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Motorola edge 70: lo smartphone ultrasottile che non rinuncia a batteria e concretezza
Motorola edge 70: lo smartphone ultrasottile che non rinuncia a batteria e concretezza
Motorola edge 70 porta il concetto di smartphone ultrasottile su un terreno più concreto e accessibile: abbina uno spessore sotto i 6 mm a una batteria di capacità relativamente elevata, un display pOLED da 6,7 pollici e un comparto fotografico triplo da 50 MP. Non punta ai record di potenza, ma si configura come alternativa più pragmatica rispetto ai modelli sottili più costosi di Samsung e Apple
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Sono molte le novità che ASUS ha scelto di presentare al CES 2026 di Las Vegas, partendo da una gamma di soluzioni NUC con varie opzioni di processore passando sino agli schermi gaming con tecnologia OLED. Il tutto senza dimenticare le periferiche di input della gamma ROG e le soluzioni legate alla connettività domestica
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Old 06-10-2009, 10:24   #41
Demon81
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Andate a vedere quanto costa una FIAT in germania, non serve andare in america
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Meglio un anno a meno 30, che 30 anni a chi l'ha visto!
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Old 06-10-2009, 10:29   #42
Jackari
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Vai xo a vedere il potere d'acquisto di un danese....
praticamente girano in bicicletta


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Sì, decisamente.
E noi italiani siamo i più fessi tra gli europei.
per quanto riguarda le auto danesi e gli inglesi sono messi peggio
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Old 06-10-2009, 11:03   #43
Glide
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poi non ho capito perchè hanno esportato un motore vecchio e che consuma tanto (il 2.5 benza), l'ideale nn sarebbe stato il 2.0 tfsi turbo benzina da 200cv con il cambio dsg?
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- Macbook Air 13 2012 i5 1.8 8gb ram 128gb ssd
Speedtest Vodafone 100mb Vula
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Old 06-10-2009, 11:11   #44
Antoine27
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perchè agli americani piace grosso e che consumi
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Old 06-10-2009, 11:50   #45
Capirossi
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La parola concorrenza vi dice niente?
Guardate quanto (poco) costa una muscle car tipo la mustang e capirete perchè per la golf sono tenuti a fare prezzi simili se ne vogliono vendere qualcuna.
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Old 06-10-2009, 12:58   #46
Nik4sil
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La parola concorrenza vi dice niente?
Guardate quanto (poco) costa una muscle car tipo la mustang e capirete perchè per la golf sono tenuti a fare prezzi simili se ne vogliono vendere qualcuna.
Lo si sta dicendo fin dall'inizio.
Ma ciò non toglie che siamo polli da spennare, visto che non penso che la VW venda sottocosto in america
Se possono fare quei prezzi significa che il ricarico è enorme....ma si sa, basta che le case automobilistiche piangano un pochino o minaccino la cassa integrazione che subito partono aiutini vari e incentivi statali (pagati da noi, ovviamente).
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Old 06-10-2009, 13:43   #47
^v3rsus
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Lo si sta dicendo fin dall'inizio.
Ma ciò non toglie che siamo polli da spennare, visto che non penso che la VW venda sottocosto in america
Se possono fare quei prezzi significa che il ricarico è enorme....ma si sa, basta che le case automobilistiche piangano un pochino o minaccino la cassa integrazione che subito partono aiutini vari e incentivi statali (pagati da noi, ovviamente).
Si...infatti...e secondo il tuo ragionamento (ricarichi altissimi) è evidente come TUTTE le case automobilistiche (anche colossi come GM, che proprio gli ultimi pirla non sono) navighino nell'oro, no?

Nel settore dell'automobile si viaggia ormai sui decimi percentuale...Quando nel settore tecnologico/abbigliamento si arriva al 400%...E nessuno batte ciglio per spendere 600 euro per un Iphone o 200 euro per una maglietta...Ma perpiacere.
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HTPC: 55"4K OLED, Node 605, AMD 970M, FX8350, All Cooled byNoctua, GTX1060, SMSL M200, 16Gb ram@1600,
850EVO m.2 250GB, 3TB Hd, Lg BRay writer, CM S.P. 650W, Xbox360 Controllers
Pda-phone: Sony Xz1C, Iphone8
Nb travel : Packard bell Easynote BG48 12", 4Gb Ram, Spinpoint mp4 640Gb 7200rpm
...Le mie millemilaaa trattative!!!
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Old 06-10-2009, 13:45   #48
ironmanu
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Vai xo a vedere il potere d'acquisto di un danese....
non è in proporzione purtroppo!
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"I Vitelli dei romani sono belli!"
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Old 06-10-2009, 14:06   #49
tdi150cv
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ma la SRT-8 col 6.1hemi ne ha 430 e non vedo altre versioni a listino
esiste anche una r/t 5.7 370 cv e per i piu' disperati europei un 3500 SE 250 cv
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Old 06-10-2009, 14:12   #50
Wagen
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E guardala bene,da noi siamo farciti optional...molti dei quali ''inutili'' auto come punto che escono qui in italia con 7 dico 7 AirBag....in america 7 airbag è gia tanto se li ha un auto di classe tipo la Classe C.
Cruise,ESP,mille altre cose che non sto qui ad elencare perchè sinceramente manco me le ricordo...tu che vivi li puoi fare il confronto.

Quoto Juninho85.
io ho una VW Jetta TDI wagon, ed ha 6 airbag, sedili riscaldabili in pelle, radio con 6 cd satellitare e 8 altoparlanti, cerchi in lega da 17, metallizzata, aria condizionata, ESP, ABS, specchietti riscaldati, bracciolo...per $25K
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Senza lilleri e un si lallera

Ultima modifica di Wagen : 06-10-2009 alle 14:14.
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Old 06-10-2009, 14:27   #51
Jackari
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Originariamente inviato da ^v3rsus Guarda i messaggi
Si...infatti...e secondo il tuo ragionamento (ricarichi altissimi) è evidente come TUTTE le case automobilistiche (anche colossi come GM, che proprio gli ultimi pirla non sono) navighino nell'oro, no?

Nel settore dell'automobile si viaggia ormai sui decimi percentuale...Quando nel settore tecnologico/abbigliamento si arriva al 400%...E nessuno batte ciglio per spendere 600 euro per un Iphone o 200 euro per una maglietta...Ma perpiacere.
queste affermazioni, mi spiace, ma sono campate del tutto per aria.
e sono poi le affermazioni dei costruttori.

forse non ci sarà il ricarico che c'era negli anni 60, dove per ogni auto venduta beccavano 5 volte tanto. ma se consideri che la stessa auto del valore di 25.000 euro in usa costa in media 5-6.000 euro di meno a parità di tasse e consideri i passaggi che ci sono nella catena di vendita ti accorgi che per ogni pezzo venduto il ricarico è ingentissimo (certo non al livello dell'abbigliamento, ma sono due settori diversissimi tra loro).
le questioni degli incentivi infatti sono tutte legate a motivazioni politiche e spesso i costruttori di auto i soldi li hanno sputtanati in investimenti del tutto improduttivi o sbagliati (anche in altri settori diversi da uelli dell'auto - come la fiat in passato) o nella pessima gestione e organizzazione aziendale (vedasi le aziende americane)

Ultima modifica di Jackari : 06-10-2009 alle 14:38.
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Old 06-10-2009, 14:31   #52
Futura12
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esiste anche una r/t 5.7 370 cv e per i piu' disperati europei un 3500 SE 250 cv
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io ho una VW Jetta TDI wagon, ed ha 6 airbag, sedili riscaldabili in pelle, radio con 6 cd satellitare e 8 altoparlanti, cerchi in lega da 17, metallizzata, aria condizionata, ESP, ABS, specchietti riscaldati, bracciolo...per $25K
non è che noi siamo disperati...e che da noi la benzina sta fra un variabile 1.1-1.4€ durante l'arco dell'anno e non va mai sotto...capisci che non è facile mantenere un 5.7 da 400cv.

@Wagen: cazzo hai preso un macchinone per quella cifra!!! allora è proprio vero..costano molto meno in america le auto...qui con quei soldi si prende la Golf 5p 1.6...
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Old 06-10-2009, 14:34   #53
Onisem
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@Wagen: cazzo hai preso un macchinone per quella cifra!!! allora è proprio vero..costano molto meno in america le auto...qui con quei soldi si prende la Golf 5p 1.6...
La Jetta? A quelle cifre la compri anche qui.
__________________
Tanto poco un uomo si interessa dell'altro, che persino il cristianesimo raccomanda di fare il bene per amore di Dio. (Cesare Pavese)
"Sono un liberale di destra, come potrei votare uno come Berlusconi?"
Marcello Dell'Utri, fondatore del partito Forza Italia, è stato condannato per mafia.
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Old 06-10-2009, 14:38   #54
Antoine27
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@Wagen: cazzo hai preso un macchinone per quella cifra!!! allora è proprio vero..costano molto meno in america le auto...qui con quei soldi si prende la Golf 5p 1.6...

oppure un vw jetta diesel accessoriata bene
io dico che te le tirano dietro anche qui le jetta
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Old 06-10-2009, 14:39   #55
Futura12
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La Jetta? A quelle cifre la compri anche qui.
con tutto quel popo dentro a quella cifra in euro? non penso proprio...

Stavo leggendo su wiki che il 2.5 a benzina è in realtà : La maggiore innovazione é data dall'introduzione, per la prima volta su questo modello, delle sospensioni a ruote indipendenti. In Nord America saranno disponibili i motori cinque cilindri in linea da 2,5 L a benzina 20 valvole a doppio albero a camme da 150 hp (111 kW) quale motore base. Questo motore è stato ottenuto dimezzando il V10 della Lamborghini. Come alternativa ci sarà il motore diesel TDI da 1,9 L da 100 hp (74 kW)
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Old 06-10-2009, 14:41   #56
Jackari
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con tutto quel popo dentro a quella cifra in euro? non penso proprio...

Stavo leggendo su wiki che il 2.5 a benzina è in realtà : La maggiore innovazione é data dall'introduzione, per la prima volta su questo modello, delle sospensioni a ruote indipendenti. In Nord America saranno disponibili i motori cinque cilindri in linea da 2,5 L a benzina 20 valvole a doppio albero a camme da 150 hp (111 kW) quale motore base. Questo motore è stato ottenuto dimezzando il V10 della Lamborghini. Come alternativa ci sarà il motore diesel TDI da 1,9 L da 100 hp (74 kW)
fonte??
in realtà io ricordo il 2,5 l da 5 cilindri in linea era già in vendita sulla golf 4. e da questo era derivato poi il 5 litri montato sulla phaeton e poi sul tuareg
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Old 06-10-2009, 14:46   #57
Futura12
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fonte??
in realtà io ricordo il 2,5 l da 5 cilindri in linea era già in vendita sulla golf 4. e da questo era derivato poi il 5 litri montato sulla phaeton e poi sul tuareg
Quello era completamente un altro motore da quanto ne so e c'era anche 2.8 4 motion.
Questo credo sia ''nuovo'' la fonte non so se è sicura..è wikipedia,se l'hanno scritto un fondo di verità ci sarà...io poi che ne so non l'ho mai visto qua in italia.
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Old 06-10-2009, 16:01   #58
_fred_
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con tutto quel popo dentro a quella cifra in euro? non penso proprio...

Stavo leggendo su wiki che il 2.5 a benzina è in realtà : La maggiore innovazione é data dall'introduzione, per la prima volta su questo modello, delle sospensioni a ruote indipendenti. In Nord America saranno disponibili i motori cinque cilindri in linea da 2,5 L a benzina 20 valvole a doppio albero a camme da 150 hp (111 kW) quale motore base. Questo motore è stato ottenuto dimezzando il V10 della Lamborghini. Come alternativa ci sarà il motore diesel TDI da 1,9 L da 100 hp (74 kW)
Io ricordavo il contrario, ossia che il V10 della Gallardo (o dell'R8) nasce dall'accoppiamento di 2 propulsori Audi 5 cilindri 2.5 litri.
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Old 06-10-2009, 16:36   #59
dibe
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Andate a vedere quanto costa una FIAT in germania, non serve andare in america
quelli sono i prezzi al netto degli incentivi statali.

Se in Germania li danno più alti che da noi non è colpa di Fiat ma al limite del nostro governo.
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Old 06-10-2009, 17:32   #60
Franky 86
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Iscritto dal: Jul 2006
Messaggi: 109
mai sentito parlare della legge domanda-offerta o semplicemente dalle strutture di mercato che cambiano da paese a paese?

In Danimarca un Gti costa tipo quasi 50000 euro
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