A Ravenna in quarantena BEV e ibride vittime dell'alluvione

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Zappz

Esatto, per non parlare poi della turbina che è la prima a prendersi la botta dell'acqua.

Ah bè si acqua sporca che entra nel turbo passa all'intercooler ed entra nei cilindri...
Una gioia, per il meccanico !

[Unrue]

Le batterie delle auto elettriche sono a tenuta stagna. Altrimenti basterebbe un semplice acquazzone per rovinarle, dato che sono proprio sotto l'auto e quindi di acqua ne prendono un bel pò sempre... E' chiaro però che se sono state danneggiate è un altro discorso, ma per quello basta un'ispezione visiva (possibilmente da un meccanico)

[zappy]

Originariamente inviato da gd350turbo

Se entra il refrigerante per via di una fessura nella guarnizione della testa, quando il pistone risale, la spinge fuori

assolutamente NO.
quando scende aspira acqua, quando sale spinge gas nell'impianto di raffreddamento.
senza se e senza ma.

Originariamente inviato da Unrue

Le batterie delle auto elettriche sono a tenuta stagna.

assolutamente NO
se ne è già parlato, qua ed in giro per il web.

[Unrue]

Originariamente inviato da zappy

assolutamente NO.
quando scende aspira acqua, quando sale spinge gas nell'impianto di raffreddamento.
senza se e senza ma.


assolutamente NO
se ne è già parlato, qua ed in giro per il web.

Ma come no?

https://www.repubblica.it/motori/sez...RM-BG-P8-S1-T1

L'omologazione del pacco batterie e della parte ad alta tensione del sistema di bordo prevede infatti specifiche prove di funzionamento in sicurezza sotto getti d'acqua ad alta pressione e anche in immersione. Tutte le parti elettriche sensibili sono sigillate e a tenuta stagna, non temono quindi l'acqua e possono essere utilizzate in piena sicurezza, se in condizioni di corretta conservazione.

Altrimenti, come ho detto, basta un semplice acquazzone. Non penso che chi progetta batterie sia così scemo

Poi è chiaro che con un'alluvione non è come andare semplicemente in una pozza. Stare immersi per giorni nell'acqua dove può esserci di tutto, chiaramente è una situazione molto diversa.

[bonzoxxx]

https://youtube.com/shorts/LYndLcEn_LU?feature=share

Una ICE senza snorkel si sarebbe fermata, e spaccata, molto prima.

Ma seriamente crediamo che chi progetta ste auto non sigilli tutto?

[Pino90]

Originariamente inviato da bonzoxxx

https://youtube.com/shorts/LYndLcEn_LU?feature=share

Una ICE senza snorkel si sarebbe fermata, e spaccata, molto prima.

Ma seriamente crediamo che chi progetta ste auto non sigilli tutto?

Sí, infatti sta discussione sul "le ICE lo fanno più meglio" non si può sentire, soprattutto considerando quanti soldi e tempo ci vogliono per farlo (farlo = acchittare un veicolo perché sia in grado di affrontare parecchi cm di acqua) su un veicolo a motore termico. Se poi consideriamo le omologazioni c'è da spararsi!

[gd350turbo]

Originariamente inviato da zappy

assolutamente NO.
quando scende aspira acqua, quando sale spinge gas nell'impianto di raffreddamento.
senza se e senza ma.

In ogni caso non rimane dentro al cilindro quindi non crea una sovrapressione nel medesimo.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da bonzoxxx

https://youtube.com/shorts/LYndLcEn_LU?feature=share

Una ICE senza snorkel si sarebbe fermata, e spaccata, molto prima.

Ma seriamente crediamo che chi progetta ste auto non sigilli tutto?

Queste cose le facevo con il fuoristrada, ma quello era stato appositamente preparato.
Fare queste cose con un auto da xx mila euro anche se elettrica ma non preparata allo scopo, è da deficenti.

Nel giorno della fatidica alluvuione in emilia romagna, nel andare al lavoro, si trovavano numerosi tratti di strada allagati e li procedevo a passo d'uomo per evitare che gli schizzi di acqua, potessero finire nel motore

[bonzoxxx]

Originariamente inviato da gd350turbo

Queste cose le facevo con il fuoristrada, ma quello era stato appositamente preparato.
Fare queste cose con un auto da xx mila euro anche se elettrica ma non preparata allo scopo, è da deficenti.

Nel giorno della fatidica alluvuione in emilia romagna, nel andare al lavoro, si trovavano numerosi tratti di strada allagati e li procedevo a passo d'uomo per evitare che gli schizzi di acqua, potessero finire nel motore

Giusto e sacrosanto, neanche io lo farei con una tesla ma neanche con una qualsiasi auto, ICE o EV che sia a meno che non sia preparata, il rischio di prendere un blocco di cemento o altro ostacolo e spaccare domineddio è troppo alto

Però quando leggo che si rischia di rimanere folgorati mi viene da sorridere, ste robe passano una serie di test e un'omologazione, non credo che gli ingegneri che lavorano a sta roba siano cosi scemi da non considerare una tenuta stagna delle parti ad alta tensione.

Che poi debbano essere messe in quarantena sono d'accordo cosi si evita ogni problema, ma alcune cose scritte in questo thread sono al limite della follia

[gd350turbo]

Originariamente inviato da bonzoxxx

Giusto e sacrosanto, neanche io lo farei con una tesla ma neanche con una qualsiasi auto, ICE o EV che sia a meno che non sia preparata, il rischio di prendere un blocco di cemento o altro ostacolo e spaccare domineddio è troppo alto

Di quelli che pensavano che un fuoristrada potesse essere paragonato ad un mezzo anfibio, ne ho tirati fuori diversi da buche trovate durante un giro lungo un fiume...

Originariamente inviato da bonzoxxx

Però quando leggo che si rischia di rimanere folgorati mi viene da sorridere, ste robe passano una serie di test e un'omologazione, non credo che gli ingegneri che lavorano a sta roba siano cosi scemi da non considerare una tenuta stagna delle parti ad alta tensione.

Sarebbe da criminali non farlo...

Originariamente inviato da bonzoxxx

Che poi debbano essere messe in quarantena sono d'accordo cosi si evita ogni problema, ma alcune cose scritte in questo thread sono al limite della follia

Assolutamente d'accordo !

[bonzoxxx]

[zappy]

Originariamente inviato da Unrue

Ma come no?
Altrimenti, come ho detto, basta un semplice acquazzone. Non penso che chi progetta batterie sia così scemo

Poi è chiaro che con un'alluvione non è come andare semplicemente in una pozza. Stare immersi per giorni nell'acqua dove può esserci di tutto, chiaramente è una situazione molto diversa.

come hai detto, la "sigillatura" per un acquazzone NON è assoluta nè per immersione prolungata.
per cui come ho già detto e spiegato i pacchi batteria NON sono sigillati ermeticamente.

Originariamente inviato da gd350turbo

In ogni caso non rimane dentro al cilindro quindi non crea una sovrapressione nel medesimo.

che è quello che ho detto io qualche post fa.

[Unrue]

Originariamente inviato da zappy

come hai detto, la "sigillatura" per un acquazzone NON è assoluta nè per immersione prolungata.
per cui come ho già detto e spiegato i pacchi batteria NON sono sigillati ermeticamente.

Non è per quello, ma perché nell'acqua può esserci di tutto non è certo pulita. E sopratutto, se l'auto viene sballottata da una piena, avrà preso anche dei bei colpi.

[zappy]

Originariamente inviato da Unrue

Non è per quello, ma perché nell'acqua può esserci di tutto non è certo pulita. E sopratutto, se l'auto viene sballottata da una piena, avrà preso anche dei bei colpi.

pulita o non pulita, i pacchi batteria NON sono ermetici, per motivi tecnici già spiegati.

[mrk-cj94]

Originariamente inviato da the_joe

In effetti i sommergibili hanno motori elettrici e i sommergibilisti sono tutti morti.

[mrk-cj94]

Originariamente inviato da Darkon

Siamo pieni in casa di batterie senza che ce ne siamo mai preoccupati sta a vedere che adesso magicamente sono diventate C4.

enoncielodikono