Il volante si stacca dalla sua nuova Tesla Model Y mentre viaggia in autostrada

[Saturn]

Originariamente inviato da Notturnia

fatto venir voglia di vedere di nuovo il film

Il che non è un male...anzi ! Stasera mi butto su la versione non tagliata del film e mi rilasso come si deve !

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Notturnia

fatto venir voglia di vedere di nuovo il film

Azz, lo avrò visto almeno dieci volte !

[ninja750]

Originariamente inviato da Pasquale_1965

quante Fiat, Lancia, Alfa Romeo, hanno preso fuoco in autostrada e non solo !!! ma non fanno notizia ovviamente

bravo! diglielo!

tutte in autostrada !

[Unrue]

Man mano che aumenterà la produzione, e più è probabile che accadano cose del genere. Chiaramente l'importante è che restino casi isolati.

[Notturnia]

Originariamente inviato da Saturn

Il che non è un male...anzi ! Stasera mi butto su la versione non tagliata del film e mi rilasso come si deve !

quella parte in italiano e parte in inglese ?

e ci aggiungerei anche Frankenstin Jr a voler completare la serata in allegria

[Notturnia]

Originariamente inviato da gd350turbo

Azz, lo avrò visto almeno dieci volte !

uno dei miei film preferiti, l'ho guardato durante le vacanze di natale perchè l'ho beccato in tv..

ho perso il conto dei supporti su cui lo ho, dal VHS al BD.. e delle volte che l'ho visto..

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Notturnia

uno dei miei film preferiti, l'ho guardato durante le vacanze di natale perchè l'ho beccato in tv..

Assolutamente vero, dai la distruzione del centro commerciale e l'inseguimento finale non hanno rivali !

Originariamente inviato da Notturnia

ho perso il conto dei supporti su cui lo ho, dal VHS al BD.. e delle volte che l'ho visto..

Idem !

[Unrue]

Originariamente inviato da Svelgen

Eh?
Per una mera questione di controllo qualità, se aumenta la produzione errori del genere dovrebbero invece scomparire.
Il cruscotto arriva già montato e privo di volante. Tutti i pezzi sono muniti di codice a barre e il robot che lo posiziona ha il via libera dopo che altri sensori hanno effettuato gli opportuni controlli.
Il volante e per ultimo l'airbag sono posizionati da una persona fisica mentre l'auto avanza sulla catena. Hai un tempo prestabilito per montare il volante e dopo, l'airbag. Nel caso in questione è stato posizionato il volante, centrandolo, ma poi non è stato messo il dado. Una volta che colleghi l'airbag e poi lo incastri nella sede, non c'è più modo di capire se il dado è stato messo oppure no.
È un errore abbastanza grave e quello che mi lascia basito, è il fatto che durante la prova che probabilmente faranno su strada (anche sconnessa per capire eventuali errori di assemblaggio), questo non gli sia rimasto in mano.

Come dice l'articolo stesso, è capitato anche ad altri marchi come Ford. Se capita a loro che hanno 100 anni di esperienza nel settore, figurati Tesla

Quando poi la produzione inizia ad essere elevata, è impossibile controllare a fondo ogni auto. O meglio è impossibile se si vuole rispettare la tabella di marcia. Considerando che la Tesla produce circa 3000 auto al giorno, è praticamente infattibile controllarle su strada tutte. Evidentemente fanno dei controlli a campione.

Tempo fa lessi di una VW cui si staccò letteralmente il motore dal telaio in marcia. E' così, statisticamente ogni tanto una megacazzata capita. L'importante è che siano casi isolati.

[0sc0rpi0n0]

Ma per la Tesla il volante è un accessorio inutile, con l'auto pilot può anche farne a meno

[!fazz]

Originariamente inviato da Svelgen

Eh?
Per una mera questione di controllo qualità, se aumenta la produzione errori del genere dovrebbero invece scomparire.
Il cruscotto arriva già montato e privo di volante. Tutti i pezzi sono muniti di codice a barre e il robot che lo posiziona ha il via libera dopo che altri sensori hanno effettuato gli opportuni controlli.
Il volante e per ultimo l'airbag sono posizionati da una persona fisica mentre l'auto avanza sulla catena. Hai un tempo prestabilito per montare il volante e dopo, l'airbag. Nel caso in questione è stato posizionato il volante, centrandolo, ma poi non è stato messo il dado. Una volta che colleghi l'airbag e poi lo incastri nella sede, non c'è più modo di capire se il dado è stato messo oppure no.
È un errore abbastanza grave e quello che mi lascia basito, è il fatto che durante la prova che probabilmente faranno su strada (anche sconnessa per capire eventuali errori di assemblaggio), questo non gli sia rimasto in mano.

perchè pensi veramente che facciano un controllo su strada al 100%??? l'hai mai visto un impianto automotive? con test su sconnesso poi rotfl ?

volanti che si staccano, tetti che volano via, frontali che si staccano in caso di acquazione ci manca poco che te la vendono in scatola di montaggio l'auto

[Pino90]

Originariamente inviato da !fazz

perchè pensi veramente che facciano un controllo su strada al 100%??? l'hai mai visto un impianto automotive? con test su sconnesso poi rotfl ?

volanti che si staccano, tetti che volano via, frontali che si staccano in caso di acquazione ci manca poco che te la vendono in scatola di montaggio l'auto

Beh questa in scatola di montaggio me la comprerei volentieri

https://www.factoryfive.com/roadster/mk4/complete-kit/

[Saturn]

Originariamente inviato da Pino90

[....]

Nelle fabbriche del glorioso K.J.(U) questo non succederebbe mai !!!

Anche perchè alla prima auto che gli parte il volante all'addetto responsabile partirebbe qualcos'altro...!

[Notturnia]

Originariamente inviato da !fazz

perchè pensi veramente che facciano un controllo su strada al 100%??? l'hai mai visto un impianto automotive? con test su sconnesso poi rotfl ?

volanti che si staccano, tetti che volano via, frontali che si staccano in caso di acquazione ci manca poco che te la vendono in scatola di montaggio l'auto

WV e altri marchi hanno le strutture per i test su sconnesso, se hai visto TopGear (quello originale) lo sai che molti brand hanno le piste di test compreso lo sconnesso, etc..
poi che si usi ancora non lo so..
tesla di certo non fa niente di tutto questo..

ovvio che fare i test non garantisce l'assenza di problemi futuri ma almeno li riduce.. forse..

detto questo.. visto il margine di guadagno che dichiara tesla sulle vetture è normale che quella sia la vera qualità del mezzo.. ho sempre detto che erano delle "mondeo" costosissime e adesso che Reuter ha fatto i conti pare che le model 3 abbiano un costo di produzione di poco più di 25 mila dollari e vengano vendute al doppio del loro reale valore

fra l'altro la nuova model 3 che stanno introducendo pare che sia la versione "semplificata" di quella attualmente in vendita dove hanno "semplificato" o rimosso alcuni componenti per renderla più economica dopo il taglio dei prezzi...

sono curioso.. si chiama progetto "highlander" se ho letto bene.. hanno in mente la Toyota Corolla come rivale teorico nel mondo ICE che in America costa quasi la metà di una model 3 se ho capito bene.. ed è il veicolo più venduto al mondo..

[Notturnia]

Originariamente inviato da Pino90

Beh questa in scatola di montaggio me la comprerei volentieri

https://www.factoryfive.com/roadster/mk4/complete-kit/

se fossero legali in Italia ne avrei presa una 20 anni fa..
ma la prenderei anche adesso

[!fazz]

Originariamente inviato da Notturnia

WV e altri marchi hanno le strutture per i test su sconnesso, se hai visto TopGear (quello originale) lo sai che molti brand hanno le piste di test compreso lo sconnesso, etc..
poi che si usi ancora non lo so..
tesla di certo non fa niente di tutto questo..

ovvio che fare i test non garantisce l'assenza di problemi futuri ma almeno li riduce.. forse..

detto questo.. visto il margine di guadagno che dichiara tesla sulle vetture è normale che quella sia la vera qualità del mezzo.. ho sempre detto che erano delle "mondeo" costosissime e adesso che Reuter ha fatto i conti pare che le model 3 abbiano un costo di produzione di poco più di 25 mila dollari e vengano vendute al doppio del loro reale valore

fra l'altro la nuova model ì3 che stanno introducendo pare che sia la versione "semplificata" di quella attualmente in vendita dove hanno "semplificato" o rimosso alcuni componenti per renderla più economica dopo il taglio dei prezzi...

sono curioso.. si chiama progetto "highlander" se ho letto bene.. hanno in mente la Toyota Corolla come rivale teorico nel mondo ICE che in America costa quasi la metà di una model 3 se ho capito bene.. ed è il veicolo più venduto al mondo..

ovviamente i brand hanno le strutture per i test, ma i test li fanno sui prototipi ed a campione una macchina ogni n mila non li fanno di certo su ogni macchina che producono (anche perchè producendo una macchina ogni 28 secondi (valore tipico per un impianto automotive)dovresti avere decine e decine di tester

Originariamente inviato da Notturnia

se fossero legali in Italia ne avrei presa una 20 anni fa..
ma la prenderei anche adesso

io una seven

[Pino90]

Originariamente inviato da Notturnia

se fossero legali in Italia ne avrei presa una 20 anni fa..
ma la prenderei anche adesso

Con un poco di lavoro, un ingegnere, un meccanico e un sacco di soldi si possono omologare come fuori serie.

PS Se mai ne avessi voglia... in Spagna è molto più semplice.

[cronos1990]

Originariamente inviato da !fazz

volanti che si staccano, tetti che volano via, frontali che si staccano in caso di acquazione ci manca poco che te la vendono in scatola di montaggio l'auto

Non dirlo a quelli dell'Ikea

[Notturnia]

Originariamente inviato da Pino90

Con un poco di lavoro, un ingegnere, un meccanico e un sacco di soldi si possono omologare come fuori serie.

PS Se mai ne avessi voglia... in Spagna è molto più semplice.

lo so.. avevo visto il processo di omologazione in Italia.. avessi ancora il babbo vivo mi piacerebbe un casino montare la vettura assieme.. ma da solo adesso mi è scemata la voglia.. ma ricordo ancora accendere il motore dopo averlo riassemblato con lui..

era bello vedere la macchina riaccendersi.. era una vecchia 128 rally la prima che aveva rimesso a posto..

e poi lo abbiamo rifatto con una 132 2.0 ie per aver dovuto cambiare la campana del cambio (e quindi abbiamo dovuto estrarre il motore dal vano..)

era bello.. ed era bello guidarla e sapere che ci avevi messo del tuo..
costruire una seven o una catterham etc sarebbe un piccolo sogno..

[Notturnia]

Originariamente inviato da !fazz

io una seven

permettimi.. "io una seven" o "io HO una seven" ?

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Pino90

Con un poco di lavoro, un ingegnere, un meccanico e un sacco di soldi si possono omologare come fuori serie.

PS Se mai ne avessi voglia... in Spagna è molto più semplice.

Qui è l'opposto !
Non tanto per i soldi ma per la burocrazia assolutamente folle !
Quando più di vent'anni fa, e allora le regole erano assai più semplici di oggi, per omologare il verricello sul fuoristrada in avatar:
dovetti richiedere a mercedes italia un loro nulla osta al montaggio del verricello, e ci riuscì perchè al tempo avevo un amico che ci lavorava. altrimenti ciaone !
Rivolgermi ad un officina autorizzata al montaggio di ganci di traino, anch'essa gestita da un amico, per la dichiarazione richiesta, con disegni e quote.
riempire un numero enorme di scartoffie.
E da esperienze sentite da amici pare che ora anche la semplice aggiunta di pneumatici sul libretto, sia pratica quasi impossibile.