Parliamo di volanti?? :)

[fr4nc3sco]

qualcuno ha il Porsche 911 GT3 RS V2 Wheel - Clubsport edition - EU
se si come si trova sono molto indeciso c'è chi dice che è ottimo specie la pedaliera e ki dice che il volante fa schifo attendo vostre considerazioni per valutare acquisto g27/ o fanatec

[Giustaf]

Originariamente inviato da fr4nc3sco

qualcuno ha il Porsche 911 GT3 RS V2 Wheel - Clubsport edition - EU
se si come si trova sono molto indeciso c'è chi dice che è ottimo specie la pedaliera e ki dice che il volante fa schifo attendo vostre considerazioni per valutare acquisto g27/ o fanatec

Ciao francè! Ti metto alcuni post di due o tre pagine fa, poi magari ti leggi tutto con calma. Io non rischierei andando sulla fanatec!

Originariamente inviato da Iantikas

la pedaliera standard fanatec purtroppo è un obbrobrio (anche a me si è sballata dopo 2 mesi d'utilizzo)...e nn siamo gli unici (infatti al momento di sostituirla decisi di prendere piuttosto la clubsport)...

...la puoi usare con tutta la cura del mondo ma si scasserà presto (a titolo di confronto ho un g25 dall'uscita in commercio, avrà 4 anni oramai ed è ancora come nuovo)...

...cmq è un difetto ampiamente riconosciuto dalla stessa fanatec...se gli fai un video dove lo mostri chiaramente te ne spediscono un'altra senza che gli spedisci la tua difettosa oppure ti scontano il valore della standard sull'acquisto della clubsport...


...ciao

Originariamente inviato da Iantikas

imho è proprio un problema di produzione (alto tasso di difettosità nei potenziametri che utilizzano)...così come tutti gli altri problemi dei prodotti fanatec (tipo il cavetto di una delle ventole che in alcuni sample finisce impigliato tra le pale della stessa ventola...succede dal primo volante commercializzato e nn che trovano un nuovo metodo in produzione per evitare che accada ma continuano in tutta la loro linea di prodotti, turbo s, gt3 e pwc, ad avere quei tot volanti che escono così)...

...son fatti così...a quanto pare la fanatec "o si ama o si odia"...



il problema è che col tempo che passa tra una mail e l'altra, facendo l'rma con un azienda normale (tipo la logitech, giusto per fare un nome a caso ) faresti in tempo a spedire il tuo e ricevere il sostituto...

...e poi ci sono i classici problemi del servizio d'assistenza fanatec che solo se c'hai avuto a che fare puoi avere idea del casino che combinano da soli e della perdita di tempo...ciao

Originariamente inviato da Iantikas

IDEM...

...io venivo già da g25 e g27 quando ho preso il fanatec...e come te inizialmente lo stesso me lo son fatto piacere (appunto forse perchè inconsciamente nn accettavo d'aver speso centinaia d'euro in una sola immane)...addirittura quando ho preso i clubsport (per rimpiazzare la pedaliera standard già andata), poichè nn riuscivo a capacitarmi fosse una tale fregatura, convinto che il mio fosse in qualche modo difettoso ho approfittato del bundle ultimate e ne ho preso un altro...

...inutile dire che erano perfettamente identici ed è proprio che il Turbo S è fatto così...

...imho, così come inizialmente è stato per noi, l'intera clientela fanatec (quella soddisfatta) si auto convince sia un ottimo prodotto...oppure lo tiene in così gran conto perchè nn avendo provato G25/G27 e confrontandolo solo al microsoft o simili per forza di cose lo vede come un volante micidiale...

...ed io a parte la pedaliera standard rotta dopo neanche 2 mesi nn ho avuto alcun problema ne coi 2 Turbo S nè coi clubsport (c'è gente che davvero gliene son capitate di tutti i colori)...è come funziona il volante che proprio nn va...


...ciao

[ThunderTrunks]

Originariamente inviato da fr4nc3sco

qualcuno ha il Porsche 911 GT3 RS V2 Wheel - Clubsport edition - EU
se si come si trova sono molto indeciso c'è chi dice che è ottimo specie la pedaliera e ki dice che il volante fa schifo attendo vostre considerazioni per valutare acquisto g27/ o fanatec

io ho il 911 turbo s, non so se l'interno e' lo stesso. posso ritenermi soddisfatto al pari del g25 per quanto riguarda il volante, un po' meno per quanto riguarda il cambio ad H(quello del g25 era troppo molle, mentre questo sa troppo di giocattolo anche se e' molto resistente). riguardo alla pedaliera, se prendi la clubsport edition, non potrai desiderare di meglio(nettamente superiore a quella del g25 poiche' ha la cella di carico sul pedale del freno ed e' tutta regolabile, inoltre alla vibrazione che dovrebbe simulare l'abs). se invece prendi la versione liscia, non e' male come feeling, ma potresti avere qualche problema coi potenziometri piu' in la'.

[fr4nc3sco]

no no la club il volante rispetto al vosto compatibile anche con x360 è diverso per eletronica e componentistica eletrica

[deadlyomen17]

Ciao a tutti.

Sto pensando di comprare un volante per pc, ma sono poco informato sul settore, non avendone neppure mai provato uno.

Dai consigli di un amico, pare che non debba allontanarmi da logitech, ma allo stesso tempo mi ha sconsigliato i modelli più economici, quali driving force ex e ferrari vibration.

Volendo spendere meno di 60/70 euro, mi ha indirizzato su dfgt o dfp (revB) usati.

Non ha però menzionato i momo, che vedo in prima pagina.

Cosa mi consigliate?

Tra stessi dfgt e dfp, che differenze ci sono? pro e contro?

[4GateRush]

io sono indeciso se vale la pena di spendere
250€ per il G27 o va bene anche driving force GT

voi che dite?

[ThunderTrunks]

Originariamente inviato da 4GateRush

io sono indeciso se vale la pena di spendere
250€ per il G27 o va bene anche driving force GT

voi che dite?

se giochi con simulatori di f1 o non ti interessa il cambio ad h e la frizione, prendi il dfgt. se come me giocheresti anche a f1 con la frizione e il cambio, oltre al g27 ti consiglio di valutare anche il fanatec porsche con la pedaliera clubsport. secondo me a realismo e' migliore del g27. magari il volante e' leggermente inferiore, ma la pedaliera e' assolutamente da comprare. io ho speso 160 euro solo per quella prendendola a parte e non me ne sono assolutamente pentito.

[hardvibes]

Originariamente inviato da ThunderTrunks

se giochi con simulatori di f1 o non ti interessa il cambio ad h e la frizione, prendi il dfgt. se come me giocheresti anche a f1 con la frizione e il cambio, oltre al g27 ti consiglio di valutare anche il fanatec porsche con la pedaliera clubsport. secondo me a realismo e' migliore del g27. magari il volante e' leggermente inferiore, ma la pedaliera e' assolutamente da comprare. io ho speso 160 euro solo per quella prendendola a parte e non me ne sono assolutamente pentito.

Ovviamente la pedaliera clubsport è eccellente, ma i volanti fanatec hanno sempre dei difetti qua e la.

[4GateRush]

beh a me interessano molto anche i giochi di rally oltre che f1 2010..
che dice con il DFGT gioco uguale?

[Iantikas]

imho anche la clubsport nn vale quello che costa...il freno a cella di carico ha un intervento più simile ad un freno vero ma stiam sempre parlando di giocattoli che dalla realtà son distanti anni luce...

...e le forti pressioni in gioco nell'ultima parte della corsa e la corsa "spugnosa" caratteristica del funzionamento a cella di carico (che oltretutto nn ha un fondo corsa definito) rendono la parte finale del pedale molto meno modulabile di un classico freno a potenziometro ben fatto come quello dei g27...

...la funziona di vibrazione poi è del tutto inutile poichè s'inserisce ad un valore prestabilito e nn quando realmente le ruote bloccano...

...per me per i clubsport è stato come col turbo s...all'inzio me li son fatti piacere ed ero quasi entusiasta...col passare dei mesi più li ho usati più mi hanno deluso...

...una volta che si conta anche il prezzo, il supporto xbox360 diviene praticamente l'unico motivo percui uno dovrebbe acquistare turbo s + clubposrto anzichè un g27...

...ciao

p.s.: cmq oramai è una questione di tempo...se il prox volante top di gamma della fanatec sarà basato sul nuovo design a ingranaggi introdotto col Carrera vuol dire che in fin dei conti la costruzione a cinghia porta più svantaggi che vantaggi...

[Iantikas]

Originariamente inviato da 4GateRush

beh a me interessano molto anche i giochi di rally oltre che f1 2010..
che dice con il DFGT gioco uguale?

se i giochi preferiti sono quelli alla gran turismo, i titoli simbin, le mod per gtr2alla power & glory o per rfactor alla historic gt...o quelle delle vecchie f1...allora un g25/g27 vale davvero la pena acquistarlo...


...se invece giocherai a giochi tipo quelli della codemasters puoi anche rimanere sul dfgt...ciao

[fr4nc3sco]

Originariamente inviato da Iantikas

imho anche la clubsport nn vale quello che costa...il freno a cella di carico ha un intervento più simile ad un freno vero ma stiam sempre parlando di giocattoli che dalla realtà son distanti anni luce...

...e le forti pressioni in gioco nell'ultima parte della corsa e la corsa "spugnosa" caratteristica del funzionamento a cella di carico (che oltretutto nn ha un fondo corsa definito) rendono la parte finale del pedale molto meno modulabile di un classico freno a potenziometro ben fatto come quello dei g27...

...la funziona di vibrazione poi è del tutto inutile poichè s'inserisce ad un valore prestabilito e nn quando realmente le ruote bloccano...

...per me per i clubsport è stato come col turbo s...all'inzio me li son fatti piacere ed ero quasi entusiasta...col passare dei mesi più li ho usati più mi hanno deluso...

...una volta che si conta anche il prezzo, il supporto xbox360 diviene praticamente l'unico motivo percui uno dovrebbe acquistare turbo s + clubposrto anzichè un g27...

...ciao

p.s.: cmq oramai è una questione di tempo...se il prox volante top di gamma della fanatec sarà basato sul nuovo design a ingranaggi introdotto col Carrera vuol dire che in fin dei conti la costruzione a cinghia porta più svantaggi che vantaggi...

be quello che ne sto pian piano iniziando a capire è che come volante meglio il g27 come pedaliera meglio se di poco la fanatech parlando del volante turbo s mentre il volante gt3 rs? nessuno sa niente? alla fine a conti fatti
g27 270e piu cella di carico per modificare il freno all g27 altri 60€ andiamo allo stesso prezzo del gt3 quindi se il volante nn è cosi cessoso almeno nel modello gt3 alla fine nn so nemmeno se merita il g27 alla fine anche al tempo del dfgt alla fine il volante era piu che valido pur essendo inferiore dal g27 di ora e di molto ma la pedaliera faceva cacare ed era li che tutti si compravano qualcosa di piu decente o modificavano la stessa

[MatteoBirel]

Ragazzi io ho il DFP secondo voi ne vale la pena venderlo per prendere il G25?
Premetto che non interesse per i 3 pedali e cambio ad H,volevo sapere se a livello di pedali e precisione sterzo c'è molta diferenza

[Iantikas]

il GT3 RS V2 è meccanicamente lo stesso volante del Turbo S...

...col V2 anche la logica di controllo è stata modificata ed è ora la stessa del Turbo S (aggiornabile tramite firmware, anche se spesso con qualche problema in più) meno la parte relativa alla logica di controllo e alla connessione interna wireless verso xbox360...

...pc/ps3 sfruttano la stessa logica di controllo...mentre xbox360 ha bisogno di una logica con regole tutte sue...anche questo fa alzare il prezzo di un volante compatibile con entrambe le piattaforme perchè da questo punto di vista è come se inserissi due volanti in uno...

...il GT3 RS V2 a parte per questo e per il lato estetico è identico al Turbo S e quindi ne mantiene tutti i pregi e i difetti...

...acquistando la versione clubsport più il set di cambi H e sequenziale (che nn'è già compreso nell'offerta) arrivi a 370€ + s.s...praticamente 100€ in più ad un G27 ed hai cmq un volante compatibile solo pc/ps3...

...una volta che ci metti in conto anche il maggior supporto lato giochi che ha il G27 la scelta imho appare chiara...

...se ci fai caso quasi ogni nuovo firmware che è uscito come anche l'ultimo 678 esce innanzitutto per aggiungere una nuova funzionalità che metta una pezza al controllo pessimo che si registra in qualche nuovo gioco (il 678 per es. cerca di mettere una pezza all'esperienza nn eccezionale che i fanatec regalano in F1 2010 su PS3 e in generale su questa piattaforma)...e se nn esce per questo serve a sistemare qualche bug proprio del volante (tipo i primi 613, 614 e 660 che servivano innanzitutto a eliminare il "bump" attorno alla zona centrale e a migliorare il ffb)...

...cmq alla fine se te ne 6 andato in fissa per questo volante e nn hai mai provato un g2x, prendilo...nn avendo un termine di paragone nei g2x magari ti troverai anche bene...

...ciao

[pikerunner]

Originariamente inviato da MatteoBirel

Ragazzi io ho il DFP secondo voi ne vale la pena venderlo per prendere il G25?
Premetto che non interesse per i 3 pedali e cambio ad H,volevo sapere se a livello di pedali e precisione sterzo c'è molta diferenza

Io direi di si, i pedali sono semplicemente ad un altro livello.
Poi cmq volante (e paddles dietro) e ff sono migliori.

In più hai cambio ad H e frizione, casomai ti venisse voglia

[MatteoBirel]

secondo voi un g25 a 100€ usato lo trovo?

[Giustaf]

Originariamente inviato da MatteoBirel

secondo voi un g25 a 100€ usato lo trovo?

no....

[MatteoBirel]

ci devo provare ahahahhhaha

[MatteoBirel]

e di8fferenze tra il mio DFP E DF gt

[pikerunner]

Originariamente inviato da MatteoBirel

e di8fferenze tra il mio DFP E DF gt

- corona sterzo a diametro maggiore
- più tasti

stop.

(forse qualcosina meglio il ff)