Auto vs Moto

[trokij]

Sicuramente sarà un tread ciclico, ma sono curioso di sapere la vostra opinione
Mi pare i commentatori della f1 avevano detto che paragonando la pole di Schumi a quella di Valentino non ricordo in che circuito, in partenza Valentino era piu veloce e guadagnava un discreto vantaggio fino alla prima staccata dove perdeva 6 secondi... e così via per tutto il circuito, in ogni staccata e curva il ferrarista dava al genio delle due ruote 6secondi o giu di li... alla fine del giro Schumi aveva rifilato 30 secondi a Valentino
Immaginavo ci fosse un distacco ma non immaginavo così grande... ma tra le moto e macchine di serie, come sarà la situazione?
Che macchina ci vorrà per vincere contro una moto di serie?

Chi ha visto questo video?
Spero non sia old

[Puccio Bastianelli]

guarda che è normale..
per il semplice fatto che una f1 curva anche a 200..la moto no

[Milosevik]

La situazione è che con 12000€ ci prendi una moto al top delle prestazioni e la C1 non basta per impensierirla , ci vuole almeno un'altro 0 per comprare una macchinina di pari tempi in pista. In accelerazione sui 200 , 400 e 1000m credo ci vogliano delle dragster.

[trokij]

Originariamente inviato da Puccio Bastianelli

guarda che è normale..
per il semplice fatto che una f1 curva anche a 200..la moto no

Ok ma in ripresa e velocità va piu forte la moto... e tra le moto e macchine di serie?
Hai visto il video?
Una z3 da 300cv e la moto, mi pare un gsxr1000 le stava dietro tranquilla, anzi doveva decelerare per non superarla... credo una 360 o giu di li si inizierebbe ad avere una sfida piu o meno alla pari, mentre per vedere la macchina in vantaggio penso sia necessaria una 500cv...

[Milosevik]

Cmq sulle curve strette l'auto è avvantagiata di brutto e per strada con strisce e ghiaglino ancora di più , poi c'ha un bel manico quello nella bmw.

[Spazius]

quello con la Z3 fa delle derapate da paiura!!!

cmq le macchine in curva hanno velocità più elevate, certo non una Panda ma una buona sportiva su un percorso misto può dar molto filo da torcere ad una moto....

[trokij]

A quanto pare il tipo che sulla z3 è un pilota professionista... comunque anche ghost rider va forte in curva, perde veramente pochissimo, poi gli bastano cento metri di rettilineo per recuperarlo
Un punto mi ha veramente stupito, la macchina fa un inversione strettissima con un testacoda e ghost gli sta dietro tranquillamente, fa la curva strettissimo e forse guadagna pure qualche metro, alla faccia che le moto vanno piano in curva
Comunque credo che con una macchina come la exige si riuscirebbe a dare piu filo alla moto...

Originariamente inviato da trokij

Ok ma in ripresa e velocità va piu forte la moto... e tra le moto e macchine di serie?
Hai visto il video?
Una z3 da 300cv e la moto, mi pare un gsxr1000 le stava dietro tranquilla, anzi doveva decelerare per non superarla... credo una 360 o giu di li si inizierebbe ad avere una sfida piu o meno alla pari, mentre per vedere la macchina in vantaggio penso sia necessaria una 500cv...

diciamo che......ehmmm.....scrivo per ipotesi....ehmm......la 360 riprende la mia dopo dopo un bel pò. rimane indietro per molto dopo la partenza, e solo con l'allungo oltre la vel. max. della moto, la riprende

[trokij]

Originariamente inviato da Harvester

diciamo che......ehmmm.....scrivo per ipotesi....ehmm......la 360 riprende la mia dopo dopo un bel pò. rimane indietro per molto dopo la partenza, e solo con l'allungo oltre la vel. max. della moto, la riprende

Si si per ipotesi
Ma in accelerazione e velocità ero sicuro avrebbe vinto la moto, mi chiedevo sul misto che succederebbe!!!
Che dici del video, è un gsxr1000giusto? e lo passava quando voleva vero?

[ironmanu]

Originariamente inviato da trokij

Sicuramente sarà un tread ciclico, ma sono curioso di sapere la vostra opinione
Mi pare i commentatori della f1 avevano detto che paragonando la pole di Schumi a quella di Valentino non ricordo in che circuito, in partenza Valentino era piu veloce e guadagnava un discreto vantaggio fino alla prima staccata dove perdeva 6 secondi... e così via per tutto il circuito, in ogni staccata e curva il ferrarista dava al genio delle due ruote 6secondi o giu di li... alla fine del giro Schumi aveva rifilato 30 secondi a Valentino
Immaginavo ci fosse un distacco ma non immaginavo così grande... ma tra le moto e macchine di serie, come sarà la situazione?
Che macchina ci vorrà per vincere contro una moto di serie?

Chi ha visto questo video?
Spero non sia old

comunque le macchine di serie nn possono sfruttare la deportanza come le f1,almeno nn allo stesso modo.Questo riduce sensibilmente la differrenza tra le velocità massime in curva.

Originariamente inviato da trokij

Si si per ipotesi
Ma in accelerazione e velocità ero sicuro avrebbe vinto la moto, mi chiedevo sul misto che succederebbe!!!
Che dici del video, è un gsxr1000giusto? e lo passava quando voleva vero?

sul misto stretto non c'è storia con una 360.....mi sperde. la differenza di velocità in curva è netta (e non parlo di curvoni veloci)

si, è un gsx-r.....e si, lo passava come e quando lo voleva

[Gigi 256]

una enzo 650cv fa gli 0-200 kmh in poco più di 9 Sec.
Un R1 li fa in poco meno di 9 sec.

Da qui si deduce che una 360 o una z3 da fermi arrivati ai 200 non la vedono nemmeno più un r1 o un gsxr 1000.

Qui sul forum tempo fa girava un video di un confronto in pista tra un R1 e una porsche carrera turbo mi pare(nn vorrei sbagliare..) e in accelerazione la moto nn si vedeva più. Nelle curve però la moto in confronto sembrava ferma tante che alla fine l'ha spuntata la carrera di circa un paio di metri ( la pista era un misto stretto)

[matteo171717]

http://videos.streetfire.net/Player....0294&kw=25&p=0

[Billi16]

ho visto ora il video...davvero bello e i piloti sono molto bravi
per quanto riguarda il video della r1 vs porsche eccolo qua:
http://video.google.com/videoplay?do...84&q=yamaha+r1

[CS25]

Il confronto auto-moto e' assai affascinante... io ho lasciato la bavetta su dueruote / quattroruote quando c'e' stato il confronto Brutale 910 S - Lotus Elise 111 R... la conclusione dell'articolo mi vedeva d'accordo : perche' scegliere? L'ideale sarebbe SIA auto SIA moto

Di fondo il bello della moto e' che ad un prezzo relativamente contenuto (in rapporto alle autovetture, non in assoluto) si hanno prestazioni stellari. Di contro serve veramente farsi "il culo" nel tempo, poiche' e' un mezzo potenzialmente mortale e richiede estrema confidenza nella guida sportiva. Le auto tra traction control, abs, cazzi e mazzi (dicks & decks) perdona molto e permette a molti di guidare veloce... a pochi pochi pochi di guidare velocissimo.

[-kurgan-]

per capire immediatamente la differenza tra un'auto e una moto in pista basta guardare la recensione della ATOM di top gear:

http://video.google.com/videoplay?do...68251893889573

semplicemente la moto va meglio in rettilineo, l'auto va meglio in curva (avendo 4 gomme è pure ovvio..)
va pure detto che una moto sportiva costa meno di un'auto sportiva, ma questo non c'entra con la domanda: chi va meglio in pista.

[Zappz]

la differenza sostanziale nn e' la velocita' di percorrenza della curva, ma la velocita' di ingresso in curva... la moto e' troppo limitata in questo caso, deve entrare in curva a velocita' nettamente inferiori per impostare bene la traiettoria mentre una macchina puo' giocarsela molto meglio in questo caso, sopratutto puo' permettersi anche di correggere molto sempre in entrata di curva...
poi la moto e' sgravata in uscita di curva, ma perche' ha un ottimo rapporto peso/potenza, pero' se la paragoniamo con una macchina con le stesse prestazioni allora anche in uscita di curva la macchina risulterebbe superiore per via di una maggiore trazione che la moto per forza di cose nn puo' avere.

[Zappz]

Originariamente inviato da CS25

Di fondo il bello della moto e' che ad un prezzo relativamente contenuto (in rapporto alle autovetture, non in assoluto) si hanno prestazioni stellari. Di contro serve veramente farsi "il culo" nel tempo, poiche' e' un mezzo potenzialmente mortale e richiede estrema confidenza nella guida sportiva. Le auto tra traction control, abs, cazzi e mazzi (dicks & decks) perdona molto e permette a molti di guidare veloce... a pochi pochi pochi di guidare velocissimo.

sia la moto che la macchina richiedono veramente molto tempo e sbattimento per essere guidate al meglio, poi la macchina ha mille contolli che fanno credere alla gente di guidare forte, ma secondo me e' piu' difficile ottenere il massimo da una macchina rispetto alla moto... anche perche' la moto se si guida in velocita' richiede per forza una guida pulita, invece in macchina a dei livelli molto alti si puo' pure fare una guida veloce facendo tutte le curve in drift.
poi ci sono quelli che fanno le gare di streetfighter in moto che sono dei manici incredibili, ma purtroppo la guida da stunts e la guida in velocita' sulle moto nn si possono fare assieme

[Topomoto]

Originariamente inviato da Zappz

sia la moto che la macchina richiedono veramente molto tempo e sbattimento per essere guidate al meglio, poi la macchina ha mille contolli che fanno credere alla gente di guidare forte, ma secondo me e' piu' difficile ottenere il massimo da una macchina rispetto alla moto... anche perche' la moto se si guida in velocita' richiede per forza una guida pulita, invece in macchina a dei livelli molto alti si puo' pure fare una guida veloce facendo tutte le curve in drift.
poi ci sono quelli che fanno le gare di streetfighter in moto che sono dei manici incredibili, ma purtroppo la guida da stunts e la guida in velocita' sulle moto nn si possono fare assieme

Sono di parere completamente opposto: è molto più difficile portare al limite una moto.
Anche perchè l'auto ti permette di sbagliare, e spesso anche di correggere un errore....la moto no.

[Chester]

Li amo sti thread

Sulla Atom non ci andrei mai...













... senza casco