FINALMENTE! prima azione positiva del csx

[xenom]

Originariamente inviato da Dj Ruck

cazzo. una delle opere per far riprendere il sud è andato a puttane

[Fabiaccio]

benissimo.
Non sarebbe male ora se facessero anche dei bei controlli per eliminare qualche cantiere fantasma dalla circolazione...

[Fabiaccio]

Originariamente inviato da Dj Ruck

cazzo. una delle opere per far riprendere il sud è andato a puttane

[dantes76]

Originariamente inviato da bjt2

Dunque... Ho letto quel lungo servizio di Report del 2002 il cui link è stato dato nelle prime pagine...

- La costruzione del ponte comprende(va) anche raccordi autostradali e ferroviari verso Palermo, Messina e Catania, che non verranno più realizzati.
- La costruzione del ponte consentiva di non far passare più tutto il traffico TIR per le strade di messina, che comporta traffico, inquinamento, buche per le strade e alti costi di manutenzione stradale. Tutto rimarrà come prima.
- La Salerno Reggio è già quasi completa. Ho dei parenti a Gioia Tauro (e quindi faccio da 30 anni 3-4 volte all'anno la SA-RC) e fino a lì questa estate c'erano solo gli ultimi tratti da rifare. Anche ammesso che tra Gioia Tauro e Reggio Calabria (che sono 48 Km) fosse tutto un cantiere, entro pochi anni, e comunque prima della fine prevista del ponte, dovrebbe essere tutto finito. Per inciso dall'uscita di Rosarno (quella precedente a Gioia Tauro) si prende una superstrada diretta verso il porto di Gioia Tauro, che è il più grande di europa (come lunghezza di banchina) e che si sta espandendo anno dopo anno sempre più. Quindi le infrastrutture ci sono e si stanno realizzando anche per questo motivo (il porto).
- Sempre in quel servizio del 2002 si scopre che erano stati sbloccati i lavori per le dighe. Chi è di quelle zone può dirci se ancora non c'è l'acqua o se le promesse sono state mantenute?
- I fondi erano, se non sbaglio, in parte europei (per i cosidetti corridoi, credo). Questi fondi non possono essere usati per altre opere. Come molti fondi europei dati all'Italia, giaceranno inutilizzati fino al ritiro. Siamo l'ultimo paese in Europa come percentuale di uso dei fondi europei... Non riusciamo mai a metterci daccordo a come spenderli e tornano spesso indietro (mi pare di aver sentito che oltre il 50% torna indietro).
- La penale da pagare non è alta, ma nemmeno nulla. In più ci sono i soldi spesi (a questo punto buttati) in precedenza.
- Non è che non facendo il ponte, si useranno questi soldi per fare altro... Sempliciemente si è risparmiato qualcosa e basta. Non illudetevi che si farà altro. I soldi per la SA-RC già sono stanziati e comunque i lavori che restano non sono molti.
- In sicilia governa il cdx. Col cavolo che l'attuale governo darà anche solo parte di questi soldi per fare autostrade li... Spero di sbagliarmi...

un po' come per i regali delle pompe di benzina...
per avere un orologio di 5€ ne devi spendere 10.000€.....

[dantes76]

Originariamente inviato da plutus

quali altri costruttori si erano presentati?

chiedo scusa, non avevo letto


cmq in principio erano 6( non vorrei sbagliare), ma solo 3 sono state ammesse


Impregilo
Astaldi
“Strabag” una societa' austriaca,

[dantes76]

"Ponte sullo Stretto
Vincerà Impregilo"

MILANO - "La gara per il ponte sullo Stretto la vincerà Impregilo". Quando i pm di Monza hanno letto i brogliacci delle intercettazioni telefoniche sono rimasti colpiti. Il colloquio intercettato infatti si svolge tra Paolo Savona - al momento dell'intercettazione presidente di Impregilo, una delle due cordate in gara per il ponte - e Carlo Pelanda, economista e amico di Savona. Una frase che ha sollevato l'attenzione degli inquirenti anche perché al telefono Pelanda sostiene di avere saputo da Marcello Dell'Utri del probabile esito della gara per l'appalto più costoso mai assegnato in Italia. Sarebbe stato il senatore di Forza Italia a dare assicurazioni in tal senso. In effetti, il 13 ottobre la gara è stata vinta da Impregilo.

La frase di Pelanda a Savona viene captata per caso. I microfoni degli investigatori stavano registrando le conversazioni telefoniche dei vertici di Impregilo (oggi rinnovati) nell'ambito di un'inchiesta per falso in bilancio e false comunicazioni sociali che si trascina da tempo, e nella quale sono indagati a vario titolo Paolo Savona e Pier Giorgio Romiti, figlio dell'ex presidente di Fiat. Il sostituto procuratore Walter Mapelli e il suo capo, il procuratore di Monza Antonio Pizzi, al ponte non ci pensano nemmeno. Ma, a partire dalla fine dell'estate, molte delle comunicazioni registrate iniziano a riguardare proprio la gara: sono le settimane decisive, è in gioco l'appalto del secolo, un'opera da 3,88 miliardi di euro. In lizza sono rimasti soltanto due concorrenti, dopo il ritiro delle cordate straniere: Impregilo e Astaldi.

Per entrambi i concorrenti è una partita decisiva. L'affare è colossale sia che il ponte venga costruito, ma anche (o soprattutto, come sostengono in molti) che resti sulla carta, visto che il contratto prevede una penale stratosferica in caso di recesso da parte dello Stato (il 10 per cento dell'importo totale, cioè 388 milioni, più le spese già affrontate dal general contractor) dopo la definitiva approvazione dell'opera prevista per il 2006. Così le telefonate, i contatti a tutti i livelli sono incessanti. Nulla, però, di penalmente rilevante.

Poi arriva quella telefonata che gli investigatori ascoltano e riascoltano. Che passano ai pubblici ministeri. Pizzi e Mapelli si consultano a lungo sul da farsi. E alla fine, nel corso di un interrogatorio di Paolo Savona, gli domandano: "Il professor Pelanda le ha detto che voi avreste vinto la gara per il ponte. Come faceva a saperlo? E Marcello Dell'Utri che cosa c'entra?". Savona risponde: "Era una legittima previsione: Pelanda mi stava spiegando che noi eravamo obiettivamente il concorrente più forte". I pm di Monza, tuttavia, sono convinti di avere in mano altri elementi per nutrire qualche dubbio sulla gara di aggiudicazione.

Paolo Savona e Carlo Pelanda (economista ed editorialista del Foglio e del Giornale) si conoscono da anni, hanno scritto libri insieme, niente di strano che si sentano e che parlino anche del Ponte. Ma Pelanda chiama in causa il suo amico Marcello Dell'Utri, senatore di Forza Italia, stretto collaboratore di Berlusconi. Anche Pelanda e Dell'Utri si conoscono: Pelanda è stato presidente dell'associazione "Il Buongoverno", fondata proprio dal senatore.

In Procura c'è molta cautela: non si vuole danneggiare Impregilo, la più grande impresa della zona, soprattutto adesso che i vertici coinvolti nell'inchiesta sono cambiati. Ma da quelle parole e dagli altri elementi raccolti, il procuratore Antonio Pizzi (già noto per essersi occupato delle inchieste sul Banco Ambrosiano e le Bestie di Satana) potrebbe decidere di avviare un'inchiesta per turbativa d'asta. E se questa inchiesta venisse aperta nel fascicolo potrebbe comparire anche un altro nome importante: quello dell'ex presidente della Repubblica Francesco Cossiga, che figura nei brogliacci delle intercettazioni per alcuni contatti con Pelanda. L'ex presidente e l'economista sono infatti in buoni rapporti. Pelanda è stato consigliere della Presidenza della Repubblica (mentre oggi risulta consulente del ministro della Difesa Antonio Martino).

A questo si riferiva lo stesso Cossiga quando, durante la puntata di Porta a Porta del 5 ottobre, ha rivelato: "Sono stato intercettato da un pm mentre parlo con un mio amico che brigava per ottenere gli appalti del Ponte".



03/11/2005 - 07:19

http://finanza.espressonline.it/scri...codnews=415741

[bjt2]

Originariamente inviato da dantes76

un po' come per i regali delle pompe di benzina...
per avere un orologio di 5€ ne devi spendere 10.000€.....

Beh, questo vuol dire che si sono accorti che sarebbe stata una cattedrale nel deserto, e che quindi hanno progettato il tutto con un po' di inteligenza...

EDIT: Tu che sei di Palermo... Com'è la situazione acqua?

[dantes76]

Originariamente inviato da bjt2

Beh, questo vuol dire che si sono accorti che sarebbe stata una cattedrale nel deserto, e che quindi hanno progettato il tutto con un po' di inteligenza...

EDIT: Tu che sei di Palermo... Com'è la situazione acqua?

io sono in prov di palermo, cmq in paese, cioe' monreale, non manca, ma nell altra casa(vicino il paese), arriva un giorno si (dalle 9 fino alle 11 del mattino) un giorno no.

Chiedi a chi vive nell Agrigentino della situazione dell' acqua...
e dopo gli chiedi se avessero piu bisogno di un aereoporto o di un acquedotto

[17mika]

Originariamente inviato da bjt2

Dunque... Ho letto quel lungo servizio di Report del 2002 il cui link è stato dato nelle prime pagine...

- La costruzione del ponte comprende(va) anche raccordi autostradali e ferroviari verso Palermo, Messina e Catania, che non verranno più realizzati.
- La costruzione del ponte consentiva di non far passare più tutto il traffico TIR per le strade di messina, che comporta traffico, inquinamento, buche per le strade e alti costi di manutenzione stradale. Tutto rimarrà come prima.

1) quei raccordi autostradali erano funzionali UNICAMENTE alla costruzione del ponte, perchè collegavano il ponte alle autostrade e alla rete ferroviaria senza dover passare dalla città.

2) Il traffico TIR non passa/passerà cmq dal centro di messina perchè stanno finendo di fare un molo per i tir con tanto di uscita autostradale apposita a Gazzi.

[Koji]

Speriamo si diano una mossa con la SA-RC e le altre infrastrutture che servono veramente.

[bjt2]

Originariamente inviato da 17mika

1) quei raccordi autostradali erano funzionali UNICAMENTE alla costruzione del ponte, perchè collegavano il ponte alle autostrade e alla rete ferroviaria senza dover passare dalla città.

2) Il traffico TIR non passa/passerà cmq dal centro di messina perchè stanno finendo di fare un molo per i tir con tanto di uscita autostradale apposita a Gazzi.

1) Beh, però poter arrivare a Palermo, Messina e Catania in comodi raccordi a 3 corsie non è certo una cosa malvagia...
2) Questo l'ho letto sul servizio di report. Io ci sono stato a Messina con il traghetto e con l'auto (22 euro la traversata). Le strade effettivamente lasciano a desiderare (sono quasi peggio di Napoli). Il traffico TIR non era eccessivo, perchè era un Agosto di qualche anno fa. Ma ricordo che c'era sbarco e corsie riservate ai mezzi pesanti. Ora non so se vicino allo sbarco è il centro di Messina, ma ricordo che abbiamo visitato chiese e c'erano carri allegorici per qualche festa (forse)... Non credo che gli faccia male a quella zona un po' di TIR in meno...

[Darkel83]

era un progetto che nn sarebbe cmq mai stato realizzato, manco dal cdx...