curiosità su ABS

[bus]

io, dopo le prove effettuate(oggi speravo proprio fossero le gomme, cmq dal gommista ci passo xkè si sono ovalizzate) tra quelle cause ci metterei
-silent block
-cuscinetti

ed aggiungerei sotto consiglio del mecca
-tubi freno

domani se ho tempo vado a chiedere in un altra officina

[Larsen]

ehm scappa una lettera ogni tanto il brutto vizio di non rileggere...

cmq se sono i silent Block () te ne accorgi, perche' la sospensione diventa parecchio rumorosa, arrivando in certi casi a dare delle vere e proprie botte che sembrano provenire dal sottoscocca...

io cmq ti ho scritto quello che potrebbe essere, ma e' talmente alla cieca che non saprei veramente... anche perche' se non la si prova mica si sente cos'ha...

tieni in considerazione anche un qualche problema elettrico... anche se remota come possibilita'...

[85kimeruccio]

per me è il ripartitore elettronico che fa le bizze..

sulla gpunto di un mio amico scazzava un po e dava troppo freno al posteriore e scodava di brutto in entrata di curva...

[bus]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

per me è il ripartitore elettronico che fa le bizze..

sulla gpunto di un mio amico scazzava un po e dava troppo freno al posteriore e scodava di brutto in entrata di curva...

ti ricordi come hanno risolto? se si deve ritarare qualcosa oppure c'è da cambiare la centralina(presumo quella dell'abs)?

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da bus

ti ricordi come hanno risolto? se si deve ritarare qualcosa oppure c'è da cambiare la centralina(presumo quella dell'abs)?

purtroppo non ci siamo piu sentiti.

ha detto che con i km la cosa migliorava ma penso abbia fatto un check dal mecca..

[bus]

mi è tornato in mente questo topic, è stata provata in un altra officina e hanno detto che è normale...boh.

cmq nei primi post avevo scritto che andavo dal gommista a reclamare xkè le gomme si sono ovalizzate, mi ha bilanciato le anteriori gratis, dicendomi di tornare dopo 1000/2000 km x bilanciare le posteriori e invertirle.
Il bello è che mi sono accorto che nel bilanciarmi le anteriori mi ha segnato il cerchio con quel coso che avvitano sulla vite della macchina x equiblibrarli.
si vedono praticamente dei cerchi attorno ai bulloni.
li ho visti a casa quel giorno, ora sn passati diversi giorni..
se vado x fartmi equilibrare i posteriori come posso far si che se li danneggiano me li risarciscono?

[Sgarboman]

Originariamente inviato da bus

mi è tornato in mente questo topic, è stata provata in un altra officina e hanno detto che è normale...boh.

cmq nei primi post avevo scritto che andavo dal gommista a reclamare xkè le gomme si sono ovalizzate, mi ha bilanciato le anteriori gratis, dicendomi di tornare dopo 1000/2000 km x bilanciare le posteriori e invertirle.
Il bello è che mi sono accorto che nel bilanciarmi le anteriori mi ha segnato il cerchio con quel coso che avvitano sulla vite della macchina x equiblibrarli.
si vedono praticamente dei cerchi attorno ai bulloni.
li ho visti a casa quel giorno, ora sn passati diversi giorni..
se vado x fartmi equilibrare i posteriori come posso far si che se li danneggiano me li risarciscono?

Fai notare il danno che avevano fatto l'altra volta e digli che se succede dinuovo non ci vai più.

[lucusta]

credo proprio che hai un ammortizzatore scoppiato.
se durante le frenate piu' marcate la macchina tende a sbilanciarsi e' la cosa piu' probabile, poi e' l'ABS a combinare la reazione oscillante.
vai in un centro revisione e fai fare le prove di frenata e degli ammortizatori.

[bus]

Originariamente inviato da lucusta

credo proprio che hai un ammortizzatore scoppiato.
se durante le frenate piu' marcate la macchina tende a sbilanciarsi e' la cosa piu' probabile, poi e' l'ABS a combinare la reazione oscillante.
vai in un centro revisione e fai fare le prove di frenata e degli ammortizatori.

al 100% nn lo saranno, però credo che se fossero scoppiati la macchina terrebbe poco, a me nn pare

[bus]

Originariamente inviato da Sgarboman

Fai notare il danno che avevano fatto l'altra volta e digli che se succede dinuovo non ci vai più.

gli dico che nn ci vado indipendentemente se succeda ancora o meno
prima di fargli toccare i cerchi ho pensato di fare le foto col cell, solo un segno e li voglio nuovi..è mio diritto no?

[sacd]

Originariamente inviato da bus

al 100% nn lo saranno, però credo che se fossero scoppiati la macchina terrebbe poco, a me nn pare

Te lo avevo consigliato io diversi post fa di controllare gli ammortizzatori, se nn lo fai nn puoi essere sicuro..

[bus]

Originariamente inviato da sacd

Te lo avevo consigliato io diversi post fa di controllare gli ammortizzatori, se nn lo fai nn puoi essere sicuro..

si si, hai ragione, ho avuto poco tempo in questi day.
ho fatto un test x i braccetti e sono ok, allora l'ho fatta provare ad 1 mecca che ha fatto l'assetto ad 1 mio amico..l'ha constatato anche lui quel problema...nn sa che dire, sono andato anche da 1 altro conce, quello che dice 1 è una cosa impossibile x l'altro...cmq il mecca dell'assetto mi ha consigliato di inziare coi tubi freno che sono la cosa + economica.
e infatti farò così, li monto o venerdi se hanno tempo quando esco dal lavoro oppure lunedi che posso lasciare giù l'auto.

se si risolve bene.. altrimenti stacco il fusibile dell'abs x escludere 1 problema elettronico...dopo questo passo al test degli ammo

sperando che si risolva..

[sacd]

Originariamente inviato da bus

si si, hai ragione, ho avuto poco tempo in questi day.
ho fatto un test x i braccetti e sono ok, allora l'ho fatta provare ad 1 mecca che ha fatto l'assetto ad 1 mio amico..l'ha constatato anche lui quel problema...nn sa che dire, sono andato anche da 1 altro conce, quello che dice 1 è una cosa impossibile x l'altro...cmq il mecca dell'assetto mi ha consigliato di inziare coi tubi freno che sono la cosa + economica.
e infatti farò così, li monto o venerdi se hanno tempo quando esco dal lavoro oppure lunedi che posso lasciare giù l'auto.

se si risolve bene.. altrimenti stacco il fusibile dell'abs x escludere 1 problema elettronico...dopo questo passo al test degli ammo

sperando che si risolva..

Sei inverti l'ordine delle prove è meglio...

[bus]

ok

[sergio83]

Originariamente inviato da Larsen

primo: una frenata con l'abs, al confronto di una frenata fatta bene con scalata e via dicendo, e' piu' lunga (dico sul dritto eh)...

A mio avviso questo non è corretto. Anche se potrei sbagliarmi...

[sacd]

Originariamente inviato da sergio83

A mio avviso questo non è corretto. Anche se potrei sbagliarmi...

Infatti se confronti abs di quelli seri e pilota serio su stessa auto stradale l'affermazione è falsa

[dieg]

si ma chissenefrega, in strada puoi avere il manico che vuoi ma se uno davanti inchioda è sicuro al 100% che nella maggior parte dei casi l'abs rende al massimo, specialmente sul bagnato.
poi lo so anch'io che a ruote bloccate sull'asciutto e sul dritto ci si ferma prima...


se parliamo di pista, a parte che non ho capito che macchina ha il nostro amico, però imho il limite non sarà di certo l'abs...

[sacd]

Originariamente inviato da dieg

.
poi lo so anch'io che a ruote bloccate sull'asciutto e sul dritto ci si ferma prima...

Ma che stai a dì ?

[sergio83]

Originariamente inviato da dieg

poi lo so anch'io che a ruote bloccate sull'asciutto e sul dritto ci si ferma prima...

Questo è di certo falso

[dieg]

mah...ricordavo una prova di qualche anno fa dove si diceva che su ottimo asfalto asciutto, bloccando le ruote lo spazio di arresto era addirittura minore rispetto a un sistema con abs...