consiglio acquisto fuoristrada

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

il migliore di tutti i tempi sono Toyota Land Cruiser o il Defender

[pindol]

Originariamente inviato da CromaSS1

il migliore di tutti i tempi sono Toyota Land Cruiser o il Defender

vi ricordo che il nostro amico vuole un fuoristrada che sia sicura su strade innevate non vuole un fuoristrada per fare il cammel trophy...

E' più sicura na panda 4x4 su neve che un land cruiser 100, per il semplice fatto che pesa 1/3, e sulla neve, sopratutto in discesa il peso è fondamentale...

una volta che parte una fuoristrada da più di 2 tonnellate non lo fermi più...

Ciuaz Pindol

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da pindol

vi ricordo che il nostro amico vuole un fuoristrada che sia sicura su strade innevate non vuole un fuoristrada per fare il cammel trophy...

E' più sicura na panda 4x4 su neve che un land cruiser 100, per il semplice fatto che pesa 1/3, e sulla neve, sopratutto in discesa il peso è fondamentale...

una volta che parte una fuoristrada da più di 2 tonnellate non lo fermi più...

Ciuaz Pindol

giusto è meglio il pandino

poi ce il Doblò

[dibe]

necessito di un buon fuoristrada che sappia arrampicarsi con neve, fango e quant'altro sia su strade normali che su sterrato. necessito anche di capacità offroad rispettabi e buone doti stradali

che vada bene ANCHE su neve... non SOLO sulla neve...

quindi consigliare subaru solo perchè va bene sulla neve è fuori luogo come consigliare un defender che è si un mostro di arrampicata, ma su asfalto come confort lascia molto a desiderare...

il giusto compromesso credo sia un suv fuoristradizzato, quindi discrete doti OR, ma anche una certa comodità su strada.

[pindol]

Originariamente inviato da dibe

che vada bene ANCHE su neve... non SOLO sulla neve...

quindi consigliare subaru solo perchè va bene sulla neve è fuori luogo come consigliare un defender che è si un mostro di arrampicata, ma su asfalto come confort lascia molto a desiderare...

il giusto compromesso credo sia un suv fuoristradizzato, quindi discrete doti OR, ma anche una certa comodità su strada.

ma infatti i subaru sono molto comodi anche su strada, anzi comodissimi, il forester si avvicina più ad una SW rialzata che a un SUV e come guida su strada è comodissimo, unico neo come detto prima, il consumo, cmq fanno anche la versione bi-fuel...

CIuaz pindol

[pindol]

Originariamente inviato da CromaSS1

giusto è meglio il pandino

beh se mi trovassi in cima ad una strada innevata con una panda e un land cruiser 100 per scendere io sceglierei la panda senza obra di dubbio, è molto più facile fermare na panda che un land cruiser...

CIuaz pindol

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

si questo non ci avevo pensato che i grossi fuoristrada anche se con le gomme belle fermi camminano ancora sul ghiaccio i suv ancora peggio

[-kurgan-]

Originariamente inviato da CromaSS1

il migliore di tutti i tempi sono Toyota Land Cruiser o il Defender

il wrangler se li magna

[seb87]

ah...c'è anche il nuovo Iveco Massif...

[AndrewVJVegeta]

Originariamente inviato da pindol

beh se mi trovassi in cima ad una strada innevata con una panda e un land cruiser 100 per scendere io sceglierei la panda senza obra di dubbio, è molto più facile fermare na panda che un land cruiser...

CIuaz pindol

Allora consideriamo anche questo esempio: se fai un frontale dove sei più sicuro?su una Subaro? su un Panda 4x4? o su una Land Cruiser o su un Pajero? c'è da dire anche questo

[pindol]

Originariamente inviato da AndrewVJVegeta

Allora consideriamo anche questo esempio: se fai un frontale dove sei più sicuro?su una Subaro? su un Panda 4x4? o su una Land Cruiser o su un Pajero? c'è da dire anche questo

ehhh??

ma che discorsi sono, allora compriamoci tutti una camion... come dice mughini, ma daaaaaaaaaaaaiiiiiiiii, suviiiiaaaaa , il problema di una strada di montagna innevata non è sicuramente fare un frontale, ma sfondare il guardrail e farsi un bel volo di sotto, e li panda, forester o land cruiser che sia, li distruggi lo stesso...

Ciuaz pindol

[pindol]

Originariamente inviato da -kurgan-

il wrangler se li magna

bella sta battuta,

più che se li magna, il wrangler beve e basta

Ciuaz pindol

[-dieguz-]

Originariamente inviato da -kurgan-

il wrangler se li magna

in tre fuoristrada contano 3 cose:

1)la macchina
2)il pilota
3)il buco del culo: più lo si strizza, più si rischia.

detto questo, conta anche il livello di "preparazione" che ha il mezzo.

[AndrewVJVegeta]

Originariamente inviato da pindol

ehhh??

ma che discorsi sono, allora compriamoci tutti una camion... come dice mughini, ma daaaaaaaaaaaaiiiiiiiii, suviiiiaaaaa , il problema di una strada di montagna innevata non è sicuramente fare un frontale, ma sfondare il guardrail e farsi un bel volo di sotto, e li panda, forester o land cruiser che sia, li distruggi lo stesso...

Ciuaz pindol

Si ha ragione lo distruggi lo stesso ma chi c'è dentro? vuoi mettere la differenza?(ovviamente se si parla di un volo di 2 mtnon di +)

[trecca]

Originariamente inviato da AndrewVJVegeta

Allora consideriamo anche questo esempio: se fai un frontale dove sei più sicuro?su una Subaro? su un Panda 4x4? o su una Land Cruiser o su un Pajero? c'è da dire anche questo

Su uno di questi



Che ragionamenti

[p.NiGhTmArE]

quante inesattezze.
su neve stradale e utilizzi nomali una panda 4x4 va meglio di qualsiasi subaru, land cruiser, unimog o tatra 8x8.
se uno vuole osare di più la subaru-con-la-trazione-migliore scompare.
anche perché questa fantomatica trazione migliore di tutte non è altro che un lsd come diff centrale, al massimo con qualche controllo elettronico.
se c'è poi il controllo di trazione, prova a fare una salita innevata di qualche chilometro. poi scendi e guarda i dischi freno...

il titolo parlava di fuoristrada. fuoristrada non sono certo subaru, panda o gran cherokee (non me ne voglia phcv).


in definitiva, se vuoi un'auto comoda, con ottime doti fuoristradistiche (anche in fuorisrada pesante), con buone doti stradali, con motori spettacolari, prendi un land cruiser. punto. tutto il resto scompare.

e

Originariamente inviato da -kurgan-

il wrangler se li magna

ahahahahahahhahahaha.
divertente.
cioè: il defender sì, ovviamente.
il land cruiser.... ahahhaha.

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

ma ce bisogno di spendere 40.000€ x un suv da offroad?

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da CromaSS1

ma ce bisogno di spendere 40.000€ x un suv da offroad?

c'è chi ne spende 800'000.

mi piace la tua definizione, comunque

suv da offroad

in effetti i suv normalmente detti sono inadatti all'offroad.
posso considerare suv "da offroad" defender, wrangler, cose del genere, auto che esulano dalla mia personale definizione di fuoristrada.
alcuni modelli di land cruiser sono ovviamente fuoristrada. anzi, Fuoristrada.

[Sgarboman]

Originariamente inviato da diafino

Vabbè io sono di parte...






...e mi sento comunque di consigliarla.

Visto che possiedi tale mezzo, posso chiederti se le modifiche come i paracolpi, il rialzo della vettura, lo spostamento dell'aspirazione sul tetto ecc. sono modifiche legali?

Originariamente inviato da pindol

ahhh mannaggia tanti bella macchine menzionate ma non quella vera che ti serve...

a te serve un fuoristrada che abbia ottime doti sia in strada che su neve giusto?

beh a sto punto non ci sono dubbi, quando senti la parola neve la marca da guardare è una sola...


SUBARU...


e te lo dice uno che in mezzo alla neve ci vive, (qui in trentino le subaru sono diffusissime) perchè sono l'ideale sulla neve, auto molto potenti e leggere, sulla neve la leggerezza è una cosa molto importante, auto troppo pesanti e con gomme larghe fanno a dir poco cag*** sulla neve... Inoltre la famosa trazione AWD è quella che funziona meglio sulla neve...

Io ti consiglierei un bel Forester My2007 magari l'automatico 3.0 che è una vera bomba, altrimenti subaru impreza...

Il forester se la cava bene anche in fuoristrada essendo alto 20cm da terra (come la maggior parte dei fuoristrada), l'impreza ovviamente è più a vocazione stradale...

Poi se proprio vuoi viaggiare nel lusso, c'è anche la B9 Tribeca

Unico neo delle subaru, ciucciano che è una meraviglia...

Se vivi sulla neve dovresti sapere che non è il peso che fa la differenza, mqa la sua distribuzione. Comunque concordo che le Subaru hanno un ottimo sistema di trazione.

[pindol]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

quante inesattezze.
su neve stradale e utilizzi nomali una panda 4x4 va meglio di qualsiasi subaru, land cruiser, unimog o tatra 8x8.
se uno vuole osare di più la subaru-con-la-trazione-migliore scompare.
anche perché questa fantomatica trazione migliore di tutte non è altro che un lsd come diff centrale, al massimo con qualche controllo elettronico.
se c'è poi il controllo di trazione, prova a fare una salita innevata di qualche chilometro. poi scendi e guarda i dischi freno...

il titolo parlava di fuoristrada. fuoristrada non sono certo subaru, panda o gran cherokee (non me ne voglia phcv).

nahh non ci siamo, una panda 4x4 non và meglio di una subaru sulla neve, la nuova panda 4x4 usa una trazione di merda come tutti gli atuali suv vari, infatti si tratta di un 4x4 part time...

Le subaru invece usano l'AWD un 4x4 full time, come tutte le vere fuoristrada, solo che nelle subaru la cosa è meglio gestita per via del peso e del motore boxer che permette un baricentro basso contro i classici motori in linea che usano tutti... ecco perchè le subaru sono le migliori sulla neve: poco peso, baricentro basso, vero 4x4 integrale full time come nelle macchine da rally o fuoristrada veri...

il titolo parlava di un fuoristrada è vero ma leggendolo si capisce che il nostro amico ha una casa in montagna e vuole una macchina sicura su strada e neve, e che abbia discrete doti di off-road, tutto questo porta a subaru...

Il land cruiser (parlo del 100) è uno dei migliori fuoristrada mai costruiti, comodissimo su strada, impressionante in fuoristrada, ma per la sua mole è penalizzato sulla neve, ovvio che è meglio di una normale macchina 2x4, ma rispetto ad una subaru non ce ne sulla neve, proprio per le cose che ho detto sopra...

x sgorboman:

concordo con la distrubuzione del peso, infatti le subaru essendo dotate tutte di motore boxer permettono un baricentro basso e la trazione AWD è totalmente simmetrica permettendo una distribuzione dei pesi ideale... Il forester che è un bel macchinone pesa meno di 1500 kg...

Pindol