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Il nuovo robot di Roborock per l'aspirazione della polvere e il lavaggio dei pavimenti spicca per immediatezza d'uso e per l'efficacia dell'azione, grazie anche a un ridotto sviluppo in altezza. Saros 20 integra un motore da ben 36.000Pa di potenza e un sistema di lavaggio a due panni rotanti, con bracci estensibili e un sistema di navigazione molto preciso.
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Qrevo Curv 2 Flow è l'ultima novità di casa Roborock per la pulizia di casa: un robot completo, forte di un sistema di lavaggio dei pavimenti basato su rullo che si estende a seguire il profilo delle pareti abbinato ad un potente motore di aspirazione con doppia spazzola laterale
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Old 22-09-2006, 15:40   #21
tatrat4d
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Old 22-09-2006, 15:49   #22
Ferdy78
 
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chi va piano va sano e va lontano......azz me ne devo fare dei 450 km/h...quando su rotaia, viaggia solo un treno..e anche a 150 Km/h...arriverai sempre prima di una macchina o qualsiasi altro mezzo di trasporto?

Comunque...io su sto coso non ci salirei mai....già mi son spaventato in metrò a Roma
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Old 22-09-2006, 15:57   #23
FastFreddy
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Originariamente inviato da Ferdy78
chi va piano va sano e va lontano......azz me ne devo fare dei 450 km/h...quando su rotaia, viaggia solo un treno..e anche a 150 Km/h...arriverai sempre prima di una macchina o qualsiasi altro mezzo di trasporto?
E vabbè, allora perchè andiamo in aereo a NewYork quando potremmo andarci benissimo in nave impiegandoci 3 settimane?
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Old 22-09-2006, 15:59   #24
Ferdy78
 
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Originariamente inviato da FastFreddy
E vabbè, allora perchè andiamo in aereo a NewYork quando potremmo andarci benissimo in nave impiegandoci 3 settimane?
Io ci andrei in nave... 3 settimane in stertto contatto con il nulla al di fuori della nave e sui membri... da libidine

Alla tua domanda rispondo: frenesia
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Old 22-09-2006, 16:33   #25
trallallero
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Originariamente inviato da FastFreddy
E vabbè, allora perchè andiamo in aereo a NewYork quando potremmo andarci benissimo in nave impiegandoci 3 settimane?
infatti ... e poi vuoi mettere cadere con l'aereo VS affondare in mezzo all'oceano
cadi ... puff finito. Affondi invece lo fai per ore, in mezzo ai matti che cercano di salvarsi, metti che ti salvi sei in mezzo all'oceano al freddo, squali ...
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Old 22-09-2006, 16:36   #26
oscuroviandante
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L'Avatar di oscuroviandante
 
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Città: far away from home.....
Messaggi: 1626
La cosa che mi lascia perplesso è che non ci sia un radar , una telecamera o qualcosa a bordo del treno che sia i suoi "occhi".

Per quanto riguarda gli spazi di frenata qualcosa mi dice che se si inverte il campo magnetico questi sarebbero molto , molto ridotti.
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Old 22-09-2006, 16:48   #27
FastFreddy
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Originariamente inviato da oscuroviandante
La cosa che mi lascia perplesso è che non ci sia un radar , una telecamera o qualcosa a bordo del treno che sia i suoi "occhi".
La responsabilità è di chi gestisce il movimento, quelle sono solo cose "in più", in primis quella motrice non doveva essere li...

A volte penso che i sistemi di monitoraggio facciano "mollare la guardia" a chi ha la responsabilità del traffico dei treni.
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Old 22-09-2006, 16:49   #28
marash
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Originariamente inviato da Ferdy78
Io ci andrei in nave... 3 settimane in stertto contatto con il nulla al di fuori della nave e sui membri... da libidine

Alla tua domanda rispondo: frenesia
no ho capito: vorresti andare in america in nave trascorrendo 3 settimane di libidine sui membri? cos'è una porno crociera?
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Old 22-09-2006, 17:03   #29
alex10
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Old 22-09-2006, 17:55   #30
-kurgan-
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Originariamente inviato da Ferdy78
Io ci andrei in nave... 3 settimane in stertto contatto con il nulla al di fuori della nave e sui membri... da libidine

Alla tua domanda rispondo: frenesia
oddio, ricordo certi trasferimenti in traghetto in giro per la grecia e so bene che dopo una decina di ore non vedi più l'ora di scendere dalla noia
i gabinetti delle navi poi dopo 7-8 ore diventano delle trappole mortali!
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Old 22-09-2006, 18:02   #31
lnessuno
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Originariamente inviato da trallallero
infatti ... e poi vuoi mettere cadere con l'aereo VS affondare in mezzo all'oceano
cadi ... puff finito. Affondi invece lo fai per ore, in mezzo ai matti che cercano di salvarsi, metti che ti salvi sei in mezzo all'oceano al freddo, squali ...


cadi puf un paio di balle, da quando l'aereo inizia a scendere voglio proprio vedere se la prendi con filosofia...
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Old 22-09-2006, 18:27   #32
Ferdy78
 
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Originariamente inviato da marash
no ho capito: vorresti andare in america in nave trascorrendo 3 settimane di libidine sui membri? cos'è una porno crociera?

sbagghiai...scusassi avia aghiessiri..."in stretto contatto con il nulla il nulla al di fuori della nave e dei suoi membri ...."

MM per Kurgan...beh ma non li puliscono?
Cioè su un transatlantico...dopo 3 gg ti fan moriri... du fetu?
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Old 22-09-2006, 19:57   #33
Marci
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Originariamente inviato da oscuroviandante
La cosa che mi lascia perplesso è che non ci sia un radar , una telecamera o qualcosa a bordo del treno che sia i suoi "occhi".

Per quanto riguarda gli spazi di frenata qualcosa mi dice che se si inverte il campo magnetico questi sarebbero molto , molto ridotti.
il sistema era in prova, magari qualcosa non era ancora attivo; credo che un treno a levitazione magnetica possa in teoria fermarsi anche istantaneamente pur andando a 450 all'ora, il problema è fermare i passeggeri
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Old 22-09-2006, 22:56   #34
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Originariamente inviato da Marci
il sistema era in prova, magari qualcosa non era ancora attivo; credo che un treno a levitazione magnetica possa in teoria fermarsi anche istantaneamente pur andando a 450 all'ora, il problema è fermare i passeggeri
Lol in effetti... in quel caso invece che gli scivoli di emergenza avresti le cannucce
Comunque, mi vien da dire, non ci sono più i tedeschi di una volta...
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Old 23-09-2006, 01:27   #35
Booyaka
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Sarà l'ora ma non riesco mica a capire come faceva a starci una motrice per manutezione su una monorotaia magnetica...
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Old 23-09-2006, 01:53   #36
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Originariamente inviato da Marci
il sistema era in prova, magari qualcosa non era ancora attivo; credo che un treno a levitazione magnetica possa in teoria fermarsi anche istantaneamente pur andando a 450 all'ora, il problema è fermare i passeggeri
minchia sei un mago elimini linerzia?^^
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Old 23-09-2006, 16:13   #37
Sawato Onizuka
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Originariamente inviato da Marci
il sistema era in prova, magari qualcosa non era ancora attivo
se ti dico che il progetto è stato voluto da Helmut Kohl in persona nell'84 ? è ancora "sperimentale", fai te
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