a non prenderla in giro !

Mi ricollego a questo, non ridete troppo, promesso ?
Questo è un thread loro, non di Reddit


https://www.cybertruckownersclub.com...ertruck.17630/
Full Service Car Wash Won't Wash Cybertruck
Is anyone else having trouble finding a full-service car wash to clean the Cybertruck?

Autopia Car Wash in Livermore, CA refused to wash the Cybertruck. The manager didn't know why and said I should email the owner (via the website). I did, and got a quick reply.

"Thanks for your inquiry. We have washed a couple and had issues. Water leaks as well as fine abrasions on the finish of the truck. Also, Tesla recommends not to use an automatic car wash for the cyber truck as stated in the owners manual. Sorry for any inconvenience this causes you. Please see attached screenshot."

I read the owner's manual again, and it does say "Tesla does not recommend taking Cybertruck through an automatic car wash." But then 3 sections below it talks about Car Wash Mode. Then it continues on to recommend only using a touchless car wash.

I checked what the owners manual for the S, 3, and Y said about automatic car washes. All Tesla vehicles have cautions against automatic car washes and recommend touchless: "If washing in an automatic car wash, use touchless car washes only. These car washes have no parts (brushes, etc.) that touch the surfaces of Model S. Some touchless car washes use caustic solutions that, over time, can cause discoloration of decorative exterior trim. Avoid exposure to soaps and chemicals above pH 13. If unsure, check the product label or ask the staff at the car wash. Damage caused by improper washing is not covered by the warranty." I pointed out to Autopia that they wash all other Tesla models even though a similar warning exists.

My wife's Yukon doesn't have the same caution, nor does a Mercedes C class.

Why is the Cybertruck HFS more delicate than paint? It may not be, but the warnings in the owners manual certainly indicate that this is Tesla's position.

Tesla advertised that the Cybertruck is "Durable and Rugged Enough To Go Anywhere" -- but apparently it's too delicate for an automatic car wash?

Has anyone else been able to overcome similar pushback? I'm too old to wash the truck myself.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da barzokk

ah ok , quindi sul CyberStuck hanno progettato delle sospensioni del piffero, grazie per la conferma di quanto avevamo scritto fin dall'inizio ma tu continui a fare finta di non capire

Per chi "è del mestiere" basta guardare uno dei miliardi di video di questo coso che tenta di dimostrare di essere un fuoristrada per capirlo.

[barzokk]

Tesla sulla loro landing page dicono che può andare dappertutto e ha delle sospensioni con una escursione della madonna,
se lo dicono deve essere vero !


https://www.tesla.com/cybertruck
Durable and rugged enough to go anywhere. Tackle anything with electronically adaptive air suspension that offers 12” of travel and 16” of clearance.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da barzokk

Tesla sulla loro landing page dicono che può andare dappertutto e ha delle sospensioni con una escursione della madonna,
se lo dicono deve essere vero !


https://www.tesla.com/cybertruck
Durable and rugged enough to go anywhere. Tackle anything with electronically adaptive air suspension that offers 12” of travel and 16” of clearance.

e la gente ci crede, a quanto pare, dato che lo compra e ci prova !
Musk potrebbe vendere ghiaccio agli esquimesi come si dice !

Se avessi ancora il mezzo in avatar e i corrispondenti anni in meno, scriverei a musk di provare a seguirmi con questo coso !

[Marko#88]

Originariamente inviato da barzokk

ah ok , quindi sul CyberStuck hanno progettato delle sospensioni del piffero, grazie per la conferma di quanto avevamo scritto fin dall'inizio ma tu continui a fare finta di non capire

Io non faccio finta di non capire, tu invece non capisci per davvero.
Ciao genio.

[barzokk]

Originariamente inviato da Marko#88

Io non faccio finta di non capire, tu invece non capisci per davvero.
Ciao genio.

Vabè ti dico la verità dai, al mio post #94 ti ho trollato un po',
era ovvio che sul marciapiede al post precedente può salire, e la questione delle sospensioni non c'entra nulla con il marciapiede.

Ma, c'è un ma.
E' davvero venduto come offroader, lo vedi sulla landing page che ho postato sopra,
e c'è pure la loro guida per offroad....
https://service.tesla.com/docs/Cyber...road_guide.pdf

Più che percularli, c'è da chiedergli i danni, come balla del marketing siamo al livello dell'FSD

"LARGE SUSPENSION ARTICULATION" a pagina 11

[Goofy Goober]

Originariamente inviato da barzokk

scusami eh,
tu che conosci l'ambiente, riesci a capire come mai un umile Toyota Land Cruiser sembra essere di un altro pianeta rispetto al CyberStuck ?

umile mica tanto eh...

il Land Cruiser costa uno sfracco

non farti ingannare dal prezzo di ingresso per quello base con le ruote di ferro, è un mezzo da oltre 70k bigliettoni, e in US costa ancora di più perchè ha più versioni che in EU.

e aspetta di vedere le versioni di quello nuovo in arrivo, parte da 58k dollari e per la top TRD pro si sfiorano i 100.000

[fukka75]

Originariamente inviato da barzokk

Tesla sulla loro landing page dicono che può andare dappertutto e ha delle sospensioni con una escursione della madonna,
se lo dicono deve essere vero !

In realtà dicono che è costruito "per ogni pianeta" e, fino a prova contraria, nessuno può smentirli: mica è scemo elone, non ha detto "per ogni terreno"

[Marko#88]

Originariamente inviato da Goofy Goober

umile mica tanto eh...

il Land Cruiser costa uno sfracco

non farti ingannare dal prezzo di ingresso per quello base con le ruote di ferro, è un mezzo da oltre 70k bigliettoni, e in US costa ancora di più perchè ha più versioni che in EU.

e aspetta di vedere le versioni di quello nuovo in arrivo, parte da 58k dollari e per la top TRD pro si sfiorano i 100.000

Il nuovo peraltro secondo me è bellissimo.

[Goofy Goober]

Originariamente inviato da Marko#88

Il nuovo peraltro secondo me è bellissimo.

concordissimo!
magari poterne prendere uno

[Marko#88]

Originariamente inviato da Goofy Goober

concordissimo!
magari poterne prendere uno

Anche per me rimarrà bellissimo sulle brochure e nei video che guardo