HU Aerospace Group

[Trokji]

A me sarebbe piaciuto molto l'F22 con ali a geometria variabile e postbtruciatori stile intercettore oppure ulteriore aggiornamento del tomcat. Magari se un giorno diventerò sultano di qualche stato commissionerò questo lavoro ai costruttori
Comunque ammetto di non sapere molto sul "super hornet" (son rimasto all'F18E), dove reperire informazioni sulla versione F?

[Jollyroger87]

Definire l'Hornet un rottame, quando è uno dei migliori multiruolo in circolazione, ce ne vuole eh....

[Teox82]

Originariamente inviato da Trokji

A me sarebbe piaciuto molto l'F22 con ali a geometria variabile e postbtruciatori stile intercettore oppure ulteriore aggiornamento del tomcat. Magari se un giorno diventerò sultano di qualche stato commissionerò questo lavoro ai costruttori
Comunque ammetto di non sapere molto sul "super hornet" (son rimasto all'F18E), dove reperireinformazioni sulla versione F?

La versione "F" è semplicemente la versione "E" ma biposto

[Trokji]

Biposto per addestramento o per necessità di un WSO/addetto alla "guerra elettronica"?
Rottame forse è una parola grossa, ma mi sembra distante in prestazioni dai nuovi caccia (e lo era anche da alcuni diquelli della vecchia generazione). Se poi si parla diefficacia probabilmente hai ragione te, in termini di versatilità e rapporto efficacia ed economicità

[Jollyroger87]

Originariamente inviato da Trokji

Biposto per addestramento o per necessità di un WSO/addetto alla "guerra elettronica"?
Rottame forse è una parola grossa, ma mi sembra distante in prestazioni dai nuovi caccia (e lo era anche da alcuni diquelli della vecchia generazione). Se poi si parla diefficacia probabilmente hai ragione te, in termini di versatilità e rapporto efficacia ed economicità

Ma neanche un po' Semmai quello era l'F-14, visto che non è mai stato un mostro in dogfight. Il ruolo dell'F-14 era intercettore a lungo raggio di bombardieri, il dogfight non è mai stato il suo ruolo (a parte per il Film Top Gun)...se ci fossero stati dei piloti sovietici sui MiG-23 per esempio nella sirte negli anni '80, stai tranquillo che l'F-14 non avrebbe vinto facilmente, anzi...

L'F/A-18A era già un eccellente multiruolo negli anni 80 che poteva competere con qualsiasi aereo del patto di Varsavia, l'F/A-18E può competere tutt'ora con la maggior parte degli aerei in servizio.

Per la guerra elettronica, c'è il biposto EA-18G "Growler". L'F-18F biposto viene usato sia per l'addestramento che per l'attacco, proprio come l'F/A-18D.

[Trokji]

il phoenix colpiva a 150 km senza problemi. I bombardieri erano i bersagli più facili ma non credo fosse una passeggiata anche per un caccia. Per il resto non sono d'accordo.. L'F14 aveva una velocità di punta maggiore che per un intercettore puro è importante. Parlando in generale della vecchia generazione l'F18 aveva prestazioni nettamente inferiori ad esempio all'F15. Io non ho mai parlato di dogfight in senso stretto, caccia è parola abbastanza vaga forse

[Teox82]

Originariamente inviato da Jollyroger87

Ma neanche un po' Semmai quello era l'F-14, visto che non è mai stato un mostro in dogfight. Il ruolo dell'F-14 era intercettore a lungo raggio di bombardieri, il dogfight non è mai stato il suo ruolo (a parte per il Film Top Gun)...se ci fossero stati dei piloti sovietici sui MiG-23 per esempio nella sirte negli anni '80, stai tranquillo che l'F-14 non avrebbe vinto facilmente, anzi...

L'F/A-18A era già un eccellente multiruolo negli anni 80 che poteva competere con qualsiasi aereo del patto di Varsavia, l'F/A-18E può competere tutt'ora con la maggior parte degli aerei in servizio.

Per la guerra elettronica, c'è il biposto EA-18G "Growler". L'F-18F biposto viene usato sia per l'addestramento che per l'attacco, proprio come l'F/A-18D.

Ottimo,concordo su tutto

Originariamente inviato da Trokji

il phoenix colpiva a 150 km senza problemi. I bombardieri erano i bersagli più facili ma non credo fosse una passeggiata anche per un caccia. Per il resto non sono d'accordo.. L'F14 aveva una velocità di punta maggiore che per un interettore puro è importante. Parlando in generale della vecchia generazione l'F18 aveva prestazioni nettamente inferiori ad esempio all'F15. Io non ho mai parlato di dogfight in senso stretto, caccia è parola abbastanza vaga forse

Il Phoenix andava bene per i bombardieri,un agile caccia lo eviterebbe abbastanza facilmente.E poi comunque le ultime versioni dell'AMRAAM hanno la stessa portata ma con caratteristiche migliori.La velocità è del 20% inferiore,però si può ugualmente dire che il Phoenix è sorpassato.

Originariamente inviato da Hitman079

io sapevo che la versione biposto per la guerra elettronica (che va a sostituire l'EA-6B prowler) è l'EA-18G Growler.
Le versioni -D e -F sono quelle in dotazione ai marines con un pod di visione notturna nighthawk...

Le versioni C e D sono in servizio anche con i Marines,mentre le E,F e la versione da guerra elettronica,che sono versioni riprogettate,sono in servizio con l'US Navy

[Trokji]

Mi puoi dire la portata esatta delle nuove versioni AMRAAM (mi ricordo phenix era 70 miglia)? Parli del famoso AIM120 R? la velocità è sempre mach 4 giusto (phoenix era mach 5). Superato phoenix intendi perché era troppo pesante o troppo poco manovrabile (comunque mi risulta venisse esaltato per le sue % di centri in addestramento nonostante in combattimento sia stato per vari motivi poco utilizzato)?

[Teox82]

Originariamente inviato da Trokji

Mi puoi dire la portata esatta delle nuove versioni AMRAAM (mi ricordo phenix era 70 miglia)? Parli del famoso AIM120 R? la velocità è sempre mach 4 giusto (phoenix era mach 5). Superato phoenix intendi perché era troppo pesante o troppo poco manovrabile (comunque mi risulta venisse esaltato per le sue % di centri in addestramento nonostante in combattimento sia stato per vari motivi poco utilizzato)?

Phoenix: 184km
AIM-120C/5: 105km
AIM-120D: 180km

Quando si riportano questi dati devo ricordare che sono dati indicativi,la portata di un missile dipende molto dalla velocità di lancio,quota ecc.
L'AIM-120D ha comunque un raggio poco più corto e una velocità del 20% minore rispetto al Phoenix,ma una avionica,praticità,economicità,efficienza imparagonabili.

[efa]

Originariamente inviato da Jollyroger87

Definire l'Hornet un rottame, quando è uno dei migliori multiruolo in circolazione, ce ne vuole eh....

Il viziaccio tipico dell'italia di avere ogni lunedi' mattina 10.000.000 di allenatori, a quanto pare, non risparmia nemmeno l'aviazione.

[Trokji]

Guarda che io sono anni che mi interesso di aerei militari fin da quand'ero bambino e son sempre andato alle manifestazioni eccetra ma non ci sono mai salito sopra..
Ipotizzo tu sarai un ingegnere della Mc donnell douglas

[efa]

Originariamente inviato da Trokji

Ipotizzo tu sarai un ingegnere della Mc donnell douglas

No........ però essendo a 30 km dal confine, l'ho visto volare ad una manifestazione in Svizzera, l'aviazione Svizzera ha in dotazione gli Hornet, ah ma forse anche gli Australiani, e la pattuglia acrobatica Statunitense.

Se veramente lo consideri un rottame, .... non ho parole.

[Trokji]

Io vivo vicino ad un areoporto dove sono Gli Eurofighters, è stato uno dei primi areoporti italiani ad averli. Ultimamente li sento volare meno (a mio parere molto più rumorosi dei vecchi starfighter ed un rumore molto più cupo), comunque si vedono decolli entusiasmanti da parte di questi aerei .
Per l'hornet ribadisco che preferivo nettamente l'F14 super tomcat 21 o l'F22 navalizzato, ma sembra che rimarranno progetti della fanta areonautica

[Jollyroger87]

L'F-22 navalizzato (che dubito sia stato proposto) è una cosa assurda, 150 milioni di $ (se va bene) e passa da mettere sulle portaerei....L'USNavy si lamentava già degl' eccessivi costi dell'F-14, figurati con un eventuale F-22 navalizzato

[Trokji]

Fu proposto ovviamente un progetto NATF nel 93 mi pare, ma fu annullato ovviamente (direi più per i costi di progettazione e degli apparecchi, mi risultava i costi di manutenzione dellF22 fossero molto più bassi di quelli dei veivoli della generazione precedente).
L'altra possibilità come ho detto era quello di aggiornare l'F14 con il nome di super tomcat 21, ovvero + carburante, motori nuovi, elettronica migliorata, si ipotizzava sarebbe stata introdotta anche la spinta vettoriale, ma il progetto fu bocciato

[elleby]

Bah, credo anche io che l'F-14 era un intercettore poi adattato anche ad altri ruoli, pensato nell'ottica di abbattimento a grandi distanze di bombardieri nucleari o dotati di missili antinave. All'epoca i caccia russi non erano usati in questi ruoli, motivo per il quale l'F-14 non era pensato come velivolo da usare in dogfight, ma per ingaggio a grande distanze di aerei più grandi e pertanto meno agili. Rispetto al Super Hornet, l'F-14 rimodernato non era all'altezza.
L'F-18 è nato direttamente come multi-ruolo, ha quasi 10 anni in meno (quindi le cellule degli aerei non solo sono frutto di concezioni piu' moderne, ma reggono anche di piu'), per cui già di per se è migliore del Tomcat. Il Super-Hornet, che è un F-18 praticamente non solo nuovo ma modificato molto pesantemente, non credo sia ai livelli delle ultime proposte russe in fatto di cacciabombardieri imbarcati sulle distanze medio-corte, ma riesce a ricoprire tutti i ruoli che via via gli hanno assegnato in maniera piu' che efficiente, proprio perchè non eccessivamente finalizzato ad un unica funzione. Direi che per la Navy va molto bene, anche perchè l'F-35 non è cosi' male come dici.

Anche l'Australia per la sua aviazione usa i Super Hornet. Ed anche lei optera per gli F-35.

[Trokji]

Appunto l'F14D fu attrezzato anche per il ruolo di bombardiere, ma vedrei questo aspetto come secondario, perché forse diveniva migliore dal punto di vista economico spostarsi verso il mutliruolo anche per la necessità di avere molti veivoli da bombardamento nel golfo. Che l'F14 rimodernato non fosse all'altezza dell'hornet però ho i miei dubbi.. certo come progetto di base magari era meno agile (e come hai detto il progetto è più vecchio, mi pare F14 completato nel 1970 ed F18 completato nel 1977) ma il progetto prevedeva la vettorazione della spinta ed altri accorgimenti che ne avrebbero migliorato di molto l'agilità, ma magari dal punto di vista economico era meno conveniente portare avanti 2 progetti diversi rispetto ad 1 solo aereo che ne andava a rimpiazzare molti

ciao ragazzi

scusa se vi disturbo
Volevo sapere se sapevate qualcosa in più su cosa si produca nello stabilimento di Ronchi dei Legionari (Friuli Venezia Giulia) vicino a Gorizia
La fabbrica è la METEOR, ma ora sembra che lavori solo la GALILEO AVIONICA. In passato c'era anche l'Alenia aeronautica.
Dicono che producano droni, bersagli ecc
sapete qualcosa in più?
grazie

[Teox82]

Originariamente inviato da ziodamerica

ciao ragazzi

scusa se vi disturbo
Volevo sapere se sapevate qualcosa in più su cosa si produca nello stabilimento di Ronchi dei Legionari (Friuli Venezia Giulia) vicino a Gorizia
La fabbrica è la METEOR, ma ora sembra che lavori solo la GALILEO AVIONICA. In passato c'era anche l'Alenia aeronautica.
Dicono che producano droni, bersagli ecc
sapete qualcosa in più?
grazie

Qua c'è la storia http://www.comuneronchi.it/amministr...le/meteor.html
Attualmente sono specializzati nella costruzione di UAV e simulatori

___________


Su-30MK consegnati all'Algeria

MOSCOW: Russia delivered two Sukhoi Su-30MKA fighter jets to Algeria on Tuesday, kicking off the implementation of an arms contract inked by the two governments.

An An-124 cargo plane carried parts of the first two multifunctional fighters to Algeria, where they will be assembled by Russian engineers, the Itar-Tass news agency reported, citing a spokesman of the Irkutsk aircraft plant.

"Plant specialists who arrived a few days ago are already waiting for the fighters at the airbase of the Algerian Air Force," the spokesman said.

Two Russian pilots will test fly the assembled aircraft after the New Year holidays before being officially transferred to the air force.

The contract for the delivery of the Su-30MKA fighters will be fully fulfilled in 2008, Itar-Tass said.

In 2006 Algeria and Russia reached an agreement on the sale of arms worth approximately 8 billion U.S. dollars that includes 28 Su-30 and 34 Mig-29 fighter jets.

India, Algeria and Malaysia are the main purchasers of the Sukhoi fighter.

[xwang]

Ragazzi due curiosità che spero siano anche spunti di discussione:
1) quanto sono comparabili il mangusta con il cobra?
2) ho letto su aeronautica e difesa di ottobre che l'india ha convocato 5 ditte per il concorso MMRCA (Medium Multi Role Combact Aircraft) che prevede l'acquisto di 126 aeroplani più 63 in opzione. Gli aerei in lizza sono:
F/A 18E
Rafale
Eurofighter
F16
mig29OVT/mig35
jas-39c/jas-39X(super gripen)
E' giusto che l'eurofighter e il rafale siano considerati Medium aircraft?
Nell'articolo si dice che la sukhoi non è stata chiamata perchè produce aeroplani di categoria superiore. Se ne dedurrebbe che il su27 sia superiore all'Eurofighter. Che ne dite?
Xwang