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Old 19-08-2006, 13:51   #1
Fenomeno85
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Questione di retro

La retromarcia è + potente della prima o sono uguali?

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Old 19-08-2006, 14:10   #2
djufuk87
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piu' potente
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Old 19-08-2006, 14:13   #3
SkunkWorks 68
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Originariamente inviato da djufuk87
piu' potente
Nel senso di più demoltiplicata ?
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Old 19-08-2006, 14:14   #4
FuGu
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di solito "tira" di più la retro della prima, una questione id rapporti...
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Old 19-08-2006, 14:17   #5
djufuk87
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Originariamente inviato da SkunkWorks 68
Nel senso di più demoltiplicata ?
la domanda era "è piu' potente"? e la risposta è: "è piu' potente"
il perchè non l'ha chiesto
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Old 19-08-2006, 14:17   #6
SkunkWorks 68
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Originariamente inviato da djufuk87
la domanda era "è piu' potente"? e la risposta è: "è piu' potente"
il perchè non l'ha chiesto
Sì,è vero
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Old 19-08-2006, 14:22   #7
Fenomeno85
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ok come fanno a farla + potente? ... questa volta senza fini sessuali le risposte

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Old 19-08-2006, 14:49   #8
Topomoto
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Iscritto dal: Jun 2003
Messaggi: 1229
La retro può essere anche identica alla prima come rapporto di demoltiplicazione, dipende dal tipo di cambio.

Magari ha più trazione (in un'auto a trazione anteriore ovviamente).
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Old 19-08-2006, 15:16   #9
MIKIXT
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L'Avatar di MIKIXT
 
Iscritto dal: Sep 2004
Città: Verona
Messaggi: 12208
Quote:
Originariamente inviato da Topomoto
Magari ha più trazione (in un'auto a trazione anteriore ovviamente).
verissimo.

cmq mediamente la retro è ancora più corta.
MIKIXT è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 19-08-2006, 19:23   #10
energy+
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L'Avatar di energy+
 
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Messaggi: 2189
Quote:
Originariamente inviato da MIKIXT
verissimo.

cmq mediamente la retro è ancora più corta.
quoto, tipicamente la retro è + corta quindi è + lenta della prima e ha + "forza", x ovvi motivi......

ciao
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Old 20-08-2006, 10:11   #11
GrandeLucifero
Bannato
 
Iscritto dal: Aug 2006
Messaggi: 131
In effetti la retromarcia serve solo per fare manovra, quindi è logico
che su motori molto potenti è più corta.
te l'immagini di andare in retromarcia a 80 Km/h..
GrandeLucifero è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 20-08-2006, 10:39   #12
MIKIXT
Senior Member
 
L'Avatar di MIKIXT
 
Iscritto dal: Sep 2004
Città: Verona
Messaggi: 12208
Quote:
Originariamente inviato da GrandeLucifero
quindi è logico che su motori molto potenti è più corta.
vuoi dire che la mia Astra 1.4 16v del '97 rientra in questa categoria?
MIKIXT è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 20-08-2006, 12:22   #13
Topomoto
Senior Member
 
Iscritto dal: Jun 2003
Messaggi: 1229
Ripeto: non è detto che sia più corta, dipende dal tipo di cambio.
Primo esempio che ho trovato con google: http://www.puntoracingclub.it/sk_tecnica.htm
Topomoto è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 20-08-2006, 12:31   #14
Marko#88
Senior Member
 
Iscritto dal: Apr 2006
Messaggi: 21996
La Y 1.2 8v in retro fa i 60...dubito che in prima ci arivi...
Marko#88 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 20-08-2006, 12:33   #15
matteo1986
Senior Member
 
L'Avatar di matteo1986
 
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Città: .........Roma......... Trattative: 74
Messaggi: 2324
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Originariamente inviato da MIKIXT
verissimo.

cmq mediamente la retro è ancora più corta.
Sulla mia è più lunga invece
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Old 20-08-2006, 14:35   #16
daemon
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L'Avatar di daemon
 
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Città: sanna
Messaggi: 1947
in genere è piu corta ( giustamente)
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Old 21-08-2006, 10:39   #17
MIKIXT
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Città: Verona
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Quote:
Originariamente inviato da matteo1986
Sulla mia è più lunga invece
potrebbe dipendere dal fatto che hai una 1° cortissima...
MIKIXT è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 21-08-2006, 21:38   #18
p.NiGhTmArE
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L'Avatar di p.NiGhTmArE
 
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Città: Curno (BG) - Italia Suvvettino: Toyota LJ70 Fuoristrada: Unimog 404 Status attuale: Evaristo Messaggi Off Topic: ∞
Messaggi: 1153
questi problemi non si pongono se hai 4 retromarce
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Old 21-08-2006, 21:49   #19
riaw
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in genere la retro è più lunga, non più corta.......
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La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!
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Old 21-08-2006, 22:43   #20
GrandeLucifero
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Messaggi: 131
A questo punto non resta che postare il rapporto di trasmissione al cambio
di alcune auto...

Il primo che ho trovato : Porsche 911 Turbo "gear ratios"
1. -- 3,82
2. -- 2,05
3. -- 1,41
4. -- 1,12
5. -- 0,92
6. -- 0,75
R. -- 2,86

In questo caso la retromarcia è più lunga della prima.

Ford GT (550 cv)
Gear Ratios
1 - 2.61
2 - 1.71
3 - 1.23
4 - 0.94
5 - 0.77
6 - 0.63
R - 3.135

in questo caso (se non ci sono errori sul sito) la retro è più corta.

Chrysler Viper (450 cv)
1st Gear 2.66:1
2nd Gear 1.78:1
3rd Gear 1.30:1
4th Gear 1.00:1
5th Gear 0.74:1
6th Gear 0.50:1
Reverse 2.90:1

anche in questo caso la retro è più corta.

Cmq. la potenza nelle varie mace è sempre la stessa, cambia la coppia
e la velocità

Ultima modifica di GrandeLucifero : 21-08-2006 alle 23:48.
GrandeLucifero è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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