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HONOR Magic V5: il pieghevole ultra sottile e completo! La recensione
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Abbiamo provato per diverse settimane il nuovo Magic V5 di HONOR, uno smartphone pieghevole che ci ha davvero stupito. Il device è il più sottile (solo 4.1mm) ma non gli manca praticamente nulla. Potenza garantita dallo Snapdragon 8 Elite, fotocamere di ottima qualità e batteria in silicio-carbonio che garantisce un'ottima autonomia. E il Prezzo? Vi diciamo tutto nella nostra recensione completa.
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Forte della piattaforma Qualcomm Snapdragon X, il notebook Lenovo IdeaPad Slim 3 riesce a coniugare caratteristiche tecniche interessanti ad uno chassis robusto, con autonomia di funzionamento a batteria che va ben oltre la tipica giornata di lavoro. Un notebook dal costo accessibile pensato per l'utilizzo domestico o in ufficio, soprattutto con applicazioni native per architettura ARM
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Old 24-01-2006, 16:58   #1
85kimeruccio
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5 Febbraio, SPEED DAY @Monza

5 Febbraio 2006

Japan & asiatic style, Tuning, dream car & supercar

Turni dedicati ai club, per ora:
MRB Subaru, MR2, RX8 RX5, Club RRS, Honda club Italia, Concorso di estetica, Competizione DB Drag-Bass race IASCA

il 29 è stato rimandato causa blocco del traffico e c'è anche il dream tuning car e supercar, ci sarà un puttanaio!!!

cmq è aperto a tutti.. qualcuno pensa di venire?
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Old 24-01-2006, 17:15   #2
davide66
 
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Dipende dal turno di lavoro, verrei volentieri


Ciao
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Old 24-01-2006, 18:02   #3
Robyuz
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Ci verrei io se mi arrivasse la macchiana
Cè perfino l'Honda club accidenti
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Old 24-01-2006, 19:05   #4
BigBug
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sembra interessante...

ma quanto costa???
io sono a modena e non mi dispiacerebbe...
c'è un sito con il programma???

grazie, ciao!
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Old 24-01-2006, 20:01   #5
ninja750
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Io ci sono con il 3000GT e gli altri pazzi del club
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Old 24-01-2006, 22:26   #6
aLLaNoN81
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
5 Febbraio 2006

Japan & asiatic style, Tuning, dream car & supercar

Turni dedicati ai club, per ora:
MRB Subaru, MR2, RX8 RX5, Club RRS, Honda club Italia, Concorso di estetica, Competizione DB Drag-Bass race IASCA

il 29 è stato rimandato causa blocco del traffico e c'è anche il dream tuning car e supercar, ci sarà un puttanaio!!!

cmq è aperto a tutti.. qualcuno pensa di venire?
Io abito ad una decina di Km e d'estate praticamente VIVO nel parco di Monza, forse un salto ce lo faccio per vedere un po' di tamarroni...
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Old 24-01-2006, 22:27   #7
aLLaNoN81
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Originariamente inviato da Robyuz
Ci verrei io se mi arrivasse la macchiana
Cè perfino l'Honda club accidenti
Un mio grande amico è un esponente di quei pazzi
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Old 24-01-2006, 22:28   #8
aLLaNoN81
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Io ci sono con il 3000GT e gli altri pazzi del club
Scusa che macchina hai tu?
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Old 24-01-2006, 22:39   #9
ninja750
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Non segui il 3D "le auto dei forumisti"
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Old 24-01-2006, 23:17   #10
85kimeruccio
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per il sito.. c'è gooooooogle... cercate speedday

per trovarmi.. cercate un ibiza cupra rossa.. non penso ce ne saranno tante
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Old 24-01-2006, 23:25   #11
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Originariamente inviato da ninja750
Non segui il 3D "le auto dei forumisti"
Ascolta, io giro in 500 motorizzata 900cc, quando mi va bene con una escort 1.6 16v perchè sto finendo di studiare, di macchine serie ne ho provate ma nulla di mio Se entro in quel thread inizio a rosicare e crepo di rosicamento, idem per il thread dei motociclisti

Ultima modifica di aLLaNoN81 : 24-01-2006 alle 23:29.
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Old 24-01-2006, 23:26   #12
aLLaNoN81
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
per il sito.. c'è gooooooogle... cercate speedday

per trovarmi.. cercate un ibiza cupra rossa.. non penso ce ne saranno tante
Di quelle non credo... L'anno scorso le più esagerate erano una Diablo gialla e una nsx-r rossa, non c'entravano nulla con la manifestazione ma direi che dominavano decisamente
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Old 24-01-2006, 23:28   #13
edivad82
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non so se ci sono visto che l'impreza è in carrozzeria a rifarsi il trucco forse presente con un 206 marchiato a fuoco dal black out
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·.·´¯`·)»Davide«(·´¯`·.·
edivad82:~#/etc/init.d/brain restart - edivad82:~# cd /pub && more beer
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Old 24-01-2006, 23:37   #14
85kimeruccio
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Originariamente inviato da aLLaNoN81
Di quelle non credo... L'anno scorso le più esagerate erano una Diablo gialla e una nsx-r rossa, non c'entravano nulla con la manifestazione ma direi che dominavano decisamente
no dico.. di cupra.. non ne ho viste molte in giro, il modello nuovo almeno.

cmq di solito i macchinoni non mancano
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Old 24-01-2006, 23:40   #15
tdi150cv
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non ho capito se si gira e si possono pigliare i turni ... avrei la cupra da stiracchiare un po' ...
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Old 24-01-2006, 23:41   #16
85kimeruccio
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non ho capito se si gira e si possono pigliare i turni ... avrei la cupra da stiracchiare un po' ...
certo che si gira.. per i turni a monza non so come funziona, ma ti devi iscrivere prima penso.
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Old 25-01-2006, 07:27   #17
lucadeep
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Bhà c'ero domenica per il german day, ho fatto 3 giri causa traffico poi sono riuscito a girare nella pausa pranzo decentemente ma sembra che ogni anno peggiori pochi turni e troppe macchina. Poi con questa temperatura glaciale si perdono un pò di secondi.
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Old 25-01-2006, 10:29   #18
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certo che si gira.. per i turni a monza non so come funziona, ma ti devi iscrivere prima penso.
Cacciate i soldi e girate, ecco come funziona (occhio però che se combinate qualche danno quello che pagate per girare non include nessuna assicurazione, quindi se andate a sbattere rischiate di dover pagare i danni alla pista). Il vero problema però è che se non avete una macchina da almeno 200Cv a Monza rischiate seriamente di farvi tutta la pista (tranne la good year ovviamente) con acceleratore a tavoletta o quasi, è una pista troppo veloce per auto "normali" e per divertirsi realmente servono almeno 300-350Cv sotto al sedere. Mi ricordo quando ci ho girato con un vecchio Coupè Fiat 20V turbo (se non ricordo male si aggira sui 200Cv), a metà dei due rettilinei arrivava a 220-230 Km/h e poi mi facevo il resto della strada al limite dello sbiellamento aspettando la curva
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Old 25-01-2006, 10:36   #19
lucadeep
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Cacciate i soldi e girate, ecco come funziona (occhio però che se combinate qualche danno quello che pagate per girare non include nessuna assicurazione, quindi se andate a sbattere rischiate di dover pagare i danni alla pista). Il vero problema però è che se non avete una macchina da almeno 200Cv a Monza rischiate seriamente di farvi tutta la pista (tranne la good year ovviamente) con acceleratore a tavoletta o quasi, è una pista troppo veloce per auto "normali" e per divertirsi realmente servono almeno 300-350Cv sotto al sedere. Mi ricordo quando ci ho girato con un vecchio Coupè Fiat 20V turbo (se non ricordo male si aggira sui 200Cv), a metà dei due rettilinei arrivava a 220-230 Km/h e poi mi facevo il resto della strada al limite dello sbiellamento aspettando la curva

Tranquillo che con il traffico ce c'è bastano 100cv sopratutto se uno non conosce la pista
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Old 25-01-2006, 10:52   #20
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Originariamente inviato da lucadeep
Tranquillo che con il traffico ce c'è bastano 100cv sopratutto se uno non conosce la pista
C'è poco da imparare, Monza è facilissima ed è così:
-dritto lunghissimo
-staccata paurosa per affrontare la good year (è un collo di bottiglia, la si fa a 40-50Km/h)
-dritto
-staccata e roggia (velocità moderata)
-dritto
-lesmo 1&2 (si fanno quasi in pieno con una macchina normale)
-dritto lunghissimo
-ascari (che con una macchina normale si fa praticamente in pieno)
-dritto lunghissimo
-parabolica (si entra a velocità moderata per poi uscire a manetta)

Con una macchina da 100Cv t'addormenti, se c'è traffico peggio ancora. Se devo andare per farmela tutta in pieno oppure in coda ad una fila di autoimpediti resto a casa che non butto soldi e non rosico
Io sto aspettando che uno che conosco si decida a portare in pista il Testarossa del padre, con quello si che ci divertiremo mi sa
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