[Thread Ufficiale] Formula 1 | Stagione 2010

[michelgaetano]

http://images2.gazzettaobjects.it/Hermes%20Foto/2010/02/12/0KXQQIFP--620x385.jpg

:fagiano:

[andyweb79]

Ho aggiornato la prima pagina mettendo i link di ogni official site vicino al nome della scuderia, alcuni siti son davvero ben fatti, red bull e toro rosso, ma anche williams e mercedes... :D

[MaxArt]

Ho aggiornato la prima pagina mettendo i link di ogni official site vicino al nome della scuderia, alcuni siti son davvero ben fatti, red bull e toro rosso, ma anche williams e mercedes... :DMettici anche sigla di chassis e motore, come avevo consigliato :)

[andyweb79]

Mettici anche sigla di chassis e motore, come avevo consigliato :)

per sigla di chassis cosa intendi ? Il numero di telaio ? domani vedo che posso fare, vorrei mettere anche una foto delle auto appena trovo qualcosa di bellino

[Apix_1024]

http://images2.gazzettaobjects.it/Hermes%20Foto/2010/02/12/0KXQQIFP--620x385.jpg

:fagiano:

devo proprio dirlo: trulli ha la passione per le scuderie di seconda o terza categoria... :asd: poraccio per me sarà già molto che prenda il via ai gp con questa scuderia...:muro:

[coldheart]

la lotus sarò la rivelazione dell'anno ;)

[MaxArt]

per sigla di chassis cosa intendi ? Il numero di telaio ?Numero di telaio, e che è? :D Ci mettiamo anche la targa e l'instestatario dell'assicurazione? :D
No, la sigla che lo contraddistingue :)
Tanto trovi tutto qui:
http://it.wikipedia.org/wiki/Formula_1_stagione_2010#Piloti_e_costruttori

[Aleres]

Ma vada a mangiarsi i wurstel sto mercenario traditore :mad:

un paio di gocce di guttalax...sai le risate nel pomeriggio:D

inodore e incolore, micidiale per l'uso in disco contro i classici scrocconi di bevute :asd:


Segnalati :O

[Hyperion]

http://www.myvideo.de/watch/5335992/USA_West_1984_Dallas_Nigel_Mansell_versucht_die_Ziellinie_zu_erreichen

:ave:

Ecco perchè adoro nigel... :ave:

[PeK]

chissene del colore della lotus, l'importante è che faccia punti :stordita:

[Bastian UMTS]

:ave:

Ecco perchè adoro nigel... :ave:

Idem per me

[barbapapa84]

:ave:

Ecco perchè adoro nigel... :ave:

Glockler?

[opensource1978]

http://images2.gazzettaobjects.it/Hermes%20Foto/2010/02/12/0KXQQIFP--620x385.jpg

:fagiano:

marò Kovalainen, sembra uscito da una festa anni 80 un pò particolare:asd:

Guarte che sguardo che ha:D :nono: :D

[IcEMaN666]

che palle piove pure oggi:muro: :muro:
Ma perchè i test non li fanno in malesia in cina in sudafrica in australia??:muro: :muro:

[mau.c]

scusate mi stavo rifacendo i calcoli... ma il nuovo sistema di punteggio premia ancora di più il secondo rispetto a chi insegue e lascia invariata la proporzione dal primo... da un lato sono contento che più vetture prendano punti... ma questa cosa di premiare il secondo io non la capisco...

almeno facesero 25 - 19 - 15 per i primi 3

edit: avevo sbagliato i calcoli, mi sembrava strano, in effetti non è cambiato nulla. proprio come prima il secondo è avvantaggiato sempre allo stesso modo...

[Bastian UMTS]

Glockler?

Mansell ignurant! :asd:

[+Benito+]

:asd:

[andyweb79]

Numero di telaio, e che è? :D Ci mettiamo anche la targa e l'instestatario dell'assicurazione? :D
No, la sigla che lo contraddistingue :)
Tanto trovi tutto qui:
http://it.wikipedia.org/wiki/Formula_1_stagione_2010#Piloti_e_costruttori

:O
Spero sia di tuo gradimento :asd:

[andyweb79]

Numero di telaio, e che è? :D Ci mettiamo anche la targa e l'instestatario dell'assicurazione? :D
No, la sigla che lo contraddistingue :)
Tanto trovi tutto qui:
http://it.wikipedia.org/wiki/Formula_1_stagione_2010#Piloti_e_costruttori

:O
Spero sia di tuo gradimento :asd:

[mau.c]

con questo nuovo sistema di punteggi non ci sto capendo nulla... in pratica il podio dovrebbe avere in proporzione vantaggi maggiori rispetto a chi segue, ma tra di loro non cambia nulla... è corretto?

[MaxArt]

:O
Spero sia di tuo gradimento :asd:Sì, lo è :D

:O
Spero sia di tuo gradimento :asd:Sì, lo è :D


Vedo che non hai messo telaio e motore per Campos e US F1... Non ti biasimo :asd:

[andyweb79]

Sì, lo è :D

Sì, lo è :D


Vedo che non hai messo telaio e motore per Campos e US F1... Non ti biasimo :asd:

Se mi danno il nome del telaio lo metto :O

[IBYZA]

ma tororosso e redbull sono la stessa casa? me lo sono sempre chiesto

[MaxArt]

Massa si è messo a tirare, 1.9" più veloce di tutti :D

ma tororosso e redbull sono la stessa casa? me lo sono sempre chiestoStesso proprietario, la Red Bull, ma la Toro Rosso è la Minardi rinominata. Sede sempre a Faenza, riceve però l'assistenza, i telai e le soluzioni dalla "casa maggiore", e pure i collaudatori :O

[webmagic]

Massa si è messo a tirare, 1.9" più veloce di tutti :D


11:50 – La scelta delle slick per Massa si è rivelata corretta, ciò potrà essere indicativo anche per gli altri team

11:47 – Sembra che Massa e Sutil stiano girano con gomme slick.

[IBYZA]

ma quanto sono piu lunghe dell'anno scorso le macchine?
e perche?

[mau.c]

ma quanto sono piu lunghe dell'anno scorso le macchine?
e perche?

http://www.circusf1.com/2010/02/f1-2010-passo-lungo-che-dilemma.php (http://www.circusf1.com/2010/02/f1-2010-passo-lungo-che-dilemma.php)

[Mtty]

Bandiera rossa e Massa fermo

Heure : 12h55
Il semble avoir été victime d'un problème mécanique.

[Micene.1]

Bandiera rossa e Massa fermo

Heure : 12h55
Il semble avoir été victime d'un problème mécanique.

vabbe dai...ci sta :O qualcosa deve pur succedere :O

[webmagic]

vabbe dai...ci sta :O qualcosa deve pur succedere :O

13:01 – Forse non è stato un problema tecnico a fermare Massa. Pare che il pilota sia rimasto senza benzina! Attendiamo conferme… Nel frattempo, la Mercedes ha confermato che tra poco uscirà anche Schumacher per sfruttare la pista asciutta.

[MenageZero]

salve ...

... riassuntino dei test di questa settimana ? :sofico:


(scherzo, poi metto al lavoro i polpastrelli e me le cerco le info ;) )

[Micene.1]

13:01 – Forse non è stato un problema tecnico a fermare Massa. Pare che il pilota sia rimasto senza benzina! Attendiamo conferme… Nel frattempo, la Mercedes ha confermato che tra poco uscirà anche Schumacher per sfruttare la pista asciutta.

ah vabbe ma allora è tipico...in genere lo fanno sempre il test della benzina zero per vedere la capienza del serbatoio...ammesso che sia un test voluto :O

[mau.c]

rimane sempre a secco...

vai piano, rallenta che hai poca benzina (cit.)
(comunicazione dai box mentre Massa sta partecipando ad una gara di Formula 1 ed è inseguito dagli avversari)

[MenageZero]

Quindi ricapitolando:
- USF1 e Campos sono nella cacca
- Lotus c'è e non c'è
- Virgin perde pezzi

Incoraggiante come inizio :D

ovvero come dovrebbe essere l'essenza della f1 secondo il presidente fia emerito mosley (ma forse non solo secondo lui) :O

il "bello" è che i team/case - quelli veri - prima accettano il 99% delle cagate inventate negli anni, poi gli fanno la guerra, poi proseguono sulla strada delle limitazioni a 360° ...

va be' "accontentiamoci" che non abbiamo anche motore, cambio e alettoni uguali per tutti per regolamento (oddio con gli alettoni quasi ci siamo :asd:) e il telaio unico e poi il progetto unico fino all'ultimo bullone in attesa di debutto nelle prossime stagioni :sofico:

[redegaet]

Inseguito non rende l'idea, direi che erano 20 giri che era braccato.:asd:

[francofranchi]

1 Schumacher Mercedes 1m20.971s
2 Barrichello Williams 1m21.097s +0.126
3 Massa Ferrari 1m22.641s +1.670
4 Vettel Red Bull 1m22.752s +1.781
5 Kubica Renault 1m23.277s +2.306
6 De la Rosa Sauber 1m23.974s +3.003
7 Hamilton McLaren 1m24.065s +3.094
8 Alguersuari Toro Rosso 1m25.756s +4.785
9 Di Grassi Virgin 1m27.389s +6.418
10 Sutil Force India 1m27.606s +6.635

[Aleres]

1 Schumacher Mercedes 1m20.971s
2 Barrichello Williams 1m21.097s +0.126
3 Massa Ferrari 1m22.641s +1.670
4 Vettel Red Bull 1m22.752s +1.781
5 Kubica Renault 1m23.277s +2.306
6 De la Rosa Sauber 1m23.974s +3.003
7 Hamilton McLaren 1m24.065s +3.094
8 Alguersuari Toro Rosso 1m25.756s +4.785
9 Di Grassi Virgin 1m27.389s +6.418
10 Sutil Force India 1m27.606s +6.635

Mondiale finito..

[Bastian UMTS]

Mondiale finito..

Anche la benza nel serbatoio :asd:

[Micene.1]

Mondiale finito..

:asd:

[francofranchi]

1 Schumacher Mercedes 1m20.971s
2 Barrichello Williams 1m21.097s +0.126
3 Massa Ferrari 1m22.641s +1.670
4 Vettel Red Bull 1m22.752s +1.781
5 Kubica Renault 1m23.277s +2.306
6 De la Rosa Sauber 1m23.974s +3.003
7 Hamilton McLaren 1m24.065s +3.094
8 Alguersuari Toro Rosso 1m25.756s +4.785
9 Di Grassi Virgin 1m27.389s +6.418
10 Sutil Force India 1m27.606s +6.635

12:56 The Mercedes is being recovered to the pits on the back of a truck:asd:

[webmagic]

14:08 – Nessun problema tecnico per Schumacher, il pilota stava girando molto scarico e ha finito la benzina. Questa sembra essere l’ipotesi più plausibile al momento.

14:04 – Bandiera Rossa causata da Schumacher, che è stato il più veloce fino a questo momento. La bandiera rossa ha fermato Hamilton, che stava facendo uno sting lungo.

1. Schumacher Mercedes 1:20.613
2. Barrichello Williams 1:21.097
3. Massa Ferrari 1:22.641
4. Vettel Red Bull 1:22.752
5. Kubica Renault 1:23.277
6. De la rosa Sauber 1:23.974
7. Hamilton McLaren 1.24.065
8. Alguersuari Toro Rosso 1:25.756
9. Di Grassi Virgin Racing 1:27:389
10. Sutil Force India 1.27.606

[+Benito+]

Direi che tutti stanno provando il pescaggio visto il numero di piloti rimasti a secco, mi sembra una cosa normale visto il nuovo regolamento.

P.S. la redbull non passa più il telaio alla toro rosso, da quest anno è vietato. Tramite una società esterna passeranno sicuramente dati e progetti, ma il telaio non è lo stesso da questa stagione.

[Bastian UMTS]

Anche la benza nel serbatoio :asd:

12:56 The Mercedes is being recovered to the pits on the back of a truck:asd:

14:08 – Nessun problema tecnico per Schumacher, il pilota stava girando molto scarico e ha finito la benzina. Questa sembra essere l’ipotesi più plausibile al momento.

14:04 – Bandiera Rossa causata da Schumacher, che è stato il più veloce fino a questo momento. La bandiera rossa ha fermato Hamilton, che stava facendo uno sting lungo.

In effetti ho visto giusto....:asd:

[mau.c]

In effetti ho visto giusto....:asd:

cioè massa ha girato scarico a un secondo e mezzo dalla mercedes scarica.... incoraggiante...

[MenageZero]

ma secondo voi ad oggi è emersa qualche indicazione attendibilie su quali sono le monoposto veloci e quelle lente ?

la ferrari ad esempio se non sbaglio sembrerebbe "veloce" stando ai test di valencia e "lenta" secondo quelli di questa settimana (anche se essendo andati peggio, al cronometro, i test più recenti forse maranello dovrebebro iniziare a preoiccuparsi ?)

(non mi riferisco solo ai tempi di oggi postati poco sopra)

[MenageZero]

cioè massa ha girato scarico a un secondo e mezzo dalla mercedes scarica.... incoraggiante...

ah beh allora se si sa che i due hanno girato in condizioni simili ... potevo evitarmi il post precedente :sofico:

[Aleres]

cioè massa ha girato scarico a un secondo e mezzo dalla mercedes scarica.... incoraggiante...

io l'avevo detto "mondiale finito" ma la gente non mi ha creduto e si e' messa a ridere....

[MenageZero]

io l'avevo detto "mondiale finito" ma la gente non mi ha creduto e si e' messa a ridere....

l'avevi detto a proposito di cosa ?

[fluke81]

se non sbaglio mi pare che il crucco piu di 20 giri di seguito ancora non ha fatto, non è che non c'è la fa?:mbe:

[Aleres]

l'avevi detto a proposito di cosa ?

del tempone di Schumy :D :D .

Tralasciando lo scherzo sarebbe da capire se l'ha fatto in "configurazione qualifica" (gomme fresche) o se avesse fatto diversi giri con gomme usate, qualcuno sa qualcosa?

[Bastian UMTS]

se non sbaglio mi pare che il crucco piu di 20 giri di seguito ancora non ha fatto, non è che non c'è la fa?:mbe:

Sai che forse hai centrato il problema? :asd:

[tecnologico]

azzo non ci avrei scommesso 2 euro su michele....

[MenageZero]

del tempone di Schumy :D :D .

Tralasciando lo scherzo sarebbe da capire se l'ha fatto in "configurazione qualifica" (gomme fresche) o se avesse fatto diversi giri con gomme usate, qualcuno sa qualcosa?

però a meno che massa non abbia per qualche ragione guidato veramente male o con una macchina con regolazioni sballate, anche con gomme fresche vs (normalmente)usurate mella f1 di oggi sarebbe cmq un disctacco importante :stordita:

[MenageZero]

Sai che forse hai centrato il problema? :asd:

per ora non ci sono certezze, ma certi commenti potrebbero suonare un po' come la favola della volpe e dell'uva ... :sofico:

azzo non ci avrei scommesso 2 euro su michele....

va be', mica perché uno ha 41 anni deve deve diventare come badoer o fisichella :asd:

[Aleres]

però a meno che massa non abbia per qualche ragione guidato veramente male o con una macchina con regolazioni sballate, anche con gomme fresche vs (normalmente)usurate mella f1 di oggi sarebbe cmq un disctacco importante :stordita:

pero' puo' essere pure che per controllare il consumo di benzina del motore ha dovuto girare ad un andamento regolare sino a quando la benzina non si esauriva nel serbatoio.


p.s. intanto vado alla snai a giocarmi 50 euro su michael :fagiano: :fagiano:

[Micene.1]

io l'avevo detto "mondiale finito" ma la gente non mi ha creduto e si e' messa a ridere....

ma io pensavo scherzassi e che facessi il verso a quelli ce diconomondiale finito nn appena qualcuno fa il tempone :asd:

nn avevo capito che eri serio :asd:

cmq dai...2 sec mi sembra un po tantino per essere reale :O

[Aleres]

ma io pensavo scherzassi e che facessi il verso a quelli ce diconomondiale finito nn appena qualcuno fa il tempone :asd:

nn avevo capito che eri serio :asd:

sono sempre serio.. mondiale finito (:p )

[webmagic]

http://img705.imageshack.us/img705/1152/145734y.jpg

Imprudente :p :p :p

1 M.Schumacher Mercedes 1:20.613 +-.--- 29
2 R.Barrichello Williams 1:21.097 +-.--- 61
3 F.Massa Ferrari 1:21.850 +-.--- 106
4 R.Kubica Renault 1:22.120 +-.--- 51
5 P.De La Rosa Sauber 1:22.635 +-.--- 72
6 S.Vettel Red Bull 1:22.752 +-.--- 65
7 L.Hamilton McLaren 1:23.365 +-.--- 52
8 J.Alguersuari Toro Rosso 1:25.490 +-.--- 82
9 L.Di Grassi Virgin 1:26.881 +-.--- 21
10 A.Sutil Force India 1:27.606 +-.--- 37

[MenageZero]

non capisco :confused:

[coldheart]

Allora come va filippo :O

[MenageZero]

Allora come va filippo :O

apparentemente male

[ciccio er meglio]

apparentemente male

ma tu non eri moderatore?:stordita:

[Micene.1]

ma tu non eri moderatore?:stordita:

corsini è della mclaren...hanno visto che è ferrarista e l'hanno fatto fuori...vergogna :mad:

[ciccio er meglio]

corsini è della mclaren...hanno visto che è ferrarista e l'hanno fatto fuori...vergogna :mad:

:eek: :sofico:

[MenageZero]

ma tu non eri moderatore?:stordita:

corsini è della mclaren...hanno visto che è ferrarista e l'hanno fatto fuori...vergogna :mad:

per farvi capire quanto tempo/attenzione posso putroppo dedicare al forum da molti mesi a questa parte, mi sono accorto ora leggendo la domanda di ciccio che sono tornato utente ... non capivo la domanda, poi ho guardato sopra l'avatar ... :asd:

avranno giustamente deciso di rimuovere un mod inutile

... cavolo, però ora che ci penso non potrò più "minacciare di ban" gli anti-ferrarisisti del thread ... nooo ... :D

[tecnologico]

va be', mica perché uno ha 41 anni deve deve diventare come badoer o fisichella :asd:

non per l' età ma per i 3 anni di stop. qui si gioca sul millesimo, michele aveva nel sangue 2\3 decimi in meno degli altri a prescindere...credevo li perdesse nello stop

[MenageZero]

@ciccio
se non sbaglio è più di 1 anno che cerchi di vender quei bellissimi titoli xbox ... ancora non ci hai rinunciato ? :asd:

[Micene.1]

per farvi capire quanto tempo/attenzione posso putroppo dedicare al forum da molti mesi a questa parte, mi sono accorto ora leggendo la domanda di ciccio che sono tornato utente ... non capivo la domanda, poi ho guardato sopra l'avatar ... :asd:

avranno giustamente deciso di rimuovere un mod inutile

... cavolo, però ora che ci penso non potrò più "minacciare di ban" gli anti-ferrarisisti del thread ... nooo ... :D

azz manco te lo dicono :asd:

[MenageZero]

azz manco te lo dicono :asd:

è probabile che abbi ricevuto una mail, ma proprio in questi giorni ho ripulito la posta ed a posteriori immagino di averllo cancellato per sbaglio :D

[Alhazred]

azzo non ci avrei scommesso 2 euro su michele....
Neanche il campione del mondo in carica ce li avrebbe scommessi :asd:

[MenageZero]

Neanche il campione del mondo in carica ce li avrebbe scommessi :asd:

lui sì che è un grande, rispetta la sua opinione ! :O

[David9]

1. A. Sutil Force India VJM-03 1:20.253 72
2. R. Barrichello Williams FW32 1:20.341 +0.088 90
3. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:20.613 +0.360 72
4. S. Vettel Red Bull Racing RB6 1:21.203 +0.950 70
5. R. Kubica Renault R30 1:21.563 +1.310 79
6. F. Massa Ferrari F10 1:21.566 +1.313 148
7. P. de la Rosa Sauber C29 1:22.134 +1.881 105
8. L. Di Grassi Virgin Racing VR-01 1:22.912 +2.659 51
9. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:23.365 +3.112 101
10. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:24.518 +4.265 96

Vai Schumiiiiiiiiii.........:cool:

[michelgaetano]

Massa non scende più dalla macchina :asd:

Credevo peggio la Virgin, almeno sono scesi sotto i 3 secondi :fagiano:

[webmagic]

16:38 – Giri effettuati finora: SUT 72, BAR 90, MSC 72, VET 70, KUB 79, MAS 148, DLR 105, DIG 51, HAM 101, ALG 96

[MenageZero]

MONDIALE FINITO!

1. Sutil Force India 1:20.180
2. Barrichello Williams 1:20.341
3. Schumacher Mercedes 1:20.613


Che fine di merda :asd:
16:01 – Anche oggi la Virgin rimane molto staccata dal resto del gruppo. Ora ha un distacco di +5.358 dal miglior tempo di Sutil

intanto la f.india già era mediamente più veloce della ferrari alla fine del 2009
... magari sarà la brawn o redbull del 2010 :asd:

la virgin dovrà ancora mettere a punto i driver della gpu del super computer con cui progetta e "testa" l'aereodinamica della macchina, date loro tempo , poi vedrete con i nuovi pezzi ! :O

[coldheart]

intanto la f.india già era mediamente più veloce della ferrari alla fine del 2009
... magari sarà la brawn o redbull del 2010 :asd:

la virgin dovrà ancora mettere a punto i driver della gpu del super computer con cui progetta e "testa" l'aereodinamica della macchina, date loro tempo , poi vedrete con i nuovi pezzi ! :O

Se non altro non abbiamo dubbi sulla nostra affidabilità :O

[Micene.1]

è probabile che abbi ricevuto una mail, ma proprio in questi giorni ho ripulito la posta ed a posteriori immagino di averllo cancellato per sbaglio :D

vabbe...cmq sappilo...per noi rimani il miglior moderatore del forum, anche se nn ci puoi piu bannare :O

:sofico:

[mau.c]

spero che la ferrari si stia nascondendo facendo tempi anonimi di proposito

[coldheart]

è probabile che abbi ricevuto una mail, ma proprio in questi giorni ho ripulito la posta ed a posteriori immagino di averllo cancellato per sbaglio :D

capiamo perchè non sei più mod :rolleyes:

[IcEMaN666]

spero che la ferrari si stia nascondendo facendo tempi anonimi di proposito

l'anno scorso a jerez si girava sull'1.18...stanno facendo solamente long run per testare la meccanica secondo me.

[Micene.1]

capiamo perchè non sei più mod :rolleyes:

te ne approfitti solo ora perche nn ti puo piu sospendere :O

[Antoine27]

:

Credevo peggio la Virgin, almeno sono scesi sotto i 3 secondi :fagiano:

va meglio di hamilton :D

[natcam]

spero che la ferrari si stia nascondendo facendo tempi anonimi di proposito

Semplicemente, come altre scuderie, evita di girare con il serbatoio vuoto, ma fa delle prove di long run, dato che il fatto di partire con i serbatoi pieni implica numerose variabili che l'anno scorso non erano presenti.... :)

[webmagic]

Fine delle ostilità

1. Hamilton McLaren 1:19.583
2. Sutil Force India 1:20.180
3. Barrichello Williams 1:20.341
4. Kubica Renault 1:20.358
5. Schumacher Mercedes 1:20.613
6. Vettel Red Bull 1:21.203
7. Massa Ferrari 1:21.509
8. De la Rosa Sauber 1:22.134
9. Di Grassi Virgin 1:22.912
10.Alguersuari Toro Rosso 1:24.072

[mau.c]

Semplicemente, come altre scuderie, evita di girare con il serbatoio vuoto, ma fa delle prove di long run, dato che il fatto di partire con i serbatoi pieni implica numerose variabili che l'anno scorso non erano presenti.... :)

ma se massa è rimasto senza benzina... che vuol dire che giravano carichi?... di sicuro non hanno sempre girato carichi...

va bene il long run ma se il tuo tempo più veloce è 2 secondi più lento dal tempo più veloce degli altri, che hai testato? vabbè andrebbe vista la media dei tempi...

[coldheart]

te ne approfitti solo ora perche nn ti puo piu sospendere :O

non è vero :mad:

[natcam]

ma se massa è rimasto senza benzina... che vuol dire che giravano carichi?... di sicuro non hanno sempre girato carichi...

va bene il long run ma se il tuo tempo più veloce è 2 secondi più lento dal tempo più veloce degli altri, che hai testato? vabbè andrebbe vista la media dei tempi...

Ti linko la fonte: http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/13-02-2010/ferrari-piccolo-guasto-602977348242.shtml
Massa è rimasto senza benzina (sempre che sia questa la causa) al termine di un long run, mentre stava rientrando ai box.... ;)

[DartBizu]

Comunque dopo 7-8 giorni di test si è capito che alla fine non si è capito un cavolo :D

[mau.c]

Ti linko la fonte: http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/13-02-2010/ferrari-piccolo-guasto-602977348242.shtml
Massa è rimasto senza benzina (sempre che sia questa la causa) al termine di un long run, mentre stava rientrando ai box.... ;)

dunque nei giri prima di rimanere senza benza era scarico...

comunque varrà meno di niente in fondo... magari stavano provando con qualche assetto strano solo per vedere come si comportano le gomme... è pure vero però che se sei lontano da un vero tempo di riferimento il test non può essere veritiero... in gara puoi avere delle sorprese...

[ciccio er meglio]

per farvi capire quanto tempo/attenzione posso ...
... cavolo, però ora che ci penso non potrò più "minacciare di ban" gli anti-ferrarisisti del thread ... nooo ... :D

allora ricordavo bene :D

@ciccio
se non sbaglio è più di 1 anno che cerchi di vender quei bellissimi titoli xbox ... ancora non ci hai rinunciato ? :asd:

ormai sono diventati parte integrante della mia firma :O

vabbe...cmq sappilo...per noi rimani il miglior moderatore del forum, anche se nn ci puoi piu bannare :O

:sofico:

*
:O

te ne approfitti solo ora perche nn ti puo piu sospendere :O
:asd:
Comunque dopo 7-8 giorni di test si è capito che alla fine non si è capito un cavolo :D

* :D:mc:

[natcam]

dunque nei giri prima di rimanere senza benza era scarico...

comunque varrà meno di niente in fondo... magari stavano provando con qualche assetto strano solo per vedere come si comportano le gomme... è pure vero però che se sei lontano da un vero tempo di riferimento il test non può essere veritiero... in gara puoi avere delle sorprese...

Scusa che tempi vuoi fare dopo che ti sei fatto più di 50 giri con le stesso treno di gomme, anche se hai poca benzina alla fine? E' gia tanto se la macchina sta ancora in pista... :D... Detto ciò vedremo solo più avanti se la Ferrari sarà veramente competitiva...io spero di sì... :cool:

[mau.c]

ma si infatti non conta nulla, però mi aspettavo che fossero tutti più vicini sinceramente, tempi più stretti... non vorrei un altro campionato "pronti, partenza... ci vediamooooooooo"

con le condizioni difficili di oggi non c'è nulla da capire

[Vishnu]

io sospettavo che la virgin racing fosse più lenta delle altre fin dalla presentazione

http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs154.snc3/18158_304858757977_162516082977_3423292_174707_n.jpg

[Vishnu]

scusate la bassa qualità ma era abbastanza complicato, non riuscendo a trovare delle foto di una duna in una buona risoluzione :D

[Micene.1]

scusate la bassa qualità ma era abbastanza complicato, non riuscendo a trovare delle foto di una duna in una buona risoluzione :D

ti scusiamo :asd:

[redegaet]

scusate la bassa qualità ma era abbastanza complicato, non riuscendo a trovare delle foto di una duna in una buona risoluzione :D

E' bellissimo lo stesso.:D

[MenageZero]

io sospettavo che la virgin racing fosse più lenta delle altre fin dalla presentazione

http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs154.snc3/18158_304858757977_162516082977_3423292_174707_n.jpg

scommetto che ciccio er meglio non l'ha capita fino in fondo * :O



(* l'altra settimana si parlava di visitors e se ne esce dicendo che siamo :old: e che i vistors li ha solo sentiti nominare dai genitori ...

... la qual cosa, incidentalmente, riflettendoci forse spiega anche come mai ha quei giochi xbox di cui nella sua firma :sofico: )

[Jaguar64bit]

ho letto che oggi Massa s'è sparato 160 giri a Jerez , mi sa che verrà ricoverato per stress da lavoro intensivo e usurante :O :D

[ciccio er meglio]

scusate la bassa qualità ma era abbastanza complicato, non riuscendo a trovare delle foto di una duna in una buona risoluzione :D

:asd:

[andyweb79]

Speriamo che Branson ci porti almeno un po' di phìga ai box :asd:

[Jaguar64bit]

scusate la bassa qualità ma era abbastanza complicato, non riuscendo a trovare delle foto di una duna in una buona risoluzione :D


ce ne sono stati davvero pochissimi di proprietari della Duna che hanno avuto il coraggio di fotografare la propria "auto" :asd:

[ciccio er meglio]

scommetto che ciccio er meglio non l'ha capita fino in fondo * :O



(* l'altra settimana si parlava di visitors e se ne esce dicendo che siamo :old: e che i vistors li ha solo sentiti nominare dai genitori ...

... la qual cosa, incidentalmente, riflettendoci forse spiega anche come mai ha quei giochi xbox di cui nella sua firma :sofico: )


allora. le cose sono due, o sono talmente esaurito da non ricordarmene oppure tu stai cercando di convincermi ad abbassare il prezzo di quei magnifici giochi:rolleyes:

Chi disprezza vuol comprare :O

:sofico:

[Apix_1024]

Comunque dopo 7-8 giorni di test si è capito che alla fine non si è capito un cavolo :D

come in tutte le sessioni di prove libere. senza sapere le condizioni tecnico-meccaniche sulle quali stanno lavorando ogni commento è aria fritta. dopo la prima qualifica si avranno chiare per bene le idee. fino ad allora sono solo tanti giri al simulatore. una cosa è però palese: ma quanti azzo di giri si sta facendo massa?? cavolo è in overdose pazzesca!!:D :D

[MenageZero]

allora. le cose sono due, o sono talmente esaurito da non ricordarmene oppure tu stai cercando di convincermi ad abbassare il prezzo di quei magnifici giochi:rolleyes:

:O

:sofico:

tra le ipotesi sbagliate questa viene subito dopo per non dire alla pari con quella secondo la quale il sole girava intorno alla terra :asd:

[ciccio er meglio]

tra le ipotesi sbagliate questa viene subito dopo per non dire alla pari con quella secondo la quale il sole girava intorno alla terra :asd:

prevedo un tuo PM con la richiesta di acquisto dei giochi entro le 24.00 :O

mi dispiace ma il prezzo rimane quello :O








:sofico:

[MenageZero]

edit:

ora che sto spremendo meglio le meningi riguardo al tuo nick, relativamente alla citazione sui visitors e "conseguente" battuta sulla duna,
può anche darsi che ti abbia confuso con un altro utente :stordita:

... cmq se per caso sei sbarbatello anche tu, la logica rimane valida :sofico:

prevedo un tuo PM con la richiesta di acquisto dei giochi entro le 24.00 :O

mi dispiace ma il prezzo rimane quello :O








:sofico:

va bene lo ammetto mi hai beccato ... mi raccomando aspettalo che il pm arriva ... :asd:

[Aleres]

scusate la bassa qualità ma era abbastanza complicato, non riuscendo a trovare delle foto di una duna in una buona risoluzione :D

ce ne sono stati davvero pochissimi di proprietari della Duna che hanno avuto il coraggio di fotografare la propria "auto" :asd:

Non puo' esistere una buona risoluzione per la duna.

[Aleres]

ahhhhhhhhhhhhh


:muro: :muro: :muro: :muro: :muro:

edita edita... ti prego per il bene di tutti!!!!

[webmagic]

JEREZ (Spagna), 13 febbraio 2010 - Felipe Massa sta bene e la sua Ferrari pure: non potendo intuire quale valore dare alle prestazioni per via delle nuove regole che consentono di girare con carichi di carburante assai differenti, l’unico vero verdetto di Jerez è questo. Ovvero che il pilota brasiliano è pienamente recuperato dall’incidente di Budapest e che la F10 è sicuramente una macchina robusta perché entrambi sono stati in grado di percorrere ben 708 chilometri.

niente stanchezza — "Credo di non averne mai fatti così tanti in una sola giornata di prove - ha poi commentato il ferrarista - e non mi sento affatto stanco. E’ stata una giornata importante non solo per me ma anche per la scuderia che è stata in grado di ottenere risposte importanti che ci permetteranno di sviluppare bene la macchina in questi collaudi che ci separano dall’avvio del Mondiale. Di sicuro essere il team che ha fatto più km è significativo perché indica che siamo sulla strada giusta anche se c’è ancora molto da lavorare. Se ho la sensazione di avere tra le mani una macchina vincente? Lo spero".

[francofranchi]

http://images.gpupdate.net/large/145733.jpg
http://images.gpupdate.net/large/145727.jpg
http://images.gpupdate.net/large/145732.jpg
http://images.gpupdate.net/large/145760.jpg
http://images.gpupdate.net/large/145658.jpg

[Il castigatore]

edit:

ora che sto spremendo meglio le meningi riguardo al tuo nick, relativamente alla citazione sui visitors e "conseguente" battuta sulla duna, può anche darsi che ti abbia confuso con un altro utente :stordita:

... cmq se per caso sei sbarbatello anche tu, la logica rimane valida :sofico:


mah, confondermi con ciccio :rolleyes: :sofico: :asd: :sofico:


Cmq tranquillo, sarà la vecchiaia. Capita che con l'età la memoria non sia più quella di una volta.

[dr-omega]

...cut...la virgin dovrà ancora mettere a punto i driver della gpu del super computer con cui progetta e "testa" l'aereodinamica della macchina, date loro tempo , poi vedrete con i nuovi pezzi ! :O

Stà usando un superpc con nVidia "Fermi", ecco perchè sono un po'...fermi! :D

[Schummacherr]

Stà usando un superpc con nVidia "Fermi", ecco perchè sono un po'...fermi! :D

carina questa :asd:

[+Benito+]

Stà usando un superpc con nVidia "Fermi", ecco perchè sono un po'...fermi! :D

normalmente non rimpiango di non essere mod, ma certe volte il tasto ban mi manca... :asd:

[dr-omega]

normalmente non rimpiango di non essere mod, ma certe volte il tasto ban mi manca... :asd:

:Prrr: :D

Una battuta nerd in questo 3d mancava da un po'... :asd:

[redegaet]

Ma se non l'ho capita mi devo preoccupare o meno?:D

[newuser]

http://images.gpupdate.net/large/145733.jpgGrazie a francofranchi per le immagini, la foto McLaren mi preoccupa perchè non avevo mai visto finora uno snorkel parzializzato e dovrebbe voler dire che non serve solo all'alimentazione del motore.

Se si sono spinti a pescare aria per il raffreddamento a spese del flusso che va all'alettone posteriore vuol dire che hanno già molto carico. E' una scelta definitiva per la stagione perchè c'è il rollbar a delimitare l'airscope, un rifacimento della zona richiederebbe una vera e propria nuova vettura.

[ciccio er meglio]

Grazie a francofranchi per le immagini, la foto McLaren mi preoccupa perchè non avevo mai visto finora uno snorkel parzializzato e dovrebbe voler dire che non serve solo all'alimentazione del motore.

Se si sono spinti a pescare aria per il raffreddamento a spese del flusso che va all'alettone posteriore vuol dire che hanno già molto carico. E' una scelta definitiva per la stagione perchè c'è il rollbar a delimitare l'airscope, un rifacimento della zona richiederebbe una vera e propria nuova vettura.

non mi fate ripetere sempre le stesse cose:rolleyes:

come ho gia detto la mclaren è cosi lunga perchè deve ospitare anche l'onnipresente padre di lewis. Quel buco serve semplicemente a far entrare aria fresca per l'ospite :O

Lo step B della vettura prevede una fenditura per permettere al padre di accarezzare il capo di Lewis quando effettua un buon sorpasso o quando arriva a fine gp senza aver spiattellato le gomme ;)

[redegaet]

Ahahaha:sofico:

[Apix_1024]

non mi fate ripetere sempre le stesse cose:rolleyes:

come ho gia detto la mclaren è cosi lunga perchè deve ospitare anche l'onnipresente padre di lewis. Quel buco serve semplicemente a far entrare aria fresca per l'ospite :O

Lo step B della vettura prevede una fenditura per permettere al padre di accarezzare il capo di Lewis quando effettua un buon sorpasso o quando arriva a fine gp senza aver spiattellato le gomme ;)

:sofico: :sofico: :sofico: sono morto ahahahahahahhahahahhaha

[+Benito+]

Grazie a francofranchi per le immagini, la foto McLaren mi preoccupa perchè non avevo mai visto finora uno snorkel parzializzato e dovrebbe voler dire che non serve solo all'alimentazione del motore.

Se si sono spinti a pescare aria per il raffreddamento a spese del flusso che va all'alettone posteriore vuol dire che hanno già molto carico. E' una scelta definitiva per la stagione perchè c'è il rollbar a delimitare l'airscope, un rifacimento della zona richiederebbe una vera e propria nuova vettura.

sono anni che la presa dinamica non sopperisce solo all'alimentazione dell'aibox ma anche di un condotto secondario che passa sopra-dietro l'aribox per raffreddare ausiliari, penso anche il radiatore dell'olio del cambio

[+Benito+]

Stavo pensando, i cambi in F1 mi sembra che ormai siano tutti longitudinali, è corretto?
Visto l'aumento di passo, i 5-10 cm che si possono risparmiare con un trasversale forse non saranno da buttare via l'anno prossimo in cui il diffusore sarà praticamente standard e basso.

[Apix_1024]

Stavo pensando, i cambi in F1 mi sembra che ormai siano tutti longitudinali, è corretto?
Visto l'aumento di passo, i 5-10 cm che si possono risparmiare con un trasversale forse non saranno da buttare via l'anno prossimo in cui il diffusore sarà praticamente standard e basso.

il trasversale ha di brutto l'ingombro imho... un longitudinale lo fai lungo e stretto e quindi la zona coca-cola può stringersi bene ed il flusso d'aria ha una bella zona tra cambio e ruote ;) un trasversale sarebbe sì più corto ma imho la larghezza andrebbe ad inficiare la fluidodinamica posteriore :( tutto imho.

[+Benito+]

Verissimo, c'è poco di iyho.
L'ho pensato per un motivo: come dicevo un po' di post fa, mi sembra che ci siano due filosofie principali di progettazione, una che mira a stringere in pianta il più possibile alzando la parte centrale in sezione, e una che punta a una maggiore larghezza della zona centrale combinata con un abbassamento della carrozzeria più uniforme.
Non so quale sia la scelta vincente, non so nemmeno se è una cosa reale o solo una mia sensazione, la scelta del trasversale sarebbe logicamente abbinabile alla seconda soluzione mentre sarebbe molto pensaalizzante per la prima. :)

[Apix_1024]

Verissimo, c'è poco di iyho.
L'ho pensato per un motivo: come dicevo un po' di post fa, mi sembra che ci siano due filosofie principali di progettazione, una che mira a stringere in pianta il più possibile alzando la parte centrale in sezione, e una che punta a una maggiore larghezza della zona centrale combinata con un abbassamento della carrozzeria più uniforme.
Non so quale sia la scelta vincente, non so nemmeno se è una cosa reale o solo una mia sensazione, la scelta del trasversale sarebbe logicamente abbinabile alla seconda soluzione mentre sarebbe molto pensaalizzante per la prima. :)

sarebbero da vedere le norme in materia di diffusori 2011 per capire se la via del trasversale potrebbe essere o meno percorribile. allo stato attuale sarebbe come tirarsi una bella zappata su tutti e due i piedi... ormai chi detta legge è il diffusore. tutto è sviluppato in sua funzione... basti pensare all'inclinazione del gruppo motore-trasmissione ferrari.... per avere un diffusore migliore si rinuncia anche al baricentro basso :asd: il buco tira sempre di più... :asd:

[Vishnu]

non mi fate ripetere sempre le stesse cose:rolleyes:

come ho gia detto la mclaren è cosi lunga perchè deve ospitare anche l'onnipresente padre di lewis. Quel buco serve semplicemente a far entrare aria fresca per l'ospite :O

Lo step B della vettura prevede una fenditura per permettere al padre di accarezzare il capo di Lewis quando effettua un buon sorpasso o quando arriva a fine gp senza aver spiattellato le gomme ;)

tutto dannatamente vero, questa foto lo dimostra :O

http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs154.snc3/18158_306837382977_162516082977_3430954_5217627_n.jpg

[barbapapa84]

ROMA (14 febbraio) - Il finlandese Mikko Hirvonen (Ford Focus) ha vinto il rally di Svezia, prima prova del campionato del mondo ad Hagfors, battendo di 42''3 il campione uscente, il francese Sebastien Loeb (Citroen C4). Terzo il finlandese Jari-Matti Latvala (Ford Focus) con un ritardo di 1'15''4.

L'ex ferrarista Kimi Raikkonen (Citroen Junior Team) ha debuttato decisamente male: il campione del mondo di Formula 1 del 2007 ha sofferto le strade tortuose della regione terminando trentesimo, a 37'47'' da Hirvonen.

Almeno questa volta non ha ri-ri-distrutto la macchina. :O

[iltoffa]

Almeno questa volta non ha ri-ri-distrutto la macchina. :O

beh, è già qualcosa intanto

[sjk]

Oddio... alla quinta sbeciale ha sbattuto, o meglio è finito in mezzo alla neve, ha preso mezz'ora, poi ha recuperato un po'...
Nelle prime prove navigava a cavallo della decima posizione: non male tuto sommato.

sjk

[mau.c]

tutto dannatamente vero, questa foto lo dimostra :O

http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs154.snc3/18158_306837382977_162516082977_3430954_5217627_n.jpg

ecco svelato il mistero di tutte quelle prese d'aria:


http://img51.imageshack.us/img51/8739/hamiltonboth.jpg (http://img51.imageshack.us/i/hamiltonboth.jpg/)

[fluke81]

:rotfl: :rotfl:

[mt_iceman]

non mi fate ripetere sempre le stesse cose:rolleyes:

come ho gia detto la mclaren è cosi lunga perchè deve ospitare anche l'onnipresente padre di lewis. Quel buco serve semplicemente a far entrare aria fresca per l'ospite :O

Lo step B della vettura prevede una fenditura per permettere al padre di accarezzare il capo di Lewis quando effettua un buon sorpasso o quando arriva a fine gp senza aver spiattellato le gomme ;)

le matte risate

[mt_iceman]

Grazie a francofranchi per le immagini, la foto McLaren mi preoccupa perchè non avevo mai visto finora uno snorkel parzializzato e dovrebbe voler dire che non serve solo all'alimentazione del motore.

Se si sono spinti a pescare aria per il raffreddamento a spese del flusso che va all'alettone posteriore vuol dire che hanno già molto carico. E' una scelta definitiva per la stagione perchè c'è il rollbar a delimitare l'airscope, un rifacimento della zona richiederebbe una vera e propria nuova vettura.

non so se sia una scelta definitiva e faccia parte del progetto vero e proprio.
potrebbe anche essere un rilevatore di flussi tipo le gabbiette che montano nelle prese laterali. in mclaren ormai queste rilevazioni sono omnipresenti.

[ciccio er meglio]

tutto dannatamente vero, questa foto lo dimostra :O

http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs154.snc3/18158_306837382977_162516082977_3430954_5217627_n.jpg

:asd:

E DA QUEST' ANNO ANCHE IL PADRE DI JENSON BUTTON!!!

http://www.timesonline.co.uk/multimedia/archive/00630/Sport_68_ButtonsDad_630484a.jpg

vero, non ricordavo :D

ecco svelato il mistero di tutte quelle prese d'aria:


http://img51.imageshack.us/img51/8739/hamiltonboth.jpg (http://img51.imageshack.us/i/hamiltonboth.jpg/)

:sbonk:

questa è la versione per i granpremi al caldo tipo malaysia e barhain (addirittura per il barhain è prevista anche la versione con gli occhialini che riparano gli occhi dalla sabbia :sofico:)

le matte risate

ma tutti quelli che tifano mclaren non hanno senso dell'umorismo?:stordita:

:sofico:

[minerte]

ma da quello che ho letto la "Stefan" attualmente non iscritta ha inviato già il materiale in bharein.....al posto di chi campos o usf1?
campos dovrebbe avere i teleai dallara (non ancora pagati) e almeno sul sito cerca "personale"....
usf1? hanno presentato la vettura?

[PeK]

votare in massa per LIUZZi

http://sundayafternoonclub.blogs.topgear.com/2010/02/11/2010-champ-vote-now/

[Dindi]

vedete! massa ha fatto il giro con poca benza sotto l'acqua ha le gomme intermedie! ( quella è la foto relativa al momento in cui era senza benza! )

OT
NOOOOOOOO vedo solo ora che c'è in corso un campionato di rfactor!!!!!!!
Se lo sapevo mi iscrivevo anche io!!!

[ciccio er meglio]

votare in massa per LIUZZi

http://sundayafternoonclub.blogs.topgear.com/2010/02/11/2010-champ-vote-now/

fatto :O :D

[ciccio er meglio]

OT
NOOOOOOOO vedo solo ora che c'è in corso un campionato di rfactor!!!!!!!
Se lo sapevo mi iscrivevo anche io!!!

OT: 12GB di ram????????????????????? Ma lavori al reparto corse della virgin percaso?:stordita: :D

[PhoEniX-VooDoo]

votare in massa per LIUZZi

http://sundayafternoonclub.blogs.topgear.com/2010/02/11/2010-champ-vote-now/

votato :O

[*edv*]

OT: 12GB di ram????????????????????? Ma lavori al reparto corse della virgin percaso?:stordita: :D

:eek: :sbonk: :sbonk:

[barbapapa84]

votare in massa per LIUZZi

http://sundayafternoonclub.blogs.topgear.com/2010/02/11/2010-champ-vote-now/

fatto :O :D

[Mr.AudioIsIviItumIre]

è probabile che abbi ricevuto una mail, ma proprio in questi giorni ho ripulito la posta ed a posteriori immagino di averllo cancellato per sbaglio :D


capiamo perchè non sei più mod :rolleyes:


http://www.activemax.com/wp/wp-content/uploads/2009/09/fantozzi.jpg

:asd: :asd: Scusa Menage ma era troppo bello per non farlo.
Cmq test poco indicativi, imho la McLaren si è nascosta molto. Secondo me sarà la squadra da battere nel 2010.

[redegaet]

votare in massa per LIUZZi

http://sundayafternoonclub.blogs.topgear.com/2010/02/11/2010-champ-vote-now/

Fatto!

[Apix_1024]

votare in massa per LIUZZi

http://sundayafternoonclub.blogs.topgear.com/2010/02/11/2010-champ-vote-now/

fatto ;)

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Anch'io :asd:

[+Benito+]

Oddio... alla quinta sbeciale ha sbattuto, o meglio è finito in mezzo alla neve, ha preso mezz'ora, poi ha recuperato un po'...
Nelle prime prove navigava a cavallo della decima posizione: non male tuto sommato.

sjk

Infatti leggevo che non era lontano da 1" a km che non era affatto male per un deb.

[+Benito+]

ma da quello che ho letto la "Stefan" attualmente non iscritta ha inviato già il materiale in bharein.....al posto di chi campos o usf1?
campos dovrebbe avere i teleai dallara (non ancora pagati) e almeno sul sito cerca "personale"....
usf1? hanno presentato la vettura?

leggendo sul forum di autosport la USF1 è una farsa, non hanno praticamente nulla, oltre a non avere i piloti. E' circolata tempo fa una foto di un telaio sbozzato con montato un mock-up di motore e cambio senza nient'altro, 99% non solo non si presenteranno al primo gran premio, ma non hanno nemmeno la struttura per poterlo fare.

P.S. VOTATO! :asd:

[barbapapa84]

leggendo sul forum di autosport la USF1 è una farsa, non hanno praticamente nulla, oltre a non avere i piloti. E' circolata tempo fa una foto di un telaio sbozzato con montato un mock-up di motore e cambio senza nient'altro, 99% non solo non si presenteranno al primo gran premio, ma non hanno nemmeno la struttura per poterlo fare.

P.S. VOTATO! :asd:

US F1 Team announces Jose Maria Lopez as driver for 2010 season

January 25, 2010

US F1 Team announced today that they have signed the former Renault F1 Team test driver, Jose Maria "Pechito" Lopez (26), to race with them in the 2010 FIA Formula One World Championship. Lopez will be the 24th Argentine* to race in Formula One, sustaining a heritage that began sixty years ago when Juan Manuel Fangio and Froilan "Pepe" Gonzalez took the F1 world by storm. :O

[+Benito+]

Sèèèèèè vaaabbbbeeeneeeeeee :asd:

Scommetto che frutta di più dare un euro a vanna marchi che scommettere di vedere Lopez in formula 1 :asd:

[PhoEniX-VooDoo]

Sarà contento Monteprezzemolo che per "colpa" alle new entry si è visto negare la terza auto e conseguentemente la possibilità di far correre Schumy che quindi ha salutato allegramente :asd:

[Apix_1024]

Sèèèèèè vaaabbbbeeeneeeeeee :asd:

Scommetto che frutta di più dare un euro a vanna marchi che scommettere di vedere Lopez in formula 1 :asd:

:asd:


Sarà contento Monteprezzemolo che per "colpa" alle new entry si è visto negare la terza auto e conseguentemente la possibilità di far correre Schumy che quindi ha salutato allegramente :asd:

per me se davvero avesse voluto montezuma poteva portare anche un'auto 4litri biturbo... con la posizione della ferrari la fia doveva solo stare zitta... ma montezuma le palle le ha solo di facciata...:muro: :rolleyes:

[Mr.AudioIsIviItumIre]

leggendo sul forum di autosport la USF1 è una farsa, non hanno praticamente nulla, oltre a non avere i piloti. E' circolata tempo fa una foto di un telaio sbozzato con montato un mock-up di motore e cambio senza nient'altro, 99% non solo non si presenteranno al primo gran premio, ma non hanno nemmeno la struttura per poterlo fare.

P.S. VOTATO! :asd:

L'ultimo strascico di sciagurata gestione mosley:scuderie fantasma, possibilità di vendita di scuderie a 1 sterlina tramite il famoso sito di aste online, ingresso consentito a porci e cani con budget da regalo di Natale della nonna ( io mi aspettavo una scuderia tipo Scania o Iveco con Moira,la tigre del ribaltabile alla guida,così magari per "alzare" lo spettacolo), nessuna garanzia sul futuro,continuità e progetti seri sulla tecnologia, regole assurde del tipo i primi 10 partono con gomme del 127 abarth usate e col motore magari a nafta che deve durare 5 gran premi, semafori con vigili che regolamentano ingresso ai box intervallando l'afflusso dei pedoni...gomme cingolate uniche da usare in tutte le condizioni atmosferiche con l'obbligo di uso del gommino in caso di foratura... Oh il tutto per aumentare lo spettacolo... Non mi fermo altrimenti diverrei volgare...

[IcEMaN666]

Secondo me:

Campos non la vedremo mai
USF1 1% possibilità (vidi a suo tempo un video dello stabilimento dove stavano progettando lo chassis e i pezzi con una cnc...bho poi non si è saputo più nulla)
Lotus debutta e fa 1/2 anni di prestazioni ultra-mediocri e poi sparisce
Virgin secondo me è l'unica che rimane con Branson che la usa come cartellone pubblicitario...e cmq la macchina non è arrivata ultima nei test:rolleyes:

[+Benito+]

L'ultimo strascico di sciagurata gestione mosley:scuderie fantasma, possibilità di vendita di scuderie a 1 sterlina tramite il famoso sito di aste online, ingresso consentito a porci e cani con budget da regalo di Natale della nonna ( io mi aspettavo una scuderia tipo Scania o Iveco con Moira,la tigre del ribaltabile alla guida,così magari per "alzare" lo spettacolo), nessuna garanzia sul futuro,continuità e progetti seri sulla tecnologia, regole assurde del tipo i primi 10 partono con gomme del 127 abarth usate e col motore magari a nafta che deve durare 5 gran premi, semafori con vigili che regolamentano ingresso ai box intervallando l'afflusso dei pedoni...gomme cingolate uniche da usare in tutte le condizioni atmosferiche con l'obbligo di uso del gommino in caso di foratura... Oh il tutto per aumentare lo spettacolo... Non mi fermo altrimenti diverrei volgare...

d'accordissimo per quel che riguarda i regolamenti sportivi e in parte anche tecnici, la cui responsabilità però non è "di mosley" ma soprattutto dei team, se non rimasti è perchè a loro va bene, non mi stancherò mai di dirlo.
Non sono d'accordo sul discorso partecipanti: per me il bello della F1 e dell'automobilismo sportivo è proprio l'accostare qualche (pochi, se possibile) grande squadra a garagisti che si arrangiano e nonostante tutto stanno lì a pochi decimi o pochi secondi spendendo 1/10 e fornendo comunque spunti piacevoli nell'interpretazione delle regole, producendo (o anche comprando, per quel che mi riguarda) una vettura e/o un motore e/o un cambio e andando in pista a battagliare.
Che facciano tre gare e poi si ritirano non mi tocca più di tanto, non è quello, imho, che rende pù "autorevole" la formula1, anzi forse ne è, ne era, un po' anche l'anima. In formula 3 e in formula 3000 "cani e porci" prendono un pilota che abbia quattrini (tanti), comprano un pacchetto, lo fanno girare per motivi di lucro e ciao. Tutti son buoni. Uno sport in cui appassionati e investitori partecipano rischiando di non starci dentro pur di essere presenti lo apprezzo, non lo denigro.

[Cfranco]

Cmq test poco indicativi, imho la McLaren si è nascosta molto.
Anche nei test dell' anno scorso si era nascosta molto ... :O
e ha continuato a nascondersi per tutta la stagione ... :O
Saranno timidi :sofico:

[fluke81]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81523

More rain forecast for second Jerez test

:asd:

[+Benito+]

Beh l'anno scorso la mclaren girava con una griglia di wilson attaccata al diffusore per due settimane :asd:

[IBYZA]

http://img683.imageshack.us/img683/9921/screenshot138q.jpg (http://img683.imageshack.us/my.php?image=screenshot138q.jpg)

ma dalle foto sembrerebbe il contrario , si vede che il colore e le forme ingannano!

[+Benito+]

Ogni volta che vedo le foto cambio idea sulle dimensioni delle macchine...mah finchè non escono misure ufficiali mi sa che ci fanno credere quello che vogliono

[MaxArt]

Campos non la vedremo maiSecondo me è più probabile la Campos della US F1. In fondo la Campos ha esperienza in GP2, è un mondo che almeno si avvicina alla F1. Ed hanno un telaio ed un motore.
La US F1 credo non abbia proprio nulla o quasi...

speriamo che alla Virgin non gli serve la paperella per restare a galla :asd:Hanno pronta la nuova livrea :O :D
http://img15.imageshack.us/img15/1066/virginmotorboat.jpg

E ora, siore e siori, il grande concorso: personalizzate la vostra Virgin Racing! :D Ecco pronte le silhouette di Lucas Di Grassi, Timo Glock e Luiz Razia (E chiccaz è? :fagiano:):
http://img692.imageshack.us/img692/4085/lucasdigrassi.pnghttp://img13.imageshack.us/img13/1301/timoglock.pnghttp://img715.imageshack.us/img715/1194/luizrazia.png

[+Benito+]

http://scarbsf1.com/transmissions/Gearbox_case_rear.jpg

Opere d'arte

[Micene.1]

E ora, siore e siori, il grande concorso: personalizzate la vostra Virgin Racing!

:asd:

[Vishnu]

in realtà la foto sulle misure del passo non è completa, eccola qui (occhio anche alla vera didascalia :D)

http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs176.snc3/20358_309029427977_162516082977_3441433_5820681_n.jpg

[Vishnu]

cut

idolo :D

[MaxArt]

in realtà la foto sulle misure del passo non è completa, eccola qui (occhio anche alla vera didascalia :D)

http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs176.snc3/20358_309029427977_162516082977_3441433_5820681_n.jpgAhah, speriamo che cominci il campionato presto, si vede che non abbiamo un cazzo da fare :asd:

[Vishnu]

OT

mi passate schumy in versione "ovunque"? l'ho eliminato per sbaglio e non trovo più la foto adatta per tagliarlo :muro: :cry:

[Apix_1024]

http://scarbsf1.com/transmissions/Gearbox_case_rear.jpg

Opere d'arte

cazzolinaaaaaa :eek: :eek: :eek:

[MaxArt]

mi passate schumy in versione "ovunque"? l'ho eliminato per sbaglio e non trovo più la foto adatta per tagliarlo :muro: :cry:La postavo sempre al mio primo post dei thread dell'anno scorso :O
http://img4.imageshack.us/img4/7969/schumispia.gif

[+Benito+]

cazzolinaaaaaa :eek: :eek: :eek:

mi emoziono a pensare alle mani che hanno rifinito il calco in cera con cui hanno fuso quel gioiello :)

[IBYZA]

http://scarbsf1.com/transmissions/Gearbox_case_rear.jpg

Opere d'arte

cos'è? :mbe:

[sjk]

votare in massa per LIUZZi

http://sundayafternoonclub.blogs.topgear.com/2010/02/11/2010-champ-vote-now/

Fatto... :O

E siamo a 60 :O (Liuzzi (Force India) 1% (60 votes))

Diamo una mano a 'sto ragazzo, o no? Eddài....

sjk

[IBYZA]

Fatto... :O

E siamo a 60 :O (Liuzzi (Force India) 1% (60 votes))

Diamo una mano a 'sto ragazzo, o no? Eddài....

sjk

votato:D

[dr-omega]

62 voti...:D

[mt_iceman]

L'ultimo strascico di sciagurata gestione mosley....

vai tranquillo che con todt questo strascico avrà continuità.

p.s. prevista pioggia per tutti i tre giorni di test a jerez anche a sto giro

[+Benito+]

cos'è? :mbe:

Come cos'é?? E' pur sempre un thread sull'automobilismo! :D

E' un blocco cambio-differenziale, quella in primo piano è la corona del differenziale che trasferisce potenza dalla coppia conica del cambio ai due semiassi, con il coperchio di chiusura smontato. Da lì parte la struttura deformabile posteriore e il supporto dell'alettone posteriore. Verso il davanti c'è la fusione della scatola del cambio vera e propria, con quei due grossi fori a V rispetto all'asse verticale (uno è sulla sinistra, nascosto) che sono le sedi delle barre di torsione (le molle).
Gli altri perni che si vedono sono in parte connessioni idrauliche e elettriche e in parte connessioni meccaniche presumibilmente della sospensione posteriore.

Probabilmente è ottenuto per fusione di titanio a cera persa, in cui viene costruito un modello positivo in cera, viene usato per creare uno stampo negativo, viene asportata la cera e al suo posto fuso il metallo.

[Vishnu]

http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs176.snc3/20358_309074797977_162516082977_3441681_451594_n.jpg

http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs276.ash1/20358_309097677977_162516082977_3441744_502064_n.jpg


PS
Grazie Max per la foto :D

[tecnologico]

Come cos'é?? E' pur sempre un thread sull'automobilismo! :D

E' un blocco cambio-differenziale, quella in primo piano è la corona del differenziale che trasferisce potenza dalla coppia conica del cambio ai due semiassi, con il coperchio di chiusura smontato. Da lì parte la struttura deformabile posteriore e il supporto dell'alettone posteriore. Verso il davanti c'è la fusione della scatola del cambio vera e propria, con quei due grossi fori a V rispetto all'asse verticale (uno è sulla sinistra, nascosto) che sono le sedi delle barre di torsione (le molle).
Gli altri perni che si vedono sono in parte connessioni idrauliche e elettriche e in parte connessioni meccaniche presumibilmente della sospensione posteriore.

Probabilmente è ottenuto per fusione di titanio a cera persa, in cui viene costruito un modello positivo in cera, viene usato per creare uno stampo negativo, viene asportata la cera e al suo posto fuso il metallo.

quell' ammasso di ingranaggi costerà sicuro più di casa mia :asd:

[Mr.AudioIsIviItumIre]

d'accordissimo per quel che riguarda i regolamenti sportivi e in parte anche tecnici, la cui responsabilità però non è "di mosley" ma soprattutto dei team, se non rimasti è perchè a loro va bene, non mi stancherò mai di dirlo.
Non sono d'accordo sul discorso partecipanti: per me il bello della F1 e dell'automobilismo sportivo è proprio l'accostare qualche (pochi, se possibile) grande squadra a garagisti che si arrangiano e nonostante tutto stanno lì a pochi decimi o pochi secondi spendendo 1/10 e fornendo comunque spunti piacevoli nell'interpretazione delle regole, producendo (o anche comprando, per quel che mi riguarda) una vettura e/o un motore e/o un cambio e andando in pista a battagliare.
Che facciano tre gare e poi si ritirano non mi tocca più di tanto, non è quello, imho, che rende pù "autorevole" la formula1, anzi forse ne è, ne era, un po' anche l'anima. In formula 3 e in formula 3000 "cani e porci" prendono un pilota che abbia quattrini (tanti), comprano un pacchetto, lo fanno girare per motivi di lucro e ciao. Tutti son buoni. Uno sport in cui appassionati e investitori partecipano rischiando di non starci dentro pur di essere presenti lo apprezzo, non lo denigro.

Guarda d'accordissimo con te per quanto riguarda la questione partecipanti, ma la mia critica era un'altra. Peccato che ciò che tu dici ( e sul quale sono d'accordo ) decada per colpa degli atteggiamenti della FIA: ben vengano scuderie che fanno i salti mortali per essere in pista magari con piloti emergenti. La realtà purtroppo è un'altra: diminuzione dei costi con test vietati, motori che devono durare di più, numero di gomme utilizzabili bloccate per accogliere più scuderie e poi? E poi,ad esempio, mi metti il kers, rendendolo prima obbligatorio.Obblighi le squadre a progettare ( e quindi ad investire fior di quattrini e te ne sbatti della riduzione dei costi ) la vettura in funzione dello stesso e poi me lo rendi facoltativo. La questione piloti poi, purtroppo è ben diversa. Nella F1 meno dispendiosa di qualche anno fa un pilota bravo ma poverello poteva anche riuscire a correre. Ora senza sponsor e soldi non vai da nessuna parte purtroppo. Si è arrivati al punto che addirittura una scuderia se deve scegliere tra un buon pilota senza soldi ( con la probabilità che possa portare dei punti quindi soldi guadagnati in pista ) e un pilota cesso con lo sponsor e perciò i soldi, purtroppo sceglie il secondo sbattendosene altamente della qualità in questo sport. Ricordi la Forti Ford del '95 ? L'ho scherzosamente nominata qualche post fa. Ebbene io rimpiango quegli anni, che ricordo anche se ero piccolo, proprio perchè calzava a pennello il discorso che hai fatto tu. Purtroppo ora è diverso, noi nostalgici analizziamo la F1 in buona fede ma è diventato uno sport dove anche i soldi la fanno da padrone infischiandosene della qualità, spirito sportivo, tradizione motoristica, cuore, passione etc etc...
Così facendo la qualità della F1 andrà sempre sempre diminuendo e scordiamoci piloti del calibro di Schumacher,Alonso,Raikkonen etc che hanno cominciato da scuderie medio-basse per poi approdare ad alti livelli. Non so chiamatemi nostalgico della F1 degli anni passati, ma io non riesco a dimenticarla...

[sjk]

... Non so chiamatemi nostalgico della F1 degli anni passati, ma io non riesco a dimenticarla...

Credo proprio di essere nostalgico anch'io.
Ma faccio fatica a ricordare quando è stato che i piloti "poverelli" potevano permettersi di correre... ;)
Nella F1 meno dispendiosa di qualche anno fa un pilota bravo ma poverello poteva anche riuscire a correre.
Dobbiamo andare agli anni '80.

sjk

[+Benito+]

Beh no dai, minardi ne ha lanciati tanti e voglio vedere se alonso, tuero, badoer e gente così gli hanno portato i miliardi. magari alonso avrà agevolato Telefonica, ma sarà ben l'unico dei piloti di minardi ad aver favorito una sponsorizzazione. E' cosa nota che della coppia, Minardi ne cercava uno per pagare la squadra e uno su cui scommettere. Anche webber se non fosse stato per lui sarebbe ancora a correre con le clr in giro per i boschi dell'ovest.

[fluke81]

http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs176.snc3/20358_309074797977_162516082977_3441681_451594_n.jpg





bellissima

:rotfl: :rotfl:

[sjk]

Beh no dai, minardi ne ha lanciati tanti ...

Vero, verissimo. Sopratutto quando dici
E' cosa nota che della coppia, Minardi ne cercava uno per pagare la squadra e uno su cui scommettere.
Ma è l'eccezione che conferma la regola. ;)

sjk

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Credo proprio di essere nostalgico anch'io.
Ma faccio fatica a ricordare quando è stato che i piloti "poverelli" potevano permettersi di correre... ;)

Dobbiamo andare agli anni '80.

sjk

Si si poverelli sì, dobbiamo andare negli anni '80. Piloti con sponsor normali e non faraonici ( in realtà intendevo questo ) e possiamo anche parlare di metà anni '90 ;)

Beh no dai, minardi ne ha lanciati tanti e voglio vedere se alonso, tuero, badoer e gente così gli hanno portato i miliardi. magari alonso avrà agevolato Telefonica, ma sarà ben l'unico dei piloti di minardi ad aver favorito una sponsorizzazione. E' cosa nota che della coppia, Minardi ne cercava uno per pagare la squadra e uno su cui scommettere. Anche webber se non fosse stato per lui sarebbe ancora a correre con le clr in giro per i boschi dell'ovest.

Vero. Però purtroppo Giancarlo Minardi è stato uno dei pochi, se non l'unico, ad adottare la politica del lancio del giovane promettente fino a fine anni '90. Tuero, ad esempio, lanciato da Giancarlo e fulminato dagli intrighi economici di mosley e ecclestone è proprio l'episodio che quasi ha fatto da spartiacque come per dire che da me in avanti potrai anche essere più bravo di chiunque in pista ma senza tanti tanti tanti soldi non vai da nessuna parte. Ricorderete infatti, che Esteban Tuero si è ritirato praticamente all'inizio della sua carriera per motivi legati all'esclusione del Gran Premio di Argentina a Buenos Aires ( pista bellissima imho dove nel '98, ricorderete, Schumacher agguantò una clamorosa vittoria ai danni della marziana McLaren di Hakkinen anche grazie alle migliorie delle gomme Goodyear che da quel gp, azzeccò le dimensioni del battistrada ottimali, 254mm se non ricordo male ). Purtroppo, vero anche questo, è la tipica eccezione che conferma la regola ( quella di Minardi appunto )...

[mau.c]

in realtà la foto sulle misure del passo non è completa, eccola qui (occhio anche alla vera didascalia :D)

http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs176.snc3/20358_309029427977_162516082977_3441433_5820681_n.jpg

:asd:

eh si, quello della mercedes è più corto...

[+Benito+]

Io di tuero ho un ricordo strano, nel senso che ricordo ebbe un grosso incidente, forse con nakano, e da lì prese paura e decise di non correre più, alla fine era una bella speranza, è un peccato. Di intrighi internazionali non ne ricordo.
Anche Sarrazin sulla minardi fece una discreta figura (oltre che un botto paura in brasile :asd:) ma poi anche lui di riffa o di raffa si è dovuto riciclare nei rally

[Aviatore_Gilles]

Io di tuero ho un ricordo strano, nel senso che ricordo ebbe un grosso incidente, forse con nakano, e da lì prese paura e decise di non correre più, alla fine era una bella speranza, è un peccato. Di intrighi internazionali non ne ricordo.
Anche Sarrazin sulla minardi fece una discreta figura (oltre che un botto paura in brasile :asd:) ma poi anche lui di riffa o di raffa si è dovuto riciclare nei rally

Di Tuero se ne sono dette tante. Gran parte delle persone dicevano che era un pilota di talento, aveva del potenziale. Nel 1998 si distinse per alcune sue belle prestazioni con la minardi. I motivi del ritiro sono molteplici, sono sia politici che personali. Sembra che un altro motivo fosse la motivazione. Arrivato in F1 aveva raggiunto il suo scopo, non gli interessava vincere, gli interessava solo poter partecipare ad un campionato. Fatto questo si è poi ritirato. Ma ci credo poco a sta teoria. Sembra che la più probabile fosse che il padre perse tutti i suoi capitali nella crisi argentina, costringendo il povero Tuero ad un pensionamento anticipato.
Certo che questi ritiri misteriosi, anche se di piloti sconosciuti, incuriosiscono e non poco :D

[ciccio er meglio]

http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs176.snc3/20358_30907479 7977_162516082977_3441681_451594_n.jpg

http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs276.ash1/20358_309097 677977_162516082977_3441744_502064_n.jpg


PS
Grazie Max per la foto :D

:asd:

[Dindi]

ma scusate, il blocco cambio/differenziale, viene messo così in bella mostra? :eek:

Vero che la parte segreta è dentro però, insomma, chi è del mestiere solo a vedere la forma o le curvature può capire qualcosina! Io non lo farei vedere così, lo terrei più nascosto!

[Aviatore_Gilles]

ma scusate, il blocco cambio/differenziale, viene messo così in bella mostra? :eek:

Vero che la parte segreta è dentro però, insomma, chi è del mestiere solo a vedere la forma o le curvature può capire qualcosina! Io non lo farei vedere così, lo terrei più nascosto!


Probabilmente è di qualche anno fa. Il cambio in fusione di titanio è tecnologia di circa 10 anni fa e made in minardi :D

[+Benito+]

Esatto ;)
Ad ogni omdo prima che iniziasse la moda dei paraventi era normale vedere i meccanici lavorare sulle macchine ai box.

[Dindi]

Esatto ;)
Ad ogni omdo prima che iniziasse la moda dei paraventi era normale vedere i meccanici lavorare sulle macchine ai box.

Come sempre la moda cambia. Adesso quella dei paraventi è finita ed è cominciata la moda del toner! :asd:

[Aviatore_Gilles]

Esatto ;)
Ad ogni omdo prima che iniziasse la moda dei paraventi era normale vedere i meccanici lavorare sulle macchine ai box.

Infatti, non c'era tutta questa fretta nel nascondere le macchine.
Vorrei che si ritornasse ad un tempo, ma mi rendo conto che gli interessi in ballo sono troppi.

Questa immagine è emblematica:

http://www.forix.com/8w/fancar/cc-inspc.jpg

Chapman sotto la Brabham BT46B a ventilatore, per capirne i segreti :D
Si ritornerà mai a queste cose? mi rispondo da solo...NO :D

Se qualcuno prova a fare una cosa simile viene prima arrestato, poi torturato ed infine ucciso per non divulgare informazioni :D

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Io di tuero ho un ricordo strano, nel senso che ricordo ebbe un grosso incidente, forse con nakano, e da lì prese paura e decise di non correre più, alla fine era una bella speranza, è un peccato. Di intrighi internazionali non ne ricordo.
Anche Sarrazin sulla minardi fece una discreta figura (oltre che un botto paura in brasile :asd:) ma poi anche lui di riffa o di raffa si è dovuto riciclare nei rally

Di Tuero se ne sono dette tante. Gran parte delle persone dicevano che era un pilota di talento, aveva del potenziale. Nel 1998 si distinse per alcune sue belle prestazioni con la minardi. I motivi del ritiro sono molteplici, sono sia politici che personali. Sembra che un altro motivo fosse la motivazione. Arrivato in F1 aveva raggiunto il suo scopo, non gli interessava vincere, gli interessava solo poter partecipare ad un campionato. Fatto questo si è poi ritirato. Ma ci credo poco a sta teoria. Sembra che la più probabile fosse che il padre perse tutti i suoi capitali nella crisi argentina, costringendo il povero Tuero ad un pensionamento anticipato.
Certo che questi ritiri misteriosi, anche se di piloti sconosciuti, incuriosiscono e non poco :D

Io ricordo, come ho già scritto, che il suo ritiro aveva dei motivi da ricercare nell'esclusione del GP di Argentina dal calendario. Sicuramente il circuito di Buenos Aires è stato uno dei primi ad essere silurati a favore delle cattedrali nel deserto ( nel vero senso della parola ) dei circuiti in medio oriente voluti da ecclestone per le vagonate di soldi alla federazione... Forse non sapremo mai i veri motivi ( o altri eventuali ) ma è una storia che mi ha sempre affascinato anche perchè, noi sportivi, noi amanti dello sport F1 e non business F1, sicuramente vedevamo di buon occhio un giovane promettente su una piccola scuderia come la Minardi...averlo visto sfuggire così poi, dopo una sola stagione in F1, senza motivi...mà....

[Mr.AudioIsIviItumIre]

http://img706.imageshack.us/i/impactradiocontrolmario.jpg/

:asd: :asd: Ma li state facendo proprio da corsa a quelli della Virgin Racing :sbonk:

[mt_iceman]

Infatti, non c'era tutta questa fretta nel nascondere le macchine.
Vorrei che si ritornasse ad un tempo, ma mi rendo conto che gli interessi in ballo sono troppi.

Questa immagine è emblematica:

http://www.forix.com/8w/fancar/cc-inspc.jpg

Chapman sotto la Brabham BT46B a ventilatore, per capirne i segreti :D
Si ritornerà mai a queste cose? mi rispondo da solo...NO :D

Se qualcuno prova a fare una cosa simile viene prima arrestato, poi torturato ed infine ucciso per non divulgare informazioni :D

non so se ogni tanto vi capita di seguire f1 story su espn. sono i resoconti filmati delle stagioni intorno agli anni 70-80. veramente un'altro mondo. un'altro clima, tutti distesi, tutti amici, giornalisti che potevano avvicinarsi ai team manager e ai piloti che per quanto cartole assolute non si comportavano come divi.

d'altro canto basta andare meno indietro negli anni: nell'89 a suzuka ron dennis che scende dal muretto per andare personalmente a esporre il lollipop a senna e constatare i danni derivati dal contatto con prost alla chicane. inimmaginabile oggi.

[MaxArt]

http://img706.imageshack.us/img706/4424/impactradiocontrolmario.jpg (http://img706.imageshack.us/i/impactradiocontrolmario.jpg/)Sto notando lo sfacciatissimo piede inventato che hai messo a Di Grassi :asd:
Io mi ero limitato a ricostruire il ginocchio di Razia :D

[Aviatore_Gilles]

non so se ogni tanto vi capita di seguire f1 story su espn. sono i resoconti filmati delle stagioni intorno agli anni 70-80. veramente un'altro mondo. un'altro clima, tutti distesi, tutti amici, giornalisti che potevano avvicinarsi ai team manager e ai piloti che per quanto cartole assolute non si comportavano come divi.

d'altro canto basta andare meno indietro negli anni: nell'89 a suzuka ron dennis che scende dal muretto per andare personalmente a esporre il lollipop a senna e constatare i danni derivati dal contatto con prost alla chicane. inimmaginabile oggi.


Ho la collana in DVD, sono 11 DVD dal 1970 al 1980 :D
Sono filmati bellissimi, con immagini rare, soprattutto sul dietro le quinte, con immagini dai box durante prove e gara.
Hai ragione Mt, era tutt'altro ambiente, piloti che scherzavano tra di loro, progettisti che sbirciavano le soluzioni degli altri, macchine in bella vista senza problemi. Ma già allora si stava delineando un cambiamento.
Lo stesso Poltronieri, in uno dei DVD menzionati sopra, racconta di come il primo ad avere un filtro per la stampa sia stato Lauda, non potevi parlare direttamente con Niki, dovevi prenotare l'intervista dall'allora addetto stampa Sante Ghedini. Una delle prime avvisaglie dell'epoca moderna :D
Comunque è da circa 7/8 anni a questa parte che la F1 è diventata davvero inaccessibile per tutti.

[+Benito+]

Ho la collana in DVD, sono 11 DVD dal 1970 al 1980 :D
Sono filmati bellissimi, con immagini rare, soprattutto sul dietro le quinte, con immagini dai box durante prove e gara.
Hai ragione Mt, era tutt'altro ambiente, piloti che scherzavano tra di loro, progettisti che sbirciavano le soluzioni degli altri, macchine in bella vista senza problemi. Ma già allora si stava delineando un cambiamento.
Lo stesso Poltronieri, in uno dei DVD menzionati sopra, racconta di come il primo ad avere un filtro per la stampa sia stato Lauda, non potevi parlare direttamente con Niki, dovevi prenotare l'intervista dall'allora addetto stampa Sante Ghedini. Una delle prime avvisaglie dell'epoca moderna :D
Comunque è da circa 7/8 anni a questa parte che la F1 è diventata davvero inaccessibile per tutti.
Lauda è noto per essere stato il primo professionista in un mondo di ragazzi, nel bene e nel male.
Merzario avrà detto 100 volte che all'epoca (primi anni 70) le gomme non riuscivano tutte rotonde e tutte uguali e lauda aveva capito prima degli altri l'importanza del dettaglio e non solo del coraggio: si andava a scegliere le gomme quando gli altri cazzeggiavano.

[Il castigatore]

non so se ogni tanto vi capita di seguire f1 story su espn. sono i resoconti filmati delle stagioni intorno agli anni 70-80. veramente un'altro mondo. un'altro clima, tutti distesi, tutti amici, giornalisti che potevano avvicinarsi ai team manager e ai piloti che per quanto cartole assolute non si comportavano come divi.

d'altro canto basta andare meno indietro negli anni: nell'89 a suzuka ron dennis che scende dal muretto per andare personalmente a esporre il lollipop a senna e constatare i danni derivati dal contatto con prost alla chicane. inimmaginabile oggi.

:eek:

[Aviatore_Gilles]

Lauda è noto per essere stato il primo professionista in un mondo di ragazzi, nel bene e nel male.
Merzario avrà detto 100 volte che all'epoca (primi anni 70) le gomme non riuscivano tutte rotonde e tutte uguali e lauda aveva capito prima degli altri l'importanza del dettaglio e non solo del coraggio: si andava a scegliere le gomme quando gli altri cazzeggiavano.

Così come curare la forma fisica e l'alimentazione, andare a letto presto invece che andare a donne come facevano gli altri.
Inoltre Lauda era molto carismatico, se voleva una cosa la otteneva.

[sjk]

non so se ogni tanto vi capita di seguire f1 story su espn. sono i resoconti filmati delle stagioni intorno agli anni 70-80. veramente un'altro mondo. un'altro clima, tutti distesi, tutti amici, giornalisti che potevano avvicinarsi ai team manager e ai piloti che per quanto cartole assolute non si comportavano come divi.

d'altro canto basta andare meno indietro negli anni: nell'89 a suzuka ron dennis che scende dal muretto per andare personalmente a esporre il lollipop a senna e constatare i danni derivati dal contatto con prost alla chicane. inimmaginabile oggi.

Senti questa (anche se mi sembra di averla già detta): nel 1982 ero in tribuna a Zeltweg (week-end stupendo in tenda, terminato con la vittoria del povero De Angelis in volata su Keke Rosberg) e mi capitò anche di vedere i piloti attraversare la pista tramite un sottopassaggio per venire a prendere un wurstel (:eek: ) sotto la tribuna. Da qualche parte devo avere una foto con Riccardo Patrese.
Ve lo immaginate oggi, un Alonso, o un Button che vanno a prendersi un kebab sotto la tribuna? :asd:

sjk

[Solertes]

Così come curare la forma fisica e l'alimentazione, andare a letto presto invece che andare a donne come facevano gli altri.
Inoltre Lauda era molto carismatico, se voleva una cosa la otteneva.

Carismatico...io so che è stato uno dei primi piloti con la valigia.
Se è vero, è dal contenuto della valigia che scaturiva il carisma :asd:

[Il castigatore]

Carismatico...io so che è stato uno dei primi piloti con la valigia.
Se è vero, è dal contenuto della valigia che scaturiva il carisma :asd:

:rotfl:

avevo letto vagina :rotfl:

[+Benito+]

:rotfl:

avevo letto vagina :rotfl:

i casi sono due: o troppo, o troppo poco :oink:

:asd:

[+Benito+]

Segnalo che tra poco presenteranno la GP3

http://paddock.gp2series.com/index.php?post/2010/02/16/GP3-Series-car%E2%80%99s-delivery-complete

Inoltre segnalo che Valsecchi ha vinto la gara corta in GP2Asia davanti a Herck e Ricci, Filippi 17°, mentre la gara lunga è stata vinta da Turvey davanti a Valsecchi e Bianchi; filippi ritirato (non so perchè, non ho visto la gara)
Filippi mi sa che dovrà trovarsi un lavoro, prometteva bene ma si è completamente perso.

Valsecchi domina il campionato con 35 punti, seguono Turvey e Rossi rispettivamente a 16 e 9 punti, dopo 4 gare.
Filippi è 5° a 8 punti con un solo risultato utile.


Interessante notare che Valsecchi viene da 1 pole e 4 giri più veloci, il ragazzo sta maturando, se diventa meno bambinone io ci metto un euro


Una nota di "demerito" per il protetto di Minardi, Davide Rigon, che non sta combinando nulla, non so se per mancanze sue o per altro, ma personalmente non ci ho mai visto il talento

[Aviatore_Gilles]

Carismatico...io so che è stato uno dei primi piloti con la valigia.
Se è vero, è dal contenuto della valigia che scaturiva il carisma :asd:

Si era fatto dare un prestito dalla banca, sfruttando solo il buon nome della famiglia, per riuscire a pagarsi le corse. Ma nel 1973 era con l'acqua alla gola, perchè non trovava un buon ingaggio. Poi la chiamata della Ferrari, ma fu chiamato non per soldi, ma per due motivi, il primo su segnalazione di Regazzoni, che lo aveva avuto come compagno in BRM nel 1973 e che lo consigliò a Ferrari. Il secondo e più importante perchè Enzo Ferrari lo aveva visto in tv durante il gp di monaco del 1973 e rimase favorevolemente colpito.
Se quello che intendi dire è se Lauda è diventato quello che è solo per soldi, sbagli di grosso ;)

[mrbick]

Le più competitive sembrano Ferrari, Mclaren e Mercedes GP :O finalmente la redbull è tornata nelle retrovie come merita.

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Si era fatto dare un prestito dalla banca, sfruttando solo il buon nome della famiglia, per riuscire a pagarsi le corse. Ma nel 1973 era con l'acqua alla gola, perchè non trovava un buon ingaggio. Poi la chiamata della Ferrari, ma fu chiamato non per soldi, ma per due motivi, il primo su segnalazione di Regazzoni, che lo aveva avuto come compagno in BRM nel 1973 e che lo consigliò a Ferrari. Il secondo e più importante perchè Enzo Ferrari lo aveva visto in tv durante il gp di monaco del 1973 e rimase favorevolemente colpito.
Se quello che intendi dire è se Lauda è diventato quello che è solo per soldi, sbagli di grosso ;)

Esatto.Casualmente tornati all'argomento di qualche mio post fa, ecco un esempio di grande pilota ma poverello. Esempio che però non ha senso contestualizzare data l'enorme diversità dei tempi ;)
Cmq anche io sapevo che Niki Lauda cominciò e continuò a correre ( prima di trovare un buon ingaggio ) grazie ai prestiti delle banche che poi onorò a suon di risultati ;)

[Solertes]

Si era fatto dare un prestito dalla banca, sfruttando solo il buon nome della famiglia, per riuscire a pagarsi le corse. Ma nel 1973 era con l'acqua alla gola, perchè non trovava un buon ingaggio. Poi la chiamata della Ferrari, ma fu chiamato non per soldi, ma per due motivi, il primo su segnalazione di Regazzoni, che lo aveva avuto come compagno in BRM nel 1973 e che lo consigliò a Ferrari. Il secondo e più importante perchè Enzo Ferrari lo aveva visto in tv durante il gp di monaco del 1973 e rimase favorevolemente colpito.
Se quello che intendi dire è se Lauda è diventato quello che è solo per soldi, sbagli di grosso ;)

Intendevo dire che iniziò pagando per correre....anche perchè si possono avere tutti i soldi possibili, ma il talento non lo vende nessuno (ricordo Pedro Diniz :asd: ). Ma non è vero il contrario, si può avere tutto il talento del mondo, ma fatte rarissime eccezioni, senza soldi non lo si potrà mai mettere in mostra. :D

[Aviatore_Gilles]

Intendevo dire che iniziò pagando per correre....anche perchè si possono avere tutti i soldi possibili, ma il talento non lo vende nessuno (ricordo Pedro Diniz :asd: ). Ma non è vero il contrario, si può avere tutto il talento del mondo, ma fatte rarissime eccezioni, senza soldi non lo si potrà mai mettere in mostra. :D


Tutti hanno bisogno di soldi per correre, non si scappa da questa regola. Lauda se li fece prestare, convinto di fare bene. Non era assolutamente un pilota pagante, non aveva nessuno grosso nome che gli pagasse gli ingaggi.
Anche Gilles Villeneuve si fece prestare soldi all'inizio. Se non fosse stato per Gaston Parent, un imprenditore canadese, Villeneuve avrebbe dovuto alzare bandiera bianca.
Ecco Diniz era un pilota pagante, uno con un grosso sponsor alle spalle, che sganciava soldi ovunque andasse. Anche Frentzen era un pilota pagante.
Il primo pilota pagante se non sbaglio fu Hector Rebaque, talmente pagante che si pagò l'ingaggio e si creò una propria scuderia per correre, acquistando una Lotus :D

[Aviatore_Gilles]

Segnalo che tra poco presenteranno la GP3

http://paddock.gp2series.com/index.php?post/2010/02/16/GP3-Series-car%E2%80%99s-delivery-complete

Inoltre segnalo che Valsecchi ha vinto la gara corta in GP2Asia davanti a Herck e Ricci, Filippi 17°, mentre la gara lunga è stata vinta da Turvey davanti a Valsecchi e Bianchi; filippi ritirato (non so perchè, non ho visto la gara)
Filippi mi sa che dovrà trovarsi un lavoro, prometteva bene ma si è completamente perso.

Valsecchi domina il campionato con 35 punti, seguono Turvey e Rossi rispettivamente a 16 e 9 punti, dopo 4 gare.
Filippi è 5° a 8 punti con un solo risultato utile.


Interessante notare che Valsecchi viene da 1 pole e 4 giri più veloci, il ragazzo sta maturando, se diventa meno bambinone io ci metto un euro


Una nota di "demerito" per il protetto di Minardi, Davide Rigon, che non sta combinando nulla, non so se per mancanze sue o per altro, ma personalmente non ci ho mai visto il talento

Vero, Valsecchi ha mostrato buoni margini di crescita, mentre Filippi ogni stagione sprofonda sempre di più.

Rigon in passato l'ho seguito nelle categorie minori, era un buon talento. Si era distinto nella F3 italiana nel 2006, ha vinto la Formula 3000 nel 2007. Nel 2008 ha vinto in Superleague Formula.
In GP2 invece ha combinato poco. Nel 2009 ha conquistato qualche punto. Altri piloti più giovani hanno mostrato più potenziale. Mistero anche lui.

[+Benito+]

Intendevo dire che iniziò pagando per correre....anche perchè si possono avere tutti i soldi possibili, ma il talento non lo vende nessuno (ricordo Pedro Diniz :asd: ). Ma non è vero il contrario, si può avere tutto il talento del mondo, ma fatte rarissime eccezioni, senza soldi non lo si potrà mai mettere in mostra. :D

imho diniz è stato molto sottovalutato, negli anni "si è fatto" parecchio, alla fine non era affatto male, forse il miglior pilota con la valigia che ricordi. Niente a che vedere con i vari lavaggi, nakano, gachot, mazzacane....

[PeK]

...yoong... :asd:

[IcEMaN666]

...yoong... :asd:

...kartykeyen...:eek:

[Aviatore_Gilles]

Questi nomi mettono i brividi :eek:

[andyweb79]

A vedere la Lotus sta comunque girando...
si sa qualcosa di Campos e USF1 ?

[IcEMaN666]

A vedere la Lotus sta comunque girando...
si sa qualcosa di Campos e USF1 ?

Campos sta facendo la colletta in piazza per pagare i telai a dallara...USF1 sicuro salta le prime gare...e non si sa quando è pronta la macchina (o se esiste)

[buglis]

...kartykeyen...:eek:

Non aveva già corso in F1??

Io avrei puntato sul grande Gaston Mazzacane!!! :D

[IcEMaN666]

Brutte Notizie per la USF1: Il progetto è fallito?

Brutte notizie per Peter Windsor e Ken Anderson, i padri del sogno americano del team USF1. Fino ad oggi non abbiamo avuto notizie certe del team, ma da poco più di mezz’ora qualcuno molto vicino alla squadra sta informando i fan su Facebook che probabilmente il team non ce la farà a prendere parte al mondiale 2010 di Formula 1. Sono notizie che fino ad ora non hanno avuto nessuna conferma ufficiale e vi preghiamo di prendere con le dovute precauzioni. Ve le riportiamo per onor di cronaca, dato che sembrano essere molto veritiere:


David Ward ha scritto sulla bacheca della pagina ufficiale della USF1 e ha avuto parole dure per il team, facendosi portavoce del malcontento dei dipendenti:

“La situazione è caotica. Le notizie che arrivano alla gente sono tutt’altro che vere e stiamo solo costruendo una grande bugia. Ci servirebbero altri due mesi per completare la macchina e se avessimo avuto soldi e risorse umane per completarla prima, non abbiamo avuto dirigenti capaci di prendere delle decisioni. Anche con i pagamenti delle buste paga siamo già indietro: lunedì ci hanno pagato metà mese e l’altro lunedì ci hanno promesso l’altra metà. Due terzi del personale lavora già metà di quanto previsto, ma chi può biasimarli, c’è poco da lavorare.
Non abbiamo ancora ricevuto neppure un motore dalla Cosworth, dato che gli dobbiamo circa 2,5 milioni di euro. I ragazzi che lavorano il carbonio non hanno le attrezzature che servono per realizzare il telaio, figuriamoci la macchina intera. Quello che è stato fatto fino ad ora era solo per inviarlo alla FIA per i crash test.
Povero Lopez, si è presentato qui ieri e non c’è nessuna macchina sulla quale farlo sedere. Poverino, ha esclamato <<Succede, quando i soldi arrivano in ritardo…>>. La verità è che Peter e Ken sono i due peggiori dirigenti che la F1 potesse mai avere. Si sono convinti d’essere due grandi imprenditori, quando non hanno le basi per comprendere come formare una squadra del genere, delegando le responsabilità a persone che non sanno quello che devono fare, mentre chi lo sa non è autorizzato ad aprire bocca.
Il reparto marketing ha alimentato ancora di più le bugie, perché tutto quello che avete visto è ben lontano dalla realtà. Quando Ken [Anderson] non ha potuto fare le buste paga, è andato a Daytona in cerca di gentlman drivers che gli hanno messo un mucchio di soldi in tasca, pensando di investire in qualcosa di buono e ritrovandosi con un pugno di mosche in mano.
A questo punto è tutto così triste, ma l’occasione è stata persa e gli investitori truffati. Tutto frutto di una cattiva gestione, affidata più all’ego di Ken e Peter che ad altro. Togliendo loro due, forse con gli investimenti fatti si poteva anche arriva in Spagna per i test… Questo è per una voce anonima ai dipendenti della USF1, per spiegare il malcontento dei lavoratori.

Online è apparso anche un annuncio riguardo la vendita della fabbrica di Charlotte, anche se proprio in questo momento arriva una smentita ufficiale da parte del team, che afferma ancora una volta di non avere problemi di questo tipo e che ha ancora intenzione di competere per il 2010. Vi terremo aggiornati sulle ulteriori novità in arrivo dal North Carolina!

CVD

[fluke81]

Terza Macchina!!!

:O :O

a parte gli scherzi, se zompano 6-7 team e si deve mettere la terza macchina mi vengono i brividi solo a pensare che avevamo il cruccone e ci tocca mettere Tisichella:muro:

[Fradetti]

da axis of oversteer

Wait, what?? USF1 and Campos to merge???


OK... I'm just going to sum up what was on Motorsport-Total site today, goes like this:

USF1 have not been able to build a car and US investors have decided not to drop any more money into that hole when it became clear they would not be able to make the first couple of races. Campos has a Dallara chassis contract but still can't pay the bill.
Solution, Hurley and US investors would buy Campos's chassis and somehow merge the two teams into one operation. All this instigated by Bernie Ecclestone naturally and leaving a free spot for StefanGP and their ex Toyota chassis...

When Motorsport.Total rang Dallara CEO Andrea Pontremoli for comment he claimed a delegation representing Chad Hurley and made up of ex Red Bull and Dallara engineer Gunther Steiner and Parris Mullins (Ferrari-Maserati Silicon Valley) was in his office at that very moment.
What do you think? There has been a lot of smoke around USF1 and Campos, do we have a fire?

[IcEMaN666]

Terza Macchina!!!

:O :O

a parte gli scherzi, se zompano 6-7 team e si deve mettere la terza macchina mi vengono i brividi solo a pensare che avevamo il cruccone e ci tocca mettere Tisichella:muro:

Io dico che al via ci saranno 12 team. I 10 dell'anno scorso più virgin e Lotus.
Campos e US non ci saranno...e nemmeno la fantomacia Stefan GP:doh:

[IcEMaN666]

...

Benissimo quindi i due Team più ridicoli della storia si uniscono per formarne uno ANCORA più ridicolo?:D

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Brutte Notizie per la USF1: Il progetto è fallito?

:rolleyes: :rolleyes:

[mau.c]

mah... secondo me se uno fa i team scrausi, anche che gli da la vettura 2009, una mclaren o una ferrari, e li si fa correre, almeno si da la possibilità a gente di rimanere in F1 in attesa di tempi migliori. soprattutto piloti nuovi che possano farsi le ossa...

sinceramente non do la colpa a mosley per quello che è successo. Certamente c'è poco da vantarsi di aver portato questo popò di truffatori di USF1 in F1. ma chi aveva competenze e il denaro per farlo ci è riuscito... se poi i manager sono solo approfittatori incompetenti pure se gli regali la vettura sono capaci di fallire lo stesso...

dovrebbero ripristinare le scuderie satelliti/clienti a questo punto. sarebbe comunque importante dare la possibilità quasi certa a chi vince la GP2 di debuttare in F1 se lo desidera...

[IcEMaN666]

mah... secondo me se uno fa i team scrausi, anche che gli da la vettura 2009, una mclaren o una ferrari, e li si fa correre, almeno si da la possibilità a gente di rimanere in F1 in attesa di tempi migliori. soprattutto piloti nuovi che possano farsi le ossa...

sinceramente non do la colpa a mosley per quello che è successo. Certamente c'è poco da vantarsi di aver portato questo popò di truffatori di USF1 in F1. ma chi aveva competenze e il denaro per farlo ci è riuscito... se poi i manager sono solo approfittatori incompetenti pure se gli regali la vettura sono capaci di fallire lo stesso...

dovrebbero ripristinare le scuderie satelliti/clienti a questo punto. sarebbe comunque importante dare la possibilità quasi certa a chi vince la GP2 di debuttare in F1 se lo desidera...

se continuano a cambiare regolamento ogni cazzo di anno è impossibile dargli le vetture vecchie...
potrebbero fare un usofrutto proprio delle monoposto, dargli versioni attuali ma senza sviluppi come in motogp e vedere come va la situazione. il problema è che non so quanti team hanno la facoltà, anche volendo, di produrre altre due monoposto e curarle.

[Fradetti]

Io dico che al via ci saranno 12 team. I 10 dell'anno scorso più virgin e Lotus.
Campos e US non ci saranno...e nemmeno la fantomacia Stefan GP:doh:

Stefan GP invece ha una macchina degna di questo nome, niente di ultraperformante ma sicuramente esistente.

US F1 hanno fatto solo i video su youtube :O

[Mr.AudioIsIviItumIre]

se continuano a cambiare regolamento ogni anno è impossibile dargli le vetture vecchie...

Già. anno dopo anno è impossibile adattare le vetture, dov'è la continuità dei progetti? Io ho sempre detto che questi regolamenti distruggono i progetti un pò più ampi e più a lungo raggio.Vi faccio un esempio:ricordate le parole di Montezuma quando arrivò Schumacher in Ferrari nel '96? L'obiettivo della scuderia era di puntare al mondiale nel giro di 2 anni, e, per fare ciò, serviva un lavoro di squadra e progetti "a tappe": in soldoni voleva dire che serviva un lavoro improntato sulla continuità. Oggi, con questi regolamenti che cambiano ogni anno è impossibile.

[zanardi84]

http://img691.imageshack.us/img691/7678/kamo3x85copy.png

[davide66]

12:34 Session stopped while Massa's car is retrieved

12:32 Ferrari is happy with its morning runs, despite Massa stopping on track
Another usual problem for Felipe, who stopped in the track... Anyway he is the quickest so far: 1.23.204 with the slicks

http://img514.imageshack.us/img514/4301/jerez.png (http://img514.imageshack.us/i/jerez.png/)

[+Benito+]

mah... secondo me se uno fa i team scrausi, anche che gli da la vettura 2009, una mclaren o una ferrari, e li si fa correre, almeno si da la possibilità a gente di rimanere in F1 in attesa di tempi migliori. soprattutto piloti nuovi che possano farsi le ossa...

sinceramente non do la colpa a mosley per quello che è successo. Certamente c'è poco da vantarsi di aver portato questo popò di truffatori di USF1 in F1. ma chi aveva competenze e il denaro per farlo ci è riuscito... se poi i manager sono solo approfittatori incompetenti pure se gli regali la vettura sono capaci di fallire lo stesso...

dovrebbero ripristinare le scuderie satelliti/clienti a questo punto. sarebbe comunque importante dare la possibilità quasi certa a chi vince la GP2 di debuttare in F1 se lo desidera...

Sarebbe un'uttima cosa, ma come fai? Dovrebbe essere naturale che i piloti più scarsi della F1 siano in bilico. Ad esempio Trulli, è una vita che è lì, non è capace di combinare nulla, l'unico veloce che ha suonato è stato alonso per 4 gare, per il resto le prendeva anche da un ralf schumacher che secondo alcuni non meritava nemmeno di essere arrivato in F1.
Una categoria sana questi piloti li può tenere a patto di affiancargli in squadra un giovane di belle promesse, invece tranne i tre o quattro team principalei gli altri si stanno comportando come facevano le squadre baraccone, prendere degli ultratrentenni che ti rompono poche macchine, di appurata lentezza (relativa) per non arrivare ultimi ultimi ma nemmeno puntare a nulla di serio.
Forse è mancanza di lungimiranza ma non ne sono sicuro.
La GP2 ha dato prova di essere una buona categoria, anche se la vittoria di un Pantano mi fa riflettere.
Non riesco a credere che il meglio dei piloti tra i 20 e i 30 anni sia già tutto in F1 e che il resto sia fatto da buoni ma non ottimi.
Credo che manchi ancora un anello, vediamo se sarà così quest anno, per capire meglio il livello dei piloti. Nonostante nel motociclismo lo stiano demolendo credo che il sistema di tre categorie mondiali che godono di pari visibilità e professionalità ragionevolmente idonea al rispettivo livello sia il massimo per vedere un pilota crescere e capire di che pasta è fatto. Non campionati promozionali o formula3 che passatemi il temine sono diventati un pietoso aborto dove gira una valanga di soldi e non si sa bene con chi ti confronti.
Anche con tutti i dubbi del caso, visti i costi elevatissimi e non paragonabili tra auto e moto, penso che un monomarca sullo stile F3 in aggiunta alla GP2 (e poi perdio basta inventarsi nomi, cosa c'è di più logico che F1, F2 e F3?) sia un compromesso efficace verso cui convergere.
Queste dovrebbero essere le gare del weekend di F1, non la porsche supercup o il trofeo clio che non servono a niente a livello sportivo ma solo a permettere a chi ci corre di far vedere le due patacche che ha sul cofano, come se cambiasse qualcosa del suo futuro pistaiolo

[MaxArt]

CVDMa non mi dire... :rolleyes:

Io dico che al via ci saranno 12 team. I 10 dell'anno scorso più virgin e Lotus.E la Toyota 'ndo sta? :fagiano:

[IcEMaN666]

Ma non mi dire... :rolleyes:

E la Toyota 'ndo sta? :fagiano:

hai ragione :D
9+2

[barbapapa84]

Ma che cazzo di tempo di merda che ha fatto il Re!!!

[buglis]

Cosa è successo al brasilero??

[IcEMaN666]

Cosa è successo al brasilero??

rimasto senza benza...fanno prove di consumi o di pescaggio penso...è già la seconda volta

[Windtears]

Ma che cazzo di tempo di merda che ha fatto il Re!!!

forse sta facendo un long run per vedere se regge 70 giri.:)

[barbapapa84]

Cosa è successo al brasilero??

Ma chi se ne fotte, voglio sapere cosa è successo al Re!!!

[buglis]

Ma chi se ne fotte, voglio sapere cosa è successo al Re!!!

Ma chi se ne fotte della merdcedes e di quel pensionato!!

[barbapapa84]

Ma chi se ne fotte della merdcedes e di quel pensionato!!

Ma chi se ne strasbatte della ferrari che ogni tre giri resta ferma in pista e del brasiliano accecato!!

[buglis]

Ma chi se ne strasbatte della ferrari che ogni tre giri resta ferma in pista e del brasiliano accecato!!


E' ora che gli ritirino la licenza al vecchietto!! :asd:

[barbapapa84]

E' ora che a Massa gli ri-tirino un'altra sospensione.

[buglis]

E' ora che a Massa gli ri-tirino un'altra sospensione.

Non fai ridere.

Chi posta il link del sito per i tempi?

[Darecon]

http://www.f1-direct.com/include/livegp/we/temp/essais.php

:)

[zanardi84]

Il problema ragazzi è tutto il sistema che si è venuto a creare. Ecclestone ha creato un grande baraccone, un circo, dove l'ambito sportivo conta zero. Direi che siamo arrivati quasi al wrestling fatto con le auto, dove ci si accorda su chi deve vincere e come. Tanto poi i 4 o 5 team più grossi il tornaconto ce l'hanno, anche se la crisi economica ha scombussolato un po' le carte.

Piste e auto sono sempre più a prova di mediocrità. Dove sono le curve da pelo sullo stomaco? Dove sono le auto che non stanno mai ferme?

Oggi per esaltare un circuito si dice che prevede 2 o 3 punti di sorpasso. CAZZO! Una volta si poteva sorpassare su tutto il circuito perchè tanto per cominciare se uscivi dalla traiettoria non perdevi decimi su decimi perchè le gommine si sporcano. Una volta le gomme duravano anche 2 o 3 gare, quindi con quelle potevi anche fare i rally.

Quando tolsero l'elettronica ci dissero: "Finalmente torneremo a vedere le ruote fumanti in partenza". Come no! Detto fatto, centralina programmabile e mappa motore per fornire la cavalleria necessaria per non pattinare. La differenza è che prima si sentiva il motore borbottare, adesso manco quello perchè sti schifo di V8 fanno anche meno rumore.

L'anno scorso semplificarono l'aerodinamica: "Basta pinne e pinnette, appendici e appendicine, via i deviatori di flusso, alettone posteriore scarico e anteriore carico per favorire il sovrasterzo".
Macchè. Fondo, doppio fondo, buco, non buco, pinne, pinnette, appendici. Cambiata solo la forma.
Risultato? Stessa noia dell'anno prima.

Ci siamo divertiti solo a Spa, pista senza fronzoli tornantini e cavatappi, ma da pelo sullo stomaco e auto necessariamente veloce (non ultraveloce a dragster, esagerando ovviamente, tipo Monza o supercarica come nelle altre piste). Ovviamente si poteva fare molto di più se avessero svincolato i motori.
Oppure, gran divertimento sulle piste bagnate dove le auto stanno in pista a fatica. Lì sì che si deve guidare.

[barbapapa84]

Non fai ridere.

Chi posta il link del sito per i tempi?

Tu invece si, sono morto dalle risate, guarda.
Guardati i tempi e non rompere piu' le palle, per favore.

http://www.f1-direct.com/include/livegp/we/temp/essais.php

[sjk]

Non fai ridere.

Chi posta il link del sito per i tempi?

Eccolo.....

http://www.f1today.nl/live-update/2010/02/17/circuito-de-jerez/

sjk

[buglis]

Tu invece si, sono morto dalle risate, guarda.
Guardati i tempi e non rompere piu' le palle, per favore.

http://www.f1-direct.com/include/livegp/we/temp/essais.php

Ma se le hai rotte te per primo! Stai zitto che è meglio, ridicolo.


Eccolo.....

http://www.f1today.nl/live-update/2010/02/17/circuito-de-jerez/

sjk

Grazie. :)

[barbapapa84]

Ma se le hai rotte te per primo! Stai zitto che è meglio, ridicolo.

Grazie. :)

Evita di fare il buffone.

Anche io ti ho postato il link per i tempi, perchè ringrazi solo lui che ha postato dopo di me? Maleducato, vergognati.