Perdita dal monoblocco: help!!!

[PHCV]

il silicone porprio non mi convince... la cosa migliore sarebbe foro+ bullone.. ma chi si fida a forare e filettae una parte come quella???

saldatura.. mah.. è possibile ma non la vedo molto bene... quanto hai intenzione di tenere ancora lam acchina? se 1 anno o 2 massimo può andar bene il silicone... anche se tra temperatura, pressione, vribrazioni non so quanto affidabile sia...

controlla SPESSO il livello

[igiolo]

Originariamente inviato da alex783

La pasta bicomponente mi è stata sconsigliata dal tecnico del produttore della pasta in favore del silicone acetico, perché quando si secca quest'ultimo, pur polimerizzando, mantiene comunque una certa elasticità, per cui non tende a creparsi a seguito di vibrazioni prodotte dal motore. Boh, sperem...
Temo comunque che non potrò più utilizzare la mia auto per viaggi medio-lunghi.

Un mio amico meccanico,parlando proprio del tuo caso,mi ha detto che 4-5 anni fa ha riparato un megane 1.6 con una crepa nel basamento con appunto il bicomponente.
Ed è ancora li che va quella macchina senza problemi.

[igiolo]

Originariamente inviato da PHCV

il silicone porprio non mi convince... la cosa migliore sarebbe foro+ bullone.. ma chi si fida a forare e filettae una parte come quella???

saldatura.. mah.. è possibile ma non la vedo molto bene... quanto hai intenzione di tenere ancora lam acchina? se 1 anno o 2 massimo può andar bene il silicone... anche se tra temperatura, pressione, vribrazioni non so quanto affidabile sia...

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filettare cosa?In corrispondenza delle perdite?
Per fare questo occorre arrivarci,forare,filettare il giusto..complicato per nulla,quando,avendo smontato il motore (xkè x fare la filettatura occorrre avere spazio) è sicuramente meglio la saldatura.
cmq vai di bicomponente.