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Old 09-01-2008, 19:59   #1
Tenebra
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Civic Type S o Seat Leon?

Dovendo cambiare la macchina fra un quattro/sei mesi circa, sto cominciando a guardarmi in giro. Al 99% cercherò una km 0.

Al momento sono orientato verso una delle due tra Civic Type S 3 porte (meglio se 1.8 benzina, non il 2.2 diesel, facendo io solo sui 10mila km/anno) o Seat Leon 1.6 benzina o 1.9 tdi.

Avrei anche la macchina vecchia da rottamare (Y 1.2, euro 2 immatricolata prima del fatidico gennaio 97 quindi compresa negli incentivi)

Tutti e due i modelli li vedo in giro a km 0 sui 18mila euro o giù di lì, ora secondo voi (evitate le alzate di scudi da fanboy di questa o quella marca o del cosiddetto "ingegno italiano" per favore) quale delle due è preferibile per un single a cui piace una guida abbastanza sportiva (senza eccessi) ma anche la comodità? Avevo pensato anche al nuovo parto Alfa Romeo, la Junior o come la chiameranno, ma sarebbe una macchina di categoria inferiore ed alla fin fine, sempre una Punto rimodellata mi pare... si vedrà.
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Old 09-01-2008, 20:17   #2
PocotoPocoto
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La Civic è brutta forte, meglio la Leon esteticamente (e anche questa non è tutta sta bellezza).

La junior è più piccola come abitabilità a parte il fatto che mancano almeno 6 mesi alla messa in commercio quindi...

Personalmente mi butterei sulla Leon Cupra
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Old 09-01-2008, 20:21   #3
maxxpower
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La Civic è brutta forte, meglio la Leon esteticamente (e anche questa non è tutta sta bellezza).

La junior è più piccola come abitabilità a parte il fatto che mancano almeno 6 mesi alla messa in commercio quindi...

Personalmente mi butterei sulla Leon Cupra

cioè..la Civic brutta?

vabè degustibus...

cmq...Civic tutta la vita...ma magari meglio type-r con motore v-tec
__________________
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DAW:|Corsair CX430|Phenom II x4 955BE @3.8ghz vdefault|CM Hyper412S|Asus M4A89GTD-Pro|4x2gb Corsair|Gainward HD4670 512MB|2x500gb Seagate|M-Audio Delta 1010lt|
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Old 09-01-2008, 20:23   #4
PocotoPocoto
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cioè..la Civic brutta?

vabè degustibus...

cmq...Civic tutta la vita...ma magari meglio type-r con motore v-tec
E' di un tamarro da far paura, e poi li posteriore non si può guardare. Ok de gustibus, ma qui c'è proprio poco da soggettivare eh...
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Old 09-01-2008, 20:36   #5
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
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ma dai la matiz al confronto con civic è molto più bella
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Old 09-01-2008, 20:39   #6
Ventu15
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L'Avatar di Ventu15
 
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civic type-r modello nonsocheanno (quella prima di quella attuale LOL) oppure integra type-r
sennò ibiza? per me è + carina della leòn..
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Old 09-01-2008, 20:42   #7
sam_88
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A me la Leon nuova piace...te la consiglio..
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Old 09-01-2008, 20:46   #8
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
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che ha di speciale il VTEC?

poi la Seat Leon è molto

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Old 09-01-2008, 20:48   #9
PocotoPocoto
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che ha di speciale il VTEC?
Piano, il VTEC è un capolavoro d'ingegneria. Motore aspirato da 100CV/l che ha una fasatura variabile che permette consumi contenuti (a patto di non schiacciare a fondo) e prestazioni invidiabili (dà il meglio sopra i 5500rpm)

Ma la Cupra in ogni caso è un 2.000 turbo da 120CV/l, quindi sta sopra per prestazioni.
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Old 09-01-2008, 20:51   #10
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
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Piano, il VTEC è un capolavoro d'ingegneria. Motore aspirato da 100CV/l che ha una fasatura variabile che permette consumi contenuti (a patto di non schiacciare a fondo) e prestazioni invidiabili (dà il meglio sopra i 5500rpm)

Ma la Cupra in ogni caso è un 2.000 turbo da 120CV/l, quindi sta sopra per prestazioni.
affidabilità?
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Old 09-01-2008, 20:52   #11
PocotoPocoto
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affidabilità?
Assoluta, i motori Honda sono praticamente indistruttibili...

... per la cupra è sempre il 2.0T VW con qualche CV in meno della S3 e qualcuno in più della Golf GTI 30anni
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Old 09-01-2008, 20:53   #12
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
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Assoluta, i motori Honda sono praticamente indistruttibili...
ho capito allora motori vw non sono mai indistruttibili?
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Old 09-01-2008, 20:58   #13
PocotoPocoto
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Originariamente inviato da CromaSS1 Guarda i messaggi
ho capito allora motori vw non sono mai indistruttibili?
Beh un aspirato rispetto ad un turbo è tendenzialmente più affidabile e meno soggetto a rotture. Nella fattispecie poi se il produttore è honda lo si può acquistare ad occhi chiusi. La type-r è brutta per estetica, non certo per meccanica o performance anche se devo dire che l'ultimo modello è piuttosto pesante rispetto al precedente e questo la penalizza visti che i CV sono gli stessi (200)
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Old 09-01-2008, 21:02   #14
::::Dani83::::
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Io preferisco la Leon, ho girato un pò questi giorni e se ti interessa su quella fascia di prezzo c'è anche la bravo da vedere
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Old 09-01-2008, 21:04   #15
Marko#88
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la civic è decente solo in versione type-r...normale mi fa cagare...molto meglio la leon imho...
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Old 09-01-2008, 21:05   #16
Dumah Brazorf
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Sull'ultima versione della Civic sono andati sul risparmio anche sulle sospensioni, certo non ci devi fare le gare tutti i giorni...
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Old 09-01-2008, 21:06   #17
TRUTEN
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Gli interni della leon fanno pietà sono di una plasticaccia orribile sopratutto quella argentea al centro della console: praticamente è indispensabile il navigatore per distogliere lo sguardo
Però costa poco per quello che offre ed esternamente è molto riuscita.
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Old 09-01-2008, 21:08   #18
simone1980
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se cerchi una km 0 mi sa che è un pò complicato che ti facciano la rottamazione sulla y.
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Old 09-01-2008, 21:13   #19
NetHak
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io ho provato la civic 1.8 al tempo della presentazione ed è un po' fiacco come motore, nel senso nn è un motore sportivo che fa sentire la spinta...
x l'estetica tra le 2...
a sto punto meglio la civic che qua vendolo solo nella versione hibrid...
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Old 10-01-2008, 02:08   #20
Sgarboman
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Città: Provincia di TE (ma vicino PE) ~ Automobile: fiero possessore di un aspirato da 115 CV/litro ~ Abruzzo: la patria degli arrosticini!
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che ha di speciale il VTEC?

poi la Seat Leon è molto

Che ha di speciale il VTEC? Trovami un'altra auto aspirata che vada oltre i 110 CV/litro e che faccia 10 Km/litro e poi ti dico che non ha niente di speciale.

P.S.
La Civic nella foto era il prototipo della type R.


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Piano, il VTEC è un capolavoro d'ingegneria. Motore aspirato da 100CV/l che ha una fasatura variabile che permette consumi contenuti (a patto di non schiacciare a fondo) e prestazioni invidiabili (dà il meglio sopra i 5500rpm)

Ma la Cupra in ogni caso è un 2.000 turbo da 120CV/l, quindi sta sopra per prestazioni.
Parole sante. Apparte il fatto che non è esatto che da il meglio sopra i 5500 RPM.
E comunque la Cupra avra anche 240 CV, ma quanto pesa?

Tornando IT, io direi che prediligendo una linea particolare andrei di Civic perchè le Seat mi sanno troppo di gonfio. Ma se vuoi un'auto sportiva cambia proprio genere...
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