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21-05-2010, 10:19 | #21 |
Senior Member
Iscritto dal: Apr 2005
Città: Napoli
Messaggi: 6808
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Quando era a 98 ottani mi sono fatto il conto che conveniva mettere l'additivo STP (che sono riuscito a trovare a 4 euro, anche se all'auchan sono ladri e lo vendono a 7) in un pieno di normale 95 ottani, anche perchè tra i vari distributori con la V-power, solo alcune volte ho notato miglioramenti, sospettando che mi avessero fregato.
Quando avevo la Dedra Integrale, con centralina rimappata e turbina maggiorata, effettivamente sentivo sia migliori prestazioni che consumo minore, ma poi il distributore da cui di solito mi servivo ha cambiato gestione e l'altro che ho trovato dei paraggi, non mi dava nessun vantaggio. La riconferma l'ho avuta quando ho comprato l'auto in avatar e con l'additivo per portarla a 98 ottani effettivamente il computer di bordo mi dava miglioramenti nel consumo (di cavalli in più, nonostante la fasatura variabile, non ne sentivo, anche perchè sono già 300, misurati però a 98 ottani...), mentre con la 100 ottani da quel distributore non avevo miglioramenti... Non ho prove, altrimenti avrei fatto una telefonatina alla shell... Perciò se ti accontenti di 98 ottani e vuoi andare sul sicuro, compra l'octane booster della STP e mettilo in un pieno a 95 ottani...
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21-05-2010, 10:25 | #22 |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2002
Città: Antartide
Messaggi: 9762
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io l'ho usata ai bei tempi della benzina a basso costo (inizio anno) sulla mia 1198.
Migliorie particolari nessuna, forse LEGGERMENTE più fluida ai bassi regimi, un pelo meno di fatica ad accendersi, e sicuramente un consumo minore, diciamo che vado QUASI in pareggio. Nel senso che con 10€ di verde faccio gli stessi km che con 10€ di v-power nonostante costi di più. Ora costa veramente troppo, non è aumentata proporzionalmente alla verde ma molto di più e ho smesso di usarla...magari faccio un pieno ogni tanto per pulire gli iniettori.
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Ci sono 550.000.000 di armi da fuoco sul pianeta: questo significa un arma da fuoco ogni 12 persone. Ora la domanda è: come armiamo le restanti 11? |
21-05-2010, 10:31 | #23 |
Bannato
Iscritto dal: Sep 2001
Messaggi: 3910
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Per pulirli a basso costo basta qualche pallina di naftalina purissima nel serbatoio, per 3 pieni di seguito.
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21-05-2010, 10:36 | #24 |
Senior Member
Iscritto dal: May 2007
Messaggi: 375
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Fidatevi non serve a nulla. Ho conoscenti che lavorano nel settore, una V-Power o un carburante additivato 98 o 100 ottani serve e sentite qualcosa solo su macchina con alta cavalleria..molto alta. Il resto sono sensazione psicologiche, per lo piu.
Ho un amico che ha messo per mesi la V-Power, poi è tornato su benza normale e diceva che a sensazione la benza normale spingeva di piu Per i diesel additivati state lontani, come la peste. Se le cisterne dei benzinai non sono piu che stra pulite il diesel con gli additivi, crea una sorta di alga o sporcizia e voi ve l ha infilate direttamente nel serbatoio. Il diesel normale è piu difficile che la crei, ci vuole piu tempo, mentre con gli additivi il processo è molto veloce quindi occhio che mettendo diesel additivati rischiate di sminchiare la vettura a lungo andare |
21-05-2010, 12:11 | #25 |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2008
Messaggi: 7971
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Dove si compra l'STP ? Io non riesco più a trovarlo!
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System Failure |
21-05-2010, 12:23 | #26 |
Bannato
Iscritto dal: Sep 2001
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21-05-2010, 13:27 | #27 |
Member
Iscritto dal: Mar 2004
Città: Massa
Messaggi: 113
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io solo ed esclusivamente shell v-power da almeno 3 anni quindi le differenze con la normale ....boh???
cmq mi trovo bene per chi diceva che il v-power diesel non serve a niente beh.....vi posso assicurare che se una differenza la dovete sentire la sentirete proprio sui motori diesel....provata sul 1.3 mjet della punto e la differenza col gasolio comune è notevole, macchina piu reativa, piu fluida, meno fumo allo scarico, motore piu silenzioso....
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I COMUNISTI ITALIANI, annunciano la scomparsa della DEMOCRAZIA uccisa dal governo Berlusconi, le esequie avranno luogo il 28 e 29 marzo 2010
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21-05-2010, 13:48 | #28 | |
Bannato
Iscritto dal: Sep 2001
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Resto dell'opinione che sono solo escamotages della compagnie petrolifere per spillare ancora più soldi. Qualcuno sente la macchina andare meglio, qualcuno peggio, per qualcuno non cambia nulla. Sono solo sensazioni. |
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21-05-2010, 14:28 | #29 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2007
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21-05-2010, 14:32 | #30 | |
Senior Member
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Messaggi: 4903
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Sarebbe bello sapere dove e intercettare qualche autocisterna |
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21-05-2010, 14:39 | #31 | |
Member
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21-05-2010, 15:19 | #32 |
Senior Member
Iscritto dal: Apr 2005
Città: Napoli
Messaggi: 6808
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All'auchan si trova sicuro, dove stanno gli olii e il resto per l'auto... Solo che costa 7 euro e in un ricambista lo trovai a 4...
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21-05-2010, 15:34 | #33 |
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21-05-2010, 16:27 | #34 |
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21-05-2010, 18:04 | #35 |
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beh grazie per le risposte
noto che nel bene o nel male vi interessa. tra tutto mi preoccupa solo un po' il discorso sulla marmitta, insomma quella della macchina mi pare sia un po' usurata in certi punti... chissa' staremo a vedere
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23-05-2010, 10:42 | #36 |
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Se è usurata non puoi saperlo da un esame estetico: esternamente è normale che una marmitta in ferro presenti segni di ruggine. Non preoccuparti di questo.
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23-05-2010, 15:30 | #37 |
Bannato
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24-05-2010, 13:31 | #38 |
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24-05-2010, 13:55 | #39 |
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provata diverse volte su 1400cc aspirato
provata diverse volte su 3000cc turbo provata diverse volte su 750cc aspirato moto non cambia niente faccio grossomodo un pieno all'anno solo per la storia degli adittivi |
24-05-2010, 15:12 | #40 | |
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Video : http://www.youtube.com/watch?v=ezjknhwcQXU
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