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#1 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jun 2002
Città: Milano
Messaggi: 458
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Col Cambio Automatico Si Risparmia??
Sui consumi...
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AMD K6-III 450 Mhz; Gigabyte GA-5AX (Rev. 4); Ati Xpert@Play 98 Agp 2x; Ram 384 Mb 133Mhz; HD Maxtor 40 Gb 5400 rpm, Sound Blaster 128 and more... |
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#2 | |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2000
Città: Milano
Messaggi: 13978
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Re: Col Cambio Automatico Si Risparmia??
Quote:
certo, se "pesti il piede" consumi di pù in qualunque caso!
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Canon EOS 300D; Canon EOS 40D; 17-40 f4 L; EF 50 f1.8; Sigma EX 28-70 f2.8; 70-200 f4 L; Sigma APO 100-300mm F4 EX IF HSM; TC Sigma 1.4x EX Apo DG; Canon EOS 5 con VG; Flash SpeedLite 200E; Canon T50; FD 28 f2.8; FD 50 f1.8; FD 70-210 f4 |
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#3 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jun 2002
Città: Milano
Messaggi: 458
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A parte il fatto che schiaccio ma non dovrebbe ottimizzare i giri del motore, ecc.
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#4 |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2002
Città: Antartide
Messaggi: 9776
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veramente con l'automatico dovrebbe consumare di +.. o almeno io so così
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#5 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jun 2003
Messaggi: 3152
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Ma dai con l'automatico non puoi divertiri a fare i ripresoni......
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Guardate il sorriso, guardate il colore, come giocan sul viso di chi cerca l’amore: ma lo stesso sorriso, lo stesso colore, dove sono sul viso di chi ha avuto l’amore? La sofferenza è una promessa che la vita mantiene sempre. |
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#6 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Jul 2002
Città: Nuara // feed ebay: 465 // cell: P20 PRO
Messaggi: 13102
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MESS WITH THE BEST..DIE LIKE THE REST!!! -don't hate the player..hate the game!! REVOLUSCION IZ DA ONLI SOLUSCION!! |
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#7 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jun 2003
Messaggi: 3152
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Novara è il centro del mondo compaesano!!!
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#8 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jul 2002
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Messaggi: 13102
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cmq consuma una cifra in + il cambio automatiko!
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#9 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jun 2003
Messaggi: 3152
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Consuma di più e poi ha una ripresa scabrosa!!!!!
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#10 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Jul 2002
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#11 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jun 2003
Messaggi: 3152
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Si dipende dai cavalli, ma fidati due macchine da 160CV paragonate, con quella che ha il cambio autoamtico te li socrdi i ripresoni che fai con il manuale, perchè non puoi salire di giri visto che cambia in automatico, e se vuoi fare il figo al semaforo quella benedetta lancetta del contagiri devi farla salire
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#12 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Apr 2002
Città: Verona
Messaggi: 2560
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ed è molto ma molto + comodo nel traffic
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Il vero problema di microsoft è che non hanno gusto. non hanno gusto nella maniera più assoluta. Intendo in una maniera esagerata. Non pensano a idee originali e non mettono abbastanza cultura nei prodotti che fanno".Steve Jobs mac mini M1, Iphone non comprerò mai + Pioneer |
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#13 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Jul 2002
Città: Nuara // feed ebay: 465 // cell: P20 PRO
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#14 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jun 2003
Messaggi: 3152
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BRUMMM
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#15 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jun 2002
Città: Milano
Messaggi: 458
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BEH...ma PERCHE' consuma di più??
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#16 |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2000
Messaggi: 2629
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I cambi automatici ( non i manuali robotizzati e non CVT) consumano di + perchè per funzionare hanno bisogno di un circuito con olio ad alta pressione che assorbe molta potenza
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Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi Ciao pierpo! |
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#17 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Dec 2002
Città: Glemone - Friûl
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AMD Athlon II X4 640 | Asus M4A77T | G.Skill 4GB DDR3 1333 | MSI nVidia GeForce N210 | DVD±RW LG H42N | Intel SSD 330 128gb | Hitachi Deskstar 160gb | Seagate Barracuda 500gb | Windows 10 | Acer AL1916W | Alice 7Mega | Acer Iconia W700 |
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#18 |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2000
Messaggi: 2629
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I robotizzati sono tipo quello della ferrari f1, cioè un cambio tradizionale , quindi con un numero finito di rapporti, con dei motorini che mettono le marce oremento un bottone ( o tirando una levvetta) + centralina che governa il tutto.
I CVT sono, come quelli degli scooter, a varizione continua ( numero infinito di rapporti), non hanno i tradizionali ingranaggi ma due pulegge a diametro variabile collegate da una cinghia. Il cvt per via della cinghia non sopporta alte potenze al contrario del robotizzato che come struttura è un cambio tradizionale a tutti gli effetti
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#19 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Mar 2002
Città: Milano
Messaggi: 1077
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Quote:
a parte che si scrive kick down.. cmq il cambio automatico passa al rapporto superiore mediamente intorno ai 3000/3500 giri e a me risulta che se vuoi far viaggiare una macchina i 4000 li devi superare... IMHO l'automatico consuma meno...
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Dual P3 800 su Asus CUV4X-D, 2Gb Sdram ECC, Ati Radeon VE dual head con Dvi-out e TV-out, SoundBlaster128, 2 Hd quantum Fireball 20gb 7200rpm, Controller raid ultra160 HP 32mb sdr, 2 hd quantum atlas 9.2gb 10000rpm, 3com 3c905c-tx; Monitor Acer AL712 LCD 17" |
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#20 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jan 2002
Città: Dubai
Messaggi: 13791
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Il Robotizzato lo hanno per esempio la BMW M3, le varie ferrari con cambio F1, le Maserati Cambiocorsa, le Alfaromeo Selespeed e la Punto Sporting.
Il CVT ad esempio lo ha la Honda Jazz. Con il robotizzato consmi di meno e hai una guida senz'altro migliore dato che la centralina ottimizza le cambiate, cosa che riesce solo a piloti moolto esperti e nemmeno sempre. Per quanto riguarda la ripresa un cambio robotizzato ci mette molto meno a riprendere dato che si mantiene sulvalore preciso di coppia mentre per un essere umano sarebbe pressochè impossibile. Gli automatici classici e obsoleti che consumano di più e vanno di meno ormai li trovi solo su auto americane, qui in Europa sono tutti Robotizzati-Sequenziali o CVT. Poi vuoi mettere la goduria che in città ogni volta non devi dannarti a cambiar marcia e farti il polpaccio sulla frizione? al massimo premi un pulsante o tiri una levetta. Byezz
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