L' F35 produrrà in italia 10 mila posti di lavoro per 45 anni

[Faethon]

@ jpjcssource

Hai ragione.

[Teox82]

Originariamente inviato da Faethon

Su un forum ho visto questo come possibile aereo Russo,ma non so nient' altro:





Le immagini stanno da qualche parte in questo sito russo,non so manco dove e non capisco una mazza di russo:

http://paralay.narod.ru/

Cmq,questo sopra sembra l F22 coi canards...Quindi potenzialmente in combattimento ravvicinato potrebbe anche essere più agile (motori e thrust vectoring permettendo).

Anzi,se qualcuno ha sentito qualcosa su questo aereo russo di 5a gen,prego ,postate info!

Questo nelle foto non è altro che un S37 Berkut con le ali dell'F-22...

[easyand]

Originariamente inviato da jpjcssource

Quindi grazie alla tecnologia messa a punto dai francesi non vi sono più i limiti della tecnologia stealth tradizionale che esigono una forma dell'aereo ben particolare ed i materiali usati sono costosissimi se ho capito bene.

l'F117 ha quella particolare forma perchè non è stato progettato con i metodi rivoluzionari introdotti con la progettazione del B2, in poche parole, il B2 ha beneficiato di una progettazione tutta al computer che ha permesso di creare forme totalmente diverse da quelle del 117 ma con una sthealtness molto maggiore

[GioFX]

USAF names Lockheed Martin's F-35 JSF the Lightning II

You voted for Black Mamba, but the US Air Force decided differently and so Lockheed Martin's F-35 Joint Strike Fighter has now been christened.

No poisonous snakes, man-eating birds or scythe wielders; the F-35 has been given a name at once appropriate and predictable - Lightning II. Formally named at the roll-out of the first F-35 today in Fort Worth, Texas, the multinational JSF has been named after two legendary fighters, one American and one British.

Lightning II was picked from a shortlist of names that included Black Mamba, Cyclone, Piasa and Spitfire II, and tips the hat to both the US Air Force’s Lockheed P-38 Lightning and the UK Royal Air Force’s English Electric Lightning – aircraft that were among the most advanced of their eras. The UK is the biggest partner in the US-led JSF programme.

First flown in 1939, the Lockheed P-38 was the first US interceptor to exceed 400mph (645km/h). A total of more than 10,000 were built, and the twin-boom, twin-engined Lightning accounted for more Japanese aircraft destroyed in combat than any other US Army Air Force fighter.

Lightning II was one of the names originally suggested for Lockheed’s F-22, which narrowly avoided being named the SuperStar and was instead christened the Raptor, following in the bird-of-prey tradition of the USAF’s F-15 Eagle and F-16 Fighting Falcon. Pilots dubbed the F-16 the Viper, so it remains to be seen what nickname will stick for the F-35.

[maxsona]

Finmeccanica, governo rispetterà contratto Jsf entro 2006-Parisi

FARNBOROUGH (Londra), 18 luglio (Reuters) - Il governo rispetterà l'impegno di firmare entro dicembre il contratto per il caccia americano di terza generazione Jsf permettendo così a Finmeccanica (SIFI.MI: Quotazione, Profilo) di partecipare al progetto ed alla sua realizzazione.

Lo ha detto il ministro della Difesa Arturo Parisi a margine della sua visita al salone aerospaziale londinese.

"Gli impegni già assunti costituiscono per noi un impegno solido", ha risposto Parisi alla domanda se entro dicembre il governo firmerà il contratto per la partecipazione a livello governativo al programma.

Dall'entità della partecipazione italiana ed alla disponibilità all'acquisto di caccia dipende la quantità della partecipazione di Finmeccanica al programma al quale sta già collaborando.

Finmeccanica ha dimostrato interesse per la costruzione dell'ala del nuovo caccia statunitense, chiedendo di poter accedere alle informazioni anche riservate sul programma.

L'azienda italiana, tramite Alenia Aeronautica, partecipa fin dall'inizio al programma statunitense per il Jsf, programma del quale prime contractor è l'americana Lockheed Martin (LMT.N: Quotazione, Profilo), nei cui stabilimenti a Dallas, in Texas, sono da diversi mesi al lavoro oltre un centinaio di ingegneri di Finmeccanica.

Farnborough: firmato MoU Galileo Avionica-Northrop Grumman

Galileo Avionica ha firmato ieri a Farnborough, dove si sta tenendo l’international air show, un Memorandum of Understanding con la statunitense Northrop Grumman - Divisione Sistemi Elettronici nell’ambito del programma F-35 Joint Strike Fighter (JSF).
Il MoU riconosce a Galileo Avionica il ruolo di "miglior fornitore" per l’Italia di prodotti che saranno procurati sul mercato internazionale per i radar e i sistemi E/O DAS (Distributed Aperture System).
Northrop Grumman ha già avviato le negoziazioni con Galileo Avionica per la fase iniziale a bassi ritmi di produzione LRPI (Low Rate Initial Production) e si prevedono opportunità per tutto il periodo di LRPI che prevede sette fasi.
Un primo ordine per la produzione di assiemi ottici è previsto a breve.
L’eccellenza tecnologica, la qualità dei prodotti e la competitività sul mercato rendono Galileo Avionica un’azienda in grado di assicurare il miglior rapporto costo-qualità in accordo con le normative del mercato americano.
Il programma Joint Strike Fighter F-35 è gestito dall’Ufficio JSF di Arlington, Virginia.

AVIO entra nel programma F-35 Lightning II

Avio, l’azienda italiana leader nella propulsione aerospaziale, parteciperà al programma congiunto per la produzione del motore F136 che equipaggerà il velivolo F-35 Lightning II, già noto come JSF (Joint Strike Fighter). L’annuncio è stato dato al salone aerospaziale di Farnborough dai vertici di Avio e dai responsabili di General Electric e Rolls-Royce, le due aziende che hanno già iniziato lo sviluppo del motore per il JSF, il più importante programma aeronautico militare in fase di sviluppo, a cui l’Italia partecipa come partner di livello immediatamente successivo ai partner principali USA e Regno Unito.
Gli accordi sottoscritti dalle tre aziende prevedono il coinvolgimento di Avio per tutto l’arco di vita del motore, dalla fase di sviluppo alla produzione fino al supporto in servizio. L’azienda italiana avrà la responsabilità dello sviluppo e produzione di componenti tecnologicamente avanzati della turbina di bassa pressione e del compressore.
«Il coinvolgimento di Avio sul motore F136 - ha dichiarato Saverio Strati, Amministratore Delegato dell’azienda italiana - rappresenta una importante opportunità per partecipare in maniera qualificata ad un programma tecnologicamente avanzato come il JSF, e ci aspettiamo che ci consenta anche di portare a compimento e dare applicazione ai programmi di ricerca che Avio sta portando avanti nel campo dei materiali non tradizionali e delle metodologie dei calcoli di scambio termico". Nel programma è coinvolta anche DutchAero, la società olandese controllata da Avio».
Per il programma relativo al motore F136 Avio coinvolgerà diversi siti produttivi in Italia. L’avvio operativo della fase di sviluppo è previsto nella seconda parte dell’anno, con l’obiettivo di consegnare il primo di 17 prototipi per l’inizio delle prove motore di banco nel primo trimestre 2008.