Ponte di Messina: ci siamo.

[Ja]{|e]

Originariamente inviato da jumpermax

dai su. La linea palermo trapani praticamente non esiste, è un binario unico, non elettrificato con pochissimo traffico. Palermo Messina si fa in circa 3 ore, orario ferrovviario sotto mano, e i km sono circa 220. Non è certo un fulmine di guerra però è comunque oltre i 70km/h di media
Non ho idea se il tratto con trapani sia una questione di carenza di infrastruttura o di traffico insufficiente per fare investimenti sulla linea, trapani paga purtroppo lo scotto di essere ad un'estremità dell'isola.

Per andare all'università (80km circa) io ci metto un'ora e tre quarti se tutto va bene, ma a causa del binario unico spesso bisogna calcolare non meno di due ore La domenica pomeriggio (all'andata) e il venerdì (al ritorno) tutti gli studenti si trovano accalcati tipo deportati (non esagero, mi sono fatta un sacco di volte il viaggio nella cabina merci, in piedi, tutti stretti) perché mettono pochi vagoni...

[ally]

...uno dei mille filmati in proposito...

http://www.youtube.com/watch?v=wy7S9...eature=related

...ciao Andrea...

[ally]

...e il servizio di report...

...ciao Andrea...

[netsky3]

Originariamente inviato da Ja]{|e

Per andare all'università (80km circa) io ci metto un'ora e tre quarti se tutto va bene, ma a causa del binario unico spesso bisogna calcolare non meno di due ore La domenica pomeriggio (all'andata) e il venerdì (al ritorno) tutti gli studenti si trovano accalcati tipo deportati (non esagero, mi sono fatta un sacco di volte il viaggio nella cabina merci, in piedi, tutti stretti) perché mettono pochi vagoni...

Succede di viaggiare in piedi perfino in autobus, figuriamoci in bus che orrore

Originariamente inviato da netsky3

Succede di viaggiare in piedi perfino in autobus, figuriamoci in bus che orrore

Negli autobus urbani i posti a sedere sono limitati ed e' considerato normale viaggiare in piedi per spostamenti brevi, altro e' fare 80 Km.

[netsky3]

Originariamente inviato da mixkey

Negli autobus urbani i posti a sedere sono limitati ed e' considerato normale viaggiare in piedi per spostamenti brevi, altro e' fare 80 Km.

Lo so, infatti parlo di ast che fanno 130 Km e più

[Ja]{|e]

Originariamente inviato da netsky3

Succede di viaggiare in piedi perfino in autobus, figuriamoci in bus che orrore

Originariamente inviato da netsky3

Lo so, infatti parlo di ast che fanno 130 Km e più

Ma gli autobus non dovrebbero essere omologati per un tot di persone? Non credo sia giusto infilarci dentro più persone di quanto ne contenga...

[netsky3]

Originariamente inviato da Ja]{|e

Ma gli autobus non dovrebbero essere omologati per un tot di persone? Non credo sia giusto infilarci dentro più persone di quanto ne contenga...

Eh sì, in teoria è così. Ma perché dovrebbero lasciare a terra 10 persone almeno (leggasi quasi 10€ a cranio) quando possono benissimo stare in corridoio?

[Ja]{|e]

Originariamente inviato da netsky3

Eh sì, in teoria è così. Ma perché dovrebbero lasciare a terra 10 persone almeno (leggasi quasi 10€ a cranio) quando possono benissimo stare in corridoio?

Allora o non capisco il senso dei tuoi rolleyes. oppure tu trovi giusto infilare più gente di quanto dovuto su autobus e treni.... quale delle due?

[netsky3]

Originariamente inviato da Ja]{|e

Allora o non capisco il senso dei tuoi rolleyes. oppure tu trovi giusto infilare più gente di quanto dovuto su autobus e treni.... quale delle due?

Ovviamente ero sarcastico

[Мир]

Originariamente inviato da deepdark

Il bello è che siete tutti convinti che sono soldi dei privati. Ve lo immaginate un privato (ovviamene saranno molti di più) che mette 6.3 miliardi di euro per costruire un ponte dal quale non ricaverà mai nulla? (il traffico sta andando sempre più scemando visto che tutti preferiscono l'aereo)

La sr-ct e la sr-gela sono stati costruiti "da privati" eppure non si capisce chi siano questi "privati" visto che caselli non ce ne sono e che non si sa chi sono questi privati (quindi neppure in pubblicità ricavi).

Ma poi un ponte per fare che? Risparmiare 20 minuti (in media) se tutto va bene?

Benissimo. Sono della stessa idea... Sarebbe bene che chi ci vive sul posto faccia presente 'ste cose, non solo ai fan del ponte sullo stretto presenti in questo thread....

Come ho gia' detto, il tunnell della manica insegna: costo altissimo e i privati che si sono imbarcati in quest'impresa sono in forte perdita....

[superanima]

Originariamente inviato da Мир

Benissimo. Sono della stessa idea... Sarebbe bene che chi ci vive sul posto faccia presente 'ste cose, non solo ai fan del ponte sullo stretto presenti in questo thread....

Come ho gia' detto, il tunnell della manica insegna: costo altissimo e i privati che si sono imbarcati in quest'impresa sono in forte perdita....

Mi domando per quale ragione si consideri un tunnel ferroviario di 50 chilometri, mentre si ignorano tutti i numerosissimi ponti, in attivo, costruiti in giro per il mondo.

Originariamente inviato da Ja]{|e

Ma gli autobus non dovrebbero essere omologati per un tot di persone? Non credo sia giusto infilarci dentro più persone di quanto ne contenga...

Gli autobus urbani sono omologati per la maggior parte delle persone in piedi. C'e' una targhetta che lo riporta.

[Мир]

Originariamente inviato da superanima

Mi domando per quale ragione si consideri un tunnel ferroviario di 50 chilometri, mentre si ignorano tutti i numerosissimi ponti, in attivo, costruiti in giro per il mondo.

Perche' il paragone Manica-Stretto di Messina e' piu' calzante e simile di viadotto-Stretto di Messina, per costi, ambizioni e forse risultati, con la differenza che nella Manica si sono per davvero impegnate ditte private e che le economie coinvolte sono di due nazioni...
...Ah gia' mi ero dimenticato del nostro federalismo...

[Ja]{|e]

Originariamente inviato da mixkey

Gli autobus urbani sono omologati per la maggior parte delle persone in piedi. C'e' una targhetta che lo riporta.

Si, lo so, ma l'etichetta dice quanti posti ci sono e anche quanti se c'è anche un disabile.... nei treni?

[superanima]

Originariamente inviato da Мир

Perche' il paragone Manica-Stretto di Messina e' piu' calzante e simile di viadotto-Stretto di Messina, per costi, ambizioni e forse risultati, con la differenza che nella Manica si sono per davvero impegnate ditte private e che le economie coinvolte sono di due nazioni...
...Ah gia' mi ero dimenticato del nostro federalismo...

[peddinira]

Capitolo ancora aperto...
Da leggere assolutamente:

http://www.strill.it/index.php?optio...ime&Itemid=119

Da vedere assolutamente:

http://www.youtube.com/watch?v=gMYwNo-uzX0&

Per me che da sempre sono contarrio alla campata unica un progetto del genere sarebbe preferibile per una serie di motivi:

1)Non ci sono 380 m di piloni in cemento armato
2)Non ci sono montagne da sbancare
3)E' più a sud (altezza porto Villa San Giovanni) in una zona già urbanizzata e quindi paesaggisticamente meno impattante a mio avviso sia per la zona sia perchè basso
4)Più adatto ad una zona sismica perchè galleggiante
5)Alberghi, porti turistici e centri commerciali nonchè abitazioni e quartieri residenziali, magari università e poli istituzionali, tutto in mezzo al mare stile Dubai per intenderci. Questo sì che potrebbe davvero fare la differenza in termini di turismo. (Unitamente ai molti progetti che negli ultimi anni sembrano voler valorizzare Reggio almeno in termini di architettura di alto profilo:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=531096)
6)Prevedo che anche economicamente sia più redditizio data la grande quantità di spazi da sfruttare atti a generare un considerevole ritorno economico, ben oltre il misero pedaggio del ponte.

Sembrerebbe fantascienza, ma così non pare a vedere da dove viene il progetto

[Versalife]

Stupendo quanto irrealizzabile nello stretto di messina, ho diversi dubbi sull'effettiva praticità in caso di condizioni meteorologiche avverse. Non finisce qui, gli aspetti da valutare sono infiniti, comunque sentiremo cosa dirà a riguardo quando presenterà il suo progetto.

Imho il ponte di archimede è l'unica vera alternativa ma come sappiamo è stato scartato quindi...

[Мир]

Originariamente inviato da Versalife

Stupendo quanto irrealizzabile nello stretto di messina, ho diversi dubbi sull'effettiva praticità in caso di condizioni meteorologiche avverse. Non finisce qui, gli aspetti da valutare sono infiniti, comunque sentiremo cosa dirà a riguardo quando presenterà il suo progetto.

Imho il ponte di archimede è l'unica vera alternativa ma come sappiamo è stato scartato quindi...

Continuo ad essere dell'idea che prima di spendere miliardi di euro in questo esercizio architettonico, sarebbe meglio provvedere a sistemare e creare DELLE INFRASTRUTTURE tutto intorno. Ma quale rilancio economico locale si pensa possa derivare dal ponte se non quello di finanziare i soliti noti tramite le procedure di appalto dei lavori?

[peddinira]

Originariamente inviato da Мир

Continuo ad essere dell'idea che prima di spendere miliardi di euro in questo esercizio architettonico, sarebbe meglio provvedere a sistemare e creare DELLE INFRASTRUTTURE tutto intorno. Ma quale rilancio economico locale si pensa possa derivare dal ponte se non quello di finanziare i soliti noti tramite le procedure di appalto dei lavori?

aH bhè su questo no c'è dubbio.