[Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009 - Pagina 124

xwang · 08-03-2009, 12:38

Io mi aspettavo che con l'abolizione delle appendici e dei deviatori (non sapevo che potessero rimanere seppure in formato ridotto), qualche team riprendesse l'idea della diffusione interna, ma evidentemente non si abbina bene con i musi alti e i divergenti nella zona a coltello.
Xwang

Apix_1024 · 08-03-2009, 13:30

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Originariamente inviato da xwang

Io mi aspettavo che con l'abolizione delle appendici e dei deviatori (non sapevo che potessero rimanere seppure in formato ridotto), qualche team riprendesse l'idea della diffusione interna, ma evidentemente non si abbina bene con i musi alti e i divergenti nella zona a coltello.
Xwang

per la diffusione interna le pance dovrebbero essere con l'apertura più avanti ed avere il divergente loro... ora le regole impongono che l'apertura è a livello del sedile del pilota se non erro quindi non ci viene proprio il condotto divergente perchè ci sono subito i radiatori e farli più piccoli è impossibile. già così l'acqua del motore lavora sui 105°C e l'olio sui 120°C!!!

xwang · 08-03-2009, 14:45

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Originariamente inviato da Apix_1024

per la diffusione interna le pance dovrebbero essere con l'apertura più avanti ed avere il divergente loro... ora le regole impongono che l'apertura è a livello del sedile del pilota se non erro quindi non ci viene proprio il condotto divergente perchè ci sono subito i radiatori e farli più piccoli è impossibile. già così l'acqua del motore lavora sui 105°C e l'olio sui 120°C!!!

Cioè adesso anche la posizione dell'ingresso delle pance è limitata? Per la serie azzeriamo la possibiltà di fare auto diverse!!!
Xwang

Apix_1024 · 08-03-2009, 18:15

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Originariamente inviato da xwang

Cioè adesso anche la posizione dell'ingresso delle pance è limitata? Per la serie azzeriamo la possibiltà di fare auto diverse!!!
Xwang

non è limitata la forma ne la superficie di apertura ma la posizione dell'apertura il che ti limita ancora di più! averle così indietro arriva solo aria turbolenta lì all'imbocco. il deviatore è quanto meno necessario!

Buffus · 08-03-2009, 20:22

domani ci sono test?

+Benito+ · 08-03-2009, 21:28

guardate la gara anche per me raga, dato che il 29 e il 30 corro la 24 ore di Lignano, non so se essere contento per la gara o scontento perchè mi perdo la F1, che poi boh, magari in mezzo a dormite volanti e turni me la posso anche guardare...direttamente dalla pista anche se è un'altra

Apix_1024 · 08-03-2009, 22:39

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Originariamente inviato da +Benito+

guardate la gara anche per me raga, dato che il 29 e il 30 corro la 24 ore di Lignano, non so se essere contento per la gara o scontento perchè mi perdo la F1, che poi boh, magari in mezzo a dormite volanti e turni me la posso anche guardare...direttamente dalla pista anche se è un'altra

grande!! mi sa che ti divertirai di più te...

fgiova · 08-03-2009, 23:37

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Originariamente inviato da +Benito+

guardate la gara anche per me raga, dato che il 29 e il 30 corro la 24 ore di Lignano, non so se essere contento per la gara o scontento perchè mi perdo la F1, che poi boh, magari in mezzo a dormite volanti e turni me la posso anche guardare...direttamente dalla pista anche se è un'altra

bela li

+Benito+ · 09-03-2009, 06:59

Sarebbe bello una volta riuscire a fare un team "nostro" di appassionati a queste gare. Se a qualcuno interessa, a dicembre faccio una due ore a Rozzano....ci si può pensare seriamente anche perchè il budget per tre piloti è di circa 130€ a testa e si guida 45 minuti a cranio, non è esattamente economico ma IMHO nemmeno impossibile e ci si diverte

davide87 · 09-03-2009, 08:09

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Originariamente inviato da +Benito+

Sarebbe bello una volta riuscire a fare un team "nostro" di appassionati a queste gare. Se a qualcuno interessa, a dicembre faccio una due ore a Rozzano....ci si può pensare seriamente anche perchè il budget per tre piloti è di circa 130€ a testa e si guida 45 minuti a cranio, non è esattamente economico ma IMHO nemmeno impossibile e ci si diverte

Con che si gira?

Aviatore_Gilles · 09-03-2009, 08:33

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Originariamente inviato da +Benito+

Sarebbe bello una volta riuscire a fare un team "nostro" di appassionati a queste gare. Se a qualcuno interessa, a dicembre faccio una due ore a Rozzano....ci si può pensare seriamente anche perchè il budget per tre piloti è di circa 130€ a testa e si guida 45 minuti a cranio, non è esattamente economico ma IMHO nemmeno impossibile e ci si diverte

Sai che mi stai invogliando!!!

Con cosa si corre? trattori? biciclette? motoscafi?

zanardi84 · 09-03-2009, 08:39

Signore e Signori

Ecco a voi la STR4, la nuova vettura della Scuderia Toro Rosso

Dindi · 09-03-2009, 08:43

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Originariamente inviato da zanardi84

Signore e Signori

Ecco a voi la STR4, la nuova vettura della Scuderia Toro Rosso

Speriamo che vada bene! con così poco tempo per testarla e svilupparla!

zanardi84 · 09-03-2009, 08:55

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Originariamente inviato da Dindi

Speriamo che vada bene! con così poco tempo per testarla e svilupparla!

L'unico problema potrebbe derivare dal malfunzionamento del motore Ferrari con il sistema di raffreddamento, ma penso che Newey abbia tenuto conto delle esigenze di entrambi i motori, magari progettando soluzioni specifiche. Per il resto la macchina è una Red Bull e come tale dovrebbe aver già ereditato l'esperienza dei test.

Dindi · 09-03-2009, 09:10

Ci sono ancora dei test in programma?

Perchè altrimenti si potrebbe anche aprire il topic ufficiale del campionato, dato che tra meno di un mese partono!

Buffus · 09-03-2009, 10:28

stanno girando oggi tutti assieme e la sett prossima girano mclaren, renault e williams assieme alla nuova honda.

comunque la toro rosso è identica alla redbull anche come linea se non erro...

Buffus · 09-03-2009, 10:38

ps:
non ricordavo ci fosse così tanto gap dal 1994 ad oggi

Quote:

DATOS DEL CIRCUITO
Récord entrenamientos libres
- Michael Schumacher - Ferrari - 1'13''471 - 2004
Récord de la vuelta rápida
- G. Fisichella - Renault - 1'15"'641 - 2005

Tiempo de la última carrera
- Kimi Raikkonen - Ferrari - 1:38'19"051 - 2008
Tiempo de la última pole
- Kimi Raikkonen - Ferrari - 1'21''813 - 2008

sono dati relativi al circuito di Barcellona.....

09-03-2009, 10:39

Aviatore_Gilles · 09-03-2009, 10:43

Quote:

Originariamente inviato da Buffus

ps:
non ricordavo ci fosse così tanto gap dal 1994 ad oggi

sono dati relativi al circuito di Barcellona.....

Hanno cambiato l'ultima parte del circuito, che è diventata più lenta.

Buffus · 09-03-2009, 10:48

ah vero

hey ma hanno alzato il musetto mclaren nella parte centrale?

comunque si gira lenti perchè la pista sta andando via via asciugandosi dopo l'umidità della notte...

08-03-2009, 12:38	#2461
xwang Senior Member Iscritto dal: Oct 2003 Messaggi: 2987	Io mi aspettavo che con l'abolizione delle appendici e dei deviatori (non sapevo che potessero rimanere seppure in formato ridotto), qualche team riprendesse l'idea della diffusione interna, ma evidentemente non si abbina bene con i musi alti e i divergenti nella zona a coltello. Xwang __________________ ASUS N752VX Arch AMD64 + KDE

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09-03-2009, 09:10	#2475
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09-03-2009, 10:28	#2476
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08-03-2009, 21:28	#2466
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09-03-2009, 06:59	#2469
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09-03-2009, 10:48	#2480
Buffus Senior Member Iscritto dal: Jun 2001 Città: Verona Messaggi: 8699	ah vero hey ma hanno alzato il musetto mclaren nella parte centrale? comunque si gira lenti perchè la pista sta andando via via asciugandosi dopo l'umidità della notte... __________________ You have to be trusted by the people that you lie to / So that when they turn their backs on you / You'll get the chance to put the knife in

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