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[Mr_Paulus]

Ragazzi buondì..è qualche giorno che non vanno alcuni tasti al volante, il tasto dei comandi vocali, il tasto menu e quando ascolto gli mp3 da chiavetta anche i tasti su e giù..che faccio provo a staccare il negativo della batteria?

[Marko#88]

Originariamente inviato da Mr_Paulus

Ragazzi buondì..è qualche giorno che non vanno alcuni tasti al volante, il tasto dei comandi vocali, il tasto menu e quando ascolto gli mp3 da chiavetta anche i tasti su e giù..che faccio provo a staccare il negativo della batteria?

Prova, ci vuole un attimo...anche se mi sembra strano...

[Ray_McCoy]

Originariamente inviato da Mr_Paulus

Ragazzi buondì..è qualche giorno che non vanno alcuni tasti al volante, il tasto dei comandi vocali, il tasto menu e quando ascolto gli mp3 da chiavetta anche i tasti su e giù..che faccio provo a staccare il negativo della batteria?

Ciao!

mi è già capitato due volte... è il blue&me che si impalla.. purtroppo siamo sprovvisti di ctrl+alt+canc

Puoi staccare il negativo della batteria oppure più semplicemente stacchi e riattacchi i due fusibili relativi a comandi al volante e autoradio... due minuti e hai risolto!

[bob.malone]

successo anche a me, stacca la batteria per una trentina di secondi e si risolve

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da Ray_McCoy

Ciao!

mi è già capitato due volte... è il blue&me che si impalla.. purtroppo siamo sprovvisti di ctrl+alt+canc

Puoi staccare il negativo della batteria oppure più semplicemente stacchi e riattacchi i due fusibili relativi a comandi al volante e autoradio... due minuti e hai risolto!

ok grazie, sta sera provo, per staccare il negativo basta tirare la levetta giusto?

[Aviatore_Gilles]

E' per quello che ormai dal 2008 ho abbandonato il blue&me

A me si impallava durante il viaggio e non partiva più...l'unico modo era di spegnere e riaccendere la macchina e ripartiva, salvo impallarsi nuovamente dopo 20/30 minuti...mi sembrava di essere davanti al pc di casa, riavvia riavvia riavvia riavvia

[VegetaSSJ5]

salve a tutti!
da qualche tempo sporadicamente mi si accendono le spie dell'abs e hill holder e sul cdb viene segnalato abs, hill holder esp non disponibili.
girando un po' su internet sembra che questo problema si predenti su parecchie macchine... come si risolve?

[Ray_McCoy]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

E' per quello che ormai dal 2008 ho abbandonato il blue&me

A me si impallava durante il viaggio e non partiva più...l'unico modo era di spegnere e riaccendere la macchina e ripartiva, salvo impallarsi nuovamente dopo 20/30 minuti...mi sembrava di essere davanti al pc di casa, riavvia riavvia riavvia riavvia

Si capitava anche a me, quando usavo una chiave usb molto scadente... ma in quel caso bastava appunto spegnere e riaccendere l'auto

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da Ray_McCoy

Si capitava anche a me, quando usavo una chiave usb molto scadente... ma in quel caso bastava appunto spegnere e riaccendere l'auto

La chiave scadende non centra nulla, tant'è che sulla radio nuova andava che era una meraviglia....dico andava perché poi la chiavetta l'ho persa

[Zortan69]

Originariamente inviato da VegetaSSJ5

salve a tutti!
da qualche tempo sporadicamente mi si accendono le spie dell'abs e hill holder e sul cdb viene segnalato abs, hill holder esp non disponibili.
girando un po' su internet sembra che questo problema si predenti su parecchie macchine... come si risolve?

registrando lo switch freno.

edito spiegando perchè:

c'è un pressostato che rileva la P idraulica sul primario del circuito freni, lo switch è doppio NA-NC per ridondanza ed è autoregistrante: se la centralina ESP rileva una pressione idraulica ma lo switch non è premuto (o i 2 switch non hanno commutato entrambi) capita il problema.

Lo switch freno è un cazzillo di plastica autoregistrante, che può perdere la taratura dopo che i vari componenti si son assestati. è zigrinato, si estrae, si rimette in sede, si accende il motore e si frena a fondo e lui si autotara -> fixed.

Se si ripresenta il problema occorre sostutuirlo. Se si ripresenta il problema ancora vuol dire che non è lui

la spia esp-abs-hill holder a puttane però in genere s'accende per quello.

[Mr_Paulus]

risolto il problema al blue & me grazie a tutti

[VegetaSSJ5]

Originariamente inviato da Zortan69

registrando lo switch freno.

edito spiegando perchè:

c'è un pressostato che rileva la P idraulica sul primario del circuito freni, lo switch è doppio NA-NC per ridondanza ed è autoregistrante: se la centralina ESP rileva una pressione idraulica ma lo switch non è premuto (o i 2 switch non hanno commutato entrambi) capita il problema.

Lo switch freno è un cazzillo di plastica autoregistrante, che può perdere la taratura dopo che i vari componenti si son assestati. è zigrinato, si estrae, si rimette in sede, si accende il motore e si frena a fondo e lui si autotara -> fixed.

Se si ripresenta il problema occorre sostutuirlo. Se si ripresenta il problema ancora vuol dire che non è lui

la spia esp-abs-hill holder a puttane però in genere s'accende per quello.

grazie 1000 zortan!
quindi da come dici potrei anche provare a riregistrarlo io... però non so dove mettere le mani, dove si trova questo "cazzillo"?

[The Doctor 77]

Originariamente inviato da VegetaSSJ5

salve a tutti!
da qualche tempo sporadicamente mi si accendono le spie dell'abs e hill holder e sul cdb viene segnalato abs, hill holder esp non disponibili.
girando un po' su internet sembra che questo problema si predenti su parecchie macchine... come si risolve?

a me si accendeva perchè si erano tranciati i cavi dei sensori di velocità delle ruote, prima il destro e poi il sinistro

[Zortan69]

ma come hai fatto a tranciarli ?? son curioso.

comunque lui ha accensioni sporadiche, con i cavi delle ruote foniche tranciati appena ti muovi s'accende la spia.

[The Doctor 77]

Originariamente inviato da Zortan69

ma come hai fatto a tranciarli ?? son curioso.

comunque lui ha accensioni sporadiche, con i cavi delle ruote foniche tranciati appena ti muovi s'accende la spia.

un paio di anni fa ho cambiato le molle, probabilmente nel rimontare le ruote hanno fatto fare ai sensori un "giro" non corretto, quindi dai e dai si sono rosicchiati fino a tranciarsi.

meno male che la spesa non è stata eccessiva

[VegetaSSJ5]

Originariamente inviato da Zortan69

ma come hai fatto a tranciarli ?? son curioso.

comunque lui ha accensioni sporadiche, con i cavi delle ruote foniche tranciati appena ti muovi s'accende la spia.

penso anch'io che non dipenda da questi cavi, anche perchè a parte le ruote, non ho mai smontato nulla davanti (molle, braccetti ecc...). secondo me è il difetto faq che capita al 90% delle punto... (come pure la famosa scatola dello sterzo, che poi mi hanno sostituito... e come pure la famosa egr, che ho tappato...)

zortan sai dirmi come si smonta quel pezzo così provo a sistemarlo io?