[Thread ufficiale] Formula 1 World Championship 2009

[+Benito+]

Originariamente inviato da l.zanna

certo che fra spy story, incidenti pilotati, sentenze sportive decisioni strampalate dei commissari mi pare che la formula 1 stia diventando una specie di Wrestling dei motori
ormai quello che succede in pista non conta piu (anche perche non succede quasi nulla in pista)
ormai sono disgustato dall'ambiente F1 ed annoiato dalle gare.
ot come modifica al regolamento tecnico cosa ne pensate di motori da 4000 cc alimentati con combustibili alternativi tipo etanolo etc in modo da ridare un pò di spattaolo e far partire la ricerca

non sono per i carburanti alternativi in quanto tali, questo è motorismo sportivo e gli ecologisti non ce devono entrare, imho.
Però quello che si può fare in quei termini, volendo, è semplice: liberalizzare il motore e limitare il combustibile.
Fai il motore V4 turbo, V6, V8, V10, V12, V16, come vuoi, ma la gara la fai con 100 litri di benzina. Cilindrata libera.
Macchine differenti, con motori che ogni curva rendono meglio o peggio degli altri e lì c'è da divertirsi. Ma dicono che è costoso(e come ho detto più volte non sono d'accordo, entro certi limiti)

[andyweb79]

Originariamente inviato da Nikka93

marangoni o kumho

Anche FULDA non sono male, potrebbero usare le ricoperte per contenere i costi

[Giah]

Originariamente inviato da +Benito+

non sono per i carburanti alternativi in quanto tali, questo è motorismo sportivo e gli ecologisti non ce devono entrare, imho.
Però quello che si può fare in quei termini, volendo, è semplice: liberalizzare il motore e limitare il combustibile.
Fai il motore V4 turbo, V6, V8, V10, V12, V16, come vuoi, ma la gara la fai con 100 litri di benzina. Cilindrata libera.
Macchine differenti, con motori che ogni curva rendono meglio o peggio degli altri e lì c'è da divertirsi. Ma dicono che è costoso(e come ho detto più volte non sono d'accordo, entro certi limiti)

Infatti secondo me sarebbe meno costoso sviluppare un motore senza particolari restrizioni, piuttosto che sbattersi cercando di spremere 5cv in più da un motore limitato da vincoli assurdi.
Io non metterei neanche il limite del carburante, tanto quello è dato automaticamente dalla capacità del serbatoio e dal peso che non possono essere troppo elevati rispetto ai concorrenti.

[+Benito+]

Originariamente inviato da Giah

Infatti secondo me sarebbe meno costoso sviluppare un motore senza particolari restrizioni, piuttosto che sbattersi cercando di spremere 5cv in più da un motore limitato da vincoli assurdi.
Io non metterei neanche il limite del carburante, tanto quello è dato automaticamente dalla capacità del serbatoio e dal peso che non possono essere troppo elevati rispetto ai concorrenti.

non lo so, forse sì, forse no. Lasciando libero anche il carburante (senza soste, s'intende) trovare il punto di pareggio è ancora più arduo, forse salterebbero fuori troppe differenze nelle prestazioni. Intendo dire che alla fine se usassi motori diversi a pari energia totale disponibile otterresti prestazioni diverse lungo il giro, ma complessivamente simili lungo la gara, che è quello che serve per i sorpassi. Avere anche serbatoi differenti potrebbe facilmente portare a vetture che complessivamente sul giro hanno prestazioni migliori di secondi.
Entro certi limiti, avere più benzina a disposizione è sempre conveniente, dato che queste macchine hanno un carico aerodinamico elevatissimo. Questo comporta che vadano in pista delle autobotti con 350 o 400 kg di benzina che non è buono per la sicurezza. Poter disporre di 150 cavalli in più dei "leggeri" sarebbe comunque un vantaggio.
A me, alla fine dei conti, i cambi gomme non dispiacciono. Avere vetture con più potenza e altre con meno implicherebbe che la scelta delle gomme dovrebbe essere differente e/o la loro durata. La tua soluzione, in questi termini, aumenterebbe le scelte possibili. Chi gira due secondi più veloce ma deve fare una sosta in più e chi gira piano ma non si ferma neanche una volta.
Però il dilemma del pericolo relativo alla possibile autobotte mi turba


P.S. quali sono i requisiti per candidarsi alla presidenza FIA? Almeno avrei i miei 15 minuti di notorietà

[Giah]

Ma il fatto è che ogni kg di benzina significa un decadimento delle prestazioni.
Eliminando i rifornimenti le vetture imbarcherebbero tanta benzina quanta gliene serve per finire le gare.

[sjk]

Ferrari, listo para el anuncio de Alonso
La 'Scuderia' ultima con sus abogados la rescisión del contrato de Raikkonen y esta misma semana se podría hacer el anuncio.
Es cuestión de horas, quizás días, previsiblemente en el próximo Gran Premio de Japón que arranca este jueves. El matrimonio Ferrari-Alonso está listo para anunciarse y si no se ha hecho hasta ahora es por las dificultades que se están encontrando en terminar la relación laboral con Kimi Raikkonen, los famosos 28 millones que tiene de sueldo para la temporada que viene

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Non vedo l'ora. Svolta netta col miglior pilota del "circus"...
Ciao

sjk

[Buffus]

spetta un secondo, domanda:
il prossimo anno non ci sarà il rifornimento benzina al pit stop.....ma il pit stop comunque rimarrà per il cambio gomme o si farà la gara più corta con un solo treno?

non saprei cosa preferire....

cioè se si va comunque a cambiare le gomme, rimarranno gli odiosi sorpassi ai box e il pilota non sarà pressato per sorpassare in pista (come fosse possibile --> grazie Tilke )

[Wee-Max]

Originariamente inviato da Giah

Ma il fatto è che ogni kg di benzina significa un decadimento delle prestazioni.
Eliminando i rifornimenti le vetture imbarcherebbero tanta benzina quanta gliene serve per finire le gare.

chi consuma meno è avvantaggiato...

[andyweb79]

Originariamente inviato da Buffus

spetta un secondo, domanda:
il prossimo anno non ci sarà il rifornimento benzina al pit stop.....ma il pit stop comunque rimarrà per il cambio gomme o si farà la gara più corta con un solo treno?

non saprei cosa preferire....

cioè se si va comunque a cambiare le gomme, rimarranno gli odiosi sorpassi ai box e il pilota non sarà pressato per sorpassare in pista (come fosse possibile --> grazie Tilke )

No beh, forse non ricordi i gp prima del 1994, i pit stop esistevano, ma per cambiare le gomme in 5" fanno tutto. Diciamo che ci sarà meno strategia in questo senso, perchè all'inizio si parte tutti carichi per finire la gara Kg+/Kg- sono tutti pesanti uguali.

[ilguercio]

Prossimo anno corre Audi col TDI e vince per qualche anno di fila pure qua

[wwig]

Finalmente rivietano i rifornimenti!
I piloti si troveranno a gestire una macchina che avrà un peso iniziale superiore rispetto alla fine, quindi ci dovranno mettere più del loro.

[Wee-Max]

tutti a metano il prossimo anno

[ilguercio]

Ma gli erogheranno gli ecoincentivi?

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Wee-Max

tutti a metano il prossimo anno

metano e tanti fagioli per i piloti x rifornimenti veloci durante la gara direttamente da bordo macchina

[Wee-Max]

Originariamente inviato da ilguercio

Ma gli erogheranno gli ecoincentivi?

per forza, altrimenti la Brawn non ci sta dentro col budget

[ninja750]

qualsiasi cambiamento al regolamento non toglierà mai tutta la gnocca dal box di liuzzi

[Wee-Max]

Originariamente inviato da ninja750

qualsiasi cambiamento al regolamento non toglierà mai tutta la gnocca dal box di liuzzi

Beh meno male, così gli studiosi potranno continuare a studiare questo fenomeno inspiegabile

[Life bringer]

Originariamente inviato da Marco93 -the witcher-

Niente Bridgestone l'anno prossimo, è quasi certo; io farei un contratto con le toyo

Spetta, già dall'anno prossimo? Pensavo facessero ancora la prossima stagione

[redegaet]

Originariamente inviato da wwig

Finalmente rivietano i rifornimenti!
I piloti si troveranno a gestire una macchina che avrà un peso iniziale superiore rispetto alla fine, quindi ci dovranno mettere più del loro.

Sono anni che ad ogni modifica regolamentare sento dire che i piloti ci dovranno mettere del loro, e non cambia mai nulla: gomme per tutta la gara, riduzione dell'elettronica, riduzione dell'aerodinamica....

[wwig]

Originariamente inviato da redegaet

Sono anni che ad ogni modifica regolamentare sento dire che i piloti ci dovranno mettere del loro, e non cambia mai nulla: gomme per tutta la gara, riduzione dell'elettronica, riduzione dell'aerodinamica....

Gestire una macchina che ha 130kg di differenza dalla partenza secondo me renderà la guida più difficile.