[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[skyscr3am]

picolissima limatina..

aggiornato

[skyscr3am]

Originariamente inviato da filotto73

Stessi settaggi ... sono curioso di sapere i vostri intermedi

bel tempo complimenti!

ecco i miei intermedi:

[Krusty93]

L'altro giorno ho messo l'app per la temperatura e stato delle gomme. Ho fatto qualche giro al Mugello con la Gt2 del contest. Ho visto che dopo una ventina di secondi avevo tutte le gomme sui 100 gradi e l'app mi mostrava le gomme di colore marrone. La temperatura rimaneva più o meno stabile con tendenza a salire.
E' normale?

[slide1965]

Originariamente inviato da Krusty93

L'altro giorno ho messo l'app per la temperatura e stato delle gomme. Ho fatto qualche giro al Mugello con la Gt2 del contest. Ho visto che dopo una ventina di secondi avevo tutte le gomme sui 100 gradi e l'app mi mostrava le gomme di colore marrone. La temperatura rimaneva più o meno stabile con tendenza a salire.
E' normale?

anche io, difatti già al secondo giro le gomme tengono meno

[skyscr3am]

Originariamente inviato da slide1965

anche io, difatti già al secondo giro le gomme tengono meno

dipende molto dall'assetto.. ma proprio tanto.
ho fatto un assetto da capo infatti per sfruttare il primo giro e basta, solo che la macchina adesso è una drift car

[Glass141]

Limata

1:44:140



Tutto off,G27,custom setup,10lt.

[MarcoGenova]

Originariamente inviato da slide1965

allora..............ho provato a fare un giro con il joystick del sega mega drive e ho stampato un 1.29,230

[gig80]

Segnalo questa app http://www.assettocorsa.net/forum/in...15/#post-30874 Allows you to choose a rival, then race against their time. You can see which assists they chose, and their time is updated at the end of each lap.

Per visualizzare la pagina bisogna essere iscritti al forum ufficiale.

[skyscr3am]

Originariamente inviato da gig80

Segnalo questa app http://www.assettocorsa.net/forum/in...15/#post-30874 Allows you to choose a rival, then race against their time. You can see which assists they chose, and their time is updated at the end of each lap.

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interessante app, dovremmo provarla

[ThunderTrunks]

io intanto ho fatto una mia ricerca e ho preso i tempi della gt2 su dei video di gare da un punto ad un altro del nurburgring nordschleife(che nelle gare gt2 e' di 25km), comparandolo col giro veloce della zonda r da 6.48.50. Volete sapere? Be' il tratto di strada che la gt2 ha fatto in 4 minuti, la zonda r ha fatto in 3.53, con la differenza che la gt2 stava facendo una gara e quindi erano presenti anche altre auto da superare e che quindi le auto sono effettivamente e stranamente equivalenti. Vedo se trovo altri video. Non so quanto costi una gt2, ma la zonda mi pare 1,5 milioni di euro che mi fa pensare che avrebbe avuto delle caratteristiche tecniche avanzate come una gt2, che accoppiate a molti cavalli in piu' e molti kg in meno, ne fosse uscita migliore. Non stiamo mica parlando di auto omologate per la strada, ma di vere auto da pista non omologate.

[skyscr3am]

Originariamente inviato da ThunderTrunks

io intanto ho fatto una mia ricerca e ho preso i tempi della gt2 su dei video di gare da un punto ad un altro del nurburgring nordschleife(che nelle gare gt2 e' di 25km), comparandolo col giro veloce della zonda r da 6.48.50. Volete sapere? Be' il tratto di strada che la gt2 ha fatto in 4 minuti, la zonda r ha fatto in 3.53, con la differenza che la gt2 stava facendo una gara e quindi erano presenti anche altre auto da superare e che quindi le auto sono effettivamente e stranamente equivalenti. Vedo se trovo altri video. Non so quanto costi una gt2, ma la zonda mi pare 1,5 milioni di euro che mi fa pensare che avrebbe avuto delle caratteristiche tecniche avanzate come una gt2, che accoppiate a molti cavalli in piu' e molti kg in meno, ne fosse uscita migliore. Non stiamo mica parlando di auto omologate per la strada, ma di vere auto da pista non omologate.

ma non puoi paragonare le 2 vetture..
una è un auto da corsa pensata per le gare e in più ha le flange (quindi non si sa quanti cavalli veri avrebbe senza quelle)

l'altra è una vettura pensata per la pista ma non ottmizzata per la gara come una GT2.. un pò come la FXX o la 599XX
secondo me con un setup ad hoc sulla Zonda si riesce a battere la M3 GT2
poi sinceramente dipende molto dalla pista, i lunghi rettilinei sicuramente avvantaggiano la Zonda discorso inverso per circuiti ricchi di curve

[Rev_X]

Originariamente inviato da ThunderTrunks

io intanto ho fatto una mia ricerca e ho preso i tempi della gt2 su dei video di gare da un punto ad un altro del nurburgring nordschleife(che nelle gare gt2 e' di 25km), comparandolo col giro veloce della zonda r da 6.48.50. Volete sapere? Be' il tratto di strada che la gt2 ha fatto in 4 minuti, la zonda r ha fatto in 3.53, con la differenza che la gt2 stava facendo una gara e quindi erano presenti anche altre auto da superare e che quindi le auto sono effettivamente e stranamente equivalenti. Vedo se trovo altri video. Non so quanto costi una gt2, ma la zonda mi pare 1,5 milioni di euro che mi fa pensare che avrebbe avuto delle caratteristiche tecniche avanzate come una gt2, che accoppiate a molti cavalli in piu' e molti kg in meno, ne fosse uscita migliore. Non stiamo mica parlando di auto omologate per la strada, ma di vere auto da pista non omologate.

Probabilmente il giro della BMW al Nurburgring sarà stato durante la 24ore.
In quella competizione si è solito usare un setup non aggressivo, orientato più sul contenimento dei consumi che sulle prestazioni "assolute", per non parlare dell'impossibilità di eseguire traiettorie ideali per la presenza di altre vetture in pista.

Sinceramente non lo vedo un paragone "azzeccato", inoltre stiamo parlando di due tipi di vetture differenti, una è da "competizione" con relativo "balance of performance" (quindi flange, aumento del peso ecc.) l'altra pur essendo un auto da pista non è omologata per nessuna "competizione" riconosciuta dalla FIA.

Come la 599XX del resto...

Edit:
In ogni caso la Zonda R rappresenta il "culmine" sportivo per quanto riguarda "Pagani", la BMW M3 GT2 no.

In quanto il reparto "M" della BMW possiede un'altra vettura ammiraglia, la M3 DTM (che spero tra l'altro aggiungano in futuro su AC).

Nel suddetto campionato la regolamentazione delle vetture è sicuramente meno "rigida" in termini di prestazioni motore, e personalmente la vedrei meglio come "comparativa", in quanto si ha davanti il meglio di quanto possano offrire le 2 case automobilistiche.

In questo caso però la Zonda uscirebbe NETTAMENTE sconfitta in qualsiasi circostanza, anche se si trattasse di una "Drag Race".

[skyscr3am]

Originariamente inviato da Rev_X

Probabilmente il giro della BMW al Nurburgring sarà stato durante la 24ore.
In quella competizione si è solito usare un setup non aggressivo, orientato più sul contenimento dei consumi che sulle prestazioni "assolute", per non parlare dell'impossibilità di eseguire traiettorie ideali per la presenza di altre vetture in pista.

Sinceramente non lo vedo un paragone "azzeccato", inoltre stiamo parlando di due tipi di vetture differenti, una è da "competizione" con relativo "balance of performance" (quindi flange, aumento del peso ecc.) l'altra pur essendo un auto da pista non è omologata per nessuna "competizione" riconosciuta dalla FIA.

Come la 599XX del resto...

Edit:
In ogni caso la Zonda R rappresenta il "culmine" sportivo per quanto riguarda "Pagani", la BMW M3 GT2 no.

In quanto il reparto "M" della BMW possiede un'altra vettura ammiraglia, la M3 DTM (che spero tra l'altro aggiungano in futuro su AC).

Nel suddetto campionato la regolamentazione delle vetture è sicuramente meno "rigida" in termini di prestazioni motore, è personalmente la vedrei meglio come "comparativa", in quanto si ha davanti il meglio di quanto possano offrire le 2 case automobilistiche.

In questo caso però la Zonda uscirebbe NETTAMENTE sconfitta in qualsiasi circostanza, anche se si trattasse di una "Drag Race".

come non quotarti, hai detto praticamente tutto e più o meno era quello che intendevo io.

[SPARTANO93]

sono riuscito ad andare sul 43 anche io e potrei migliorare ancora perchè non era un giro perfetto
http://imageshack.com/a/img856/1496/06gz.jpg
se posso essere aggiunto anche io in prima pagina nei tempi, ho usato volante/custom setup e di aiuti solamente abs

[SIRONE]

Originariamente inviato da thegamba

Secondo me tu non hai abilitato le app di sviluppo Perchè poi con l'app onboard fov, altezza e inclinazione te li regoli come vuoi

Sì l'ho fatto, ma pur settando "come piace a me" mi trovo comunque meno bene rispetto all'altra visuale (dal cofano). Questione di abitudine, ovviamente.

Originariamente inviato da zero killed

5.non voglio fare una guerra contro chi usa il pad perchè capisco che non tutti se la sentono di spendere 250 euro di volante,però mi auguro veramente che nel multiplayer suddividano pad da volanti perchè me la voglio giocare alla pari,nel bene e nel male

Sono forse stato il primo, su questo forum, a farvi presente che con il joypad facevo tempi migliori, sebbene sia un gioco che è da godere col volante.
Dubito che nell'on-line ci sarà questa distinzione pad / volante

Originariamente inviato da thegamba

Detto che la versione finale dovrebbe essere la 1.0, e che per ora siamo alla 0.2, mancano ancora 14 settimane (la 0.3 è prevista per venerdì). Quindi circa 3 mesi e mezzo

Spero di aver sbagliato i conti

Per me l'on-line sarà una delle ultime cose che inseriranno... però spero di essere smentito.

[slide1965]

Originariamente inviato da SIRONE

Dubito che nell'on-line ci sarà questa distinzione pad / volante

Se non la metteranno temo si faranno del danno da soli, ricordiamoci che questo gioco dovrebbe essere "la simulazione per eccellenza" e a mio avviso è fondamentale in una simulazione mettere i giocatori in condizioni paritarie....credo sia impensabile il contrario.

Questo non è Grid, dove fai garette da 5 minuti e via, qui ci saranno gare organizzate con orari prestabiliti che dureranno magari anche 2/3 ore e sinceramente non mi sembra molto logico ne equo immaginare 25 giri al Nurbugring N. con gente che va di volante e pedaliera sudando 7 camicie(parlo proprio a livello fisico) e altri che giocano con 2 pollici usando il pad della 360.

Imho è una questione di equilibri e di linearità delle strutture di gioco, si va al di la degli ipotetici svantaggi o vantaggi sui tempi di una o l'altra periferica.

E' chiaro che se ci becchiamo tra di noi una sera a farci la garetta non si lascia di certo fuori il giocatore che usa il pad ma se si partecipa a gare chiamiamole piu "rigorose" e magari di una certa lunghezza direi che l'utilizzo della medesima periferica per tutti i partecipanti dovrebbe essere ovvio.

[ThunderTrunks]

Originariamente inviato da skyscr3am

ma non puoi paragonare le 2 vetture..
una è un auto da corsa pensata per le gare e in più ha le flange (quindi non si sa quanti cavalli veri avrebbe senza quelle)

l'altra è una vettura pensata per la pista ma non ottmizzata per la gara come una GT2.. un pò come la FXX o la 599XX
secondo me con un setup ad hoc sulla Zonda si riesce a battere la M3 GT2
poi sinceramente dipende molto dalla pista, i lunghi rettilinei sicuramente avvantaggiano la Zonda discorso inverso per circuiti ricchi di curve

le ho comparate perche' proprio qua era nata la discussione che al mugello si facevano gli stessi tempi con queste due auto, che avevano grosse differenze di peso e di potenza. Flange e zavorre a parte intendo. Tutti pensavamo che la zonda avesse qualcosa in piu' della gt2. Di sicuro le gomme della gt2 sono piu' morbide. Fino ad oggi credevo che la cosa piu' importante per un auto da pista, fosse il peso, poi il telaio, poi il motore. E mi pareva strano che con un milione e mezzo di euro non avessero avuto la possibilita' di creare un telaio degno di quel motore.

[Capozz]

Originariamente inviato da ThunderTrunks

io intanto ho fatto una mia ricerca e ho preso i tempi della gt2 su dei video di gare da un punto ad un altro del nurburgring nordschleife(che nelle gare gt2 e' di 25km), comparandolo col giro veloce della zonda r da 6.48.50. Volete sapere? Be' il tratto di strada che la gt2 ha fatto in 4 minuti, la zonda r ha fatto in 3.53, con la differenza che la gt2 stava facendo una gara e quindi erano presenti anche altre auto da superare e che quindi le auto sono effettivamente e stranamente equivalenti. Vedo se trovo altri video. Non so quanto costi una gt2, ma la zonda mi pare 1,5 milioni di euro che mi fa pensare che avrebbe avuto delle caratteristiche tecniche avanzate come una gt2, che accoppiate a molti cavalli in piu' e molti kg in meno, ne fosse uscita migliore. Non stiamo mica parlando di auto omologate per la strada, ma di vere auto da pista non omologate.

Originariamente inviato da ThunderTrunks

le ho comparate perche' proprio qua era nata la discussione che al mugello si facevano gli stessi tempi con queste due auto, che avevano grosse differenze di peso e di potenza. Flange e zavorre a parte intendo. Tutti pensavamo che la zonda avesse qualcosa in piu' della gt2. Di sicuro le gomme della gt2 sono piu' morbide. Fino ad oggi credevo che la cosa piu' importante per un auto da pista, fosse il peso, poi il telaio, poi il motore. E mi pareva strano che con un milione e mezzo di euro non avessero avuto la possibilita' di creare un telaio degno di quel motore.

Di preciso non so nemmeno io quanto costi una GT2, però orientativamente ci saranno almeno 300-400 mila euro di roba sotto.
Bisogna pure pensare ad una cosa: la GT2 con l'M3 di serie non c'entra nulla, è un'auto pensata e realizzata per le gare, quindi per essere guidata da piloti professionisti.
La Zonda, al contrario, è derivata da un'auto di serie ed è fatta per miliardari che hanno la passione della pista. Chiaramente, dovendo essere guidata da persone normali, ha un assetto decisamente imbrigliato e tendente al sottosterzo per evitare che il proprietario di turno si vada a schiantare alla prima curva.
Aggiungici pure che le gomme fanno tantissimo, e non credo che la Zonda monti delle ruote da competizione.
Insomma, è NORMALE che la GT2 in curva sia più veloce della Zonda. Io ed altri l'avremo detto 10 volte ma, evidentemente, qualcuno (non te ) non ci sente.

[thegamba]

Vi avevo già rotto le palle degli occhi a sua tempo, e ve le rompo ancora

http://www.assettocorsa.net/forum/in...r-tatuus.3333/

[filotto73]

Originariamente inviato da skyscr3am

bel tempo complimenti!

Grazie ... anche tu non scherzi ... complimenti in generale un po' a tutti perché da quanto sto appurando il livello di competitività è medio/alto ... c'è qualcuno di voi che gira anche in PCars ?