[Ufficiale] Nuova FIAT 5oo

[Zortan69]

Originariamente inviato da Burrocotto

300kg no, ma un 1.2 soft-turbo (come il TCE Renault) ti da la stessa potenza di un 1.6 "sornione", col vantaggio di avere la spinta del turbo (che è il principale motivo per cui tutti i possessori di turbonafta son convinti di avere motori miracolosi ). Se si vuol risparmiare peso, la scelta di motori più piccoli è la soluzione più pratica, dato che ogni tot anni il parco motori va rinnovato per rimanere al passo coi tempi.
Il nuovo SGE Fiat dovrebbe avere potenze prossime al centinaio di cv, con una cilindrata di poco meno di 900cm2.
L'avere un motore piccolo ti favorisce anche dal punto di vista assicurativo. Meno cc meno cv fiscali meno soldi regalati all'assicurazione.

uhm, è una cosa interessante che non avevo considerato.
Questa estate sono stato per lavoro 1 settimana in germania e ho preso a nolo la golf 1.4 col turbo piccolino. Grandissimo motore, piacevole da portare, silenzioso, immediato nella risposta, ottima curva di coppia.
Però la golf da guardare mi fa un attimo schifo.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Zortan69

uhm, è una cosa interessante che non avevo considerato.
Questa estate sono stato per lavoro 1 settimana in germania e ho preso a nolo la golf 1.4 col turbo piccolino. Grandissimo motore, piacevole da portare, silenzioso, immediato nella risposta, ottima curva di coppia.
Però la golf da guardare mi fa un attimo schifo.

Beh, credo che lo schifo sia esulato dal comportamento del motore.

Comunque, dato che è per la tua girl, avrà delle preferenze no?

[Futura12]

Originariamente inviato da Zortan69

NOOO !

ma che scherzi, l'auto non è per me !!!! mai !!!!
è per la mia ragazza !!!!

ah bhe allora puoi andare anche su una di quelle

[85kimeruccio]

zortan vedrai che piano piano la massa che compra le auto, lo capirà.
io concordo co nte

[Zortan69]

Originariamente inviato da Burrocotto

Beh, credo che lo schifo sia esulato dal comportamento del motore.

Comunque, dato che è per la tua girl, avrà delle preferenze no?

si, gli piaceva la brava, però anche la 500 è carina (!), ma forse la brava è un pò grossa (fiuu...) ecc... insomma, è donna....

tenete conto che ho lo sconto dipendenti fiat. La Gpunto a metano tra incentivo statale e sconto la pagherei, full optional, 11500. però il motore è sottodimensionato (almeno fosse la tjet) ed è una punto. La morosa rimane indifferente a quest'auto.
Insomma è una gara dura.

[Framol]

L'impianto a Gpl con la 500 non è tanto compatibile??

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Zortan69

si, gli piaceva la brava, però anche la 500 è carina (!), ma forse la brava è un pò grossa (fiuu...) ecc... insomma, è donna....

tenete conto che ho lo sconto dipendenti fiat. La Gpunto a metano tra incentivo statale e sconto la pagherei, full optional, 11500. però il motore è sottodimensionato (almeno fosse la tjet) ed è una punto. La morosa rimane indifferente a quest'auto.
Insomma è una gara dura.

La Bravo, la Bravo. La Brava per fortuna non esiste più da un bel po'.
Per quanto riguarda la sottodimensionatura...stiamo parlando di una donna, eh.
La Punto NP ha prestazioni simili (dai test di 4R si prende qualche decimo nello 0-100 (lo fa in circa 16 secondi, non ho voglia di cercare 4R ) e 1 secondo circa nel km da fermo, che fa in circamenoquasi 36 secondi e qualcosa) alla 500 1.2 Dual Logic.

Dato che siamo nel 3d della 500, che Sasha guardacaso () ha giusto una 500 1.2 Dual Logic ed è un po' che non ci parla del nuovo acquisto potrebbe dirci se è chiodo o se si muove.
Tra l'altro c'era anche Ninja interessato alle opinioni sul cambio.

Edit: sicuro di aver fatto giusti i conti? Una Punto G. Dynamic 3 porte base secondo l'Illustrato di giugno 2008 costava 11.813 euro.
La NP costa 3250 euro in più della versione normale...a meno che non abbiano fatto promozioni di lancio (l'Illustrato aggiornato non ce l'ho), la vedo dura ottenere quel prezzo sulla NP.

[Zortan69]

Originariamente inviato da Burrocotto

La Bravo, la Bravo. La Brava per fortuna non esiste più da un bel po'.
Per quanto riguarda la sottodimensionatura...stiamo parlando di una donna, eh.
La Punto NP ha prestazioni simili (dai test di 4R si prende qualche decimo nello 0-100 (lo fa in circa 16 secondi, non ho voglia di cercare 4R ) e 1 secondo circa nel km da fermo, che fa in circamenoquasi 36 secondi e qualcosa) alla 500 1.2 Dual Logic.

Dato che siamo nel 3d della 500, che Sasha guardacaso () ha giusto una 500 1.2 Dual Logic ed è un po' che non ci parla del nuovo acquisto potrebbe dirci se è chiodo o se si muove.
Tra l'altro c'era anche Ninja interessato alle opinioni sul cambio.

Edit: sicuro di aver fatto giusti i conti? Una Punto G. Dynamic 3 porte base secondo l'Illustrato di giugno 2008 costava 11.813 euro.
La NP costa 3250 euro in più della versione normale...a meno che non abbiano fatto promozioni di lancio (l'Illustrato aggiornato non ce l'ho), la vedo dura ottenere quel prezzo sulla NP.

devi togliere dal listino 2000 euro di incentivo + 14 % di sconto + ulteriori 500 euro. Il 14 si calcola sul prezzo pieno di listino con OPT.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Zortan69

devi togliere dal listino 2000 euro di incentivo + 14 % di sconto + ulteriori 500 euro. Il 14 si calcola sul prezzo pieno di listino con OPT.

I 11.813 euri sono il prezzo GIA' scontato.

Dato che l'Illustrato (il giornale per i dipendenti con listini e informazioni) nuovo non ce l'ho e quindi non ho i prezzi già scontati, possiamo fare i calcoli dal listino ufficiale e scontarli.
La Punto 1.4 Dynamic NP costa di listino 17.101 euro. Il 14% di sconto sarebbe circamenoquasi 2400 euri + i 500 di sconto aggiuntivo promozionale di Ottobre (che tanto ripropongono poi anche a Novembre) + 2000 euri d'incentivo fa 12200 euri circa.
Ai 11500 ci potresti arrivare rottamando un auto euro1/2, ma non mi pare possibile con la Yaris.
Ai quali comunque bisognerebbe aggiungere quei 350 euri per la vernice, a meno di prenderla bianca o blu carrrabbbbbbiniere.
Se te la fan pagare 11500 non m'incazzo mica, è che lo devo un po' "difficile".
L'anno scorso per una 1.4 Dynamic 5 porte + vernice + cerchi in lega + ruota di scorta di dimensioni normali + vetri dietro oscurati + fendinebbia + esp (che ora è di serie, all'epoca costava 200 euri) + rottamazione ci son voluti circa 12900 euri (sconto Fiat incluso).

[clasprea]

Domandina urgente: il tagliando quando va fatto? dopo unanno oppure dopo tot km? Mi sono accorta che la piccolina ha compiuto un anno in questi giorni, però per vari motivi ho fatto solo 8k km. è già ora del tagliando?

[pagghi]

Originariamente inviato da clasprea

Domandina urgente: il tagliando quando va fatto? dopo unanno oppure dopo tot km? Mi sono accorta che la piccolina ha compiuto un anno in questi giorni, però per vari motivi ho fatto solo 8k km. è già ora del tagliando?

consigliano di tagliandarla comunque dopo il primo anno .... però a 8000km sarebbero proprio soldi sprecati.
Contatta comunque la tua officina, scanso equivoci, prima di trovarti senza garanzia per un risparmio di pochi €

[clasprea]

Originariamente inviato da pagghi

consigliano di tagliandarla comunque dopo il primo anno .... però a 8000km sarebbero proprio soldi sprecati.
Contatta comunque la tua officina, scanso equivoci, prima di trovarti senza garanzia per un risparmio di pochi €

infatti, la mia preoccupazione è quella, in più ora sto cominciando a farli i chilometri perchè ho trovato lavoro a 35 km da casa, quindi già solo quella strada avanti e indietro tutti i giorni...

[pagghi]

urca, 35km non son pochi .... sentili, visto che i tuoi 8.000km diventeranno rapidamente 15.000km magari fate un tagliandino li.


io ho tagliato l'anno a 25.000km, chiaramente anche il meccanico dell'assitenza mi ha detto di evitare quello annuale (premetto che io per scrupolo a 15.000km ho comunque sostituito l'olio, ma questo lui non lo sapeva) e ho fatto quello ufficiale a 30.000km

[Grave Digger]

Originariamente inviato da pagghi

urca, 35km non son pochi .... sentili, visto che i tuoi 8.000km diventeranno rapidamente 15.000km magari fate un tagliandino li.


io ho tagliato l'anno a 25.000km, chiaramente anche il meccanico dell'assitenza mi ha detto di evitare quello annuale (premetto che io per scrupolo a 15.000km ho comunque sostituito l'olio, ma questo lui non lo sapeva) e ho fatto quello ufficiale a 30.000km

interessante,noto che c'è la tendenza a sovradimensionare la manutenzione dell'auto rispetto a quanto indicato sul libretto ......

praticamente tutti i guidatori di vecchia data possessori di auto nuova hanno una certa "riluttanza" ad entrare nell'ottica degli aggiornati schemi di manutenzione programmata.....

io pure sono così,mio padre idem,i miei parenti seguono a ruota,gli amici appassionati insieme nella carovana,le donne......no.A parte clasprea ovviamente ......

[clasprea]

Originariamente inviato da Grave Digger

interessante,noto che c'è la tendenza a sovradimensionare la manutenzione dell'auto rispetto a quanto indicato sul libretto ......

praticamente tutti i guidatori di vecchia data possessori di auto nuova hanno una certa "riluttanza" ad entrare nell'ottica degli aggiornati schemi di manutenzione programmata.....

io pure sono così,mio padre idem,i miei parenti seguono a ruota,gli amici appassionati insieme nella carovana,le donne......no.A parte clasprea ovviamente ......

ma io il tagliando lo faccio per la garanzia, è uno sbatti, se la tengono la giornata, devo afre casino per andare al lavoro... du palle!

Per l'olio e gonfiaggio gomme posso farlo pure da me

[Grave Digger]

Originariamente inviato da clasprea

ma io il tagliando lo faccio per la garanzia, è uno sbatti, se la tengono la giornata, devo afre casino per andare al lavoro... du palle!

Per l'olio e gonfiaggio gomme posso farlo pure da me

yeah,donna-meccanico rulez

insieme alle motocicliste,so le mejo

mi riferivo cmnq al di là della garanzia,come impostazione mentale ....

[pagghi]

Originariamente inviato da Grave Digger

yeah,donna-meccanico rulez

insieme alle motocicliste,so le mejo

attiva nelle sezioni non dedicate al spetegulesss,

patita dei videogiochi che non siano quelli che finiscono con ...z della ubisoft

e ora pure meccanico ...


clasprea in fondo in fondo ci nasconde qualche cosa

[Grave Digger]

Originariamente inviato da pagghi

clasprea in fondo in fondo ci nasconde qualche cosa

[Zortan69]

Originariamente inviato da Burrocotto

I 11.813 euri sono il prezzo GIA' scontato.

Dato che l'Illustrato (il giornale per i dipendenti con listini e informazioni) nuovo non ce l'ho e quindi non ho i prezzi già scontati, possiamo fare i calcoli dal listino ufficiale e scontarli.
La Punto 1.4 Dynamic NP costa di listino 17.101 euro. Il 14% di sconto sarebbe circamenoquasi 2400 euri + i 500 di sconto aggiuntivo promozionale di Ottobre (che tanto ripropongono poi anche a Novembre) + 2000 euri d'incentivo fa 12200 euri circa.
Ai 11500 ci potresti arrivare rottamando un auto euro1/2, ma non mi pare possibile con la Yaris.
Ai quali comunque bisognerebbe aggiungere quei 350 euri per la vernice, a meno di prenderla bianca o blu carrrabbbbbbiniere.
Se te la fan pagare 11500 non m'incazzo mica, è che lo devo un po' "difficile".
L'anno scorso per una 1.4 Dynamic 5 porte + vernice + cerchi in lega + ruota di scorta di dimensioni normali + vetri dietro oscurati + fendinebbia + esp (che ora è di serie, all'epoca costava 200 euri) + rottamazione ci son voluti circa 12900 euri (sconto Fiat incluso).

hai raGGione:
ho fatto un esempio concreto e una Gpunto a metano bianca con vetri oscurati, sensori parcheggio, cruise control con radio CD normale con comandi a volante, fendinebbia, pred. allarme viene scontata 15401, meno 2000 di incentivo 13401, che comunque è un buon prezzo. O no ?

[clasprea]

Originariamente inviato da pagghi

clasprea in fondo in fondo ci nasconde qualche cosa

Chiederò al mio ragazzo se nota qualcosa di strano

Posterei anche un sezioni + tecniche se avessi tempo mannaggia... devo formattare il pc da tre mesi ormai ma non ho mai tempo (per backuppare + che altro, or ami rompo e piallo tutto così com'è!)