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Ecovacs Deebot X11 Omnicyclone: niente più sacchetto per lo sporco
Ecovacs Deebot X11 Omnicyclone: niente più sacchetto per lo sporco
Deebot X11 Omnicyclone implementa tutte le ultime tecnologie Ecovacs per l'aspirazione dei pavimenti di casa e il loro lavaggio, con una novità: nella base di ricarica non c'è più il sacchetto di raccolta dello sporco, sostituito da un aspirapolvere ciclonico che accumula tutto in un contenitore rigido
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Old 06-03-2023, 17:15   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/batte...ia_114681.html

La casa di Stoccarda traccia la chiusura del cerchio delle batterie per auto elettriche, con una filiera sostenibile e controllata dall’inizio alla fine

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 06-03-2023, 17:58   #2
gigioracing
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riciclo , ma se devono ancora vendere le auto elettriche ??
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Old 07-03-2023, 08:41   #3
TorettoMilano
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tanta roba mercedes, brava
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Old 07-03-2023, 13:03   #4
Giulia.Favetti
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riciclo , ma se devono ancora vendere le auto elettriche ??
E quindi?

Pensare a come smaltire le batterie non è qualcosa che deve essere fatto necessariamente DOPO aver venduto dei modelli elettrici, anzi.

Pensare già alla fine vita delle vetture è estremamente lungimirante (ed è quello che ha fatto anche la Volkswagen, per inciso)
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Ci sono persone che hanno una soluzione per ogni problema, altre un problema per ogni soluzione, immagino ~ © omerook
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Old 07-03-2023, 17:44   #5
Manu1976
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e noi in italia invece, battiamo i piedi e piangiamo perché ci vogliono togliere il termico senza far null'altro! che disastro...
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Old 08-03-2023, 09:29   #6
gsorrentino
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E quindi?

Pensare a come smaltire le batterie non è qualcosa che deve essere fatto necessariamente DOPO aver venduto dei modelli elettrici, anzi.

Pensare già alla fine vita delle vetture è estremamente lungimirante (ed è quello che ha fatto anche la Volkswagen, per inciso)
Questo sicuramente, ma spero che trattino batterie di tutte le marche, perché se si occupano solo di quelle del gruppo (al netto di quelle danneggiate/difettose) può anche voler dire che durino la metà di quelle dei competitori...
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Old 10-03-2023, 20:13   #7
Giulia.Favetti
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Questo sicuramente, ma spero che trattino batterie di tutte le marche, perché se si occupano solo di quelle del gruppo (al netto di quelle danneggiate/difettose) può anche voler dire che durino la metà di quelle dei competitori...

Io giuro, non capisco come facciano certe pensare a pensare sempre MALE.

Sempre.

Mi immagino che traumi indicibili debbano aver subito e che vita devono fare.
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Old 12-03-2023, 16:03   #8
mrk-cj94
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Io giuro, non capisco come facciano certe pensare a pensare sempre MALE.

Sempre.

Mi immagino che traumi indicibili debbano aver subito e che vita devono fare.
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Old 12-03-2023, 16:04   #9
mrk-cj94
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Iscritto dal: Nov 2014
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Questo sicuramente, ma spero che trattino batterie di tutte le marche, perché se si occupano solo di quelle del gruppo (al netto di quelle danneggiate/difettose) può anche voler dire che durino la metà di quelle dei competitori...
e noncielodikono
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Old 13-03-2023, 20:34   #10
gsorrentino
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L'Avatar di gsorrentino
 
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Città: Firenze
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Io giuro, non capisco come facciano certe pensare a pensare sempre MALE.

Sempre.

Mi immagino che traumi indicibili debbano aver subito e che vita devono fare.
No, è un semplice calcolo...se la media, ad esempio, fosse come quelle di Tesla, probabilmente per i prossimi 5 anni non avrebbero quasi lavoro a meno di cominciare a lavorare che le batterie delle citycar e delle plug-in di altre marche.
Va di se che se invece trattano solo Mercedes rimane la domanda:
Che fanno per i prossimi anni in attesa del materiale da riciclare?
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