[Thread Ufficiale] Formula 1 | Stagione 2010

[andyweb79]

http://img11.imageshack.us/img11/9102/headerplu.jpg


GRIGLIA TEAM/PILOTI 2010


Vodafone McLaren Mercedes OFFICIAL SITE (http://carlaunch.mclaren.com/)
MP4-25 - Motore: MERCEDES
1. Jenson Button
2. Lewis Hamilton

Mercedes GP Petronas OFFICIAL SITE (http://www.mercedes-gp.com/)
MGP W01 - Motore: MERCEDES
3. Michael Schumacher
4. Nico Rosberg

Red Bull Racing OFFICIAL SITE (http://www.redbullracing.com/cs/Satellite/en_INT/Red-Bull-Racing/001242807156063)
RB6 - Motore: RENAULT
5. Sebastian Vettel
6. Mark Webber

Scuderia Ferrari Marlboro OFFICIAL SITE (http://www.ferrari.com/Italian/Scuderia/Formula_1/Pages/Formula1.aspx)
F10 - Motore: FERRARI
7. Felipe Massa
8. Fernando Alonso

AT&T Williams OFFICIAL SITE (http://www.williamsf1.com/)
FW32 - Motore: COSWORTH
9. Rubens Barrichello
10. Nico Hülkenberg

Renault F1 Team OFFICIAL SITE (http://www.renaultf1.com/?lang=en)
R30 - Motore: RENAULT
11. Robert Kubica
12. Vitaly Petrov

Force India F1 Team OFFICIAL SITE (http://www.forceindiaf1.com/)
VJM03 - Motore: MERCEDES
14. Adrian Sutil
15. Vitantonio Liuzzi

Scuderia Toro Rosso OFFICIAL SITE (http://www.tororosso.com/)
STR5 - Motore: FERRARI
16. Sébastien Buemi
17. Jaime Alguersuari

Lotus F1 Racing OFFICIAL SITE (http://www.lotusracing.my/)
T127 - Motore: COSWORTH
18. Jarno Trulli
19. Heikki Kovalainen

Hispana Racing F1 Team (HRT) OFFICIAL SITE (http://www.camposracing.com/)
HRT - Motore: COSWORTH
20. Karun Chandhok
21. Bruno Senna

Bmw Sauber F1 Team OFFICIAL SITE (http://www.bmw-sauber-f1-team.ch/Home-107)
C29 - Motore: FERRARI
22. Pedro De La Rosa
23. Kamui Kobayashi

Virgin Racing OFFICIAL SITE (http://www.virginracing.com/)
VR-01 - Motore: COSWORTH
24. Timo Glock
25. Lucas di Grassi



http://i47.tinypic.com/zv4js4.jpg

[andyweb79]

CALENDARIO 2010


- 14 Mar. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/bh.gif Bahrein, Sakhir

- 28 Mar. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/au.gif Australia, Melbourne

- 04 Apr. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/my.gif Malesia, Sepang

- 18 Apr. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/cn.gif Cina, Shanghai

- 09 Mag. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/es.gif Spagna, Barcellona

- 16 Mag. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/mc.gif Monaco, Monte Carlo

- 30 Mag. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/tr.gif Turchia, Istanbul Park

- 13 Giu. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/ca.gif Canada, Montreal

- 27 Giu. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/eu.gif Europa, Valencia Street Circuit

- 11 Lug. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/gb.gif Gran Bretagna, Silverstone

- 25 Lug. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/de.gif Germania, Hockenheim

- 01 Ago. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/hu.gif Ungheria, Hungaroring

- 29 Ago. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/be.gif Belgio, Spa Francorchamps

- 12 Set. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/it.gif Italia, Monza

- 26 Set. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/sg.gif Singapore, Singapore

- 10 Ott. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/jp.gif Giappone, Suzuka

- 24 Ott. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/kr.gif Corea del Sud, Korean International Circuit

- 07 Nov. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/br.gif Brasile, Interlagos

- 14 Nov. 2010
http://images.gpupdate.net/if/flags/new/ae.gif Emirati Arabi Uniti, Abu Dhabi

[andyweb79]

La stagione 2010 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 sarà, nella storia della categoria, la 61ª ad assegnare il Campionato Piloti e la 53ª ad assegnare il Campionato Costruttori.
Inizierà il 14 marzo e terminerà il 14 novembre, dopo 19 gare, due in più della stagione precedente, (ritorna il Gran Premio del Canada e viene inserito per la prima volta nel calendario il Gran Premio di Corea).
Assieme alla stagione 2005, il 2010 ha il record di gare disputate in una stagione.
[ By Wikipedia ]


TEST PRE-SEASON

- 1, 2, 3 Feb. 2010

http://images.gpupdate.net/if/flags/new/es.gif Valencia

- 10, 11, 12, 13 Feb. 2010

http://images.gpupdate.net/if/flags/new/es.gif Jerez

- 17, 18, 19, 20 Feb. 2010

http://images.gpupdate.net/if/flags/new/es.gif Jerez

- 25, 26, 27, 28 Feb. 2010

http://images.gpupdate.net/if/flags/new/es.gif Barcellona


PRESENTAZIONE VETTURE

Ferrari - F10: 28 Gannaio
McLaren - MP4/25: 29 Gennaio
Sauber - C29: 31 Gennaio
Renault - R30: 31 Gennaio
Mercedes GP - MGP W01: 1 Febbraio
Toro Rosso - STR5: 1 Febbraio
Williams - FW32: 1 Febbraio
Virgin - VR-01: 3 Febbraio
Force India - VJM03: 9 Febbraio
Red Bull - RB6: 10 Febbraio
Lotus - T127: 12 Febbraio
Hispana Racing F1 Team - HRT: 4 Marzo


PRINCIPALI NOVITA' DEL REGOLAMENTO

- Rifornimenti aboliti durante il gran premio
- Il numero massimo di auto che può prendere parte a una gara è stato aumentato da 24 a 26
- L'uso del KERS rimane facoltativo, ma le squadre sono d'accordo per non utilizzarlo
- Il peso minimo delle auto passa da 605 kg a 620 kg
- Considerato il maggior numero delle auto, nella prima qualifica (Q1) verranno eliminati gli ultimi 8, così come nella Q2. Infine nella Q3 rimangono gli ultimi 10 a giocarsi la pole position a serbatoi scarichi
- Spazio box: Tutti i team avranno identico spazio nei loro box, invece di prima quando ad esempio i campioni del mondo costruttori potevano usufruire di uno spazio più ampio rispetto agli altri concorrenti.
- Motori: Rimane la regola degli otto propulsori a stagione, per cui i piloti non potranno sostituire i loro motori ogni due gare ma gestire questi otto nell'arco di tutta la stagione. Nel caso in cui dovesse essere sostituito un motore dopo avere usato tutti gli otto previsti, il pilota incorrerà nella penalizzazione di dieci posizioni in griglia nel Gran Premio dove si svolte la gara.
- Test prestagionali: Si sono ridotti da otto giorni a sei, con la nuova opzione che permetterà ai team di poter sostituire i sei giorni a disposizione con quattro ore nella galleria entro un periodo di 24 ore.
- Aboliti i copricerchi
- Ruote anteriori più strette
- Cambiata l'assegnazione dei punti, al vincitore ne vanno 25

PUNTEGGI 2010

1 - 25 punti
2 - 18 punti
3 - 15 punti
4 - 12 punti
5 - 10 punti
6 - 8 punti
7 - 6 punti
8 - 4 punti
9 - 2 punti
10 - 1 punto

[andyweb79]

CLASSIFICA PILOTI





CLASSIFICA COSTRUTTORI

[Apix_1024]

primooooooo:D :D :D

[sjk]

http://pilotadifrasi.files.wordpress.com/2009/02/enzo-ferrari.jpg

sjk

[mau.c]

iscritto. speriamo sia un bel campionato

[torgianf]

http://www.derapate.it/img/pilotif1-senna_prost_mansell_piguet.jpg

[Jaguar64bit]

belle foto davvero ;) nella seconda 4 tra i migliori piloti di sempre.


notare che Senna non mette il braccio sulle spalle di Prost..sarà stato un caso ?

[davide87]

Iscritto :sperem:

[redegaet]

Presente in prima pagina!:D

[Capozz]

Iscritto anche io ;)

[Fradetti]

Iscritto...

aggiornare il primo post :D :D http://www.motorsportblog.it/post/9893/formula-1-jose-maria-lopez-pilota-usf1#continua

Se pure il secondo USF1 è un rookie sarà una stagione praticamente perfetta: lotta dura in cima con Alonso vs hamilton vs schumi e gente in fondo da strappare un sorriso ad ogni inquadratura tv :D :D

[mau.c]

Iscritto...

aggiornare il primo post :D :D http://www.motorsportblog.it/post/9893/formula-1-jose-maria-lopez-pilota-usf1#continua

Se pure il secondo USF1 è un rookie sarà una stagione praticamente perfetta: lotta dura in cima con Alonso vs hamilton vs schumi e gente in fondo da strappare un sorriso ad ogni inquadratura tv :D :D

vettel, vettel, vettel...
+ red bull. forza ragazzi tenete vivo il campionato... se non era per i diffusori l'anno scorso la red bull dava la paga a tutti, non ce lo scordiamo...

[Il castigatore]

Presente in prima pagina!:D

non c'avevo mai pensato. mi iscrivo anch'io in prima pagina, mi sa di qualcosa di importante.

e poi scompaio, come sempre :asd:




EDIT:
vabbè, dai... un commentino prima di andare a nanna lo lascio, che poi sembra brutto che vengo, mi iscrivo e me ne vado senza salutare.

Più che un commento, in realtà, è una domanda: Ma quest'anno bisogna vedere i GP o basta vedere le qualifiche?

Per come la vedo io i sorpassi, già rari nelle ultime stagioni, spariranno a partire da questa. Perchè? Beh, l'anno scorso, quando andava bene, si vedeva un sorpasso (ci tengo a ri-sottolineare "sempre se andava bene") quando la macchina di dietro era quasi scarica (di benzina) mentre quella davanti era una cisterna. In questi casi qualche pilota riusciva (fortunatamente o fortuitamente) a superare quello che lo precedeva (grazie alla vettura più leggera e al KERS, chi lo possedeva).

Quest'anno, invece, le vetture avranno per tutta la gara lo stesso peso (più o meno), quindi superarsi diventerà molto più difficile (leggasi: solo pochi piloti tra i quali Hamilton ci riusciranno) e, per come la vedo io, le qualifiche diventeranno fondamentali. Se una vettura di un top team avesse un problema in qualifica, sarebbe costretta a partire da una posizione svantaggiata e dubito riuscirà a riguadagnare molte posizioni.



Altra domanda: 26 vetture: come ci si comporta ora con le qualifiche? saranno ancora ad eliminazione? e se si, come? 8 - 8 - 10?

[Gio22]

forza alonso

canzone propiziatoria :D
http://www.youtube.com/watch?v=2_ytyECb1aU&feature=related

[[?]]

http://www.derapate.it/img/pilotif1-senna_prost_mansell_piguet.jpg

Il Leone D'Inghilterra...... che ricordi..... la F1 ha avuto un declino come una modella di 20 anni che da un giorno all'altro si ritrova zoppa a 95 anni...

[+Benito+]

primooooooo:D :D :D

bannato

[+Benito+]

;30579417']Il Leone D'Inghilterra...... che ricordi..... la F1 ha avuto un declino come una modella di 20 anni che da un giorno all'altro si ritrova zoppa a 95 anni...

quelli erano uomini, adesso ci sono dei ragazzini a confronto

[torgianf]

;30579417']Il Leone D'Inghilterra...... che ricordi..... la F1 ha avuto un declino come una modella di 20 anni che da un giorno all'altro si ritrova zoppa a 95 anni...

Nigel Mansell, overtakes (http://www.youtube.com/watch?v=V4Z9JOof_kE)

uguale ai regazzini che guidano oggi :asd:

p.s.

minuto 8:00, trademark move " the dummy " :asd:

[[?]]

Nigel Mansell, overtakes (http://www.youtube.com/watch?v=V4Z9JOof_kE)

uguale ai regazzini che guidano oggi :asd:

p.s.

minuto 8:00, trademark move " the dummy " :asd:

Aahahahah a un certo punto gli fa il "doppio passo" :asd:
Finta di qua e via di la!:D

[Fradetti]

vettel, vettel, vettel...
+ red bull. forza ragazzi tenete vivo il campionato... se non era per i diffusori l'anno scorso la red bull dava la paga a tutti, non ce lo scordiamo...

non dirlo a me... avevo una scommessa su vettel fatta a gennaio 2009 quando nessuno se lo cagava (lo pagavano 40 volte).

Se la sentenza dopo la terza gare fosse stata diversa avrei 800€ in più in tasca al momento :O

Ora lo pagano 7.6, niente di speciale.

[torgianf]

;30580356']Aahahahah a un certo punto gli fa il "doppio passo" :asd:
Finta di qua e via di la!:D

la meta' di quelle manovre, coi commissari di oggi, sarebbero sanzionate con una squalifica che andrebbe dai 6 mesi ai 3 anni. e per non parlare del double drafting, solo per quello sarebbe stato incriminato per tentato omicidio

[fluke81]

iscritto:O


ma nel 2009 chi ha vinto?io ero in vacanza su marte:O

[Apix_1024]

bannato

:Prrr: :Prrr: :Prrr:


quelli erano uomini, adesso ci sono dei ragazzini a confronto

ormai le regole impedirebbero qualsiasi di quelle manovre...


la meta' di quelle manovre, coi commissari di oggi, sarebbero sanzionate con una squalifica che andrebbe dai 6 mesi ai 3 anni. e per non parlare del double drafting, solo per quello sarebbe stato incriminato per tentato omicidio


infatti lo spettacolo non lo si vuole... si vogliono far soldi in passerella...:muro: :muro:

[iltoffa]

iscritto.

Personalmente aggiungerei le date di presentazione delle vetture e quelle dei test ufficiali

[+Benito+]

Sto guardando una cosa: ma possibile che uno come heidfeld sia stato gestito così male per tutta la carriera da essere sempre finito in team di cacca al punto di essere fuori dai giochi?

[andyweb79]

Sto guardando una cosa: ma possibile che uno come heidfeld sia stato gestito così male per tutta la carriera da essere sempre finito in team di cacca al punto di essere fuori dai giochi?

Già... perchè come pilota non è affatto male, o almeno non ha certo sfigurato nei confronti di Kibica.

[mt_iceman]

Sto guardando una cosa: ma possibile che uno come heidfeld sia stato gestito così male per tutta la carriera da essere sempre finito in team di cacca al punto di essere fuori dai giochi?

non mi pare che nel 2008 fosse proprio in un team di cacca, e al contrario del compagno di squadra, non ha combinato un bel nulla mentre l'altro ha lottato per il mondiale.

[andyweb79]

iscritto.

Personalmente aggiungerei le date di presentazione delle vetture e quelle dei test ufficiali

Si, sto sistemando un po' :)

[andyweb79]

ma la ferrari si chiama ancora Marlboro?

Per ora si, alla presentazione vedremo anche i nuovi nomi dei team credo.

[Jaguar64bit]

Nigel Mansell, overtakes (http://www.youtube.com/watch?v=V4Z9JOof_kE)

uguale ai regazzini che guidano oggi :asd:

p.s.

minuto 8:00, trademark move " the dummy " :asd:



quella era una f1 dove c'era gente che se le dava di brutto , Senna vs Mansell ( una battaglia che è durata 15 anni eppure i 2 si sono sempre rispettati mai litigi , Senna vs Prost e Senna vs Piquet tutti piloti che hanno sempre dato il 110% , quella è stata la f1 che mi ha fatto appassionare a questo sport , senza dimenticare Villeneuve , Lauda.

[Jaguar64bit]

Sto guardando una cosa: ma possibile che uno come heidfeld sia stato gestito così male per tutta la carriera da essere sempre finito in team di cacca al punto di essere fuori dai giochi?


per me Heidfeld appartiene a quella schiera di buoni piloti a cui manca sempre quel qualcosa in più per essere al top , è un pilota che commette pochi errori ma a cui manca l'aggressività , la classe dei top driver.

[Jaguar64bit]

la meta' di quelle manovre, coi commissari di oggi, sarebbero sanzionate con una squalifica che andrebbe dai 6 mesi ai 3 anni. e per non parlare del double drafting, solo per quello sarebbe stato incriminato per tentato omicidio


beccatevi questa http://www.youtube.com/watch?v=Z760BiV3Sw8


famoso controsterzo di Piquet :asd: ( che molti hanno già visto , ma rinfrescare la memoria fa sempre bene )

[sjk]

quella era una f1 dove ....

Premetto che la F1 "moderna" non mi attira come allora (avatar docet), ma se anche in quella F1 i distacchi tra primi ed ultimi fossero stati di un secondo (come in certi GP dell'anno scorso), neanche là si superava molto... quindi per quanto fenomeno che uno fosse, lo spettacolo sarebbe stato uguale ad oggi, e non avremmo quindi la considerazione che quei miti si sono guadagnati in pista.

sjk

[Jaguar64bit]

Premetto che la F1 "moderna" non mi attira come allora (avatar docet), ma se anche in quella F1 i distacchi tra primi ed ultimi fossero stati di un secondo (come in certi GP dell'anno scorso), neanche là si superava molto... quindi per quanto fenomeno che uno fosse, lo spettacolo sarebbe stato uguale ad oggi, e non avremmo quindi la considerazione che quei miti si sono guadagnati in pista.

sjk


questo è vero , quelle auto quei regolamenti permettevano ai piloti migliori , ai più esuberanti di mostrare tutto il loro "repertorio" , Villeneuve molto probabilmente messo su una f1 d'oggi , si sarebbe sentito come un leone in gabbia.

[+Benito+]

non mi pare che nel 2008 fosse proprio in un team di cacca, e al contrario del compagno di squadra, non ha combinato un bel nulla mentre l'altro ha lottato per il mondiale.

il confronto con kubica , l'osannato divo kubica, è stato altalenante, comunque a memoria è l'unico anno in cui ha avuto per le mani una macchina che gli avrebbe permesso ragionevolmente la vittoria.
Che sia un po' un barrichello sono d'accordo, mi sembra solo che gente come senna non merita di arrivare in f1 più di quanto meriti lui di lasciarla.

[sjk]

...
US F1 Team
22. Jose Maria Lopez
23.


Ma porc.......
Cercavo notizie sul pilota dell'US F1 Team, e mi è uscita questa.
Ma sei sicuro?????

http://www.calciodoc.com/wp-content/uploads/2008/08/immagine-43.png

:asd:

sjk

[andyweb79]

Ma porc.......
Cercavo notizie sul pilota dell'US F1 Team, e mi è uscita questa.
Ma sei sicuro?????

http://www.calciodoc.com/wp-content/uploads/2008/08/immagine-43.png

:asd:

sjk

Si è lei, l'hanno persa per i serbatoi ausiliari, visto che dal progetto della macchina, sembra che il serbatoio era piccolo :asd:

[Buffus]

I team accettano di vietare i doppi diffusori dal 2011

I team accettano di vietare i doppi diffusori dal 2011I direttori tecnici dei team di Formula 1 hanno accettato di rendere illegali i doppi diffusori a partire dalla stagione 2011 di Formula 1. La decisione e' stata presa dal Technical Working Group alla fine di questa settimana.

Il concetto del doppio diffusore era stato introdotto da Brawn, Williams e Toyota nel 2009 ed era stato adottato progressivamente in seguito dalle altre squadre dopo il via libera della FIA.

Le vetture 2010 di Formula 1 sono state progettate con ulteriori migliorie di quel concetto, ma nel 2011 si tornera' a diffusori convenzionali dopo la ratifica del Consiglio Mondiale e della Commissione F1.

La speranza e' che, assieme alle nuove regole sull'aerodinamica varate nel 2009, la messa al bando del doppio diffusore possa rallentare le vetture e rendere piu' facili i sorpassi.

[RossoPazzo]

iscritto!

[DartBizu]

Ma non dovevano fare una presentazione collettiva per il risparmio economico ?? :D

[andyweb79]

Ma non dovevano fare una presentazione collettiva per il risparmio economico ?? :D

Si, ma poi qualcuno era pronto, altri no... quindi non si è fatto nulla.

[andyweb79]

Intanto oggi si inizia, la Mercedes dovrebbe presentare la scuderia, gli sponsor e il nome con la livrea sulla Brawn GP.

http://motorsport.mercedes-benz.com/comingsoon/index_en.html

La Macchina dovrebbe esserci per l' 1 Febbraio a Valencia, a meno che stupiscano e la presentano oggi.

[iltoffa]

Si, sto sistemando un po' :)

complimenti, ottimo lavoro.

Intanto oggi si inizia, la Mercedes dovrebbe presentare la scuderia, gli sponsor e il nome con la livrea sulla Brawn GP.

http://motorsport.mercedes-benz.com/comingsoon/index_en.html

La Macchina dovrebbe esserci per l' 1 Febbraio a Valencia, a meno che stupiscano e la presentano oggi.


Vabbè, ma oggi dovrebbero fare vedere la livrea della macchina, sulla vecchia BrawnGP

a che ora?!

[Fradetti]

Intanto oggi si inizia, la Mercedes dovrebbe presentare la scuderia, gli sponsor e il nome con la livrea sulla Brawn GP.

http://motorsport.mercedes-benz.com/comingsoon/index_en.html

La Macchina dovrebbe esserci per l' 1 Febbraio a Valencia, a meno che stupiscano e la presentano oggi.

Hi! I'm Nico Rosberg, I'm doing this video because Michael is currently using the racing simulator 12 hours a day and I've got nothing to do. Anyway I'm not worried, Ross Brawn has already chosen him as the first pilot and I will be as useless as Barichello in the ferrary days.

[francofranchi]

http://www.youtube.com/watch?v=eBszU_jo4zU:O

[francofranchi]

fra 5 minuti in diretta qui http://www.n-tv.de/mediathek/livestream/

[zanardi84]

Chi è quella bonazza che presenta?

[Aviatore_Gilles]

Nigel Mansell, overtakes (http://www.youtube.com/watch?v=V4Z9JOof_kE)

uguale ai regazzini che guidano oggi :asd:

p.s.

minuto 8:00, trademark move " the dummy " :asd:


Basta il sorpasso all'esterno alla peraltada per erigere a Mansell un monumento :D

[zanardi84]

Sbaglio o la Mmercedes ha portato anche fotocopiatrici e toner?
Quella macchina mi sembra una F60 pitturata diversamente :asd:

[Aviatore_Gilles]

Io non riesco a vedere nulla.

[zanardi84]

Per il crucco ci sarà ben poco da ridere.

[andyweb79]

Sbaglio o la Mmercedes ha portato anche fotocopiatrici e toner?
Quella macchina mi sembra una F60 pitturata diversamente :asd:

E' la brawn gp solo con la nuova livrea o è la nuova ?

[sjk]

http://www.bild.de/BILD/sport/fotos/FOTO-GALERIEN-R/motorsport/Formel_201/schumacher-michael/michael-schumacher-silberpfeil-praesentation-januar-2010/Mercedes_20pr_C3_A4sentiert_20Michael_20Schumacher__14721127__MBQF-1264416426,templateId=renderScaled,property=Bild,height=349.jpg

http://www.bild.de/BILD/sport/fotos/FOTO-GALERIEN-R/motorsport/Formel_201/schumacher-michael/michael-schumacher-silberpfeil-praesentation-januar-2010/Mercedes_20pr_C3_A4sentiert_20Michael_20Schumacher__14721147__MBQF-1264416797,templateId=renderScaled,property=Bild,height=349.jpg

http://www.bild.de/BILD/sport/fotos/FOTO-GALERIEN-R/motorsport/Formel_201/schumacher-michael/michael-schumacher-silberpfeil-praesentation-januar-2010/Mercedes_20pr_C3_A4sentiert_20Michael_20Schumacher_20und_20Nico_20R__14721150__MBQF-1264416779,templateId=renderScaled,property=Bild,height=349.jpg

Chi è quel ragazzo vicino a Rosberg?

sjk

[redegaet]

Chi è quel ragazzo vicino a Rosberg?

sjk

Sembra uno dei fotomontaggi dell'anno scorso!:asd:

[sjk]

Sembra uno dei fotomontaggi dell'anno scorso!:asd:

@zz!!!

:rotfl:

[andyweb79]

Bella livrea, grigio e verde/azzurro petronas si sposano bene

[fluke81]

sembra piu bianca che grigia:mbe:

cioe, ma pure Rosberg è piu basso di Schummy(1.73), ma questi sono fantini:Prrr:

[Aviatore_Gilles]

E' la brawn gp solo con la nuova livrea o è la nuova ?

Edit: sembra la vecchia, ma paratie e cofano motore sono nuovi.

[sjk]

http://www.bild.de/BILD/sport/fotos/FOTO-GALERIEN-R/motorsport/Formel_201/schumacher-michael/michael-schumacher-silberpfeil-praesentation-januar-2010/Michael_20Schumacher__14721261__MBQF-1264417264,templateId=renderScaled,property=Bild,height=349.jpg

http://www.bild.de/BILD/sport/fotos/FOTO-GALERIEN-R/motorsport/Formel_201/schumacher-michael/michael-schumacher-silberpfeil-praesentation-januar-2010/schumacher-dieter-zetsche-14720268-mfbq,templateId=renderScaled,property=Bild,height=349.jpg

Guardatelo, come è contento!!!

sjk

[fluke81]

si è visto il casco?mica sara ancora rosso:mbe:

[sjk]

si è visto il casco?mica sara ancora rosso:mbe:

Credo che al diod€naro non andrà bene rosso... :stordita:

sjk

[sjk]

Qui c'è un link (http://www.formula1news.info/la-presentazione-live-della-nuova-mercedes-gp-rb1/)funzionante (insomma...) della presentazione: sta parlando banana-man...

Questo è il link originale (http://www.n-tv.de/mediathek/livestream/).

Sopra si dice anche che...""Ricordiamo a tutti i tifosi che la vettura presentata oggi è una ex Brawn Gp dipinta con i colori per la stagione 2010, con l’argento classico della Mercedes e i nuovi sponsor. La vera Mercedes GP in configurazione 2010 verrà messa in pista il 1° Febbraio a Valencia in occasione dei primi test invernali."".

sjk

[Aviatore_Gilles]

Ok, quindi le paratie sono state aggiunte solo per risaltare la futura livrea.

[andyweb79]

Qui c'è un link (http://www.formula1news.info/la-presentazione-live-della-nuova-mercedes-gp-rb1/)funzionante (insomma...) della presentazione: sta parlando banana-man...

Questo è il link originale (http://www.n-tv.de/mediathek/livestream/).

Sopra si dice anche che...""Ricordiamo a tutti i tifosi che la vettura presentata oggi è una ex Brawn Gp dipinta con i colori per la stagione 2010, con l’argento classico della Mercedes e i nuovi sponsor. La vera Mercedes GP in configurazione 2010 verrà messa in pista il 1° Febbraio a Valencia in occasione dei primi test invernali."".

sjk

Infatti, forse il cofano motore sembra diverso, ma la macchina mi sembra proprio una brawn gp.

[viger68]

eccomiiii ci sono........:D

[andyweb79]

http://images.gpupdate.net/large/143985.jpg

[Demon81]

La nuova macchina la presentano durante i test, qui facevano vedere solamente la nuova livrea...

[Aleres]

torno a postare dopo diversi mesi... (lo so nessuno ha sentito la mancanza)...

Quale anno migliore per non tifare Ferrari? :rolleyes:

Coerente con quanto affermato anche l'anno scorso, arrivando Culonso alla Ferrari io ho smesso, per questo periodo, di tifare per la Rossa.
Non ho la memoria corta e ricordo benissimo le parole che usava quando correva per la renault..
E' tornato il Re, bene quest'anno (anche se il suo non e' stato affatto un gesto carino..) si tifa per lui.

[DartBizu]

Avete notato appena prima della presentazione lo spot Mercedes con una bella macchinina guidata da schumy :D stranamente la macchina era di un bel rosso ..... sembrava una presa per il culo :sofico:

[andyweb79]

torno a postare dopo diversi mesi... (lo so nessuno ha sentito la mancanza)...

Quale anno migliore per non tifare Ferrari? :rolleyes:

Coerente con quanto affermato anche l'anno scorso, arrivando Culonso alla Ferrari io ho smesso, per questo periodo, di tifare per la Rossa.
Non ho la memoria corta e ricordo benissimo le parole che usava quando correva per la renault..
E' tornato il Re, bene quest'anno (anche se il suo non e' stato affatto un gesto carino..) si tifa per lui.

Siamo in due, lo avevo detto anche qualche mese fa alla conferma di Schumacher che ritornava. Quest'anno Tiferò per Schumacher ( NON PER LA MERCEDES !!! ), e poi simpatizzo per la Ferrari e Massa.

[Jaguar64bit]

torno a postare dopo diversi mesi... (lo so nessuno ha sentito la mancanza)...

Quale anno migliore per non tifare Ferrari? :rolleyes:

Coerente con quanto affermato anche l'anno scorso, arrivando Culonso alla Ferrari io ho smesso, per questo periodo, di tifare per la Rossa.
Non ho la memoria corta e ricordo benissimo le parole che usava quando correva per la renault..
E' tornato il Re, bene quest'anno (anche se il suo non e' stato affatto un gesto carino..) si tifa per lui.



la pensi all'esatto opposto di me , ho sempre simpatizzato per Alonso anche in tempi non sospetti , io tengo Alonso per questo sono molto contento del suo arrivo in Ferrari. Sui suoi trascorsi non mi importa nulla di nulla , se è per questo mi ha dato più fastidio che Schumacher sia andato alla concorrenza dopo tutto quello che c'è stato tra lui e la Ferrari , per questo ora Schumy è solo un avversario da battere , lo vedo solo come un "nemico" ( sportivamente parlando ) per la lotta al titolo.

[Jaguar64bit]

Siamo in due, lo avevo detto anche qualche mese fa alla conferma di Schumacher che ritornava. Quest'anno Tiferò per Schumacher ( NON PER LA MERCEDES !!! ), e poi simpatizzo per la Ferrari e Massa.



peccato che se vince Schumacher vince anche la mercedes :asd: che a me sta sulle p.........e.

[Jaguar64bit]

Per il crucco ci sarà ben poco da ridere.




da ferrarista spero che oltre a lui ci sia ben poco da ridere anche per Hamilton.

[redegaet]

La nuova macchina la presentano durante i test, qui facevano vedere solamente la nuova livrea...

Quelli di studio sport non l'han capito, l'hanno vista più lunga di 9 cm.:asd:

[fgiova]

torno a postare dopo diversi mesi... (lo so nessuno ha sentito la mancanza)...

Quale anno migliore per non tifare Ferrari? :rolleyes:

Coerente con quanto affermato anche l'anno scorso, arrivando Culonso alla Ferrari io ho smesso, per questo periodo, di tifare per la Rossa.
Non ho la memoria corta e ricordo benissimo le parole che usava quando correva per la renault..
E' tornato il Re, bene quest'anno (anche se il suo non e' stato affatto un gesto carino..) si tifa per lui.

:eek: :eek:

[+Benito+]

Quelli di studio sport non l'han capito, l'hanno vista più lunga di 9 cm.:asd:

che coglioni! :asd: :doh:

[sjk]

torno a postare dopo diversi mesi... (lo so nessuno ha sentito la mancanza)...

Quale anno migliore per non tifare Ferrari? :rolleyes:

Coerente con quanto affermato anche l'anno scorso, arrivando Culonso alla Ferrari io ho smesso, per questo periodo, di tifare per la Rossa.
Non ho la memoria corta e ricordo benissimo le parole che usava quando correva per la renault..
E' tornato il Re, bene quest'anno (anche se il suo non e' stato affatto un gesto carino..) si tifa per lui.

Pur rispettando le idee di ognuno, vorrei farti notare che per gli stessi principi (ovvero dichiarazioni ipocrite et similia), non dovresti tifare neanche M.Schumacher, il quale nel suo periodo "rosso" di dichiarazioni d'amore eterno ne ha elargite a valanga.

Una a caso, a Madonna di Campiglio nel 2000 (la prima trovata nella rete): "Meglio lottare, anche a costo di perdere, con la Ferrari che vincere altrove".

Detto questo, ovviamente continua a tifare chi vuoi... ;)

sjk

[redegaet]

che coglioni! :asd: :doh:

Cosa vuoi... ci fosse stato Valentino Rossi sarebbero stati più attenti.:asd:

[+Benito+]

domanda: nessuno ha mai pensato di sviluppare il fondo della vettura radiante?

[Hyperion]

Nigel Mansell, overtakes (http://www.youtube.com/watch?v=V4Z9JOof_kE)

uguale ai regazzini che guidano oggi :asd:

p.s.

minuto 8:00, trademark move " the dummy " :asd:

:ave:

Il mio pilota preferito da sempre :ave: come non si può amare uno che anche quando aveva un minuto di vantaggio sugli avversari a 2 giri dalla fine continuava a spingere, faceva il giro migliore e poi rompeva il motore e si ritirava... uno che dava tutto sempre e comunque, anche quando la macchina finisce la benzina... clicca (http://www.youtube.com/watch?v=yaneXIbOrv8&feature=related)

:ave:

[Aleres]

Pur rispettando le idee di ognuno, vorrei farti notare che per gli stessi principi (ovvero dichiarazioni ipocrite et similia), non dovresti tifare neanche M.Schumacher, il quale nel suo periodo "rosso" di dichiarazioni d'amore eterno ne ha elargite a valanga.

Una a caso, a Madonna di Campiglio nel 2000 (la prima trovata nella rete): "Meglio lottare, anche a costo di perdere, con la Ferrari che vincere altrove".

Detto questo, ovviamente continua a tifare chi vuoi... ;)

sjk

non e' tanto l'ipocrisia delle dichiarazioni fatte durante il soggiorno in Rosso, ma il rispetto che non ha avuto Alonso prima di venire in Ferrari.
Che Schumy Alonso Ibrahimovic o chiunque altro nel trasferirsi da una squadra ad un altra dichiari: "è il coronamento di un sogno, e' il massimo stare qui" credo sia nella normalità.
Prendersi invece un pilota che sino a qualche anno fa diceva pesta e corna della scuderia in cui adesso corre è tutt'altra cosa..
Facendo un paragone sempre col mondo del calcio.. sarebbe come capello che smerdava la juve e la sua dirigenza, salvo pentirsi e giurare amore eterno quando e' arrivato il bel contratto...
L'errore in entrambi i casi non e' dei soggetti in questione, ma delle dirigenze che hanno poca memoria....

[zanardi84]

In questa stagione bisogna tifare Nando.
Dopo la stangata Mercedes e i magheggi Renault si deve essere redento e finalmente ha dimostrato di meritare la Ferrari. Deve poi aver capito che se vuol vincere deve andare a Maranello e non in altre squadre.

La notizia sembra essere passata un po' sottobanco: niente doppio fondo per il 2010. Adesso cosa si inventerà il mangia banane? Che imbroglio studierà con Ecclestone? Se poi è vero che la brawn 2009 è il frutto di un 2008 honda passato a preparare la macchina, potrebbe darsi che la 2010 non sia ancora pronta. Hanno perso molto tempo nella rincorsa al titolo e c'è il rischio di pagare dazio come la Red Bull (che però ha un genio assoluto).

[andyweb79]

peccato che se vince Schumacher vince anche la mercedes :asd: che a me sta sulle p.........e.

Piloti Schumacher e costruttori Ferrari :)
Comunque credo sia difficile poi al pronti via, penso che il mio tifo per la Rossa, mi porterà a tifare Massa e simpatizzare per Schumacher.

http://images.gpupdate.net/large/143995.jpg

[fluke81]

non e' tanto l'ipocrisia delle dichiarazioni fatte durante il soggiorno in Rosso, ma il rispetto che non ha avuto Alonso prima di venire in Ferrari.
Che Schumy Alonso Ibrahimovic o chiunque altro nel trasferirsi da una squadra ad un altra dichiari: "è il coronamento di un sogno, e' il massimo stare qui" credo sia nella normalità.
Prendersi invece un pilota che sino a qualche anno fa diceva pesta e corna della scuderia in cui adesso corre è tutt'altra cosa..
Facendo un paragone sempre col mondo del calcio.. sarebbe come capello che smerdava la juve e la sua dirigenza, salvo pentirsi e giurare amore eterno quando e' arrivato il bel contratto...
L'errore in entrambi i casi non e' dei soggetti in questione, ma delle dirigenze che hanno poca memoria....

hai fatto l'esempio perfetto:asd:
Capello quando era alla Roma disse "non andro mai alla juve"

[Jaguar64bit]

In questa stagione bisogna tifare Nando.
Dopo la stangata Mercedes e i magheggi Renault si deve essere redento e finalmente ha dimostrato di meritare la Ferrari. Deve poi aver capito che se vuol vincere deve andare a Maranello e non in altre squadre.

La notizia sembra essere passata un po' sottobanco: niente doppio fondo per il 2010. Adesso cosa si inventerà il mangia banane? Che imbroglio studierà con Ecclestone? Se poi è vero che la brawn 2009 è il frutto di un 2008 honda passato a preparare la macchina, potrebbe darsi che la 2010 non sia ancora pronta. Hanno perso molto tempo nella rincorsa al titolo e c'è il rischio di pagare dazio come la Red Bull (che però ha un genio assoluto).



Mi sa che Schumacher ha fatto male i suoi conti , il magheggio del doppio fondo poi assurdamente legalizzato dalla FIA Moslyeana , ti riesce una sola volta , ma chissà che Brawn con l'aiuto di Todt non s'inventi qualche nuovo numero in perfetto stile "The Illusionist" magari un doppio fondo spara bucce di banana , allora si che il kaiser potrebbe fare 8... , numero pari che a lui non piace tanto.

[Jaguar64bit]

Piloti Schumacher e costruttori Ferrari :)






personalmente da ferrarista preferisco ambedue i titoli , gli zuccherini non mi aggradano :) :)

[Fradetti]

La notizia sembra essere passata un po' sottobanco: niente doppio fondo per il 2010. Adesso cosa si inventerà il mangia banane? Che imbroglio studierà con Ecclestone? Se poi è vero che la brawn 2009 è il frutto di un 2008 honda passato a preparare la macchina, potrebbe darsi che la 2010 non sia ancora pronta. Hanno perso molto tempo nella rincorsa al titolo e c'è il rischio di pagare dazio come la Red Bull (che però ha un genio assoluto).

2011 non 2010... in questa stagione avremo ancora il doppio fondo ;)

[redegaet]

Mi sa che Schumacher ha fatto male i suoi conti , il magheggio del doppio fondo poi assurdamente legalizzato dalla FIA Moslyeana , ti riesce una sola volta , ma chissà che Brawn con l'aiuto di Todt non s'inventi qualche nuovo numero in perfetto stile "The Illusionist" magari un doppio fondo spara bucce di banana , allora si che il kaiser potrebbe fare 8... , numero pari che a lui non piace tanto.

Ragazzi non piace molto quello che sto leggendo in alcuni post (ovviamente ognuno è libero di pensarla come vuole). Il mangiabanane l'anno scorso non ha rubato niente, la vettura non l'ha copiata e ha rispettato il regolamento. Aveva chiaramente segnalato il buco regolamentare e i big l'han preso a pesci in faccia con superbia, son contento abbia vinto lui. Tra l'altro se non sbaglio la Brawn non era l'unica ad usarlo, ma Toyota and co son arrivati lo stesso dietro, il che vuol dire che la macchina era comunque competitiva. Infine è riuscito a far vincere due brocchi come Button (quest'anno vedremo di quanto arriverà indietro ad Hamillton) e Barrichello.
Brawn la Ferrari l'ha lasciato andare per sostituirlo con uno che neanche 12 mesi fa mentre le Brawn volavano ci faceva correre con le gomme da asciutto sul bagnato e con quelle da bagnato sull'asciutto...
Ci vuole un po' di rispetto per l'avversario, e riconoscere quando qualcuno è più forte.
Infine Alonso è paraculo, ma lo è come lo sono in molti. Io ho sempre tifato Ferrari, non ero contento quando è arrivato Schumacher, poi mi ha conquistato con il lavoro prima che con i risultati in pista. Ho gioito con lui, lo ritengo ancora un uomo "Ferrari" e sono contento per lui che voglia tornare a correre. Alonso ricordo anch'io cos'ha detto, ma lo tiferò comunque perchè corre su una Ferrari, e sono pronto a rivedere il mio giudizio alla luce di cosa saprà fare. Per me viene prima la Ferrari, poi i piloti.

[Aleres]

hai fatto l'esempio perfetto:asd:
Capello quando era alla Roma disse "non andro mai alla juve"

Non capisco se la presa per il cul e' rivolta a me?


Nel senso che ho voluto appositamente prendere come esempio Capello proprio per quelle dichiarazioni da te riportate..
Come Alonso, anche Capello parlo' male della Juve prima pero' di trasferirsi a torino, errore della dirigenza che ragiono' solamente in termini di risultato, fregandose di quello che tifosi e appassionati potessero pensare di questa scelta.
La stessa cosa e' successa oggi in Ferrari, e francamente visto che sono libero di scegliere chi tifare.. Forza Schumy.

[Aviatore_Gilles]

Ragazzi non piace molto quello che sto leggendo in alcuni post (ovviamente ognuno è libero di pensarla come vuole). Il mangiabanane l'anno scorso non ha rubato niente, la vettura non l'ha copiata e ha rispettato il regolamento. Aveva chiaramente segnalato il buco regolamentare e i big l'han preso a pesci in faccia con superbia, son contento abbia vinto lui. Tra l'altro se non sbaglio la Brawn non era l'unica ad usarlo, ma Toyota and co son arrivati lo stesso dietro, il che vuol dire che la macchina era comunque competitiva. Infine è riuscito a far vincere due brocchi come Button (quest'anno vedremo di quanto arriverà indietro ad Hamillton) e Barrichello.
Brawn la Ferrari l'ha lasciato andare per sostituirlo con uno che neanche 12 mesi fa mentre le Brawn volavano ci faceva correre con le gomme da asciutto sul bagnato e con quelle da bagnato sull'asciutto...
Ci vuole un po' di rispetto per l'avversario, e riconoscere quando qualcuno è più forte.
Infine Alonso è paraculo, ma lo è come lo sono in molti. Io ho sempre tifato Ferrari, non ero contento quando è arrivato Schumacher, poi mi ha conquistato con il lavoro prima che con i risultati in pista. Ho gioito con lui, lo ritengo ancora un uomo "Ferrari" e sono contento per lui che voglia tornare a correre. Alonso ricordo anch'io cos'ha detto, ma lo tiferò comunque perchè corre su una Ferrari, e sono pronto a rivedere il mio giudizio alla luce di cosa saprà fare. Per me viene prima la Ferrari, poi i piloti.

Ovviamente!! ;)
Alonso non piace completamente nemmeno a me, ma è su una Ferrari ora e quindi tiferò per lui. :)

[Rei & Asuka]

Devo ricordarmi di andare a scommettere in fretta sul crucco :asd: 10€ ben investiti per me :D

[Jaguar64bit]

Ragazzi non piace molto quello che sto leggendo in alcuni post (ovviamente ognuno è libero di pensarla come vuole). Il mangiabanane l'anno scorso non ha rubato niente, la vettura non l'ha copiata e ha rispettato il regolamento. Aveva chiaramente segnalato il buco regolamentare e i big l'han preso a pesci in faccia con superbia, son contento abbia vinto lui. Tra l'altro se non sbaglio la Brawn non era l'unica ad usarlo, ma Toyota and co son arrivati lo stesso dietro, il che vuol dire che la macchina era comunque competitiva. Infine è riuscito a far vincere due brocchi come Button (quest'anno vedremo di quanto arriverà indietro ad Hamillton) e Barrichello.
Brawn la Ferrari l'ha lasciato andare per sostituirlo con uno che neanche 12 mesi fa mentre le Brawn volavano ci faceva correre con le gomme da asciutto sul bagnato e con quelle da bagnato sull'asciutto...
Ci vuole un po' di rispetto per l'avversario, e riconoscere quando qualcuno è più forte.



l'hai detto tu stesso "buco regolamentare" non credo che se Ferrari e McLaren avessero saputo che la FIA era di manica così larga su un punto CRUCIALE delle monoposto attuali , si sarebbero fatti scappare l'occasione di avere pure loro i doppi fondi. Tanto che per il 2011 FIA e squadre hanno deciso di mettere al bando questa soluzione , ritenuta come da comunicato FIA "soluzione tecnica che in pratica rende inutile l'adozione di un alettone ridotto al posteriore" , in pratica le BrawnGP hanno corso per la prima metà di stagione come se avessero l'alettone posteriore di dimensioni in configurazione 2008... , ogniuno la pensa come vuole ma permettimi di dire che il mondiale 2009 è stato parecchio anomalo se non taroccato almeno per metà stagione e si Brown avrà anche meriti.. ma sopratutto ha meriti per essere riusito a far passare come regolamentare una soluzione che dava un vantaggio abissale sugli aversari e su questo la FIA ha toppato alla grande , e questa è la sensazione che hanno avuto la maggior parte dei tifosi di f1.

[Jaguar64bit]

Devo ricordarmi di andare a scommettere in fretta sul crucco :asd: 10€ ben investiti per me :D


ma Schumacher è favorito , mi sa che alla fine dell'anno vinci un cappuccio e una brioches , punta su Rosberg perchè con Schumacher come compagno se vince il mondiale ti devono pagare con le riserve auree della banca centrale americana.

[Rei & Asuka]

5:1 su Mighelone, scommettere su Rosberg è come buttarli :asd:

[MaxArt]

Ecchime qua.

[fluke81]

Non capisco se la presa per il cul e' rivolta a me?


Nel senso che ho voluto appositamente prendere come esempio Capello proprio per quelle dichiarazioni da te riportate..
Come Alonso, anche Capello parlo' male della Juve prima pero' di trasferirsi a torino, errore della dirigenza che ragiono' solamente in termini di risultato, fregandose di quello che tifosi e appassionati potessero pensare di questa scelta.
La stessa cosa e' successa oggi in Ferrari, e francamente visto che sono libero di scegliere chi tifare.. Forza Schumy.

no assolutamente, non era una presa per il culo,volevo confermare il tuo esempio di Capello:D

per il discorso del tifo uno è libero, io tifo ferrari non i piloti, poi certamente al crucco lo seguiro con simpatia, meglio lui che un altro:D

comunque ho visto la Bonnet(:oink: ) poco fa, è migliorata tantissimo con l'italiano, peccato che è disoccupata e ci dovremo sorbire Stella Bruno:mc:

[buglis]

eccomi!

Vai Felipe è l'an(n)o buono!!:D

[Windtears]

Scusate siamo a pagina 5 (6 con questo post) e non c'è ancora un montaggione?:( :cry:

[Fradetti]

scommettere su Rosberg è come buttarli :asd:

Concordo: se c'è una cosa che ha sempre contraddistinto Brawn è l'uso di primo e secondo pilota conclamato, i piloti allo stesso livello non sono il suo stile.

Comunque su betfair.com danno queste quote:

Hamilton 5.1
Alonso 4.9
Schumacher 5.2
Vettel 7.6
Button 12.5
Massa 14.5
Rosberg 17
Webber 24
Kubica 120
Barrichello 110
Hulkenberg 130

e dopo quote sopra i 200

I più interessanti secondo me sono (nell'ordine) Massa, Webber e Button.

Alonso è molto sottopagato (primo anno su macchina nuova, ferrari così così l'anno scorso, macchina notoriamente difficile) e Vettel anche (alla fine non ha mai vinto nulla, la Red Bull è forte ma deve dimostrare continuità). Kubica, Barrichello e Hulkenberg al giorno d'oggi son soldi buttati, anche se l'incognita cosworth potrebbe render le williams molto appetibili.

[+Benito+]

l'hai detto tu stesso "buco regolamentare" non credo che se Ferrari e McLaren avessero saputo che la FIA era di manica così larga su un punto CRUCIALE delle monoposto attuali , si sarebbero fatti scappare l'occasione di avere pure loro i doppi fondi. Tanto che per il 2011 FIA e squadre hanno deciso di mettere al bando questa soluzione , ritenuta come da comunicato FIA "soluzione tecnica che in pratica rende inutile l'adozione di un alettone ridotto al posteriore" , in pratica le BrawnGP hanno corso per la prima metà di stagione come se avessero l'alettone posteriore di dimensioni in configurazione 2008... , ogniuno la pensa come vuole ma permettimi di dire che il mondiale 2009 è stato parecchio anomalo se non taroccato almeno per metà stagione e si Brown avrà anche meriti.. ma sopratutto ha meriti per essere riusito a far passare come regolamentare una soluzione che dava un vantaggio abissale sugli aversari e su questo la FIA ha toppato alla grande , e questa è la sensazione che hanno avuto la maggior parte dei tifosi di f1.

puoi credere quello che vuoi, ma è storia che brawn abbia segnalato alla fota che il regolamento a proposito era fumoso.
Buon per lui che è un intelligente mangia banane in un mondo di superbi poco capaci

[redegaet]

puoi credere quello che vuoi, ma è storia che brawn abbia segnalato alla fota che il regolamento a proposito era fumoso.
Buon per lui che è un intelligente mangia banane in un mondo di superbi poco capaci

Questa volta mi tocca quotarti.:D

[Rei & Asuka]

Hamilton 5.1
Alonso 4.9
Schumacher 5.2
Vettel 7.6


Button con Hamilton, o anche solo con il suo culo, lo vedo già sconfitto.
per me rimangono questi, ma non si vince nulla...
Quindi punto Shumi e Vettel :D conservatore/scommettitore :fagiano:

[andyweb79]

Concordo: se c'è una cosa che ha sempre contraddistinto Brawn è l'uso di primo e secondo pilota conclamato, i piloti allo stesso livello non sono il suo stile.

Comunque su betfair.com danno queste quote:

Hamilton 5.1
Alonso 4.9
Schumacher 5.2
Vettel 7.6
Button 12.5
Massa 14.5
Rosberg 17
Webber 24
Kubica 120
Barrichello 110
Hulkenberg 130

e dopo quote sopra i 200

I più interessanti secondo me sono (nell'ordine) Massa, Webber e Button.

Alonso è molto sottopagato (primo anno su macchina nuova, ferrari così così l'anno scorso, macchina notoriamente difficile) e Vettel anche (alla fine non ha mai vinto nulla, la Red Bull è forte ma deve dimostrare continuità). Kubica, Barrichello e Hulkenberg al giorno d'oggi son soldi buttati, anche se l'incognita cosworth potrebbe render le williams molto appetibili.

Concordo, dovessi prenderne uno, direi Massa in ottica tutto verde.

[dr-omega]

Ciao a tutti, speriamo che presto arrivino i fotomontaggi...:D

[+Benito+]

Questa volta mi tocca quotarti.:D

nooooooooooooooooooooooooooooooo


:D

[francofranchi]

Bahrain Grand Prix organisers have announced that their track will use a new layout for the opening round of this year's Formula 1 championship

http://cdn.images.autosport.com/editorial/1264430274.jpg

[francofranchi]

http://img210.imageshack.us/img210/9652/44978254.jpg
http://img237.imageshack.us/img237/3513/40212284.jpg
http://img210.imageshack.us/img210/2692/51425589.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100125/z1264428397.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100125/z1264428404.jpg

[fluke81]

non ci credo, si è tenuto il casco rosso e gli ha messo lo stemma mercedes:doh:

[fluke81]

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/47178000/jpg/_47178786_schurosap466.jpg

:rotfl:

[+Benito+]

questa cosa del casco in effetti non mi piace, credo che lo cambierà durante la stagione.

Alla mia osservazione di prima (fondo radiante) mi piacerebbe avere un parere sa zortan e apix, se ci sono

[ciccio er meglio]

non ci credo, si è tenuto il casco rosso e gli ha messo lo stemma mercedes:doh:

:mad: :muro:

ma che schifo ste auto, siamo tornati al 97:cry:

[andyweb79]

Quel rosso su quella macchina spiccano fuori = Visibilità, poi pure lo sponsor sul cappellino argento ha quel colore e pure il n. 3 :)
Può comunque essere che cambi colore, ma anche no.

[MaxArt]

I più interessanti secondo me sono (nell'ordine) Massa, Webber e Button.Assurdo, Button non la spunterà mai su Hamilton.

non ci credo, si è tenuto il casco rosso e gli ha messo lo stemma mercedes:doh:Beh, certo non poteva lasciarci il cavallino rampante :fagiano:
Però il rosso c'è per un motivo ed è il caso che se lo ricordi :nono:

[fluke81]

Però il rosso c'è per un motivo ed è il caso che se lo ricordi :nono:

eh appunto, il suo era diverso, era bianco blu e verde mi pare

[ciccio er meglio]

Quelli di studio sport non l'han capito, l'hanno vista più lunga di 9 cm.:asd:

:doh:
Cosa vuoi... ci fosse stato Valentino Rossi sarebbero stati più attenti.:asd:

:doh: che idioti e falsi

personalmente da ferrarista preferisco ambedue i titoli , gli zuccherini non mi aggradano :) :)

*

comunque ho visto la Bonnet(:oink: ) poco fa, è migliorata tantissimo con l'italiano, peccato che è disoccupata e ci dovremo sorbire Stella Bruno:mc:


ma non possono fare gli ecoincentivi anche per rottamare stella bruno ??:mc: :sofico:

[Jaguar64bit]

puoi credere quello che vuoi, ma è storia che brawn abbia segnalato alla fota che il regolamento a proposito era fumoso.
Buon per lui che è un intelligente mangia banane in un mondo di superbi poco capaci





Brawn deve solo ringraziare che nella FIA ci sono dei vergognosi incompetenti , se no i suoi diffusori non solo sarebbero stati bocciati all'inizio della stagione 2009 , ma cancellati a vita ( e questo avverrà dal 2011 , meglio tardi che mai ).

[Jaguar64bit]

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/47178000/jpg/_47178786_schurosap466.jpg

:rotfl:



per me Rosberg vorrebbe già prendere a mazzate Schumy :D

[Apix_1024]

torno a postare dopo diversi mesi... (lo so nessuno ha sentito la mancanza)...

Quale anno migliore per non tifare Ferrari? :rolleyes:

Coerente con quanto affermato anche l'anno scorso, arrivando Culonso alla Ferrari io ho smesso, per questo periodo, di tifare per la Rossa.
Non ho la memoria corta e ricordo benissimo le parole che usava quando correva per la renault..
E' tornato il Re, bene quest'anno (anche se il suo non e' stato affatto un gesto carino..) si tifa per lui.

* :D

puoi credere quello che vuoi, ma è storia che brawn abbia segnalato alla fota che il regolamento a proposito era fumoso.
Buon per lui che è un intelligente mangia banane in un mondo di superbi poco capaci

* :D sante parole. se un tecnico sa leggere tra le righe e gli altri no sono gli altri che si devono adattare.... ;)

[Apix_1024]

doppio... :p

[Buffus]

comunque sia a me le pance sembrano diverse in sta mercedes rispetto la brawn.......e anche il muso più cicciotto....sbaglio?

[Mtty]

Nuovo layout Bahrain 2010

Gli organizzatori del Gp del Bahrain hanno annunciato che il Gp, in programma il 14 Marzo, prima gara stagionale del Mondiale di Formula 1, verrà disputato sul nuovo layout del circuito di Sakhir. Il circuito di Sakhir ospiterà per primo una griglia formata da ben 26 vetture e secondo gli organizzatori, questo è il momento ideale per apportare una modifica cosi importante che allunga la pista di ben 800 metri.

Il nuovo tracciato svolta a sinistra subito dopo la curva 4, per poi proseguire con una doppia curva a destra in cima alla collina. Seguono altre 5 curve prima che le vetture si rimettano nella configurazione vecchia del circuito. La pista con questa modifica dagli attuali 5412 metri e passata a 6299 metri.

Zayed R. Alzayani, presidente del Bahrain International Circuit, ha dichiarato: “Il tratto è stato completato nel 2006 come parte dell’ evoluzione della pista per i concorrenti e per i tifosi”.

“Ha debuttato (il nuovo tratto di pista) con la prima edizione della 24 Ore del Bahrain quello stesso anno, rivelandosi un grande successo, e con le modifiche apportate al regolamento, le squadre e i nuovi piloti in Formula 1 da quest’anno, questo è il momento perfetto per far evolvere il circuito con questa nuova sfida, con nuove opportunità di sorpasso”.

http://www.formula1news.info/wp-content/uploads/bahrain_vecchio_layout.jpg

http://www.formula1news.info/wp-content/uploads/bahrain-new.jpg

[Ale55andr0]

per me Rosberg vorrebbe già prendere a mazzate Schumy :D

Lo farà...in pista :O

[Jaguar64bit]

* :D sante parole. se un tecnico sa leggere tra le righe e gli altri no sono gli altri che si devono adattare.... ;)


il mondiale 2009 è stato una farsa , doppio diffusore = Button e Barricello di colpo fenomeni :asd: :sbonk: :sbonk:


la fia ha dato il benstare sui diffusori per cercare di avere un mondiale equilibrato , peccato che la ciambella gli è riuscita senza buco e due bolliti si son trasformati in novelli Schumacher ( con mclaren e farrari che ci hanno messo 6 mesi a tirare fuori qualcosa di buono... segno che la FIA HA T-O-P-P-A-T-O ) , vediamo quest'anno in che righe saprà leggere Brawn :asd: , le paraculate "POLITICHE" non si ripetono troppo spesso.

[francofranchi]

ma che fa sul serio? :mbe: http://www.youtube.com/watch?v=O2S52zABPnw

[Jaguar64bit]

ma che fa sul serio? :mbe: http://www.youtube.com/watch?v=O2S52zABPnw


a giudicare dalla velocità e dai salti , non fa certo solo presenza :D



peccato che non sia più in F1 ( almeno per quest'anno )

[redegaet]

ma che fa sul serio? :mbe: http://www.youtube.com/watch?v=O2S52zABPnw

A quanto pare sì. Però non si chiama Valentino Rossi e non merita titoli in prima pagina.:D

[+Benito+]

Brawn deve solo ringraziare che nella FIA ci sono dei vergognosi incompetenti , se no i suoi diffusori non solo sarebbero stati bocciati all'inizio della stagione 2009 , ma cancellati a vita ( e questo avverrà dal 2011 , meglio tardi che mai ).
perchè di grazia?

[Jaguar64bit]

A quanto pare sì. Però non si chiama Valentino Rossi e non merita titoli in prima pagina.:D



questo è poco ma sicuro e pure comprensibile.

[+Benito+]

carino il layout nuovo, non è niente di eccezionale, solite curve secche, ma gradisco avere una pista in più sopra i 6 km :)

[Jaguar64bit]

perchè di grazia?



ora te lo spiego il perchè.


Se tutto il regolamento della FIA per il 2009 si basava sul fatto di ridurre drasticamente le dimensioni dell'alettone posteriore , per avere meno carico e produrre meno turbolenze laterali per favorire i sorpassi ( materia cara a tutti e di cui si è discusso per A-N-N-I ) con questo il fatto di andare a mettere un doppio diffusore per creare più carico al posteriore e di conseguenza lo stesso carico delle auto in configurazione 2008 ( che come ricordate avevano alettoni posteriori di maggior dimensione ) e le stesse turbolenze degli alettoni posteriori in config 2008 , bene questo è in radicale contraddizione con l'asse portante del regolamento 2009 , in questo la FIA ha toppato e si è totalmente smentita quando nella famosa sentenza ha dato il lascia passare ai diffusori , spero di essere stato chiaro.

[Apix_1024]

ora te lo spiego il perchè.


Se tutto il regolamento della FIA per il 2009 si basava sul fatto di ridurre drasticamente le dimensioni dell'alettone posteriore , per avere meno carico e produrre meno turbolenze laterali per favorire i sorpassi ( materia cara a tutti e di cui si è discusso per A-N-N-I ) con questo il fatto di andare a mettere un doppio diffusore per creare più carico al posteriore e di conseguenza lo stesso carico delle auto in configurazione 2008 ( che come ricordate avevano alettoni posteriori di maggior dimensione ) e le stesse turbolenze degli alettoni posteriori in config 2008 , bene questo è in radicale contraddizione con l'asse portante del regolamento 2009 , in questo la FIA ha toppato e si è totalmente smentita quando nella famosa sentenza ha dato il lascia passare ai diffusori , spero di essere stato chiaro.


il regolamento 2009 prevedeva che il fondo piatto osservato da una posizione normale alla superficie stessa non presentasse buchi... per la combricola del buco era così. ergo erano a norma!
se la regola fosse stata: fondo piatto privo di buchi da angolature di osservazione di 30°, 45°, 60° e 90° allora sarebbe stata diversa la storia:D

[Jaguar64bit]

il regolamento 2009 prevedeva che il fondo piatto osservato da una posizione normale alla superficie stessa non presentasse buchi... per la combricola del buco era così. ergo erano a norma!
se la regola fosse stata: fondo piatto privo di buchi da angolature di osservazione di 30°, 45°, 60° e 90° allora sarebbe stata diversa la storia:D



si a norma di inchiapp.....



la FIA con quella sentenza ha ucciso nella culla il suo stesso regolamento.

[Jaguar64bit]

http://4.bp.blogspot.com/_gcA0ZuKGkI8/SkLeaG3jgkI/AAAAAAAAByo/JTzudW9Yiv8/s400/sharapova-banana.jpg



cmq preferisco guardare la Sharapova mentre mangia le banane :O :oink:



il bananaro lo lascio ad altr. :O :D

[+Benito+]

Confondi due cose che non c'entrano nulla: il fatto che la tecnica sia difficilmente controllabile nel dettaglio a livello regolamentare ed il fatto che ci siano persone pagate apposta per rimanere nei regolamenti fintanto che non se ne esce.

L'abbiamo ribadito in molti più volte, le filosofie sono buone solo per i giornalisti, nella tecnica si usano le misure, i pesi etc.
Penso che siamo d'accordo che non è possibile definire ciò che si può fare, essendo le soluzioni praticamente infinite.
Quando chi fa un regolamento includendo in determinate aree entra nel dettaglio di cosa si può fare, stai sicuro che il regolamento lo sforacchiano ben più del diffusore.
Quando, con maggiore senno dal mio punto di vista, viene scritto un regolamento che vieta macrosoluzioni, è più difficile trovare scappatoie, ma ugualmente possibile. Soprattutto quando per non vietare troppe cose si entra nel dettaglio di cosa è vietato. Con il diffusore è successo questo, anche se avrai notato come diceva apix che non solo la brawn ha usato una soluzione di quel tipo (anche se a mio avviso era clamorosamente la più intelligente) e non è affatto detto che interpretare il regolamento porti vantaggi.
Avere maggior carico al posteriore non è un vantaggio di per sé, infatti se non riesci a bilanciare la macchina aumentando il carico all'alteriore a pari condizioni la macchina non gira, avrà una trazione da paura ma non gira.
Infatti ad esempio sul bagnato non è affatto detto che si dia ala davanti durante la gara, più facile che la si tolga per spostare il bilanciamento dietro e aumentare la motricità.
I supporti degli specchietti che sono ali a tutti gli effetti allora come li cataloghi? Truffe della FIA? Sono anche loro passabili secondo i canoni del regolamento, anche se a ben vedere sono anche pericolosi a causa degli specchietti che sono dei sassolini che spesso e volentieri si staccano senza che nessuno gridi al lupo al lupo come successo per una molla persa sulla brawn manco non fossero capaci di stringere un bullone.
Il buco nel muso della ferrari allora?
Sono tutte soluzioni tecniche a volte intuite da tutti, a volte da alcuni, a volte intuite da molti ma valutate come positive da pochi, e per giunta non sempre a ragione.
La filosofia dell'alettone bla bla bla è aria fritta, non è con l'alettone che fanno spettacolo, tanto le macchine finchè andranno tutte uguali non succederà più che uno svernicia l'altro e per passarsi si prenderanno sempre a ruotate succhiandosi per forza la scia fino all'ultimo centimetro perchè hanno il motore che mura per legge e se no rimangono fottuti. Poi quando si prendono a ruotate li squalificano.
Capisci che non è un complotto nè un'incompetenza tal quale? Sono tutti d'accordo e gli va bene così anche se a claudia peroni o alla tettona stupida della rai gli raccontano la storiella.
:)

[sjk]

http://blogsimages.skynet.be/images/000/012/755_marlboro.JPG

Non l'avevo ancora messa in questo thread... :O

sjk

EDIT:
Lo scorso novembre hanno vinto (a pari merito) il n. 1 ed il n. 6 con tre voti cadauno. :O

[+Benito+]

queste ormai avranno 40 anni per gamba :asd:

[sjk]

queste ormai avranno 40 anni per gamba :asd:

Esagerato! :O

Ricordo che erano al muretto di Fangio.

sjk

[+Benito+]

:asd:

[sjk]

Ebbene si... l'ho taroccata io. Il muretto di Fangio originale era questo...

http://labs.wanokoto.jp/old/complete/k7cls1zkn-20100126063622.jpg

Scusate. Mi sono fatto prendere la mano.

sjk

[Jaguar64bit]

Confondi due cose che non c'entrano nulla: il fatto che la tecnica sia difficilmente controllabile nel dettaglio a livello regolamentare ed il fatto che ci siano persone pagate apposta per rimanere nei regolamenti fintanto che non se ne esce.

L'abbiamo ribadito in molti più volte, le filosofie sono buone solo per i giornalisti, nella tecnica si usano le misure, i pesi etc.
Penso che siamo d'accordo che non è possibile definire ciò che si può fare, essendo le soluzioni praticamente infinite.
Quando chi fa un regolamento includendo in determinate aree entra nel dettaglio di cosa si può fare, stai sicuro che il regolamento lo sforacchiano ben più del diffusore.
Quando, con maggiore senno dal mio punto di vista, viene scritto un regolamento che vieta macrosoluzioni, è più difficile trovare scappatoie, ma ugualmente possibile. Soprattutto quando per non vietare troppe cose si entra nel dettaglio di cosa è vietato. Con il diffusore è successo questo, anche se avrai notato come diceva apix che non solo la brawn ha usato una soluzione di quel tipo (anche se a mio avviso era clamorosamente la più intelligente) e non è affatto detto che interpretare il regolamento porti vantaggi.
Avere maggior carico al posteriore non è un vantaggio di per sé, infatti se non riesci a bilanciare la macchina aumentando il carico all'alteriore a pari condizioni la macchina non gira, avrà una trazione da paura ma non gira.
Infatti ad esempio sul bagnato non è affatto detto che si dia ala davanti durante la gara, più facile che la si tolga per spostare il bilanciamento dietro e aumentare la motricità.
I supporti degli specchietti che sono ali a tutti gli effetti allora come li cataloghi? Truffe della FIA? Sono anche loro passabili secondo i canoni del regolamento, anche se a ben vedere sono anche pericolosi a causa degli specchietti che sono dei sassolini che spesso e volentieri si staccano senza che nessuno gridi al lupo al lupo come successo per una molla persa sulla brawn manco non fossero capaci di stringere un bullone.
Il buco nel muso della ferrari allora?
Sono tutte soluzioni tecniche a volte intuite da tutti, a volte da alcuni, a volte intuite da molti ma valutate come positive da pochi, e per giunta non sempre a ragione.
La filosofia dell'alettone bla bla bla è aria fritta, non è con l'alettone che fanno spettacolo, tanto le macchine finchè andranno tutte uguali non succederà più che uno svernicia l'altro e per passarsi si prenderanno sempre a ruotate succhiandosi per forza la scia fino all'ultimo centimetro perchè hanno il motore che mura per legge e se no rimangono fottuti. Poi quando si prendono a ruotate li squalificano.
Capisci che non è un complotto nè un'incompetenza tal quale? Sono tutti d'accordo e gli va bene così anche se a claudia peroni o alla tettona stupida della rai gli raccontano la storiella.
:)


In pratica non hai capito nulla di quello che ho scritto :) mi vieni a parlare di dettagli come gli specchietti e altre cagatine simili , quando io sostengo che con i diffusori si è andato a pisciare sui cardini del regolamento 2009 , vedrai che prima o poi ci sarà qualcuno che azzecca la mossa alla Brawn , così magari al grido di Mazzoni : "Wow Button sta mostrando tutto il suo potenziale" , quelli come te si esalteranno perchè almeno fino a metà stagione 2 monoposto avranno dimostrato la loro superiorità sul resto della combricola mostrando sorpassi e spettacolo , quando tutti gli altri stanno dietro a fare il trenino. :)

[ciccio er meglio]

http://blogsimag es.skynet.be/images/000/012/755_marlboro.JPG

Non l'avevo ancora messa in questo thread... :O

sjk

EDIT:
Lo scorso novembre hanno vinto (a pari merito) il n. 1 ed il n. 6 con tre voti cadauno. :O

ricordo :asd:

[sjk]

ricordo :asd:

Ti metto la tua preferita... và! :O

http://www.everymantri.com/.a/6a00d83451b18a69e20115716b1b60970b-320wi

sjk

[ciccio er meglio]

Ti metto la tua preferita... và! :O

http://www.everymantri.com/.a/6a00d83451b18a69e20115716b1b60970b-320wi

sjk

ti ringrazio :D

:oink: :sbav:

[Jaguar64bit]

http://blogsimages.skynet.be/images/000/012/755_marlboro.JPG

Non l'avevo ancora messa in questo thread... :O

sjk

EDIT:
Lo scorso novembre hanno vinto (a pari merito) il n. 1 ed il n. 6 con tre voti cadauno. :O



La N°1 a partire da sinistra è da >OSCAR< , ma le prime 2 in Jeans sono fuori concorso ? :asd: :sofico:

[redegaet]

Confondi due cose che non c'entrano nulla: il fatto che la tecnica sia difficilmente controllabile nel dettaglio a livello regolamentare ed il fatto che ci siano persone pagate apposta per rimanere nei regolamenti fintanto che non se ne esce.
....
La filosofia dell'alettone bla bla bla è aria fritta, non è con l'alettone che fanno spettacolo, tanto le macchine finchè andranno tutte uguali non succederà più che uno svernicia l'altro e per passarsi si prenderanno sempre a ruotate succhiandosi per forza la scia fino all'ultimo centimetro perchè hanno il motore che mura per legge e se no rimangono fottuti. Poi quando si prendono a ruotate li squalificano.
Capisci che non è un complotto nè un'incompetenza tal quale? Sono tutti d'accordo e gli va bene così anche se a claudia peroni o alla tettona stupida della rai gli raccontano la storiella.
:)

Oggi è la seconda volta che mi tocca quotarti, son sempre più preoccupato.:D
I fatti sono questi, la filosofia nel regolamento di uno sport sta a zero. La Brawn rispettava il regolamento, da ferrarista rodeva anche a me, e concordo che con quella soluzione si andava contro lo spirito con cui erano state riviste le regole, ma questo non è un problema della Brawn quanto piuttosto di chi le ha scritte o di chi non ha saputo vederci un'opportunità tra le righe.

[sjk]

La N°1 a partire da sinistra è da >OSCAR< , ma le prime 2 in Jeans sono fuori concorso ? :asd: :sofico:

Sono fuori.
Ma il concorso è già chiuso. :O

sjk

[Jaguar64bit]

Oggi è la seconda volta che mi tocca quotarti, son sempre più preoccupato.:D


Per la serie "il nemico del mio nemico è mio amico" :D



I fatti sono questi, la filosofia nel regolamento di uno sport sta a zero. La Brawn rispettava il regolamento, da ferrarista rodeva anche a me, e concordo che con quella soluzione si andava contro lo spirito con cui erano state riviste le regole, ma questo non è un problema della Brawn quanto piuttosto di chi le ha scritte o di chi non ha saputo vederci un'opportunità tra le righe.


infatti dovrebbe essere un problema di chi ha scritto un regolamento ignobile , e non è stato nemmeno capace di metterci delle pezze quando è apparso palese che qualcosa di grave non quadrava. Come si fa a non ritenere una anomalia la stagione 2009 ? se la Ferrari per il 2010 azzeccasse un escamotage in stile Brawn ci sarebbero polemiche colossali , gli inglesi griderebbero "all'Italian Job" e quì si beatifica Brawn ? cmq il mio punto di vista lo conoscete , e questo è quanto.

[redegaet]

Per la serie "il nemico del mio nemico è mio amico" :D

infatti dovrebbe essere un problema di chi ha scritto un regolamento ignobile , e non è stato nemmeno capace di metterci delle pezze quando è apparso palese che qualcosa di grave non quadrava. Come si fa a non ritenere una anomalia la stagione 2009 ? se la Ferrari per il 2010 azzeccasse un escamotage in stile Brawn ci sarebbero polemiche colossali , gli inglesi griderebbero "all'Italian Job" e quì si beatifica Brawn ? cmq il mio punto di vista lo conoscete , e questo è quanto.

Jaguar64bit ho il massimo rispetto per la tua posizione, ci mancherebbe. Io ho cercato di argomentare la mia. Ho scritto quello che hai quotato, perchè a volte non condividevo quanto scritto da +Benito+, mentre questa volta sì. Penso che il bello sia poter esprimere tutti le proprie opinioni, con serenità.
Anch'io da ferrarista, ma soprattutto da sportivo ritengo che lo scorso campionato sia stato falsato. Ma quello che cerco di dire è che se una partita di calcio finisce 1-0 su un rigore dato dall'arbitro e che non c'era, non è colpa della squadra che vince, ma dell'arbitro. La Fia, e la F.1. di conseguenza, han perso credibilità da anni ed il pasticcio del diffusore dell'anno scorso è solo l'ultimo caso. Gli escamotage al limite del regolamento ci son sempre stati, anzi è proprio lì la bravura di alcuni tecnici, finchè rimangono "dentro" il regolamento.
Purtroppo il regolamento faceva acqua e qualcuno ne ha approfittato, dopo averlo comunque segnalato ed esser stato preso a pesci in faccia. Della storia del fondo col buco si sapeva già prima di partire l'anno scorso. La colpa è della Fia che non è stata capace di scrivere tecnicamente un regolamento che non prestasse il fianco ad interpretazioni comunque regolamentari, che però contraddicevano la filosofia stessa delle modifiche introdotte nel 2009. A quel punto non ci si poteva più fare nulla.
L'anno scorso senza questa "falsatura" probabilmente avrebbe vinto una RedBull il campionato, quindi anche la Ferrari ha le sue colpe. Perciò non vedo proprio cosa si possa recriminare contro Ross Brawn, che ha solo fatto il suo lavoro, molto bene, come negli anni d'oro in Ferrari.

[Les Grossman]

:mad: :muro:

ma che schifo ste auto, siamo tornati al 97:cry:è colpa tua se non ci sono i sorpassi

[+Benito+]

In pratica non hai capito nulla di quello che ho scritto :) mi vieni a parlare di dettagli come gli specchietti e altre cagatine simili , quando io sostengo che con i diffusori si è andato a pisciare sui cardini del regolamento 2009 , vedrai che prima o poi ci sarà qualcuno che azzecca la mossa alla Brawn , così magari al grido di Mazzoni : "Wow Button sta mostrando tutto il suo potenziale" , quelli come te si esalteranno perchè almeno fino a metà stagione 2 monoposto avranno dimostrato la loro superiorità sul resto della combricola mostrando sorpassi e spettacolo , quando tutti gli altri stanno dietro a fare il trenino. :)

i cardini sono il regolamento, tutti gli anni la machina migliore è andata a pisciare sui cardini del regolamento, se no non sarebbe la migliore. Non ci son "filosofie"
:)

[il_joe]

è divertente osservare qualche isterismo rosso nei confronti di Brawn, che evidentemente quand'era alla ferrari non cercava mai di lavorare tra le pieghe del regolamento (ma standoci ben dentro, come è avvenuto l'anno scorso, checchè se ne dica...) mentre ora che è fuori è un ladro ignobile (come Schumacher.... come lo era Alonso fino a 8 mesi fa... come lo è Briatore fino a quando non entrerà anche lui nella famiglia... magari a breve...).
Tant'è... i fatti sono questi: la macchina dell'anno scorso di Brawn era REGOLARE al 100%. Stop. Non c'è altro da dire. Il regolamento permetteva una tale soluzione. Bastava capirlo: lui c'è riuscito, la toyota e la williams pure. Il problema è capire perchè gli altri no.... (ricordandosi inoltre che Brawn è stato consulente tecnico della FIA e probabilmente parte del regolamento tecnico magari è di sua fattura, quindi... :fagiano: )
E poi, buco o non buco, la Toyota andava un ca22o (a parte la prima gara), la williams pure. La RedBull "senza buco" andava come la BrawnGP. Perchè? Perchè la RedBull sì e la Ferrari e la McLaren no? era un problema di buco? non credo...
cmq non aspettatevi grossi sorpassi quest'anno senza rifornimenti.... che la memoria è corta, ma i rifornimenti erano stati messi proprio perchè non si sorpassava (si diceva "chi parte davanti sta sempre davanti..."), quindi...

[Alessio.16390]

Iscritto.

Ci sono foto della Lotus?

[sjk]

Iscritto.

Ci sono foto della Lotus?

Una tra le più belle di sempre.

http://b.f1-facts.com/ul/a/3582

Ma non è quella dell'anno prossimo. :stordita:

sjk

[Aviatore_Gilles]

La storia della F1 è costellata di episodi simili, giocati sull'interpretabilità del regolamento. Lo spirito del regolamento, nelle corse, non esiste. Ci sono tantissimi interessi in gioco, per cui l'onestà da tutto questo ne resta fuori.
Più che altro, quando si scrive un regolamento, bisogna essere chiari e non mettere vincoli e paletti da ogni parte, altrimenti poi le regole cozzano l'una contro l'altra.
Lo scorso anno mi sono incazzato anch'io come una iena, ma mi sono reso conto che il regolamento faceva acqua da tutte le parti. Bastava tanto scrivere che il fondo deve essere intatto in tutta la sua superficie, senza presentare appendici, buchi, scanalature :D

[Jaguar64bit]

è divertente osservare qualche isterismo rosso nei confronti di Brawn, che evidentemente quand'era alla ferrari non cercava mai di lavorare tra le pieghe del regolamento (ma standoci ben dentro, come è avvenuto l'anno scorso, checchè se ne dica...) mentre ora che è fuori è un ladro ignobile (come Schumacher.... come lo era Alonso fino a 8 mesi fa... come lo è Briatore fino a quando non entrerà anche lui nella famiglia... magari a breve...).
Tant'è... i fatti sono questi: la macchina dell'anno scorso di Brawn era REGOLARE al 100%. Stop. Non c'è altro da dire. Il regolamento permetteva una tale soluzione. Bastava capirlo: lui c'è riuscito, la toyota e la williams pure. Il problema è capire perchè gli altri no.... (ricordandosi inoltre che Brawn è stato consulente tecnico della FIA e probabilmente parte del regolamento tecnico magari è di sua fattura, quindi... :fagiano: )
E poi, buco o non buco, la Toyota andava un ca22o (a parte la prima gara), la williams pure. La RedBull "senza buco" andava come la BrawnGP. Perchè? Perchè la RedBull sì e la Ferrari e la McLaren no? era un problema di buco? non credo...
cmq non aspettatevi grossi sorpassi quest'anno senza rifornimenti.... che la memoria è corta, ma i rifornimenti erano stati messi proprio perchè non si sorpassava (si diceva "chi parte davanti sta sempre davanti..."), quindi...


Questo la dice lunga sulla serietà di un organo come la FIA , chi contribuisce a scrivere il regolamento non deve essere a capo di una scuderia :rolleyes:
Poi evitiamo di perculare scrivendo "isterismi" e troiate di questo tipo , perchè se no passo pure io a certi toni e poi c'è da ridere. Della regolarità delle Brawn me ne frego , sopratutto quando c'è gente che per 2 anni dice peste e corna della FIA , ma poi quando gli fa comodo , non dice una sola parola contro questo organo che ormai svergognato e sputtanato , ha partorito l'anomalia BrawnGP fregandosene bellamente di aver mandato a puttane una intera stagione .Sul discorso che Toyota e Williams non erano veloci coi diffusori... , penso che queste 2 scuderie in quel momento storico avrebbero potuto montare anche un reattore al posteriore , ma non avrebbero vinto una ceppa di nulla , visto che i progetti erano inefficienti in altre aree.


tiri fuori di nuovo la stessa tiritera , ma la verita è questa :

ora te lo spiego il perchè.


Se tutto il regolamento della FIA per il 2009 si basava sul fatto di ridurre drasticamente le dimensioni dell'alettone posteriore , per avere meno carico e produrre meno turbolenze laterali per favorire i sorpassi ( materia cara a tutti e di cui si è discusso per A-N-N-I ) con questo il fatto di andare a mettere un doppio diffusore per creare più carico al posteriore e di conseguenza lo stesso carico delle auto in configurazione 2008 ( che come ricordate avevano alettoni posteriori di maggior dimensione ) e le stesse turbolenze degli alettoni posteriori in config 2008 , bene questo è in radicale contraddizione con l'asse portante del regolamento 2009 , in questo la FIA ha toppato e si è totalmente smentita quando nella famosa sentenza ha dato il lascia passare ai diffusori , spero di essere stato chiaro.

il resto sono solo ragionameti da piccolo forumino , con un pizzico di pecoronismo associativo.

[Aviatore_Gilles]

è divertente osservare qualche isterismo rosso nei confronti di Brawn, che evidentemente quand'era alla ferrari non cercava mai di lavorare tra le pieghe del regolamento (ma standoci ben dentro, come è avvenuto l'anno scorso, checchè se ne dica...) mentre ora che è fuori è un ladro ignobile (come Schumacher.... come lo era Alonso fino a 8 mesi fa... come lo è Briatore fino a quando non entrerà anche lui nella famiglia... magari a breve...).
Tant'è... i fatti sono questi: la macchina dell'anno scorso di Brawn era REGOLARE al 100%. Stop. Non c'è altro da dire. Il regolamento permetteva una tale soluzione. Bastava capirlo: lui c'è riuscito, la toyota e la williams pure. Il problema è capire perchè gli altri no.... (ricordandosi inoltre che Brawn è stato consulente tecnico della FIA e probabilmente parte del regolamento tecnico magari è di sua fattura, quindi... :fagiano: )
E poi, buco o non buco, la Toyota andava un ca22o (a parte la prima gara), la williams pure. La RedBull "senza buco" andava come la BrawnGP. Perchè? Perchè la RedBull sì e la Ferrari e la McLaren no? era un problema di buco? non credo...
cmq non aspettatevi grossi sorpassi quest'anno senza rifornimenti.... che la memoria è corta, ma i rifornimenti erano stati messi proprio perchè non si sorpassava (si diceva "chi parte davanti sta sempre davanti..."), quindi...

Beh finchè i regolamenti sono così!
Comunque per ammazzare il tempo mi sto rivedendo un pò di GP del passato. Ieri ho rivisto Canada e Francia 1990, beh ho preso sonno :D

[Jaguar64bit]

Beh finchè i regolamenti sono così!
Comunque per ammazzare il tempo mi sto rivedendo un pò di GP del passato. Ieri ho rivisto Canada e Francia 1990, beh ho preso sonno :D


E che non abbiamo toccato la questione Kers , costato 45 milioni di € alle scuderie che l'hanno adottato , e quest'anno già accantonato... , ma lasciamo stare va.. famose na bella risata :asd:

[Aviatore_Gilles]

E che non abbiamo toccato la questione Kers , costato 45 milioni di € alle scuderie che l'hanno adottato , e quest'anno già accantonato... , ma lasciamo stare va.. famose na bella risata :asd:

A furia di ridere mi si è bloccata la mascella...sarebbe anche ora di finirla :asd:

[sjk]

La storia della F1 è costellata di episodi simili, giocati sull'interpretabilità del regolamento. Lo spirito del regolamento, nelle corse, non esiste. Ci sono tantissimi interessi in gioco, per cui l'onestà da tutto questo ne resta fuori...

Quoto.
Ed aggiungo, non solo la F1. Conoscete una categoria dove le parti ineressate non si sono infilate tra le pieghe di regole scritte "male" per trarne vantaggi? Rally, prototipi, MotoGP, persino il ciclismo (pensate alla bici di Moser del record dell'ora, che ora è diventata fuorilegge)!!!

Il grande Gilles, per esempio, fu squalificato nel DP USA West del 1982 perchè proprio la Ferrari mise in pista un auto con il doppio alettone posteriore.

http://www.alpimodel.com/tam/tb020.jpg

(La foto è di un modellino, ma ricordo bene il GP. Devo avere da qualche parte ancora la copia di Autosprint).

sjk

[Jaguar64bit]

A furia di ridere mi si è bloccata la mascella...sarebbe anche ora di finirla :asd:


vai di svitol :asd: :sbonk: :sbonk:


vero ;) tanto s'è capito che ogniuno rimane sulle sue posizioni , inutile continuare.;)

[Aviatore_Gilles]

Mi viene in mente anche la storia dei martinetti idraulici. Alzavano la vettura ai box per rientrare nei 6 cm da terra regolamentari, per poi abbassare la vettura in pista e ricreare parte dell'effetto suolo. Fu anche scoperto questo magheggio, ma nessuno fece nulla. Penso che negli anni 80 la situazione era ancora peggiore da questo punto di vista, dove ognuno cercava di fregare l'altro.

[sjk]

Bernie Ecclestone rimane incerto sul futuro di due nuovi team: Campos e US F1, che potrebbero non prendere parte al prossimo mondiale.Tuttavia il team boss della F1 è soddisfatto di quello che sta succedendo in F1, che quest'anno parte con prospettive più allettanti grazie alle novità dell'ultimo periodo.
Con quattro nuovi team sulla prossima linea di partenza, ci sarà anche un ritorno a 19 gare e soprattutto rientrerà in corsa il sette volte campione del mondo Michael Schumacher. Dunque Ecclestone è fiducioso che la F1 avrà molto più da offrire rispetto al passato.
"Il team Campos e quello americano hanno dei problemi, non di carattere tecnico, bensì economico", ha detto il presidente della FOM al The Mirror, durante una gara mondiale di sci a Kitzbuhel, in Austria.
"La Formula 1 sta diventando più forte e lo sarà per molto tempo. E' un peccato aver perso alcune case costruttrici importanti, ma ad essere onesti, tutti sapevamo che il loro tempo sarebbe stato breve".
Se uno dei nuovi team dovesse fallire l'impresa di essere al via nel 2010 è pronto un sostituto, la Stefan GP, la scuderia serba fondata da Zoran Stefanovic, che continua a sviluppare lo chassis della Toyota, compreso il motore e il cambio, tutto acquistato dall'ormai ex team giapponese.

Ci mancava solo la Stefan GP (http://www.stefangp.com/index.html) (sorta dalle ceneri della Toyota)... Tristezza (il sito ufficiale parla da solo).

sjk

[Aviatore_Gilles]

vai di svitol :asd: :sbonk: :sbonk:


vero ;) tanto s'è capito che ogniuno rimane sulle sue posizioni , inutile continuare.;)

Ma io mi riferivo alla Fia, che è una barzelletta continua :D

I vostri post, pur su posizioni diverse, sono interessanti...e i toni si sono mantenuti pacati :)

[fluke81]

Bernie Ecclestone rimane incerto sul futuro di due nuovi team: Campos e US F1, che potrebbero non prendere parte al prossimo mondiale.Tuttavia il team boss della F1 è soddisfatto di quello che sta succedendo in F1, che quest'anno parte con prospettive più allettanti grazie alle novità dell'ultimo periodo.
Con quattro nuovi team sulla prossima linea di partenza, ci sarà anche un ritorno a 19 gare e soprattutto rientrerà in corsa il sette volte campione del mondo Michael Schumacher. Dunque Ecclestone è fiducioso che la F1 avrà molto più da offrire rispetto al passato.
"Il team Campos e quello americano hanno dei problemi, non di carattere tecnico, bensì economico", ha detto il presidente della FOM al The Mirror, durante una gara mondiale di sci a Kitzbuhel, in Austria.
"La Formula 1 sta diventando più forte e lo sarà per molto tempo. E' un peccato aver perso alcune case costruttrici importanti, ma ad essere onesti, tutti sapevamo che il loro tempo sarebbe stato breve".
Se uno dei nuovi team dovesse fallire l'impresa di essere al via nel 2010 è pronto un sostituto, la Stefan GP, la scuderia serba fondata da Zoran Stefanovic, che continua a sviluppare lo chassis della Toyota, compreso il motore e il cambio, tutto acquistato dall'ormai ex team giapponese.

Ci mancava solo la Stefan GP (http://www.stefangp.com/index.html) (sorta dalle ceneri della Toyota)... Tristezza (il sito ufficiale parla da solo).

sjk
mi sa che ne vedremo fallire tante durante l'anno, la F1 è lo sport piu costoso del mondo, anche la piu piccola spende quasi 100 milioni d'euro di budget all'anno

[Aviatore_Gilles]

Ricordo un'intervista al patron del team Forti. Nel 1995, per tutta la stagione, spese circa 21 miliardi. :D
Adesso siamo arrivati al punto che non bastano 100.000 milioni di euro :eek:

[sjk]

Penso che negli anni 80 la situazione era ancora peggiore da questo punto di vista, dove ognuno cercava di fregare l'altro.

Due tre casi a memoria: la ventola sulla Brabham di Lauda in Svezia '78 (pericolosissima), palline di piombo nel serbatoio della Tyrrel per rientrare dal sottopeso, il doppio telaio della Lotus 88 (mai andato in gara)...

sjk

[Jaguar64bit]

Ma io mi riferivo alla Fia, che è una barzelletta continua :D

I vostri post, pur su posizioni diverse, sono interessanti...e i toni si sono mantenuti pacati :)


infatti i miei post se hai letto sono al 90% contro la FIA , organo che almeno sotta la gestione Mosley ha perso quel poco di credibilità che gli era rimasta.


speriamo che con Todt si recuperi parte della credibilità.. , ma se queste sono le premesse :


Notizie Formula 1


Punteggi. La parola passa ai team

25 Gennaio 2010

Il nuovo sistema di punteggi della Formula 1 deciso dalla Fia non è ancora entrato in vigore e già ha subito delle modifiche. Secondo il magazine 'Autosport', infatti, i team sarebbero favorevoli ad apportare delle variazioni allo schema attuale che assegnerebbe 25 punti al vincitore di una gara, 20 al secondo e 15 al terzo.

In una riunione tenutasi venerdì a Londra si è deciso di premiare maggiormente il primo classificato rispetto agli altri piazzati: quindi 25 punti al vincitore, 18 al secondo e 15 al terzo. Sono stati proposti cambiamenti anche per i punti corrispondenti ad altre posizioni: non più la scala 10-8-6-5-3-2-1 dal quarto al decimo posto ma 12-10-8-6-4-2-1.

La novità deve essere approvata prima dalla Commissione della Formula 1 e poi dal Consiglio Mondiale della FIA. Solo dopo sì potrà permettere di far entrare in vigore il sistema di punteggio nel Mondiale che comincia il 14 marzo in Bahrain. I team, intanto, non avrebbero raggiunto l'intesa sull'attribuzione di punti supplementari per la pole position e per il giro più veloce in gara.

da F1 Update


ad un mese circa dall'inizio del campionato , qui si discute ancora su che punteggi adottare per il campionato del mondo 2010..

[Jaguar64bit]

Una tra le più belle di sempre.

http://b.f1-facts.com/ul/a/3582

Ma non è quella dell'anno prossimo. :stordita:

sjk


anche perchè quello sponsor tabaccaio non è più ammesso , mi sa che la Lotus 2010 avrà una livrea con i colori sociali della casa verde scuro e bande dorate con qualche sponsor annesso.

[Jaguar64bit]

Due tre casi a memoria: la ventola sulla Brabham di Lauda in Svezia '78 (pericolosissima), palline di piombo nel serbatoio della Tyrrel per rientrare dal sottopeso, il doppio telaio della Lotus 88 (mai andato in gara)...

sjk


quello che scrivi ovviamente lo condivido , ma centra poco o nulla con la situazione 2009 dove io scrivo :


ora te lo spiego il perchè.


Se tutto il regolamento della FIA per il 2009 si basava sul fatto di ridurre drasticamente le dimensioni dell'alettone posteriore , per avere meno carico e produrre meno turbolenze laterali per favorire i sorpassi ( materia cara a tutti e di cui si è discusso per A-N-N-I ) con questo il fatto di andare a mettere un doppio diffusore per creare più carico al posteriore e di conseguenza lo stesso carico delle auto in configurazione 2008 ( che come ricordate avevano alettoni posteriori di maggior dimensione ) e le stesse turbolenze degli alettoni posteriori in config 2008 , bene questo è in radicale contraddizione con l'asse portante del regolamento 2009 , in questo la FIA ha toppato e si è totalmente smentita quando nella famosa sentenza ha dato il lascia passare ai diffusori , spero di essere stato chiaro.


nel 2009 c'è stato un drastico cambio di rotta , atto a spingere sui regolamenti per rendere più divertenti le gare e facilitare i sorpassi* ( peccato che la fia tra kers e diffusori "non previsti" ha partorito un mondiale farsa fatto di scuderie che in pratica mettevano in pista monoposto che si posso definire completamente differenti , visto che l'adozione dello sfortunato kers incideva anche sui pesi sulla frenata ecc ecc ecc ) , *cosa non avvenuta in anni e anni di immobilismo , dunque il tutto è da vedere in ottica 2009 e poco ha anche fare con situazioni di mondiali passati , figuriamoci poi con casi di 25 anni e passa anni fa.

[MaxArt]

Il grande Gilles, per esempio, fu squalificato nel DP USA West del 1982 perchè proprio la Ferrari mise in pista un auto con il doppio alettone posteriore.

http://www.alpimodel.com/tam/tb020.jpg:eek:
Non certo me lo posso ricordare, ma perché quella mossa?

Ricordo un'intervista al patron del team Forti. Nel 1995, per tutta la stagione, spese circa 21 miliardi. :D
Adesso siamo arrivati al punto che non bastano 100.000 milioni di euro :eek:Ehh, l'inflazione... :O

[Jaguar64bit]

mi sa che ne vedremo fallire tante durante l'anno, la F1 è lo sport piu costoso del mondo, anche la piu piccola spende quasi 100 milioni d'euro di budget all'anno


sopratutto preoccupa il fatto che ok..per correre F1 devi passare i crash test della FIA , ma poi non vorrei che alcune scuderie nel tentativo di risparmiare sui costi , producessero monoposto troppo ai limiti di sicurezza con i materiali.

[Jaguar64bit]

:eek:
Non certo me lo posso ricordare, ma perché quella mossa?




molto probabilmente quell'alettone posteriore serviva a trattare aria "più pulita" in maniera da avere meno turbolenze e rendere l'alettone più efficiente , poi resta da capire perchè non sia stato arretrato in entrambe le parti.

[sjk]

:eek:
Non certo me lo posso ricordare, ma perché quella mossa?


In pratica pur rispettando le dimensioni regolamentari dell'alettone (singolo) e degli ingombri esterni, la Ferrari sfruttò l'ennesima "piega" del regolamento per aumentare del doppio la superficie alare posteriore.
Venne squalificata solamente dopo la gara (viva i commissari...) per prevenire ulteriori "interpretazioni" di regolamento.
Poi -in seguito ad altre squalifiche per porcherie tecniche - regolamentarie varie- si arrivò al GP di San Marino (Imola) che fu disertato per protesta da tutti i team FOCA (gli "assemblatori" inglesi), vinto da Pironi sul grande Gilles, e preludio alla tragedia.

sjk

[Jaguar64bit]

In pratica pur rispettando le dimensioni regolamentari dell'alettone (singolo) e degli ingombri esterni, la Ferrari sfruttò l'ennesima "piega" del regolamento per aumentare del doppio la superficie alare posteriore.
Venne squalificata solamente dopo la gara (viva i commissari...) per prevenire ulteriori "interpretazioni" di regolamento.
Poi -in seguito ad altre squalifiche per porcherie tecniche - regolamentarie varie- si arrivò al GP di San Marino (Imola) che fu disertato per protesta da tutti i team FOCA (gli "assemblatori" inglesi), vinto da Pironi sul grande Gilles, e preludio alla tragedia.

sjk



non mi è chiara la definizione di aumentare del doppio la superficie alare , pur arretrando una delle 2 ali , non mi pare che i benefici siano così evidenti perchè la superficie compelssiva che va a trattare l'aria cmq non differisce di granchè dall'alettone classico.


Ps: visto , ora.. forse l'escamotage sta nel fatto che nella parte centrale dove si congiungono le 2 ali c'è effettivamente più ala che in un classico alettone rettilineo.

[Alessio.16390]

anche perchè quello sponsor tabaccaio non è più ammesso , mi sa che la Lotus 2010 avrà una livrea con i colori sociali della casa verde scuro e bande dorate con qualche sponsor annesso.

Verde scuro?
Speravo di vederla Arancio :cool:

[Aviatore_Gilles]

Benefici non ne dava, era solo una provocazione voluta da Forghieri contro i team inglesi, che poi disertarono il successivo gp di imola. Le motivazioni precise le raccolgo stasera, adesso ho un vuoto.

[Jaguar64bit]

Verde scuro?
Speravo di vederla Arancio :cool:


no ho notizie precise , ma in caso abbiano scelto l'arancione..speriamo non abbiano scelto questa tonalità di arancio :D



http://www.belchamber.org/pictures/hethf1cars.jpg

[sjk]

ma IL KOBA che fine ha fatto? :stordita:

C'è: è alla Sauber (http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8417603.stm).
Sarà una bella sorpresa, mi sbilancio.
Il grande Koba... :D

sjk

[sjk]

non mi è chiara la definizione di aumentare del doppio la superficie alare , pur arretrando una delle 2 ali , non mi pare che i benefici siano così evidenti perchè la superficie compelssiva che va a trattare l'aria cmq non differisce di granchè dall'alettone classico.


Ps: visto , ora.. forse l'escamotage sta nel fatto che nella parte centrale dove si congiungono le 2 ali c'è effettivamente più ala che in un classico alettone rettilineo.

Ma è semplice: se un ala ha una superficie tot, due ali hanno una superficie doppia, no? ;)
In pratica godevano di un alettone doppio (con deportanza doppia) rispetto agli altri. Il fatto di averle sdoppiate (una delle quali arretrata) era per rimanere negli ingombri laterali. Serviva molta deportanza, perchè Long Beach era un circuito lento...
E, come dice giustamente Aviatore, era una provocazione. ;)

sjk

[Jaguar64bit]

Benefici non ne dava, era solo una provocazione voluta da Forghieri contro i team inglesi, che poi disertarono il successivo gp di imola. Le motivazioni precise le raccolgo stasera, adesso ho un vuoto.


per me i benefici c'erano ma erano minimi , solo dati dal fatto che l'alettone "doppio" lo si aveva solo nella parte centrale ( dove si intersecano le 2 ali e ne creano una più larga ) che trattava una parte d'aria troppo modesta.

[Alessio.16390]

no ho notizie precise , ma in caso abbiano scelto l'arancione..speriamo non abbiano scelto questa tonalità di arancio :D


:asd:
Speriamo di no, questo è orrendo.

[Jaguar64bit]

:asd:
Speriamo di no, questo è orrendo.


:asd:


quello più brillante della ex Spiker F1 non sarebbe male.

[andyweb79]

meno male simpatizzo x il KOBA

Si, il Koba mi ha bene impressionato nelle ultime gare lo scorso anno, potrebbe essere una bella rivelazione nel 2010 !

[+Benito+]

mi manca una macchina gialla stile jordan fine anni 90

[Jaguar64bit]

Ma è semplice: se un ala ha una superficie tot, due ali hanno una superficie doppia, no? ;)
In pratica godevano di un alettone doppio (con deportanza doppia) rispetto agli altri. Il fatto di averle sdoppiate (una delle quali arretrata) era per rimanere negli ingombri laterali. Serviva molta deportanza, perchè Long Beach era un circuito lento...
E, come dice giustamente Aviatore, era una provocazione. ;)

sjk



non vorrei essere cattivo , ma c'è qualcosa di contraddittorio nel tuo post :D

[Jaguar64bit]

mi manca una macchina gialla stile jordan fine anni 90


sicuramente una delle auto esteticamente più aggressive di quel periodo , e tutto sommato aveva anche delle discrete prestazioni.

[sjk]

non vorrei essere cattivo , ma c'è qualcosa di contraddittorio nel tuo post :D

Dove?

sjk

[Ale55andr0]

Indovinate di che colore è la nuova vettura sportiva stradale mercedes pubblicizzata da Shumi....sono a dir poco schifato per una scelta di cattivo gusto che è evidentemente una provocazione. Shumi, fai schifo, spero vivamente di vederti fare una figura di m..., cosa tra l'altro assai probabile...

[Jaguar64bit]

Dove?

sjk


nel senso che se la soluzione tecnica di Forghieri era così valida come tu sostieni , scrivere alla fine del tuo post "E, come dice giustamente Aviatore, era una provocazione" mi sembra una contraddizione perchè se si trattava di una soluzione tecnica valida , allora non ci vedo poi tutta questa "provocazione".


Infatti nel suo post Aviatore_Gilles :



Benefici non ne dava, era solo una provocazione voluta da Forghieri contro i team inglesi, che poi disertarono il successivo gp di imola. Le motivazioni precise le raccolgo stasera, adesso ho un vuoto.


usa l'appellativo di provocazione in maniera differente da te , per questo ho trovato strano il tuo riferimento al suo post che aveva un senso diverso.

[sjk]

Indovinate di che colore è la nuova vettura sportiva stradale mercedes pubblicizzata da Shumi....sono a dir poco schifato per una scelta di cattivo gusto che è evidentemente una provocazione. Shumi, fai schifo, spero vivamente di vederti fare una figura di m..., cosa tra l'altro assai probabile...

Qu€££'uomo €' $€mpr€ € $o£o $tato mo$$o dai $o£di...

Ma lo avevo già detto. :O

sjk

[sjk]

nel senso che se la soluzione tecnica di Forghieri era così valida come tu sostieni , scrivere alla fine del tuo post "E, come dice giustamente Aviatore, era una provocazione" mi sembra una contraddizione perchè se si trattava di una soluzione tecnica valida , allora non ci vedo poi tutta questa "provocazione".

Infatti nel suo post Aviatore_Gilles :

usa l'appellativo di provocazione in maniera differente da te , per questo ho trovato strano il tuo riferimento al suo post che aveva un senso diverso.

Ah... Do per scontato che siate "giovani" come me, e che vi ricordiate cosa era la Formula 1 anni '80. Sorry... ;)

Dunque: la soluzione tecnica mirava a quello che ti ho detto, cioè raddoppiare la superficie alare per ottenere indubbi vantaggi di deportanza, in una pista molto lenta come era quello schifo di Long beach.
Quello che davo per scontato (e che Aviatore ben conosce) è che negli anni '80 c'era una vera e propria "guerra (http://it.wikipedia.org/wiki/Guerra_FOCA-FISA)" in atto tra la FISA (in pista sostenuta da Ferrari e Renault) e la FOCA (tutti gli "assemblatori" inglesi). Quando Aviatore ed io parlavamo di provocazione, intendevamo che Forghieri ha usato quell'escamotage regolamentare per indurre la FISA ad usare il pugno di ferro contro la FOCA (del "grande" Mosley), i cui componenti non esitavano a tirare la corda, anche con forzature regolamentari . Poi si arrivò al famoso Patto della Concordia. Ma questa è un'altra storia...

sjk

[+Benito+]

sicuramente una delle auto esteticamente più aggressive di quel periodo , e tutto sommato aveva anche delle discrete prestazioni.
oddio discrete, nel 1999 frentzen vinse 2 gare più 4 podi e finì terzo nel mondiale, era un buon team, peccato per trulli che arrivò nella fase calante

[PhoEniX-VooDoo]

Indovinate di che colore è la nuova vettura sportiva stradale mercedes pubblicizzata da Shumi....sono a dir poco schifato per una scelta di cattivo gusto che è evidentemente una provocazione. Shumi, fai schifo, spero vivamente di vederti fare una figura di m..., cosa tra l'altro assai probabile...

se parliamo della SLS AMG, il rosso è stato uno dei suoi colori in tempi ancora non sospetti, mi pare..

[Aleres]

Qu€££'uomo €' $€mpr€ € $o£o $tato mo$$o dai $o£di...

Ma lo avevo già detto. :O

sjk

Io sti commenti non li riesco a digerire... (malooooox plus per favore :D :D :D )

[sjk]

Io sti commenti non li riesco a digerire... (malooooox plus per favore :D :D :D )

E' quello che penso. Puoi andarti a rileggere tutti i miei post su M.Schumacher... ;)
Giusto per rinfrescarti la memoria, prova a pensare quello che successe in occasione dei suoi rinnovi di contratto in Ferrari (Willy Weber, ovvero "mister ventipercento", docet)...

sjk

[Jaguar64bit]

Indovinate di che colore è la nuova vettura sportiva stradale mercedes pubblicizzata da Shumi....sono a dir poco schifato per una scelta di cattivo gusto che è evidentemente una provocazione. Shumi, fai schifo, spero vivamente di vederti fare una figura di m..., cosa tra l'altro assai probabile...

Qu€££'uomo €' $€mpr€ € $o£o $tato mo$$o dai $o£di...

Ma lo avevo già detto. :O

sjk


Ovviamente era scontato che la mercedes usasse un veicolo pubblicitario enorme come Schumacher per far pubblicità ai suoi prodotti , certo finchè uno spot del genere lo vedono le masse può sembrare tutto simpatico , ma quando lo vede un appassionato di auto ed in partcolare un ferrarista.. si comincia a chiedere... , ma strano 2 mesi fa ho visto Schumacher alla presentazione della Ferrari 458 Italia il cui progetto è stato sviluppato con una sua profonda collaborazione... mi fa strano vederlo a bordo di una Mercedes AMG sportiva in uno spot....e pure rossa , chissà magari ne decanta pure le doti velocistiche.... , dirà che l'ha sviluppata lui tra un panino e una ciotola di muesli nelle pause pranzo mentre provava la GP2...

[Aleres]

E' quello che penso. Puoi andarti a rileggere tutti i miei post su M.Schumacher... ;)
Giusto per rinfrescarti la memoria, prova a pensare quello che successe in occasione dei suoi rinnovi di contratto in Ferrari (Willy Weber, ovvero "mister ventipercento", docet)...

sjk

non ricordo nulla di cosi' eclatante, le solite voci di interessamento da parte di altre scuderie per giocare un po' al rialzo..
E' il vedere in ogni cosa che fa adesso un pretesto per dire che è un crucco cerca soldi che mi infastidisce..

[redegaet]

Indovinate di che colore è la nuova vettura sportiva stradale mercedes pubblicizzata da Shumi....sono a dir poco schifato per una scelta di cattivo gusto che è evidentemente una provocazione. Shumi, fai schifo, spero vivamente di vederti fare una figura di m..., cosa tra l'altro assai probabile...

1)old
2):asd:

[Aviatore_Gilles]

per me i benefici c'erano ma erano minimi , solo dati dal fatto che l'alettone "doppio" lo si aveva solo nella parte centrale ( dove si intersecano le 2 ali e ne creano una più larga ) che trattava una parte d'aria troppo modesta.

Lo stesso Forghieri diceva che i vantaggi era minimi, se non nulli. Quello che intendeva fare era provocare la FOCA e le scuderie inglesi. Ora i motivi precisi non li ricordo, stasera mi rileggo quel punto sul libro di Forghieri e poi vi aggiorno :D

[Aviatore_Gilles]

Ah... Do per scontato che siate "giovani" come me, e che vi ricordiate cosa era la Formula 1 anni '80. Sorry... ;)

Dunque: la soluzione tecnica mirava a quello che ti ho detto, cioè raddoppiare la superficie alare per ottenere indubbi vantaggi di deportanza, in una pista molto lenta come era quello schifo di Long beach.
Quello che davo per scontato (e che Aviatore ben conosce) è che negli anni '80 c'era una vera e propria "guerra (http://it.wikipedia.org/wiki/Guerra_FOCA-FISA)" in atto tra la FISA (in pista sostenuta da Ferrari e Renault) e la FOCA (tutti gli "assemblatori" inglesi). Quando Aviatore ed io parlavamo di provocazione, intendevamo che Forghieri ha usato quell'escamotage regolamentare per indurre la FISA ad usare il pugno di ferro contro la FOCA (del "grande" Mosley), i cui componenti non esitavano a tirare la corda, anche con forzature regolamentari . Poi si arrivò al famoso Patto della Concordia. Ma questa è un'altra storia...

sjk

Patto che mise fine alle ostilità qualche anno dopo, in mezzo ci fu una vera e propria guerra, tra macchine sottopeso, attuatori idraulici, benzine irregolari, effetto suolo prima vietato, poi rimesso, poi ritolto nuovamente ecc :D
Il diffusore Brawn, di cui tanto si parla, non è niente a confronto. :D

[sjk]

non ricordo nulla di cosi' eclatante, le solite voci di interessamento da parte di altre scuderie per giocare un po' al rialzo..
E' il vedere in ogni cosa che fa adesso un pretesto per dire che è un crucco cerca soldi che mi infastidisce..

Giocare un po' al rialzo? Dire eufemismo è dire poco. Memoria corta, eh?...
Comunque ti ripeto (poi non lo dirò più, giuro...): rileggiti tutti i miei post (qui uno a caso (http://www.hwupgrade.it/forum/showpost.php?p=24124377&postcount=1645)). Non è certo da adesso che non amo M.Schumacher.
E come me non lo amavano neanche a Monza 1994 (c'ero) ed Imola 1995 (c'ero): poi la più grande conversione di massa che sia mai esistita... (cit.) :asd:

sjk

[Aleres]

Giocare un po' al rialzo? Dire eufemismo è dire poco. Memoria corta, eh?...
Comunque ti ripeto (poi non lo dirò più, giuro...): rileggiti tutti i miei post (qui uno a caso (http://www.hwupgrade.it/forum/showpost.php?p=24124377&postcount=1645)). Non è certo da adesso che non amo M.Schumacher.
E come me non lo amavano neanche a Monza 1994 (c'ero) ed Imola 1995 (c'ero): poi la più grande conversione di massa che sia mai esistita... (cit.) :asd:

sjk

Guarda non e' un discorso personale fatto a te... credo senza dover andare a frugare nel torbido (scherzo) passato che se mi dici che ti e' sempre stato sul cul non ho motivo per non crederti...
Forse avro' la memoria corta, ma non ho mai sentito minacciare MS la Ferrari per aver un adeguamento del contratto, ma cosa che mi interessa molto di piu' e' che anche nei periodi NERI (esempio le macchine dei primi anni), mai una lamentela o una critica nei confronti della squadra.
Ho paura che gli ex convertiti siano tornati ad odiarlo solo perche' nn fa piu' parte della Rossa (dimenticando pero' qualche mondiale vinto)

[sjk]

...ma strano 2 mesi fa ho visto Schumacher alla presentazione della Ferrari 458 Italia il cui progetto è stato sviluppato con una sua profonda collaborazione... mi fa strano vederlo a bordo di una Mercedes AMG sportiva in uno spot....e pure rossa...

Settembre 2009:
http://www.ultimogiro.com/wp-content/uploads/2009/09/Ferrari-458-Italia-Frankfurt-Show-14-1024x682.jpg

Gennaio 2010:
http://i46.tinypic.com/2v9cjua.jpg (http://www.youtube.com/watch?v=36N2f4L5I7s&feature=related)
Ha il casco alla Stig. Chissà perchè non ha messo il suo... (clicca sulla foto per vedere il video pubblicitario)

sjk

[sjk]

Guarda non e' un discorso personale fatto a te... credo senza dover andare a frugare nel torbido (scherzo) passato che se mi dici che ti e' sempre stato sul cul non ho motivo per non crederti...
Forse avro' la memoria corta, ma non ho mai sentito minacciare MS la Ferrari per aver un adeguamento del contratto, ma cosa che mi interessa molto di piu' e' che anche nei periodi NERI (esempio le macchine dei primi anni), mai una lamentela o una critica nei confronti della squadra.
Ho paura che gli ex convertiti siano tornati ad odiarlo solo perche' nn fa piu' parte della Rossa (dimenticando pero' qualche mondiale vinto)

No problem... ;)

sjk

[Jaguar64bit]

Gennaio 2010:
http://i46.tinypic.com/2v9cjua.jpg (http://www.youtube.com/watch?v=36N2f4L5I7s&feature=related)
Ha il casco alla Stig. Chissà perchè non ha messo il suo... (clicca sulla foto per vedere il video pubblicitario)

sjk


ti ringrazio , non l'avevo ancora visto lo spot... che dire , da ferrarista mi fa davvero uno strano effetto vederlo su una mercedes rossa...



cmq quando apre la portiera lo sguardo non mi pare troppo convinto.

[sjk]

cmq quando apre la portiera lo sguardo non mi pare troppo convinto.

Mmmhhhh.....
Casco bianco alla "The Stig", prova ovviamente stile "Top Gear", carrozzeria di colore rosso... forse si è accorta che in Mercedes l'hanno fatta grossa! :D

sjk

[Jaguar64bit]

Mercedes GP: no dubbi su favori a Schumacher

http://www.derapate.it/articolo/mercedes-gp-no-dubbi-su-favori-a-schumacher/13899/

Martedì, 26 Gennaio 2010.

La Mercedes GP favorirà Michael Schumacher. O sarà Michael Schumacher a farsi favorire mostrandosi nettamente superiore al proprio compagno di squadra?Il tormentone c’è ed andrà avanti per lunghi mesi. Preparatevi. A meno che Nico Rosberg, ovviamente, non gli dia una bella paga! A tal proposito Ross Brawn ribadisce che i due piloti avranno pari trattamento. Il tecnico inglese, però, fra tutti quelli presenti nella squadra, è il meno credibile dato che ha fondato tutti i suoi successi facendo leva sulle gerarchie e sfruttando il lavoro sporco della cosiddetta “seconda guida”.


MERCEDES GP. ”Non avremo un pilota numero 1. Tutto sara’ assolutamente equilibrato, lo abbiamo dimostrato anche nell’ultima stagione: abbiamo dato a Jenson Button e a Rubens Barrichello l’identico sostegno”. Parla così Ross Brawn. Ed è proprio qui che casca l’asino. Dire che Button ha meritato il titolo più di Barrichello è giusto tanto quanto sostenere che Barrichello ha subito, nelle poche occasioni in cui è servito, un trattamento da scudiero più che da pari grado. Fortunatamente, il team principal Mercedes GP, si lancia subito dopo in una dichiarazione d’onesta nella quale spiega che non ci saranno favoritismi, almeno fino a quando uno dei due piloti non si mostrerà superiore all’altro: “Si puo’ dire che il numero 1 sara’ quello piu’ veloce e capace di vincere piu’ gare. Ovviamente - precisa Brawn ricordando indirettamente le sfortunate sorti dei compagno di squadra di Schumacher: Verstappen, Herbert, Irvine, Barrichello e Massa - ci potrebbero essere diverse priorita’ se uno dei due piloti avesse chance nettamente maggiori di vincere il titolo.

NICO ROSBERG. Vi siete chiesti cosa ne pensa il buon Nico di questa situazione? Rosberg si trova per la prima volta in un team di vertice e l’esito di questa stagione sarà cruciale per il prosieguo della propria carriera nata sotto grandi ambizioni. La giovane promessa ammette di aver vissuto alcune settimane non proprio positive una volta resosi conto di cosa voglia dire avere come compagno di squadra Michael Schumacher in persona. Per sua fortuna, pare che alcuni colloqui avuto con Brawn e Haug lo abbiano tranquillizzato:“Ho avuto qualche dubbio visto che Michael ha un ottimo rapporto con Ross Brawn, ma ora sono sicuro che Schumacher ed io avremo lo stesso trattamento: stesse opportunita’, stessa macchina”, ha dichiarato l’ex pilota Williams. “Non sara’ facile - ha aggiunto Rosberg con molta umiltà - ma penso di poter essere competitivo e, al di la’ di tutto, per me e’ una grande opportunita’ avere Michael come compagno. Sono sicuro che lavoreremo bene insieme, ha un’enorme esperienza e potro’ imparare da lui”.

[PhoEniX-VooDoo]

http://i46.tinypic.com/2v9cjua.jpg (http://www.youtube.com/watch?v=36N2f4L5I7s&feature=related)
Ha il casco alla Stig. Chissà perchè non ha messo il suo... (clicca sulla foto per vedere il video pubblicitario)




quello spot è uscito un mesetto fa, con un'altro attore/pilota :eek:

ECCOLO (http://www.youtube.com/watch?v=49HdqtWHEoo)

Hanno solo cambiato l'inizio e la fine introducendo Schumy, no comment :rolleyes:

[Aviatore_Gilles]

Rosberg può fare il salto di qualità. A mio avviso, anzichè impelagarsi in una competizione interna, dovrebbe farsi furbo e acquisire quante più informazioni possibili da Schumi. Ha un'opportunità unica, Schumi ha esperienza e capacità di messa a punto, cosa in cui Rosberg è carente. Può imparare molto.

[mau.c]

”Non avremo un pilota numero 1. Tutto sara’ assolutamente equilibrato, lo abbiamo dimostrato anche nell’ultima stagione: abbiamo dato a Jenson Button e a Rubens Barrichello l’identico sostegno”.

:asd:

[sjk]

:ave: :ave: :ave: :ave:

http://www.youtube.com/watch?v=soo6x6y2FWA&feature=related

LO STIMO ....

Che c'azzecca? :mbe:

sjk

[ciccio er meglio]

è colpa tua se non ci sono i sorpassi

ti ringrazio :D

poi mi spieghi dove è scritto che devono fare macchi e mostruosamente brutte per favorire i sorpassi.nel 2001 dove lo sviluppo di motore e di tutto il resto delle monoposto non era bloccato sorpassi ne vedevo..e le macchine non erano orribili..a sto punto e vogliono risparmiare usano direttamente le auto del 1997...:rolleyes:
nel 2009 invece nulla o quasi...

Indovinate di che colore è la nuova vettura sportiva stradale mercedes pubblicizzata da Shumi....sono a dir poco schifato per una scelta di cattivo gusto che è evidentemente una provocazione. Shumi, fai schifo, spero vivamente di vederti fare una figura di m..., cosa tra l'altro assai probabile...

:doh: :D

[+Benito+]

spero tanto che rosberg ci dia giù pesante contro schumi

lol...

http://www.youtube.com/watch?v=_efog2erN00&feature=related

adesso questa manovra non sarebbe possibile...

[Aviatore_Gilles]

per me i benefici c'erano ma erano minimi , solo dati dal fatto che l'alettone "doppio" lo si aveva solo nella parte centrale ( dove si intersecano le 2 ali e ne creano una più larga ) che trattava una parte d'aria troppo modesta.

Su questo punto ecco un estratto dal vangelo secondo Forghieri :D

"L'inizio della stagione è stato falsato dal comportamento illegale - ma direi anche ridicolo...di alcuni team inglesi che hanno corso con le macchine sottopeso di parecchi chili, rientrando poi nelle regole a fine gara, grazie al rabbocco di enormi serbatoi che contenevano acqua per raffreddare i freni! Una vera buffonata che mi procurò dei travasi di bile, ma ancora più fuori dai gangheri era Enzo Ferrari. Al quale proposi di contrastare i team chiacchierati con una scelta tecnica legale, ma provocatoria.
Studiai allora un alettone "sdoppiato" in modo asimmetrico, che rispettava la misura massima consentita (110 cm) ma nello spirito aggirava la regola. Una sfida da parte dello stesso Ferrari per condannare il clima che si stava creando in F1 e che con un linguaggio di molti anni dopo avremmo definito da "furbetti del quartierino". La 126C2 con il super-alettone si è rivelata competitiva e Villeneuve è finito sul podio al GP di Long Beach. Poi la Federazione, intervenuta con grave ritardo, ha qualificato Villeneuve ma abbiamo ottenuto lo scopo di vedere condannati anche Piquet e Rosberg, 1° e 2° in Brasile grazie al trucco dell'acqua, inizialmente assolti dai commissari internazionali nonostante il reclamo Ferrari."

Lui definiva "competitiva" la modifica dell'alettone sdoppiato, segno che qualche vantaggio lo portava. Però ricordo di aver letto l'esatto opposto in qualche altro libro...Dovrò verificare :D
Comunque l'alettone sdoppiato non erano due ali standard attacate, ma un'ala tagliata longitudinalmente a metà, con la metà inferiore spostata a destra e la metà superiore spostata a sinistra...entrambe le metà erano lunghe 110 cm.

[sjk]

Su questo punto ecco un estratto dal vangelo secondo Forghieri :D


Wow... che ricordi... Grazie! Ma ti sei messo a copiare il libro??? :D
Io ricordo che grossi vantaggi non ne ebbe.
Però guarda bene che erano proprio due alettoni che si incrociavano.

Finalmente ho trovato una foto!!!
http://i183.photobucket.com/albums/x207/Starcowboy/Gilles/82/gv21.jpg

Se lo confronti con un'alettone normale, vedrai che è come ti dicevo...
http://www.gptotal.com.br/2005/Colunas/Eduardo/Img/20070718/grande_02.jpg

Basta... mi commuovo da solo. :cry:

sjk

[sjk]

http://i521.photobucket.com/albums/w339/RockyXC/UnmotivopertifareFerrari.jpg

[Gio22]

visto che qui è simpatico a molti
http://www.youtube.com/watch?v=D1okExdJyVQ&feature=sub

[sjk]

visto che qui è simpatico a molti
http://www.youtube.com/watch?v=D1okExdJyVQ&feature=sub

Questo ragazzo mi piace proprio... ;)
Gli auguro le migliori fortune sportive.

sjk

[Aviatore_Gilles]

Wow... che ricordi... Grazie! Ma ti sei messo a copiare il libro??? :D
Io ricordo che grossi vantaggi non ne ebbe.
Però guarda bene che erano proprio due alettoni che si incrociavano.

Finalmente ho trovato una foto!!!


Basta... mi commuovo da solo. :cry:

sjk

se prendi l'ala singola vedrai che è più piccola dell'alettone standard, il profilo è molto più piccolo.
Comunque è vero, basta altrimenti mi prende troppo la nostalgia :cry:

[+Benito+]

che bello l'alluminio...
comunque la 4

[sjk]

che bello l'alluminio...
comunque la 4

Abbiamo detto la 1 e la 6. Basta.

Però... a guardare bene... questa 4 è stata sottovalutata. :stordita:

sjk

[sjk]

se prendi l'ala singola vedrai che è più piccola dell'alettone standard, il profilo è molto più piccolo.
Comunque è vero, basta altrimenti mi prende troppo la nostalgia :cry:

Ma nooo... guarda bene: é un ala singola (però un solo profilo)! Non vedi che in mezzo ha anche l'attacco (inutile in questo caso)? Avevano proprio preso due ali e messe asimmetriche.
Fai una misurazione empirica: prendi la 126 C2 normale, e sposta virtualmente l'alettone: vedrai che arriverà dove arriva quello della versione Long Beach.
sjk

[+Benito+]

la corda però è ridotta rispetta alla monoplano

[Jaguar64bit]

Su questo punto ecco un estratto dal vangelo secondo Forghieri :D

"L'inizio della stagione è stato falsato dal comportamento illegale - ma direi anche ridicolo...di alcuni team inglesi che hanno corso con le macchine sottopeso di parecchi chili, rientrando poi nelle regole a fine gara, grazie al rabbocco di enormi serbatoi che contenevano acqua per raffreddare i freni! Una vera buffonata che mi procurò dei travasi di bile, ma ancora più fuori dai gangheri era Enzo Ferrari. Al quale proposi di contrastare i team chiacchierati con una scelta tecnica legale, ma provocatoria.
Studiai allora un alettone "sdoppiato" in modo asimmetrico, che rispettava la misura massima consentita (110 cm) ma nello spirito aggirava la regola. Una sfida da parte dello stesso Ferrari per condannare il clima che si stava creando in F1 e che con un linguaggio di molti anni dopo avremmo definito da "furbetti del quartierino". La 126C2 con il super-alettone si è rivelata competitiva e Villeneuve è finito sul podio al GP di Long Beach. Poi la Federazione, intervenuta con grave ritardo, ha qualificato Villeneuve ma abbiamo ottenuto lo scopo di vedere condannati anche Piquet e Rosberg, 1° e 2° in Brasile grazie al trucco dell'acqua, inizialmente assolti dai commissari internazionali nonostante il reclamo Ferrari."

Lui definiva "competitiva" la modifica dell'alettone sdoppiato, segno che qualche vantaggio lo portava. Però ricordo di aver letto l'esatto opposto in qualche altro libro...Dovrò verificare :D
Comunque l'alettone sdoppiato non erano due ali standard attacate, ma un'ala tagliata longitudinalmente a metà, con la metà inferiore spostata a destra e la metà superiore spostata a sinistra...entrambe le metà erano lunghe 110 cm.


molto bello il racconto di Forghieri , e denota il fatto che in certi periodi storici della F1 le furbate e contro furbate erano all'ordine del giorno ( poi la rivalità tra tecnici italiani e inglesi era molto più accesa di adesso , anche perchè adesso di tecnici italiani in posti di comando con le responsabilità che aveva Forghieri non ce ne sono più ) , ma in realtà tutta la storia della F1 è sempre stata costellata di episodi tecnici discutibili e dubbi ( per non dire che in alcuni casi ci sono state delle vere e proprie truffe tecniche ) , e ogni tanto alcune trovate tecniche regolari hanno dato il via ad una nuova generazione di monoposto , vedi ad esempio il dopo alettone anteriore ad "ali di gabbiano".Cmq vedendo le foto postate da sjk in quel periodo storico le F1 erano incredibilemnte scariche a livello aerodinamico , non sono stupito del fatto che con quelle monoposto ci furono battaglie epiche vedere Villeneuve contro Arnoux a digione ( http://www.youtube.com/watch?v=kl2tIFxSEGA m'è venuto quasi da piangere.. anche se come tutti questo video l'avevo visto decine di volte).


Ps: cmq Forghieri la settimana scorsa è stato ospite della trasmissione "Griglia di partenza" su telenova.

[Jaguar64bit]

Abbiamo detto la 1 e la 6. Basta.

Però... a guardare bene... questa 4 è stata sottovalutata. :stordita:

sjk


mi sa che è una questione di angolazioni :stordita: ( manco si stessa parlando di questioni tecniche :asd: )

in effetti da questa inquadratura la 4 merita molto..:cool: :O

[sjk]

mi sa che è una questione di angolazioni :stordita: ( manco si stessa parlando di questioni tecniche :asd: )

in effetti da questa inquadratura la 4 merita molto..:cool: :O

Invece dici bene... è proprio questione di visuale. :O

sjk

[sjk]

http://pix.crash.net/motorsport/360/162442.jpg

http://farm1.static.flickr.com/44/156701834_3703270592.jpg

http://www.team-bhp.com/forum/iipcache/5642.jpg

http://1.bp.blogspot.com/_up_Lj7tfoV0/RpdgJzFYmvI/AAAAAAAAAS4/4g_aMXxxmCc/s400/Marlboro_Masters_2002_03.jpg

http://www.team-bhp.com/forum/iipcache/5646.jpg

sjk

[fgiova]

quello spot è uscito un mesetto fa, con un'altro attore/pilota :eek:

ECCOLO (http://www.youtube.com/watch?v=49HdqtWHEoo)

Hanno solo cambiato l'inizio e la fine introducendo Schumy, no comment :rolleyes:

ahah... non l'avevo visto ..

le stanno facendo tutte per sfruttare l'immagine di schumy

[fgiova]

...

sjk

mica ci sono solo le sigarette...

http://jsanto.files.wordpress.com/2009/03/pitbabe2027.jpg

[sjk]

mica ci sono solo le sigarette...

:ave:

sjk

[PhoEniX-VooDoo]

per fortuna il thread è tornato sulla retta via, per un attimo ho creduto voleste parlare del doppio alettone per tutto l'anno :asd:

[sjk]

per fortuna il thread è tornato sulla retta via, per un attimo ho creduto voleste parlare del doppio alettone per tutto l'anno :asd:

:asd:

http://www.budapestagent.com/img/pit-babe-budapest.jpg

http://www.0-60mag.com/online/wp-content/uploads/2008/10/mosley.jpg

sjk

[microcip]

quello spot è uscito un mesetto fa, con un'altro attore/pilota :eek:

ECCOLO (http://www.youtube.com/watch?v=49HdqtWHEoo)

Hanno solo cambiato l'inizio e la fine introducendo Schumy, no comment :rolleyes:

Pfff fuffa, lo si fa pure con una TWINGO!:O
http://www.youtube.com/watch?v=1V3xdsVkVOU

[sayo]

Vedo che a curve non siamo messi male eh?:ciapet:

[Ale55andr0]

comunque la 4

quoto :O

[Mr.AudioIsIviItumIre]

per fortuna il thread è tornato sulla retta via, per un attimo ho creduto voleste parlare del doppio alettone per tutto l'anno :asd:

Anch'io. Ma vedo che anche quest'anno abbiamo cominciato benissimo :asd: :asd:

Iscritto... Com'è strana la vita: qualche anno fa tifando Ferrari tifavi per Schumacher e contro Alonso. Ora tifando sempre Ferrari, tifi per Alonso e contro Schumacher... Per quanto mi riguarda, la fede è una sola ma certo non si può non tifare anche un pò per Michael :)

[buglis]

:ave:

sjk

Fantastica firma, gran film!!:D

[Aviatore_Gilles]

per fortuna il thread è tornato sulla retta via, per un attimo ho creduto voleste parlare del doppio alettone per tutto l'anno :asd:

E' storia, dovete conoscerla per apprezzare questo sport. :O

Comunque vedo che la gnocca riporta sempre in riga tutti :asd:

[Aleres]

gazzetta.it
MONACO DI BAVIERA (Germania), 27 gennaio 2010 - Due giorni dopo la presentazione ufficiale del nuovo team Mercedes a Stoccarda, Michael Schumacher rilascia al quotidiano Bild, in edicola oggi, un'intervista esclusiva. Eccone, in sintesi, i punti salienti.

Come l’ha convinta Ross Brawn a tornare in F.1?
"Mi ha telefonato e ci siamo messi subito d’accordo. Non era questione di soldi, ma di divertimento. Semplicemente, voglio di nuovo sedermi in una monoposto di F.1. Ross Brawn me lo aveva già chiesto due anni fa e di nuovo l’anno scorso, ma secondo me la situazione del suo team dopo l’uscita della Honda non era tale da poter lottare per le prime posizioni. Mi sono proprio sbagliato".

Lei, la Ferrari e le sue nuove automobili di ogni giorno.
"Non posso e non voglio dimenticare la Ferrari dall'oggi al domani. Non solo una parte del mio cuore resta rossa, ma anche una parte del mio garage. Per esempio, c’è anche la mia ultima monoposto del 2006. Comunque, ora ho come macchina di tutti i giorni una Mercedes classe C station wagon e ho sostituito la Fiat Punto con la Smart".

La nuova Mercedes con Nico Rosberg e Michael Schumacher. Ap
La nuova Mercedes con Nico Rosberg e Michael Schumacher. Ap

Ancora la Ferrari: vede meglio Massa o Alonso?
"Sono un tifoso di Felipe. È come un mio fratello minore. Non è un problema che adesso sia mio avversario, anche prima ho corso contro mio fratello minore…(ovviamente si riferisce a Ralf, n.d.r.).

Perché ha firmato per tre anni e perché forse saranno anche di più?
"All’inizio non volevo. L’idea è venuta del team. È bello che la Mercedes creda in me e mi dia la possibilità di cogliere insieme tre anni di successi. Ma non è detto che dopo tre anni debba essere finita".

Cosa proverà quando sarà per la prima volta al volante delle nuova freccia d'argento Mercedes?
"All’inizio niente. Solo quando, giro dopo giro, arriverò assolutamente al limite, proverò di nuovo questo arrapamento per le corse. E allora penserò: è tutto a posto, è davvero il massimo con questa macchina".

Cosa succederà se Nico Rosberg dovesse essere più veloce di lei?
"È successo anche in passato. Quando un solo pilota può vincere il mondiale, il team si concentra su di lui. Anch’io, non spesso, ma ogni tanto, ho corso per il mio compagno di squadra: per esempio nel 1999 l’ho fatto per Eddie Irvine. Allora l’ho aiutato e farei adesso lo stesso per Nico".
Marco Degl'Innocenti
L'ultima risposta e' un po' tirata per le orecchie....

[Il castigatore]

Scusate il ritardo. Sono ancora in tempo per intervenire nel dibattito Jaguar64bit vs. resto del forum?


Volevo offrire una mia interpretazione dei fatti.


Mi è sembrato di capire che tutti, sia +Benito+ che Jaguar64bit, abbiano riconosciuto la grande intelligenza progettuale di Brawn nell'interpretazione del regolamento. Anche perchè è un fatto oggettivo: è riuscito a leggere tra le righe, dando vita ad un elemento rivoluzionario pur rimanendo all'interno dei vincoli del regolamento.

Fin qui non ci piove.

Il problema nasce dal fatto che Jaguar64bit sostiene che sia stata la FIA a sbagliare, perchè avrebbe dovuto vietarlo fin da subito. E qui di parla di punti di vista perchè la FIA avrebbe potuto dire: "si, effettivamente non è contro il regolamento ma è contro quei valori che l'hanno ispirato (riduzione dell'aerodinamica) quindi è giusto considerarlo illegale" oppure, come ha effettivamente detto: "rientra perfettamente nel regolamento. Peggio per gli altri team che non ci hanno pensato. Poi, se in molti faranno ricorso, ci penseremo a fine anno", cosa che è effettivamente avvenuta, dato che l'hanno vietato con un paio di anni di ritardo (a partire dal 2011): un po' com'era successo con il famoso mass dumper della Renault.

[redegaet]

Scusate il ritardo. Sono ancora in tempo per intervenire nel dibattito Jaguar64bit vs. resto del forum?


Volevo offrire una mia interpretazione dei fatti.


Mi è sembrato di capire che tutti, sia +Benito+ che Jaguar64bit, abbiano riconosciuto la grande intelligenza progettuale di Brawn nell'interpretazione del regolamento. Anche perchè è un fatto oggettivo: è riuscito a leggere tra le righe, dando vita ad un elemento rivoluzionario pur rimanendo all'interno dei vincoli del regolamento.

Fin qui non ci piove.

Il problema nasce dal fatto che Jaguar64bit sostiene che sia stata la FIA a sbagliare, perchè avrebbe dovuto vietarlo fin da subito. E qui di parla di punti di vista perchè la FIA avrebbe potuto dire: "si, effettivamente non è contro il regolamento ma è contro quei valori che l'hanno ispirato (riduzione dell'aerodinamica) quindi è giusto considerarlo illegale" oppure, come ha effettivamente detto: "rientra perfettamente nel regolamento. Peggio per gli altri team che non ci hanno pensato. Poi, se in molti faranno ricorso, ci penseremo a fine anno", cosa che è effettivamente avvenuta, dato che l'hanno vietato con un paio di anni di ritardo (a partire dal 2011): un po' com'era successo con il famoso mass dumper della Renault.

Per me l'errore della Fia è stato nel fare un regolamento tecnico che consentendo l'interpretazione di Brawn, smentiva di fatto i motivi "filosofici" per cui era stato modificato. Ma siccome nello sport contano i regolamenti, e non le filosofie, come ha giustamente sottolineato Benito, la Fia non poteva nè modificare il regolamento in corsa, nè tantomeno dichiarare irregolari delle auto che in termini regolamentari erano forse al limite, ma non oltre.
La caxxata la Fia l'ha fatta in principio, poi si è trovata una situazione paradossale davanti. Il risultato è stato senza dubbio un campionato falsato nei valori, ma la colpa è della Fia come giustamente credo concordiamo tutti.

[Buffus]

domani sarà possibile seguire in streaming la presentazione della nuova ferrari f1?
dove?

grazie

[redegaet]

domani sarà possibile seguire in streaming la presentazione della nuova ferrari f1?
dove?

grazie

Ma ci sarà anche Schumacher?:asd:

[Jaguar64bit]

domani sarà possibile seguire in streaming la presentazione della nuova ferrari f1?
dove?

grazie


penso che sul sito ufficiale la trasmettano :


http://www.ferrari.com/Italian/News/Pages/100127_F1_La_nuova_monoposto.aspx


La nuova monoposto Ferrari debutta domani alle 10.30 in diretta su ferrari.com

Maranello, 27 gennaio 2010 – Gli appassionati di tutto il mondo potranno scoprire domani, in diretta su www.ferrari.com, il nome e le forme della nuova monoposto della Scuderia Ferrari Marlboro che gareggerà nel prossimo Campionato di Formula 1.

La vettura sarà presentata domani alle 10.30 a Maranello, presso le Nuove Linee di Assemblaggio delle vetture stradali, a sponsor e partner della Scuderia Ferrari e ai media di tutto il mondo.

La cerimonia trasmessa in diretta prevede, tra l’altro, gli interventi di Stefano Domenicali, Fernando Alonso, Felipe Massa e del Presidente di Ferrari, Luca di Montezemolo, mentre nel pomeriggio saranno trasmesse, sempre in diretta, le conferenza stampa dei tecnici e dei piloti e le prime immagini della nuova monoposto che girerà sul circuito di Fiorano per un filmato promozionale, se le condizioni metereologiche lo permetteranno.

Oltre alla diretta su www.ferrari.com, sarà possibile scoprire tutte le schede tecniche della vettura e le prime foto ufficiali, mentre gli appassionati potranno restare in contatto con la Scuderia anche grazie ai canali Ferrari su Youtube, Facebook e Twitter.

La Ferrari è da molti anni attiva nella comunicazione via internet - nel 1996 ci fu la prima trasmissione via web della presentazione della vettura di Formula 1 – tanto che quest’anno per la prima volta il logo del sito www.ferrari.com campeggerà sulla nuova monoposto accanto agli sponsor.

[Jaguar64bit]

Ma ci sarà anche Schumacher?:asd:


per domani bisogna aspettarsi qualche fotomontaggio dagli esperti di paint che postano in questa discussione. :D

[Micene.1]

bentrovati per una nuova stagione :O

[buglis]

penso che sul sito ufficiale la trasmettano :


http://www.ferrari.com/Italian/News/Pages/100127_F1_La_nuova_monoposto.aspx


La nuova monoposto Ferrari debutta domani alle 10.30 in diretta su ferrari.com

Maranello, 27 gennaio 2010 – Gli appassionati di tutto il mondo potranno scoprire domani, in diretta su www.ferrari.com, il nome e le forme della nuova monoposto della Scuderia Ferrari Marlboro che gareggerà nel prossimo Campionato di Formula 1.

La vettura sarà presentata domani alle 10.30 a Maranello, presso le Nuove Linee di Assemblaggio delle vetture stradali, a sponsor e partner della Scuderia Ferrari e ai media di tutto il mondo.

La cerimonia trasmessa in diretta prevede, tra l’altro, gli interventi di Stefano Domenicali, Fernando Alonso, Felipe Massa e del Presidente di Ferrari, Luca di Montezemolo, mentre nel pomeriggio saranno trasmesse, sempre in diretta, le conferenza stampa dei tecnici e dei piloti e le prime immagini della nuova monoposto che girerà sul circuito di Fiorano per un filmato promozionale, se le condizioni metereologiche lo permetteranno.

Oltre alla diretta su www.ferrari.com, sarà possibile scoprire tutte le schede tecniche della vettura e le prime foto ufficiali, mentre gli appassionati potranno restare in contatto con la Scuderia anche grazie ai canali Ferrari su Youtube, Facebook e Twitter.

La Ferrari è da molti anni attiva nella comunicazione via internet - nel 1996 ci fu la prima trasmissione via web della presentazione della vettura di Formula 1 – tanto che quest’anno per la prima volta il logo del sito www.ferrari.com campeggerà sulla nuova monoposto accanto agli sponsor.

Insomma non si vedrà una mazza come gli altri anni perchè sarà intasato.

[Jaguar64bit]

Insomma non si vedrà una mazza come gli altri anni perchè sarà intasato.


In alternativa


dovrebbe esserci la presentazione anche su Rai Sport+ domani alle 9:30 ( almeno a quanto leggo sulla guida dei programmi tv ) , seguibile anche da internet a questo link http://www.raisport.rai.it/dl/raisport/multimedia/diretta.html .