[Gruppo Fiat - Ferrari-Maserati] Nuova Ferrari 612 Scaglietti

GioFX · 16-10-2003, 14:32

Il progetto F479 ha un nome, 612 Scaglietti.

E' stata presentata oggi.

Da Automobilismo.it:

Ferrari 612 Scaglietti

Sono le prime immagini ufficiali della nuova Ferrari 612 Scaglietti, erede della 456M e come sempre disegnata da Pininfarina.

La Ferrari dedica al famoso carrozziere Scaglietti, autore delle più belle Ferrari del passato, il nome del proprio modello di punta, capace di unire, come la sua progenitrice le prestazioni pure di una berlinetta sportiva e l' abitabilità per quattro persone. Un obiettivo reso facile dalla maggiori dimensioni esterne, quasi 14 centimetri in più, ed un peso inferiore di 60 chili rispetto alla 456M.

Il tutto senza stravolgere la filosofia Ferrari, con prestazioni di primissimo ordine grazie ad alcune soluzioni innovative. Per la prima volta infatti su un modello a 12 cilindri la costruzione è interamente in alluminio, telaio con architettura space frame e scocca, realizzata dalla Ferrari nello stabilimento Scaglietti, dedicato appunto alla tecnologia delle leghe leggere.

Per vederla dal vivo, appuntamento al Salone di Detroit, una scelta non casuale, visto il pubblico a cui rivolge il nuovo modello in vendita a un prezzo superiore ai 200.000 euro.

Linea ed interni

Sergio Scaglietti, carrozziere a Modena negli anni degli inizi della straordinaria avventura iniziata da Enzo Ferrari, ha creato alcune delle più belle vetture di Maranello. Il suo modo di crearle non era quello della matita e del disegno ma, come uno scultore, quello di sbalzare dall'alluminio le forme.

Luca di Montezemolo ha quindi voluto dedicare a questo protagonista discreto ma importante della storia della Ferrari, la 612 che, neanche a dirlo, è interamente in alluminio. Disegnata da Pininfarina, il nuovo modello non stravolge la filosofia di fondo della 456, con una linea elegante, con un caratteristico sguscio concavo sulle fiancate, reminiscenza della celebre 375 MM Rossellini-Bergman, ma abbandona la soluzione dei fari a scomparsa.
Dove i due modelli si assomigliano di più è certamente nella parte posteriore, con i classici fari circolari e l' elegante taglio del montante. Cresce l' abitabilità interna, grazie al notevole spazio longitudinale (139 mm in più rispetto alla 456M), a tutto vantaggio dell' abitabilità per i due posti posteriori sia all' altezza delle spalle che di ergonomia di seduta.

La capacità di carico del bagagliaio è cresciuta del 25 % e raggiunge ora i 240 litri. Pelle e alluminio dominano la plancia, con una strumentazione molto particolare con un' importante display digitale a sinistra, affiancato da contagiri e tachimetro digitali.

Tecnica

Agilità e prestazioni sono assicurate da un' architettura di base con motore anteriore centrale, collocato dietro l' assale anteriore per una ripartizione ottimale dei pesi (46% anteriore e 54% posteriore), e cambio in blocco con il differenziale posteriore, per un baricentro più basso.

Per le prima volta, anche su una Ferrari, appare un sistema di controllo della stabilità e della trazione (CST). Il motore è il conosciuto 12 cilindri a V di 65° e 5748 cc della 575M con potenza massima portata a 540 cavalli erogati a 7.250 giri al minuto e una coppia di 60 kgm.

La trasmissione meccanica a 6 marce è prevista sia con comando manuale, sia con un comando elettoattuato di nuova generazione, denominato F1A, pensato per conciliare al meglio le velocità di cambiata nell' uso manuale con il comfort nell' utilizzo automatico. L' accelerazione da 0 a 100 Km/h avviene in appena 4,2 secondi, non dichiarata la velocità massima.

Foto

Attenzione: foto per la presentazione alla stampa: è stata utilizzata una versione non definitiva con cerchi da 18 (neanche da 19, seppure già disponibili).

http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/02.jpg

http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/03.jpg

http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/14.jpg

http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/05.jpg

http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/04.jpg

http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/11.jpg

http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/08.jpg

http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/01.jpg

maxsona · 16-10-2003, 14:35

SPhinX · 16-10-2003, 14:37

Bella

sinergine · 16-10-2003, 14:38

Corro a ordinarla...

GioFX · 16-10-2003, 14:38

La 612 Scaglietti utilizza una versione riprogettata del 5.75 V12 della 575M Maranello con materiali compositi che hanno ridotto il peso di circa 15 kg. Il motore ha ben 540 CV e 62 kgm di coppia, e fa 0-100 in 4,2" e velocità massima di oltre 315km/h.

La vettura costa oltre 210.000 € e sfiora i 5 m di lunghezza, quindi è molto più imponente rispetto a vetture come la DB9 o la Continental che si aggirano sui 4,7 m e la 456 m GT che è di 4,76 m.

bananarama · 16-10-2003, 14:41

non sparatemi ma il frontale non mi piace per nulla e nemmeno la parte centrale della plancia... d'altronde e' pure un quattroposti, non puo' essere una 360 no?

ciao

GioFX · 16-10-2003, 14:42

Quote:

Originariamente inviato da pais10
Molto bella ma non eccezionale.Se potessi permettermi una Ferrari comprerei un altro modello.

Aspetta di vederla nelle foto definitive su strada, le foto in studio non rendono mai giustizia.

Fradetti · 16-10-2003, 15:24

Questa farà sfracelli....

ShadowThrone · 16-10-2003, 15:26

carina!
ma dopo la Enzo...

Quincy_it · 16-10-2003, 15:44

Davvero bella!

Non si può paragonarla alla Enzo, sono due vetture nate con filosofie differenti (così come sono destinate ad usi e clientele differenti).

Cmq credo che i cerchi da 19" siano l'ideale, questi da 18", visti gli archi copriruota, sembrano persino piccoli

GioFX · 16-10-2003, 23:01

dedico questo bumpage a Gianni.

Jaguar64bit · 16-10-2003, 23:05

Non mi piace piu' di tanto , un po' anonima e poco originale , una linea scontata , poi la calandra sul muso e' troppo grande , gli interni assomigliano a molte altre ferrari.

eriol · 16-10-2003, 23:20

bella ma non eccelsa.
non mi piace tanto il davanti.
imho la migliore resta sempre la 260 modena.

Coyote74 · 16-10-2003, 23:31

E' stupenda

....... comunque il navigatore satellitare è come il mio

GioFX · 16-10-2003, 23:37

Quote:

Originariamente inviato da eriol
imho la migliore resta sempre la 260 modena.

260?

GioFX · 16-10-2003, 23:38

Quote:

Originariamente inviato da Coyote74
comunque il navigatore satellitare è come il mio

Mi sa che lo vedi solo tu il navigatore satellitare...

Coyote74 · 16-10-2003, 23:41

Quote:

Originariamente inviato da GioFX
Mi sa che lo vedi solo tu il navigatore satellitare...

Ma sei cieco....??? L'autoradio è una Becker con navigatore satellitare incorporato.

eriol · 16-10-2003, 23:43

Quote:

Originariamente inviato da GioFX
260?

360!!!!!

GioFX · 16-10-2003, 23:50

Quote:

Originariamente inviato da Coyote74
Ma sei cieco....??? L'autoradio è una Becker con navigatore satellitare incorporato.

Con un sistema Bose progettato apposta?

Bello grande il navigatore, si...

Coyote74 · 17-10-2003, 00:01

Quote:

Originariamente inviato da GioFX
Con un sistema Bose progettato apposta?

Bello grande il navigatore, si...

Ma mi stai prendendo per il culo forse?

Se non capisci una cippa fatti un giro qui: http://www.bortesi.it/autoradio-becker.html

16-10-2003, 14:32	#1
GioFX Senior Member Iscritto dal: Nov 2001 Città: Padova Messaggi: 1638	[Gruppo Fiat - Ferrari-Maserati] Nuova Ferrari 612 Scaglietti Il progetto F479 ha un nome, 612 Scaglietti. E' stata presentata oggi. Da Automobilismo.it: Ferrari 612 Scaglietti Sono le prime immagini ufficiali della nuova Ferrari 612 Scaglietti, erede della 456M e come sempre disegnata da Pininfarina. La Ferrari dedica al famoso carrozziere Scaglietti, autore delle più belle Ferrari del passato, il nome del proprio modello di punta, capace di unire, come la sua progenitrice le prestazioni pure di una berlinetta sportiva e l' abitabilità per quattro persone. Un obiettivo reso facile dalla maggiori dimensioni esterne, quasi 14 centimetri in più, ed un peso inferiore di 60 chili rispetto alla 456M. Il tutto senza stravolgere la filosofia Ferrari, con prestazioni di primissimo ordine grazie ad alcune soluzioni innovative. Per la prima volta infatti su un modello a 12 cilindri la costruzione è interamente in alluminio, telaio con architettura space frame e scocca, realizzata dalla Ferrari nello stabilimento Scaglietti, dedicato appunto alla tecnologia delle leghe leggere. Per vederla dal vivo, appuntamento al Salone di Detroit, una scelta non casuale, visto il pubblico a cui rivolge il nuovo modello in vendita a un prezzo superiore ai 200.000 euro. Linea ed interni Sergio Scaglietti, carrozziere a Modena negli anni degli inizi della straordinaria avventura iniziata da Enzo Ferrari, ha creato alcune delle più belle vetture di Maranello. Il suo modo di crearle non era quello della matita e del disegno ma, come uno scultore, quello di sbalzare dall'alluminio le forme. Luca di Montezemolo ha quindi voluto dedicare a questo protagonista discreto ma importante della storia della Ferrari, la 612 che, neanche a dirlo, è interamente in alluminio. Disegnata da Pininfarina, il nuovo modello non stravolge la filosofia di fondo della 456, con una linea elegante, con un caratteristico sguscio concavo sulle fiancate, reminiscenza della celebre 375 MM Rossellini-Bergman, ma abbandona la soluzione dei fari a scomparsa. Dove i due modelli si assomigliano di più è certamente nella parte posteriore, con i classici fari circolari e l' elegante taglio del montante. Cresce l' abitabilità interna, grazie al notevole spazio longitudinale (139 mm in più rispetto alla 456M), a tutto vantaggio dell' abitabilità per i due posti posteriori sia all' altezza delle spalle che di ergonomia di seduta. La capacità di carico del bagagliaio è cresciuta del 25 % e raggiunge ora i 240 litri. Pelle e alluminio dominano la plancia, con una strumentazione molto particolare con un' importante display digitale a sinistra, affiancato da contagiri e tachimetro digitali. Tecnica Agilità e prestazioni sono assicurate da un' architettura di base con motore anteriore centrale, collocato dietro l' assale anteriore per una ripartizione ottimale dei pesi (46% anteriore e 54% posteriore), e cambio in blocco con il differenziale posteriore, per un baricentro più basso. Per le prima volta, anche su una Ferrari, appare un sistema di controllo della stabilità e della trazione (CST). Il motore è il conosciuto 12 cilindri a V di 65° e 5748 cc della 575M con potenza massima portata a 540 cavalli erogati a 7.250 giri al minuto e una coppia di 60 kgm. La trasmissione meccanica a 6 marce è prevista sia con comando manuale, sia con un comando elettoattuato di nuova generazione, denominato F1A, pensato per conciliare al meglio le velocità di cambiata nell' uso manuale con il comfort nell' utilizzo automatico. L' accelerazione da 0 a 100 Km/h avviene in appena 4,2 secondi, non dichiarata la velocità massima. Foto Attenzione: foto per la presentazione alla stampa: è stata utilizzata una versione non definitiva con cerchi da 18 (neanche da 19, seppure già disponibili). http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/02.jpg http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/03.jpg http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/14.jpg http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/05.jpg http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/04.jpg http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/11.jpg http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/08.jpg http://www.automobilismo.it/edisport...e/$File/01.jpg __________________ Cosmos Pure \| Core i7 860 \| P7P55D-E Deluxe \| 16GB DDR3 Vengeance \| HD5850 \| 2x850PRO 256GB \| 2xRE3 250GB \| 2xSpinPoint F3 1TB Ultima modifica di GioFX : 16-10-2003 alle 14:41.

16-10-2003, 14:35	#2
maxsona Senior Member Iscritto dal: Dec 2000 Città: Verona Messaggi: 3168	__________________ My Flickr

16-10-2003, 14:37	#3
SPhinX Senior Member Iscritto dal: Jan 2003 Città: Catania Messaggi: 2222	Bella __________________ "L'unica volta che sono entrato in una donna, è stato nella Statua della Libertà." - Woody Allen

16-10-2003, 14:38	#5
GioFX Senior Member Iscritto dal: Nov 2001 Città: Padova Messaggi: 1638	La 612 Scaglietti utilizza una versione riprogettata del 5.75 V12 della 575M Maranello con materiali compositi che hanno ridotto il peso di circa 15 kg. Il motore ha ben 540 CV e 62 kgm di coppia, e fa 0-100 in 4,2" e velocità massima di oltre 315km/h. La vettura costa oltre 210.000 € e sfiora i 5 m di lunghezza, quindi è molto più imponente rispetto a vetture come la DB9 o la Continental che si aggirano sui 4,7 m e la 456 m GT che è di 4,76 m. __________________ Cosmos Pure \| Core i7 860 \| P7P55D-E Deluxe \| 16GB DDR3 Vengeance \| HD5850 \| 2x850PRO 256GB \| 2xRE3 250GB \| 2xSpinPoint F3 1TB

16-10-2003, 14:41	#6
bananarama Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: Romano de ROMA e pure Romanista!!! Messaggi: 1745	non sparatemi ma il frontale non mi piace per nulla e nemmeno la parte centrale della plancia... d'altronde e' pure un quattroposti, non puo' essere una 360 no? ciao __________________ W a sorca, l'arcobaleno, er bucio der culo, er fischio der treno; si te la rompo nun te la pago ma te la cucio cor filo e coll'ago! Nobody likes me, but that's okay, cause I don't like y'all anyway... Io sono la gomma, tu la colla! Luogotenente dell'Hardware Upgrade Automotive Team --- Gioco cor tridente: Lui, Lei & Gli Altri! Fanno miracoli!

16-10-2003, 14:38	#4
sinergine Senior Member Iscritto dal: Dec 2002 Messaggi: 9238	Corro a ordinarla...

16-10-2003, 15:24	#8
Fradetti Bannato Iscritto dal: Feb 2002 Città: Sanremo, Italy Messaggi: 1938	Questa farà sfracelli....

16-10-2003, 15:26	#9
ShadowThrone Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Raleigh (North Carolina) Messaggi: 10149	carina! ma dopo la Enzo... __________________ Piangi e piangerai solo, ridi e il mondo riderà con te.

16-10-2003, 15:44	#10
Quincy_it Senior Member Iscritto dal: Jun 2001 Città: Roma Caput Trafficus Sesso: Maschile Messaggi: 9145	Davvero bella! Non si può paragonarla alla Enzo, sono due vetture nate con filosofie differenti (così come sono destinate ad usi e clientele differenti). Cmq credo che i cerchi da 19" siano l'ideale, questi da 18", visti gli archi copriruota, sembrano persino piccoli __________________ * Vendo Nintendo Switch 1.1 * Case Sliger SM580 \| CPU AMD Ryzen 5900X \| Mobo Gigabyte B550I Aorus PRO \| VGA Nvidia RTX 4080 Super FE \| RAM 32GB G.Skill DDR4 3600MHz CL16 \| SDD Sabrent 1TB PCIe 4.0 \| PSU Corsair SFX SF750 Ultima modifica di Quincy_it : 16-10-2003 alle 15:51.

16-10-2003, 23:01	#11
GioFX Senior Member Iscritto dal: Nov 2001 Città: Padova Messaggi: 1638	dedico questo bumpage a Gianni. __________________ Cosmos Pure \| Core i7 860 \| P7P55D-E Deluxe \| 16GB DDR3 Vengeance \| HD5850 \| 2x850PRO 256GB \| 2xRE3 250GB \| 2xSpinPoint F3 1TB

16-10-2003, 23:05	#12
Jaguar64bit Senior Member Iscritto dal: Oct 2002 Città: Mi Messaggi: 8046	Non mi piace piu' di tanto , un po' anonima e poco originale , una linea scontata , poi la calandra sul muso e' troppo grande , gli interni assomigliano a molte altre ferrari. Ultima modifica di Jaguar64bit : 16-10-2003 alle 23:27.

16-10-2003, 23:20	#13
eriol Senior Member Iscritto dal: Mar 2002 Città: hinterland nord milano Messaggi: 775	bella ma non eccelsa. non mi piace tanto il davanti. imho la migliore resta sempre la 260 modena.

16-10-2003, 23:31	#14
Coyote74 Senior Member Iscritto dal: Dec 2002 Messaggi: 12275	E' stupenda ....... comunque il navigatore satellitare è come il mio __________________ La Ducati non è una moto...è uno stile di vita!!! Membro dell'Hardware Upgrade Aerospace Group

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