[Thread Ufficiale] Formula 1 | Stagione 2010

[fluke81]

no scusa pero diciamo una cosa: massa ha portato la macchina a quel tempo (sicuramente in quei 2 giorni hanno lavorato sulla macchina e la hanno portata a fare quel tempo)

alonso si è trovato gia la macchina settata e preparata dal compagno

sicuramente;)

come è anche vero che l'altro in 2 giorni e 4 sessioni di prove libere + l'aiuto del setup del compagno continuava a non capire un caxxo

[MaxArt]

probabile...ma morivo felice:O
No cmq ero appena fuori dal gabbiotto del commissario di gara ad ingresso roggia...che foto ragazzi...che foto :cool:

http://img131.imageshack.us/img131/6929/rikkiots3.jpgDavvero bella, complimenti! Roba da giornalismo professionista. :mano:
Carino che l'hai rinominata in "rikkio.jpg" :asd:

[Aviatore_Gilles]

Bellissima foto IcEMaN666 :D

[andyweb79]

La Ferrari pare andare bene, sembra in forma ! Non mi ricordo altri anno in cui nei test brillavamo così. Per quanto riguarda Alonso/Massa, il Brasiliano si è sgroppato anche il primo giorno di lavoro e la ricerca dei primi setup, non mi meraviglio che magari Alonso in mezza giornata abbia già tirato giù il tempo. Massa poi doveva anche fare un lavoro "personale" sulla distanza, Alonso ha comunque disputato tutto il mondiale e fisicamente ne ha risentito meno.

Sauber da capire... magari gira scarica, deve cercare sponsor, ma secondo me ha anche tirato fuori una bella macchinetta, sarebbe suicida non provare comunque con macchina carica ecc.

Mercedes, penso che anche loro stiano facendo un buon lavoro come la McLaren, per fine giornata Michael e Button verranno fuori bene.

[IcEMaN666]

Dati di scatto e hw usato?:D

350d + 70-200F4...a 70 ma non potevo scattare quando prendeva il cordolo perchè ero troppo vicino:D

[Rei & Asuka]

Calcolando gli OooOooOOooooh della presentazione pensavo meglio... Probabile stiano anche pisciando corto per non eccedere. Se il distacco fosse esagerato, verrebbe immediatamente additato lo spoiler e chiamato in causa come non regolamentare magari. Fossi io, farei il furbetto e non calerei subito l'asso..

[redegaet]

Manca ancora quantomeno la RedBull all'appello, e la Ferrari mi sembra sempre quella più leggere e meno "nascosta" degli altri. Alla fine Sauber avrà una bella machcina, ma dubito che sia davanti a Mercedes e McLaren, e questo ridimensiona parecchio l'entusiasmo per i tempi della rossa.

[francofranchi]

http://www.f1fotos.be/recentefoto/2010test/valenciad3-A%20(5).jpg


http://www.f1fotos.be/recentefoto/2010test/valenciad3-A%20(4).jpg


http://www.f1fotos.be/recentefoto/2010test/valenciad3-A%20(3).jpg

[barbapapa84]

Calcolando gli OooOooOOooooh della presentazione pensavo meglio... Probabile stiano anche pisciando corto per non eccedere. Se il distacco fosse esagerato, verrebbe immediatamente additato lo spoiler e chiamato in causa come non regolamentare magari. Fossi io, farei il furbetto e non calerei subito l'asso..

dalla manica?

[Rei & Asuka]

No dalla coda :asd:

[redegaet]

350d + 70-200F4...a 70 ma non potevo scattare quando prendeva il cordolo perchè ero troppo vicino:D

Complimenti davvero, una bellissima foto, nonostante sia fatta con una Canon.:asd:

[MaxArt]

Per i tempi usate questo link al posto dell'altro:
http://www.f1-direct.fr/live-essais-prives.php
Si vede più grande, per chi ha una risoluzione maggiore :O

[jok3r87]

http://estaticos03.marca.com/deporte/motor/formula1/2010/estreno-ferrari-f10/img-dia3/04.jpg

Ma quegli spuntoni che sembrano attaccati al mozzo anteriore (al centro delle ruota) si allungano per colpire le altre vetture ? :cool:
In caso contrario a che servono ?

[Jaguar64bit]

La Ferrari pare andare bene, sembra in forma ! Non mi ricordo altri anno in cui nei test brillavamo così. Per quanto riguarda Alonso/Massa, il Brasiliano si è sgroppato anche il primo giorno di lavoro e la ricerca dei primi setup, non mi meraviglio che magari Alonso in mezza giornata abbia già tirato giù il tempo. Massa poi doveva anche fare un lavoro "personale" sulla distanza, Alonso ha comunque disputato tutto il mondiale e fisicamente ne ha risentito meno.

Sauber da capire... magari gira scarica, deve cercare sponsor, ma secondo me ha anche tirato fuori una bella macchinetta, sarebbe suicida non provare comunque con macchina carica ecc.

Mercedes, penso che anche loro stiano facendo un buon lavoro come la McLaren, per fine giornata Michael e Button verranno fuori bene.



cmq sempre meglio essere i più veloci , anche se poi bisogna vedere se qualcuno ha giocato a carte coperte.

[redegaet]

Ma quegli spuntoni che sembrano attaccati al mozzo anteriore (al centro delle ruota) si allungano per colpire le altre vetture ? :cool:
In caso contrario a che servono ?

Credo siano un nuovo dado a ogiva, per velocizzare i tempi dei pit stop, visto che quest'anno si misurerà la prestazione pura nel cambio gomme, non dovendo attendere d'aver immesso tutto il carburante.

[Jaguar64bit]

Ma quegli spuntoni che sembrano attaccati al mozzo anteriore (al centro delle ruota) si allungano per colpire le altre vetture ? :cool:
In caso contrario a che servono ?


è un nuovo tipo di bullone ferma ruota per migliorare la velocità/facilità del cambio gomme.

[barbapapa84]

350d + 70-200F4...a 70 ma non potevo scattare quando prendeva il cordolo perchè ero troppo vicino:D

Caspita. Nonostante tu abbia usato una Canon è venuta davvero bene!

[francofranchi]

SVIRGIN

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/2284ddd3.jpg

[fluke81]

la livrea mi piace:O

[barbapapa84]

SVIRGIN

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/2284ddd3.jpg

Fica.

Anche se non vale un emerito cazzo. :asd:

[francofranchi]

Fica.

Anche se non vale un emerito cazzo. :asd::D

[Jaguar64bit]

la livrea mi piace:O



ricordo che è stata progettata solo al computer , senza l'ausilio della galleria del vento.



chissà che efficienza aerodinamica avrà :asd:

[fluke81]

ricordo che è stata progettata solo al computer , senza l'ausilio della galleria del vento.



chissà che efficienza aerodinamica avrà :asd:

beh, 4 ruote e un telaio c'è l'ha, è gia un passo avanti, magari un bug gli poteva mettere un pezzo di telaio dentro la ruota e il pilota quando si sedeva cadeva con il culo per terra vittima del "noclip" :O

[barbapapa84]

ricordo che è stata progettata solo al computer , senza l'ausilio della galleria del vento.



chissà che efficienza aerodinamica avrà :asd:

Che barboni.

[barbapapa84]

Il Re non si fa sentire?

[mau.c]

speriamo quest'anno con le livree ci si capisca qualcosa... l'anno scorso per me era un vero macello...

non male la virgin...

[barbapapa84]

speriamo quest'anno con le livree ci si capisca qualcosa... l'anno scorso per me era un vero macello...

non male la virgin...

Si ma è fatta solo al computer. Quest'anno le gare di F1 ce le vediamo al cinema. Le auto in realtà non ci sono, ma si avvaleranno della realtà virtuale.

[Jaguar64bit]

Che barboni.


più che altro il fatto grave è che la FIA ammetta al mondiale team che oggettivamente non sono in grado di disputare almeno una stagione minimamente dignitosa , se uno sponsor come la Virgin fa girare 2 monoposto solo per fasi pubblicità , stile camioncino pubblicitario.. allora mi chiedo se a perdere la faccia non sia solo l'ex Mosley ma purtroppo pure Todt.

[barbapapa84]

più che altro il fatto grave è che la FIA ammetta al mondiale team che oggettivamente non sono in grado di disputare almeno una stagione minimamente dignitosa , se uno sponsor come la Virgin fa girare 2 monoposto solo per fasi pubblicità , stile camioncino pubblicitario.. allora mi chiedo se a perdere la faccia non sia solo l'ex Mosley ma purtroppo pure Todt.

Ma poi anche Petrov che praticamente si è comprato il posto in F1.
Il fatto grave è che con i soldi possono girare pure pivelli (anche se Petrov ha esperienza con i motori) ma in questa maniera si rischia di avere di nuovo in pista un'arma (come il giapponese qualche anno fa che fu espulso) che costituisce pericolo per piloti piu esperti.

[barbapapa84]

Le Mans Series, Fisichella su Ferrari
Partecipa a campionato di durata a bordo di una F430 GT2
02 febbraio, 13:43
http://www.ansa.it/webimages/large/2010/2/2/eca15a040fe5c451fa5d7b12bfa6f280.jpg
(ANSA) -PARIGI, 2 FEB- Giancarlo Fisichella, guida di riserva della Ferrari in F1, pilotera' una Ferrari F430 GT2 che partecipera' alle Le Mans Series (LMS).

Il campionato di durata si svolge in cinque gare tra aprile e settembre. 'Fisico', 37 anni, sara' al volante di una vettura della scuderia AF Corse e potrebbe prendere parte anche alla 24 Ore di Le Mans (12-13 giugno). Il nome del compagno di guida non e' stato ufficializzato, ma dovrebbe trattarsi del francese Jean Alesi, altro ex della Ferrari in F1.

Quest'anno sicuramente la Ferrari Le Mans avrà gravi problemi di graining. :asd:

[barbapapa84]

Astronzo ha segnato un altro tempone! :eek:

Pistaaaa

Heure : 13h15
Notons que l'acces au circuit est très difficile en raison d'une forte affluence, l'arrivée d'Alonso est peut être la cause de cette forte affluence du jour

Perchè Schumacher secondo loro non se lo caga nessuno?
Secondo me almeno il 50% degli spettatori sono li per Schumacher - nonostante siamo in ESPANA.

Heure : 13h20
Notons que Alonso est le seul pilote en piste, De la Rosa et Alguersuari semblent être parti manger.

Traduzione: Alonso è l'unico pilota in pista. De la Rosa e Alugureseruari si sono rotti il cazzo e hanno fatto sosta al Mcdrive.

Heure : 13h21
Dans son dernier tour, Alonso a réalisé 1.13.205, il a certainement réalisé une petite erreur dans ce tour

Oggettivi e imparziali sti francesi.

[MaxArt]

Alonso sta facendo un sacco di giri con serbatoio scarico girando sull1' 12" basso. Un'ottima andatura da gara, direi.

[barbapapa84]

Alonso sta facendo un sacco di giri con serbatoio scarico girando sull1' 12" basso. Un'ottima andatura da gara, direi.

Voici les temps d'Alonso dans les 11 derniers passages : 1.12.600, 1.12.302, 1.12.133, 1.11.985, 1.12.122, 1.12.133, 1.12.240, 1.12.000, 1.11.669, 1.13.205, 1.11.625, et il semble que ce ne soit pas finit

[davide66]

Solo un veloce saluto a tutti gli appassionati della F1 ........... o di quello che è rimasto.
Ogni tanto vi leggerò, almeno per le famose FAQ di Mazzoni :D

Ciao :D

[redegaet]

1.11.470

[fluke81]

1.11.470

sempre Azonzo?:stordita:

[redegaet]

Yes;)
La McLaren ancora non gira...

[Zortan69]

Traduzione: Alonso è l'unico pilota in pista. De la Rosa e Alugureseruari si sono rotti il cazzo e hanno fatto sosta al Mcdrive.





:asd: buaha

[Micene.1]

Solo un veloce saluto a tutti gli appassionati della F1 ........... o di quello che è rimasto.


:asd: praticamente siamo qui solo per fare i fotoscioppp :asd:

[Aviatore_Gilles]

Solo un veloce saluto a tutti gli appassionati della F1 ........... o di quello che è rimasto.
Ogni tanto vi leggerò, almeno per le famose FAQ di Mazzoni :D

Ciao :D

Il mittttttico Davide :D
Come ti va la vita? :D

[AlexB]

1.11.470

Ok, mondiale finito...titoli pilota e costruttori rispettivamente a Alonso e Ferrari...

Dai chiudiamo il 3d 2010... :asd:

Ma state facendo realmente congetture su queste prove ??? Scherzate vero ???...

[Les Grossman]

finalmente ora alonso puo avere molta vendetta contro hamiltongo :sofico:

[Ale55andr0]

"molta vendetta"? :asd:

[buglis]

Ok, mondiale finito...titoli pilota e costruttori rispettivamente a Alonso e Ferrari...

Dai chiudiamo il 3d 2010... :asd:

Ma state facendo realmente congetture su queste prove ??? Scherzate vero ???...

Ma non si possono nemmeno postare i tempi??

[redegaet]

Ma non si possono nemmeno postare i tempi??

:boh:

[Aviatore_Gilles]

Ok, mondiale finito...titoli pilota e costruttori rispettivamente a Alonso e Ferrari...

Dai chiudiamo il 3d 2010... :asd:

Ma state facendo realmente congetture su queste prove ??? Scherzate vero ???...

Che ci sia gente che alla lunga diventa cieca guardando questi tempi è vero :D
Però qua dentro stiamo solo discutendo, non mi sembra di aver visto nessuno esaltarsi come un'ossesso fin'ora.

[Rei & Asuka]

Ma hanno finito la benzina o continuano a girare? :D
Certo che un mese e mezzo è lungo :cry:

[mau.c]

Si ma è fatta solo al computer. Quest'anno le gare di F1 ce le vediamo al cinema. Le auto in realtà non ci sono, ma si avvaleranno della realtà virtuale.

dai andiamo a vedere le gare in 3D... quando inquadrano qualche culo così possiamo valutare bene...

più che altro il fatto grave è che la FIA ammetta al mondiale team che oggettivamente non sono in grado di disputare almeno una stagione minimamente dignitosa , se uno sponsor come la Virgin fa girare 2 monoposto solo per fasi pubblicità , stile camioncino pubblicitario.. allora mi chiedo se a perdere la faccia non sia solo l'ex Mosley ma purtroppo pure Todt.

non la vedo tanto assurda, qualche tempo fa quando c'erano minardi, la jaguar, la arrows prendevano anche secondi a giro... con la F1 moderna questa differenza dovrebbe essere comunque più sottile... certo non sono grandi realtà motoristiche ed è dunque meno entusiasmante, ma non è che tolgono spettacolo più di tanto... anzi sono delle chicane mobili che aggiungono difficoltà alla gara...

[mau.c]

lol ai compagni del forum tuttomclaren che già si fasciavano la testa ieri... mi sembra un tantino prematuro, anche la brawn l'anno scorso venne fuori solo alla prima gara mi pare... se davvero ci fosse un divario tra ferrari e altre, non mi sembra nulla che non si possa migliorare col semplice sviluppo della vettura... certo è sempre meglio non essere ultimi o avere problemi, ma ancora niente è detto. magari la ferrari vincerebbe in un GP invernale ma non in uno estivo... :asd:

[MaxArt]

Alonso ha fatto il pieno :O
Ora girerà sull'1' 20" :D

[Rei & Asuka]

Si è iscritto alla Peugeot Eco Cup? :asd:

[Konrad76]

Alonso ha fatto il pieno :O
Ora girerà sull'1' 20" :D

Più che altro sembra stia provocando deliberatamente del graining dicono.....un giro sul 1.25, uno sul 1.29....

[Jaguar64bit]

..anzi sono delle chicane mobili che aggiungono difficoltà alla gara...


bella questa :D

[mau.c]

bella questa :D

non è mia però, eh... :asd:

[Jaguar64bit]

non è mia però, eh... :asd:



fa niente , mi accontento pure delle battute riciclate :asd: :D

[IcEMaN666]

secondo me erano almeno 5/6 anni che non facevamo un 3 giorni di test senza sfasciare niente...stento a crederci lo ammetto:fagiano:

[Aviatore_Gilles]

secondo me erano almeno 5/6 anni che non facevamo un 3 giorni di test senza sfasciare niente...stento a crederci lo ammetto:fagiano:

Se spaccano qualcosa proprio ora, vengo li e ti castro :D :asd:

[17mika]

lol ai compagni del forum tuttomclaren che già si fasciavano la testa ieri... mi sembra un tantino prematuro, anche la brawn l'anno scorso venne fuori solo alla prima gara mi pare... se davvero ci fosse un divario tra ferrari e altre, non mi sembra nulla che non si possa migliorare col semplice sviluppo della vettura... certo è sempre meglio non essere ultimi o avere problemi, ma ancora niente è detto. magari la ferrari vincerebbe in un GP invernale ma non in uno estivo... :asd:

Veramente no. La brown l'anno scorso asfaltava tutti nei test :D

Però il discorso è condivisibilissimo. :)

[Konrad76]

Cosi ridendo e scherzando.....siamo sui 100 giri anche oggi......400 e passa km.....devo dire che cmq come affidabilità x ora niente da dire:D

[buglis]

Cosi ridendo e scherzando.....siamo sui 100 giri anche oggi......400 e passa km.....devo dire che cmq come affidabilità x ora niente da dire:D

Chissà se stanno lavorando anche per far meno fdm ai box!! :D

[redegaet]

Mi sembra che adesso Alonso stia facendo dei long run. Si sanno i tempi?

[mau.c]

Veramente no. La brown l'anno scorso asfaltava tutti nei test :D

Però il discorso è condivisibilissimo. :)

mah io mi ricordo briatore che si lamentava perchè diceva che giravano scarichi per trovare uno sponsor... possibile che dopo tutte le sessioni di prova non si fosse reso conto? l'anno scorso mi sa che non ho seguito fino all'inizio del campionato...

[Fradetti]

SVIRGIN

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/2284ddd3.jpg

45 milioni di € di budget, qualche mese di progettazione, un pilota neanche troppo esperto, un rookie, un motore completamente nuovo (anche se i test della williams stanno andando bene almeno come affidabilità), un telaio disegnato da un tizio che non ha mai vinto niente senza usare una galleria del vento ma solo utilizzando la CFD.

AUGURI!

[mau.c]

45 milioni di € di budget, qualche mese di progettazione, un pilota neanche troppo esperto, un rookie, un motore completamente nuovo (anche se i test della williams stanno andando bene almeno come affidabilità), un telaio disegnato da un tizio che non ha mai vinto niente senza usare una galleria del vento ma solo utilizzando la CFD.

AUGURI!

ma hanno un LOGO NUOVO!!!

e molto sexy

(a me me parono i visitors)

[barbapapa84]

45 milioni di € di budget, qualche mese di progettazione, un pilota neanche troppo esperto, un rookie, un motore completamente nuovo (anche se i test della williams stanno andando bene almeno come affidabilità), un telaio disegnato da un tizio che non ha mai vinto niente senza usare una galleria del vento ma solo utilizzando la CFD.

AUGURI!

Però il proprietario fa kite surf con aggrappato intorno al collo una sventola nuda! :O

[Cfranco]

Massa sul giro secco è incredibilmente veloce. Il problema suo problema è che è incompleto.
Massa è sempre stato molto incostante , ma sul giro secco era al livello di Schumi , peccato che poi spesso e volentieri ha fatto gare di cacca sparendo nell' anonimato , negli ultimi due anni però sembra aver limato questo difetto , vedremo ... di sicuro io non lo cambierei con Button ...

Però il proprietario fa kite surf con aggrappato intorno al collo una sventola nuda! :O
E chiamalo scemo :sofico:

[Fradetti]

Però il proprietario fa kite surf con aggrappato intorno al collo una sventola nuda! :O

poteva continuare a farlo. :D :D

Ricordo che la Toyota nel 2001 aveva budget illimitato, 19 mesi di sviluppo della macchina, due piloti (Salo - McNish) e 22000 chilometri di test in 11 diversi circuiti.

Guardate che fine hanno fatto :O

[andyweb79]

Molto bella la virgin, almeno graficamente :asd:
Resta da vedere in pista come andrà, ma il Boss della Virgin ha fiuto, sarà una bella sorpresa... certo che non ha mai visto nemmeno una galleria del vento...

[buglis]

Molto bella la virgin, almeno graficamente :asd:
Resta da vedere in pista come andrà, ma il Boss della Virgin ha fiuto, sarà una bella sorpresa... certo che non ha mai visto nemmeno una galleria del vento...

Secondo me farà la fine della lola mastercard. :asd:

[andyweb79]

http://f1.gpupdate.net/it/photolarge.php?photoID=144839&catID=4745

[Gio22]

su bwin koba è dato a 81...

quasi quasi... :asd:

edit alla snai 125

xD

i miei consueti 10 € su Hamilton (bet-at-home a 6),come l'anno scorso.
Cosi se vince almeno ho di che consolarmi.

massa a 8 però un 5€ li vale...

[redegaet]

127 giri Alonso, diciamo che non si è risparmiato neanche lui. Se in mattina ha fatto il tempone, probabilmente scarico, penso che gli 80 giri del pomeriggio siano stati fatti con carichi di benzina maggiori (probabilmente). Gli altri invece girano lenti perchè non provano mai a serbatoi scarichi? Lo trovo strano ed improbabile.

[fluke81]

riassunto dei 3 giorni di test:

Tempi

1) Alonso (Ferrari) 1:11.470
2) Massa (Ferrari) 1:11.772
3) Kobayashi (Sauber) 1:12.056
4) De la Rosa (Sauber) 1:12.094
5) Hamilton (McLaren) 1:12.256
6) Kubica (Renault) 1:12.426
7) Schumacher (Mercedes) 1:12.438
8) Alguersuari (Toro Rosso) 1:12.576
9) Rosberg (Mercedes) 1:12.899
10) Button (McLaren) 1:12.951
11) Petrov (Renault) 1:13.097
12) Barrichello (Williams) 1:13.377
13) Hulkenberg (Williams) 1:13.669
14) Paffett (McLaren) 1:13.846
15) Buemi (Toro Rosso) 1:13.849

Giri completati

1) Ferrari 353
2) Williams 303
3) Mercedes 280
4) McLaren 276
5) Renault 263
6) Sauber 250
7) Toro Rosso 222

:O

[Micene.1]

riassunto dei 3 giorni di test:

Tempi

1) Alonso (Ferrari) 1:11.470
2) Massa (Ferrari) 1:11.772
3) Kobayashi (Sauber) 1:12.056
4) De la Rosa (Sauber) 1:12.094
5) Hamilton (McLaren) 1:12.256
6) Kubica (Renault) 1:12.426
7) Schumacher (Mercedes) 1:12.438
8) Alguersuari (Toro Rosso) 1:12.576
9) Rosberg (Mercedes) 1:12.899
10) Button (McLaren) 1:12.951
11) Petrov (Renault) 1:13.097
12) Barrichello (Williams) 1:13.377
13) Hulkenberg (Williams) 1:13.669
14) Paffett (McLaren) 1:13.846
15) Buemi (Toro Rosso) 1:13.849

Giri completati

1) Ferrari 353
2) Williams 303
3) Mercedes 280
4) McLaren 276
5) Renault 263
6) Sauber 250
7) Toro Rosso 222

:O


beh fa ben sperarae cmq :O

[+Benito+]

il muso è molto simile alle indicar

l'ho notato anch0io, nel complesso appena l'ho vista mi ha ricordato molto una dallara IRL

[+Benito+]

Secondo me farà la fine della lola mastercard. :asd:

minchia sarebbe il record! quel cassone progettato da un settantenne non andava nemmeno dritta in rettilineo e il cambio non faceva un giro intero! :asd:

[X-ICEMAN]

il RE mi sta facendo ben sperare :) conoscendo come ragiona, dove tutti pensano sia vuoto per fare i tempi di " mktg " lui ha più benzina a bordo pure di rosberg per evitare di farsi vedere troppo :)

attendo troppo la prima gara :D

[+Benito+]

ma che geometria delle sospensioni estrema ha la williams O_O

http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs178.snc3/20534_309036897703_43020357703_4637959_2542420_n.jpg

[mau.c]

abbiamo fatto 70 giri più della mercedes... che vuol dire?

comunque pare che schumi dica che sono in alto mare e che la ferrari sembra in forma... non so quanto valga

[Fra' 88]

buon riscontro di Alfonso che sembra aver assorbito a dovere il salto dalla Renault alla Ferrari. bene :)

pensavo ora che quest'anno nelle sovraimpressioni comparirà solo "Schumacher" senza "M" perchè non lo si deve più distinguere da quell'altro pilota lì... :asd:

[Schummacherr]

dai che quest'anno forse ci siamo :cry: :cry: :cry:

[David9]

Ho letto su un sito che la Mercedes GP non dispone ancora del nuovo diffusore 2010 e anche dell'alettone anteriore definitivo....quindi....boooo :confused:

[fluke81]

un po di :blah:

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8496405.stm

Button
"We can say that Ferrari are fast but we don't know how fast. You can't do those times if you're not competitive.

"noi possiamo dire che alla ferrari sono veloci ma non sappiamo quanto sono veloci.Tu non puoi fare quei tempi se non sei competitivo"


Brawn
"We are not as quick as Ferrari and Lewis (Hamilton) looked quick yesterday so it looks like we've got a bit of work to do"

"non siamo veloci come la ferrari e l'hamilton visto ieri,abbiamo un po di lavoro da fare"

[Schummacherr]

Ho letto su un sito che la Mercedes GP non dispone ancora del nuovo diffusore 2010 e anche dell'alettone anteriore definitivo....quindi....boooo :confused:

tirerà fuori il coniglio all'ultimo? :asd:

[Jaguar64bit]

Alonso frena l'euforia

"Siamo solo all'inizio"



VALENCIA (spa), 3 febbraio 2010 - Velocissimo in pista, Fernando Alonso usa molto di più i freni davanti a microfoni e taccuini, nonostante l'ottimo esordio in pista a Valencia, nella terza giornata di test. Il due-volte campione del mondo, ora al volante della Ferrari, ha migliorato il tempo di Felipe Massa, fatto registrare nei due giorni precedenti. "È ancora presto per giudicare le prestazioni della vettura - dice Alonso ad Autosport -. E' solo il primo giorno e, come ho detto, la priorità è quella di essere completamente a mio agio. Ci sono molte cose da scoprire per me e molte cose da imparare".

cautela — Poi commenta i primi riscontri cronometrici: "I tempi? Non so se siano legati ai diversi carichi di benzina o se siano arrivati perché siamo realmente competitivi. Prima abbiamo bisogno di fare un sacco di giri ed è necessario che la macchina sia forte per finire tutti i Gran Premi. Siamo soltanto ai test invernali. La prima impressione è sempre buona. Ma è stata positiva anche l'anno scorso... e invece non ho fatto molte Q3 nell'arco della stagione con la Renault. Per questo sono molto, molto cauto".

grazie felipe — Alonso ringrazia subito il compagno di squadra per l'aiuto nella messa a punto: "E' stata una buona prima giornata, ma lo è stata anche perché ho trovato la macchina molto facile da guidare. Felipe ha fatto un buon lavoro nei due giorni precedenti e io mi sono avvantaggiato dalle informazioni da lui raccolte. Nella macchina ci sono ancora molte cose da regolare. Ribadisco che lavorare in Ferrari dà una sensazione incredibile perché c'è tanta passione da parte di tutti. È molto bello essere in garage, a parlare italiano con tutti i meccanici. C'è un umorismo molto simile alla Spagna e mi sono trovato subito bene".

[ninja750]

volete mica dire che alfonso appena arrivato alla ferrari va più forte di massa che è qui da 3 anni? :asd:

[+Benito+]

ha forse un qualche significato essere lì da tempo? Se uno è più veloce è più veloce...cosa che è ben presto per dire se sia vera e in che misura.

[ninja750]

ma come? :O tutte le scuse tirate fuori per fisichella e badoer non valgono più? il nuovo volante con un sacco di pulsanti nuovi.. :O il seggiolino meno comodo :O le gomme più gomme :O essere sotto pressione perchè la ferrari è sempre la ferrari :O ...

[perdegola]

ma come? :O tutte le scuse tirate fuori per fisichella e badoer non valgono più? il nuovo volante con un sacco di pulsanti nuovi.. :O il seggiolino meno comodo :O le gomme più gomme :O essere sotto pressione perchè la ferrari è sempre la ferrari :O ...

:asd:

[Hyperion]

ma come? :O tutte le scuse tirate fuori per fisichella e badoer non valgono più? il nuovo volante con un sacco di pulsanti nuovi.. :O il seggiolino meno comodo :O le gomme più gomme :O essere sotto pressione perchè la ferrari è sempre la ferrari :O ...

Quando uno è forte, è forte... c'è poco da fare... ;)

Voglio invece sapere tutti i fenomeni che lo chiamavano culonso quest'anno cosa si inventeranno... :O

[mt_iceman]

Quando uno è forte, è forte... c'è poco da fare... ;)

Voglio invece sapere tutti i fenomeni che lo chiamavano culonso quest'anno cosa si inventeranno... :O

sono già lì tutti a leccare il culo ("ah, ma guarda che io l'ho sempre considerato un grande :O ")....mentre schumacher....pare non abbia firmato un autografo a un bambino....il povero, piccolo Alvaro.....MALEDETTO!! :mad:

:asd:

[MenageZero]

ma che geometria delle sospensioni estrema ha la williams O_O

http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs178.snc3/20534_309036897703_43020357703_4637959_2542420_n.jpg

a giudicare dall'immagine direi quella necessaria ad avere il telaio il più possibile "piatto" (nel senso dell'altezza della sezione, non parlo della forma della parte superiore del muso) ed alto da terra :D

tirerà fuori il coniglio all'ultimo? :asd:
i maestri dei diffusori col buco sono pur sempre loro, non dimentichiamolo.
nel 2009 ci hanno vinto una buona fetta del mondiale a saper fare bene il duffusore :O

volete mica dire che alfonso appena arrivato alla ferrari va più forte di massa che è qui da 3 anni? :asd:
con tutta la simpatia per massa (buon pilota nella f1 attuale per carità) è appunto "un massa" ad essere lì da tre anni, mica, che so, "un senna" ...

restal il fatto che cmq è troppo presto per dare giudizi di velocità su piloti o macchine

ma come? :O tutte le scuse tirate fuori per fisichella e badoer non valgono più? il nuovo volante con un sacco di pulsanti nuovi.. :O il seggiolino meno comodo :O le gomme più gomme :O essere sotto pressione perchè la ferrari è sempre la ferrari :O ...
oggi non ne avuto bisogno, ma dovesse averne vedrai che esperti & giornalisti nostrani non ne concederanno ad alonso, non è mica italiano :O

[moon182]

http://www.gazzetta.it/Fotogallery/Tagliate/2010/02_Febbraio/03/alonso/10_112433.JPG

Queste sono immagini che mi piacciono...

Cit.: Alonso ringrazia subito il compagno di squadra per l'aiuto nella messa a punto: "E' stata una buona prima giornata, ma lo è stata anche perché ho trovato la macchina molto facile da guidare. Felipe ha fatto un buon lavoro nei due giorni precedenti e io mi sono avvantaggiato dalle informazioni da lui raccolte. Nella macchina ci sono ancora molte cose da regolare. Ribadisco che lavorare in Ferrari dà una sensazione incredibile perché c'è tanta passione da parte di tutti. È molto bello essere in garage, a parlare italiano con tutti i meccanici. C'è un umorismo molto simile alla Spagna e mi sono trovato subito bene".

Fonte: gazza (http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/03-02-2010/alonso-frena-euforia-602871773274.shtml).

[MenageZero]

sono già lì tutti a leccare il culo ("ah, ma guarda che io l'ho sempre considerato un grande :O ")....mentre schumacher....pare non abbia firmato un autografo a un bambino....il povero, piccolo Alvaro.....MALEDETTO!! :mad:

:asd:

in realtà come la giri e la giri, imho a parte il tifo ed eventuali opinioni discordanti sui chi sia meglio c'è poco da disquisire che i migliori piloti che si sono visti, ad oggi, dopo lo sciagurato '94 siano schumacher ed alonso (anzi diamo un posto d'onore pure ad hakkinen va' e citiamo e per evitare polemiche - non dico per te - rispettosamente hamilton, che potrebbe essere omesso, indipendentemente dalle opinioni su di lui, semplicemente perché potrebbe essere solo all'inizio della sua carriera se la mclaren dovesse tornare e rimanere forte);

non penso siano o siano mai stati in molti a pensare veramente che alonso non abbia ancora mostrato nulla;

edit:
devo anche ammettere che nelle ultime due stagioni ho più volte commentato che lo spagnolo (daccordo la reanult è la reanult etc) mi sembrava un po' "opaco" per essere il brillante campionissimo quale è ufficialmente considerato, spero (come già speravo, tanto si sapeva da quando ha litigato con la mcl che arrivava in ferrari :asd: ) che fossero impressioni sbagliate :sofico:

(mia opinione personale rimane che anche nel 2005 e nel 2006 il miglior pilota non guidasse una renault, ma sono pur sempre ferrarista :D )

[MenageZero]

cmq ragazzi, test troppo belli per essere pure indicativi per le rosse,
temo un brusco risveglio pure quest'anno :p

[Schummacherr]

Io sono uno di quelli a cui Alonso stava antipatico..

però da quando ha smesso di vincere ha cambiato completamente il suo atteggiamento..ed è diventato piu simpatico anche a me..anche gli ultimi anni in renault..

vediamo come si comporterà in Ferrari ma sembra che si trovi molto bene con la squadra..

[mau.c]

volete mica dire che alfonso appena arrivato alla ferrari va più forte di massa che è qui da 3 anni? :asd:

ma come? :O tutte le scuse tirate fuori per fisichella e badoer non valgono più? il nuovo volante con un sacco di pulsanti nuovi.. :O il seggiolino meno comodo :O le gomme più gomme :O essere sotto pressione perchè la ferrari è sempre la ferrari :O ...

è vero, ma ci sono anche piloti che si adattano da subito e piloti che sono un po' più rigidi... comunque qui partono tutti dalla stessa base perchè l'anno scorso c'erano vetture diverse, si può dire che è più avvantaggiato alonso che massa visto che non è stato fermo chissà quanti mesi... poi l'ha detto alonso stesso che si è avvantaggiato del lavoro di massa e della squadra sulla vettura...

c'è poco da fare comunque, nessuno paragonava fisichella o badoer ad alonso, questo era chiaro. alonso è un pilota più completo, ma felipe ha i suoi numeri. anche se penso che alla fine perderà contro fernando...
speriamo che gli altri siano vicini... la cosa più bella sarà hamilton che asfalta button... la mclaren con due campioni mondiali, speriamo possa fare di meglio, sono sicuro di si...

[MenageZero]

Io sono uno di quelli a cui Alonso stava antipatico..

però da quando ha smesso di vincere ha cambiato completamente il suo atteggiamento..ed è diventato piu simpatico anche a me..anche gli ultimi anni in renault..

vediamo come si comporterà in Ferrari ma sembra che si trovi molto bene con la squadra..

non seguivo o non ricordo bene tutti quei particolari necessari per poter concordare o meno sul cambio totale ma nel caso
sono sicuro che, a prescindere se si voglia considerarlo antipatico o simpatico, fesso non sia:

tramontata la possibilità di una seconda carriera vincente in mcl, con la renault finita ... :asd:

[fluke81]

Resto convinto che Azonzo nel 2005 ha avuto "culo", nel senso che ha avuto tutti gli episodi a favore, ma li è anche colpa dell'indecente affidabilita mclaren

Nel 2006 lui e Schumacher si sono spartiti mezzo campionato a testa, per la rincorsa che ha fatto il crucco meritava piu il tedesco, e anche in quell'anno ha avuto degli episodi a favore, ad esempio suzuka e hockneim dove era tipo sesto a 5 giri dalla fine e gli si sono ritirate davanti 3 macchine!, certo ad essere onesti ha avuto anche 2 sfighe(ungheria e monza), pero se ti capita durante il campionato puoi recuperare, al penultimo gp è finita.

Ero convinto che raikkonen fosse migliore e forse nel solo guidare la macchina lo è, ma non basta per niente se uno vuole essere un campione.

[OvErClOck82]

Resto convinto che Azonzo nel 2005 ha avuto "culo", nel senso che ha avuto tutti gli episodi a favore, ma li è anche colpa dell'indecente affidabilita mclaren

Nel 2006 lui e Schumacher si sono spartiti mezzo campionato a testa, per la rincorsa che ha fatto il crucco meritava piu il tedesco, e anche in quell'anno ha avuto degli episodi a favore, ad esempio suzuka e hockneim dove era tipo sesto a 5 giri dalla fine e gli si sono ritirate davanti 3 macchine!, certo ad essere onesti ha avuto anche 2 sfighe(ungheria e monza), pero se ti capita durante il campionato puoi recuperare, al penultimo gp è finita.

Ero convinto che raikkonen fosse migliore e forse nel solo guidare la macchina lo è, ma non basta per niente se uno vuole essere un campione.

IMHO raikko, quando aveva voglia di guidare era una spanna sopra ad azonzo.
peccato per il carattere

[manurosso87]

Pensandoci ora:


Ferrari

Felipe

Fernando



Tutti con la F !

[win2000]

ma domani a silverstone oltre alla virgin chi c'è? :stordita:

[Jaguar64bit]

Pensandoci ora:


Ferrari

Felipe

Fernando



Tutti con la F !



beata giovinezza! :asd: :D :O



Ps: cmq manca la quarta F e quella è immancabile :O

[maxxpower]

beata giovinezza! :asd: :D :O



Ps: cmq manca la quarta F e quella è immancabile :O

Fisichella

[MenageZero]

beata giovinezza! :asd: :D :O


Ps: cmq manca la quarta F e quella è immancabile :O

per quella ci sono i box del bibitaro (o quelli del miliardario multisettore new entry, scommetto) :O

[manurosso87]

beata giovinezza! :asd: :D :O



Ps: cmq manca la quarta F e quella è immancabile :O

Fortuna? :O

[MenageZero]

Fisichella

no, fortunatamente quella "f" mancherà quest'anno :asd:

[sjk]

beata giovinezza! :asd: :D :O



Ps: cmq manca la quarta F e quella è immancabile :O

Foca?

sjk

[MenageZero]

ma domani a silverstone oltre alla virgin chi c'è? :stordita:

il dev team di f1 2010 per ps3 ovviamente, caso mai verificassero di aver necessità di tornare in fase di progettazione su qualche componente :O

[Jaguar64bit]

ma quanto lavorate di cervello , mica è un quiz... :O


cmq ci ha preso MenageZero..



Fortuna? :O



anche questa F ci può stare molto bene :cool:

[win2000]

Foca?

sjk

Fuochino! :D

[manurosso87]

....e che dio la benedoca :O

[mau.c]

io insisto, attenti all'invasione delle lucertole fasciste!!!
http://img692.imageshack.us/img692/9721/virginlizard.jpg

[Fradetti]

Finlandia

http://www.metalfromfinland.com/img/finlandia_vodka.jpg

[sjk]

Fuochino! :D

Fico

sjk

[fluke81]

io insisto, attenti all'invasione delle lucertole fasciste!!!
http://img692.imageshack.us/img692/9721/virginlizard.jpg

:rotfl:

[Jaguar64bit]

io insisto, attenti all'invasione delle lucertole fasciste!!!
http://img692.imageshack.us/img692/9721/virginlizard.jpg



fotomontaggio da OSCAR :cool: la mortisia magna topi non tutti la ricorderanno :O

[redegaet]

Fota!

[win2000]

Fota!

Fia :p [/QUOTE]

[mau.c]

fotomontaggio da OSCAR :cool: la mortisia magna topi non tutti la ricorderanno :O

stanno facendo una nuova serie dei visitors, ma non hanno gli stessi costumi... i giovani di oggi difficilmente conoscono quella vecchia, ma qui siamo tutti vecchietti in fondo :asd:

[Zero'CooL123]

Fia :p
Fom :cool:

[sjk]

Fuochino! :D

Fuca (fave di)

sjk

[MenageZero]

io insisto, attenti all'invasione delle lucertole fasciste!!!
http://img692.imageshack.us/img692/9721/virginlizard.jpg

:rotfl: :rotfl: :rotfl:



... però ci sta davvero alla grande, senza saperne nulla si potrebbe quasi pensare che nella foto ci sia anche una ... che ne so ... manager della virgin :asd:

[Jaguar64bit]

stanno facendo una nuova serie dei visitors, ma non hanno gli stessi costumi... i giovani di oggi difficilmente conoscono quella vecchia, ma qui siamo tutti vecchietti in fondo :asd:


infatti quando ho scritto "non tutti la ricorderanno" intendevo 1-2 utenti al max :asd: :D

[MenageZero]

stanno facendo una nuova serie dei visitors, ma non hanno gli stessi costumi... i giovani di oggi difficilmente conoscono quella vecchia, ma qui siamo tutti vecchietti in fondo :asd:

c'è rimasto ancora qualcosa senza remake ? :asd:

[Jaguar64bit]

:rotfl: :rotfl: :rotfl:



... però ci sta davvero alla grande, senza saperne nulla si potrebbe quasi pensare che nella foto ci sia anche una ... che ne so ... manager della virgin :asd:

se lui spedisse questo fotomontaggio alla mail del sito della Virgin , penso che una sbellicata di risate se la farebbero anche loro , impiegate , tecnici ecc :D

[mau.c]

c'è rimasto ancora qualcosa senza remake ? :asd:

tanto per tornare in tema ho visto l'episodio pilota in inglese ed è pieno di fica così... :sofico:

[ciccio er meglio]

Fisichella

:asd:
io insisto, attenti all'invasione delle lucertole fasciste!!!
http://img692.imageshack.us/img692/9721/virginlizard.jpg

:sbonk: :ave:

finalmente ritorno sul forum dopo l'ennesima sospensione ingiusta :( (nessuna polemica voglio solo giustificare la mia assenza :O )

[MenageZero]

se lui spedisse questo fotomontaggio alla mail del sito della Virgin , penso che una sbellicata di risate se la farebbero anche loro , impiegate , tecnici ecc :D

mah, imho sono troppo impegnati a fare soldi & conqustare il mondo (e la luna nel tempo libero) per aver avuto il tempo di guardare i visitors :O

tanto per tornate in tema ho visto l'episodio pilota in inglese ed è pieno di fica così... :sofico:

sì ma poi se diventa squamosa ... :stordita:


ma non dovremmo in teoria parlare di cose tipo coefficenti ... mi veniva una battutaccia ma lascio perdere che è meglio ...:asd:

[MenageZero]

asd


:sbonk: :ave:

finalmente ritorno sul forum dopo l'ennesima sospensione ingiusta :( (nessuna polemica voglio solo giustificare la mia assenza :O )

non sei aggiornato:
comandamento I delle nuove tavole della legge del forum:
"i mod e gli admin hanno sempre ragione"
:O

[mau.c]

Ho letto su un sito che la Mercedes GP non dispone ancora del nuovo diffusore 2010 e anche dell'alettone anteriore definitivo....quindi....boooo :confused:

ammazza che occhio. l'avevo detto tempo fa che il diffusore non era come quello degli altri ma una versione 1.0. c'avevo pure preso... stanno un po' indietro con lo sviluppo dunque... l'avevo detto che mi sembrava una sòla...

[Jaguar64bit]

mah, imho sono troppo impegnati a fare soldi & conqustare il mondo (e la luna nel tempo libero) per aver avuto il tempo di guardare i visitors :O




Sicuramente Branson è tutto impegnato nel corteggiamento della fidanzata di Button :O

[win2000]

Fom :cool:

non ne trovo altri :(

[win2000]

Fuca (fave di)

sjk

u è una variabile aleatoria :O

[Jaguar64bit]

parole di Button sulla Ferrari..


Button, difficile stabilire i veri valori
03 Febbraio 2010

Jenson Button ha provato per la prima volta la McLaren in pista. L'inglese è arrivato quinto in questa giornata conclusiva di test. Il suo tempo di 1:12.951 è stato di un secondo e mezzo più lento di Alonso, ma attualmente è difficile dire come stanno realmente le cose.

"E' stata una lunga giornata", ha detto Button a fine giornata. "Ho cominciato cercando di sistemare al meglio il sedile. Quando si prova per la prima volta una nuova macchina ci vuole del tempo a prendere confidenza con la stessa. Così molto tempo l'abbiamo speso per trovare la mia miglior posizione nell'abitacolo, all'inizio ero troppo alto".

Le sue impressioni sulla macchina sono state altamente utili: "Dopo aver sistemato l'abitacolo, ho cercato di conoscere l'ambiente che mi circondava, fare i controlli di rito essendo stato il mio primo giorno di test", ha continuato il campione del mondo.

All'inizio Button ha dovuto anche sottostare alle foto di rito con la sua nuova macchina con il numero uno, per la gioia dei fotografi.

"Si può dire che la Ferrari è veloce ma non possiamo sapere quanto", ha commentato Button. "Chiaro il loro tempo è importante (1:11.470), ma non sappiamo con quanto carico di benzina hanno provato. Quando sono stati più lenti penso che avessero molta benzina, per cui credo che siano molto veloci".

[Il castigatore]

stanno facendo una nuova serie dei visitors, ma non hanno gli stessi costumi... i giovani di oggi difficilmente conoscono quella vecchia, ma qui siamo tutti vecchietti in fondo :asd:

non vorrei farvi sentire ancora più :old: ma mi sembra giusto informarvi che io i visitors li conosco solo perchè ogni tanto i miei genitori li citano :asd:

[MenageZero]

non vorrei farvi sentire ancora più :old: ma mi sembra giusto informarvi che io i visitors li conosco solo perchè ogni tanto i miei genitori li citano :asd:

grazie del pensiero ma non ti preoccupare, male che va sei sempre bannabile :O

[Il castigatore]

grazie del pensiero ma non ti preoccupare, male che va sei sempre bannabile :O

:asd: :asd:

però prendi il lato positivo: voi avete assistito alla vera F1, non a questa pseudo F1 che tentano di spacciarci :O

[Fradetti]

ma come sono le regole attuali per i test? chi non ha partecipato a questi test ha modo di recuperare i km persi?

c'è un max per squadra o per pilota?

Grazie

[Il castigatore]

ma come sono le regole attuali per i test? chi non ha partecipato a questi test ha modo di recuperare i km persi?

c'è un max per squadra o per pilota?

Grazie

sul recupero dei giorni persi, ho chiesto anch'io qualche pagina fa, ma nessuno mi ha risposto.

Per i massimi ti posso dire che ci sono 15 giorni massimo a scuderia con una sola vettura in pista e poi la scuderia stessa decide come dividerli tra i vari piloti

[mau.c]

parole di Button sulla Ferrari..


Button, difficile stabilire i veri valori
03 Febbraio 2010

Jenson Button ha provato per la prima volta la McLaren in pista. L'inglese è arrivato quinto in questa giornata conclusiva di test. Il suo tempo di 1:12.951 è stato di un secondo e mezzo più lento di Alonso, ma attualmente è difficile dire come stanno realmente le cose.

"E' stata una lunga giornata", ha detto Button a fine giornata. "Ho cominciato cercando di sistemare al meglio il sedile. Quando si prova per la prima volta una nuova macchina ci vuole del tempo a prendere confidenza con la stessa. Così molto tempo l'abbiamo speso per trovare la mia miglior posizione nell'abitacolo, all'inizio ero troppo alto".

Le sue impressioni sulla macchina sono state altamente utili: "Dopo aver sistemato l'abitacolo, ho cercato di conoscere l'ambiente che mi circondava, fare i controlli di rito essendo stato il mio primo giorno di test", ha continuato il campione del mondo.

All'inizio Button ha dovuto anche sottostare alle foto di rito con la sua nuova macchina con il numero uno, per la gioia dei fotografi.

"Si può dire che la Ferrari è veloce ma non possiamo sapere quanto", ha commentato Button. "Chiaro il loro tempo è importante (1:11.470), ma non sappiamo con quanto carico di benzina hanno provato. Quando sono stati più lenti penso che avessero molta benzina, per cui credo che siano molto veloci".

tutte ste scuse e quanto ha preso dal suo compagno di squadra?

[Jaguar64bit]

tutte ste scuse e quanto ha preso dal suo compagno di squadra?


infatti Button è meglio che comincia a darsi una mossa , son sempre test ma buscarle fin dall'inizio non è mai salutare.

[Aleres]

io insisto, attenti all'invasione delle lucertole fasciste!!!
http://img692.imageshack.us/img692/9721/virginlizard.jpg

Sei un fottutissimo genio... i miei complimenti!!! Ma quanta paura mi metteva quella li' quand'ero piccolo???

P.S.:
Io so la risposta esatta :D :D

FICA

ho vinto qualche cosa? Niente niente?? (.cit)

[Ludus]

Sei un fottutissimo genio... i miei complimenti!!! Ma quanta paura mi metteva quella li' quand'ero piccolo???

P.S.:
Io sono la risposta esatta :D :D

FICA

ho vinto qualche cosa? Niente niente?? (.cit)

un bel ban :O

:D

[Aleres]

un bel ban :O

:D

:banned: :banned:

Puo' darsi.. anche se mi chiedo cosa sia peggio: girare intorno ad un discorso per pagine e pagine di un forum, quando anche le pietre avevano capito di cosa si stesse parlando o dire le cose come stanno interrompendo l'inutile siparietto?
Come sempre l'onestà verra punita... :D :D

P.S.:
Che non mi si venga a dire che si tratta di una questione di educazione..
E ad esser sinceri ho provato a cercare sul vocabolario online, ma non risulta come parola, indi tecnicamente non e' un termine volgare (visto che non e' considerato un termine a differenza di altri, tipo strxxxx)
Guardate infatti cosa mi spunta se lo cerco online
http://img690.imageshack.us/img690/4353/ricercau.jpg (http://img690.imageshack.us/i/ricercau.jpg/)


scusate per l'ot

[MaxArt]

pensavo ora che quest'anno nelle sovraimpressioni comparirà solo "Schumacher" senza "M" perchè non lo si deve più distinguere da quell'altro pilota lì... :asd:Mah, avrà sempre la sigla MSC lo stesso, credo. Ormai credo che sia "sua".

sono già lì tutti a leccare il culo ("ah, ma guarda che io l'ho sempre considerato un grande :O ")....mentre schumacher....pare non abbia firmato un autografo a un bambino....il povero, piccolo Alvaro.....MALEDETTO!! :mad:Ascolta, che Schumacher abbia cacciato il tabacchino anziché dirgli: "Ma kosa c'è pel pampino?" è un crimine assoluto :O
Alonso io davvero l'ho sempre considerato un grande e già nel 2001 lo volevo in Ferrari :stordita:

IMHO raikko, quando aveva voglia di guidare era una spanna sopra ad azonzo.Bah. Per nulla d'accordo :nono:

Finlandia

http://www.metalfromfinland.com/img/finlandia_vodka.jpgEehhh, questa mancherà assai :O

io insisto, attenti all'invasione delle lucertole fasciste!!!
http://img692.imageshack.us/img692/9721/virginlizard.jpgFotomontaggio davvero bellissimo, hai trovato anche l'illuminazione giusta!

[Il castigatore]

P.S.:
Io sono la risposta esatta :D :D

FICA

ho vinto qualche cosa? Niente niente?? (.cit)

ah, tu sei fica??? interessante :sisi:

in tal caso FOTO :O :pig: :O






:sofico:

[Aleres]

ah, tu sei fica??? interessante :sisi:

in tal caso FOTO :O :pig: :O






:sofico:

ahaha non mi ero accorto dell'errore... maledetto white russian che mi fa vedere tutto doppio:sofico: :sofico:

O forse inconsciamente mi sento fica...mmmm vado a letto con questo dubbio....

[Ludus]

:banned: :banned:

Puo' darsi.. anche se mi chiedo cosa sia peggio: girare intorno ad un discorso per pagine e pagine di un forum, quando anche le pietre avevano capito di cosa si stesse parlando o dire le cose come stanno interrompendo l'inutile siparietto?
Come sempre l'onestà verra punita... :D :D

[CUT]


scusate per l'ot

stavo scherzando :p

[Aleres]

stavo scherzando :p

io pure... :mano:........... :cincin:........:ubriachi:........... :Puke: ............:Puke:

[Doc Mc Coy]

Salve a tutti, giovani...(oddio, mica tanto, vedo...)
io insisto, attenti all'invasione delle lucertole fasciste!!!
http://img692.imageshack.us/img692/9721/virginlizard.jpg

mi associo ai complimenti...FANTASTICA :D
(la topona che mangiava i topini-VIVI...brrr...)

Penso di essere l'ultimo fan di Jarno rimasto sul web (anche i Jappo l'hanno abbandonato...)
qualcuno sa niente della cosiddetta "Lotus"?
esistono?correranno?
prevedo una mesta fine carriera...:(

[perdegola]

io insisto, attenti all'invasione delle lucertole fasciste!!!
http://img692.imageshack.us/img692/9721/virginlizard.jpg

la grafica di questa macchina è oscena!! molto ammericana!!

[ciccio er meglio]

non sei aggiornato:
comandamento I delle nuove tavole della legge del forum:
"i mod e gli admin hanno sempre ragione"
:O

:mc: è meglio che non ti dico il motivo della sospensione:muro:

tornando I.T, avete notato come i giornalisti stanno già sputtanando felipe in favore del grande alonso?:rolleyes:

[redegaet]

tornando I.T, avete notato come i giornalisti stanno già sputtanando felipe in favore del grande alonso?:rolleyes:

Meno male.:D

[michelgaetano]

tornando I.T, avete notato come i giornalisti stanno già sputtanando felipe in favore del grande alonso?:rolleyes:

Normale l'euforia :D

Personalmente, in parte ci sta anche :D

[Ludus]

io pure... :mano:........... :cincin:........:ubriachi:........... :Puke: ............:Puke:

questa sequenza la conosco molto bene :asd:

comunque settimana prossima dove provano?

[redegaet]

Mi stavo chiedendo: ma alleggerendosi la vettura durante il Gp, non cambia drammaticamente la ripartizione dei pesi tra anteriore e posteriore? Se non sbaglio il serbatoio non mi sembra posizionato simmetricamente rispetto all'asse vettura. Non sarebbe stato possibile cercare soluzioni più innovative nel posizionarlo e disegnarlo?

[IcEMaN666]

Mi stavo chiedendo: ma alleggerendosi la vettura durante il Gp, non cambia drammaticamente la ripartizione dei pesi tra anteriore e posteriore? Se non sbaglio il serbatoio non mi sembra posizionato simmetricamente rispetto all'asse vettura. Non sarebbe stato possibile cercare soluzioni più innovative nel posizionarlo e disegnarlo?
Mi pare di aver letto che per motivi di sicurezza il serbatoio non può essere posizionato sotto al culo del pilota:D
Oltre al fatto che non c'è assolutamente lo spazio per avanzare il carburante sulla vettura...

[+Benito+]

:mc: è meglio che non ti dico il motivo della sospensione:muro:

tornando I.T, avete notato come i giornalisti stanno già sputtanando felipe in favore del grande alonso?:rolleyes:

è la solita merda, quando uno sport non lo segue nessuno trovi solo giornaisti appassionati a parlarne, quando interessa a tanti aumenta il numero di deficienti che non vengono puniti per i danni che fanno parlando di cose che non conoscono solo per prendere 4 lire in più.

[+Benito+]

Mi stavo chiedendo: ma alleggerendosi la vettura durante il Gp, non cambia drammaticamente la ripartizione dei pesi tra anteriore e posteriore? Se non sbaglio il serbatoio non mi sembra posizionato simmetricamente rispetto all'asse vettura. Non sarebbe stato possibile cercare soluzioni più innovative nel posizionarlo e disegnarlo?

il baricentro probabilmente è all'interno del volume del serbatoio

[buglis]

:mc: è meglio che non ti dico il motivo della sospensione:muro:

tornando I.T, avete notato come i giornalisti stanno già sputtanando felipe in favore del grande alonso?:rolleyes:

Il grande felipe farà mangiare cacca a chi lo ha detto!!!:asd:

Almeno Alonso ha avuto l'onestà di dire che i suoi tempi sono frutti anche del lavoro di Filippo!!

[redegaet]

il baricentro probabilmente è all'interno del volume del serbatoio

Però il serbatoio non è affatto piccolo... e considerando il motore dietro viene da pensare che man mano che la vettura si svuota, il carico si ripartisce di più al posteriore, o sto dicendo un'eresia?

[Micene.1]

:mc: è meglio che non ti dico il motivo della sospensione:muro:

tornando I.T, avete notato come i giornalisti stanno già sputtanando felipe in favore del grande alonso?:rolleyes:
beh è come quando si glorificava hamilton...è tipico :O

[+Benito+]

Però il serbatoio non è affatto piccolo... e considerando il motore dietro viene da pensare che man mano che la vettura si svuota, il carico si ripartisce di più al posteriore, o sto dicendo un'eresia?

se il baricentro è nel serbatoio influisce poco quello che c'è dentro

[redegaet]

se il baricentro è nel serbatoio influisce poco quello che c'è dentro

Beh bisogna vedere se oltre ad essere dentro è anche centrato rispetto al serbatoio, alla fine i kg in gioco non sono pochi. Ciusto?

[trc2006]

Grosse aspettative per questa stagione 2010...

Dopo aver passato il 2009 a cercare di non guardare la F1, per lo scempio che è stato, mi aspetto un 2010 scintillante.

Alonso (forse il miglior pilota) sulla Ferrari (forse oggi la miglior macchina)
Hamilton (il più "estroverso"...) con il numero 2, quindi a gestire il campione in carica in squadra, il rivale Alonso alla Ferrari, e l'idolo Schumacher alla Mercedes.
E appunto Michael, il numero 1, che se avrà una macchina competitiva metterà ancora in riga tutti.

Posso solo immaginare cosa potrebbe essere uno scontro Hamilton-Schumacher...

Per la cronaca, mi auguro che i tre top team siano alla pari, e che vinca il migliore!

PS: chi mi conosce sa che andrò per Hamilton e Schumi!

[Ale55andr0]

Azonzo a studiosport ha dichiarato che hanno lavorato in funzione dell'affidabilità e che ancora il limite devono trovarlo. Io non mi auguro che i tre top team siano alla pari, mi auguro che la vettura competitiva sia quella meritevole, grazie al lavoro della gente che si fa il mazzo e nn guadagna milioni di euro
W la Ferrari :O

[+Benito+]

Beh bisogna vedere se oltre ad essere dentro è anche centrato rispetto al serbatoio, alla fine i kg in gioco non sono pochi. Ciusto?

ciusto.

se il baricentro si sposta di 5 cm alla fine comunque non è la fine del mondo.

[MaxArt]

Alonso (forse il miglior pilota) sulla Ferrari (forse oggi la miglior macchina):tie:
Vai di ravanata...
Io dico miglior team, miglior scuderia, migliori uomini quanto a miticità, attraenza e tostaggine (cit.), ma non mi sentirai mai parlare di miglior auto!

[Ale55andr0]

Quale sarà la migliore solo il tempo ce lo dirà...
comunque sembrano messe bene le ferrari, non dovrebbero essere da metà schieramento come l'anno scorso

[Aviatore_Gilles]

:mc: è meglio che non ti dico il motivo della sospensione:muro:

tornando I.T, avete notato come i giornalisti stanno già sputtanando felipe in favore del grande alonso?:rolleyes:


Questo è quello che ho scritto ieri per scherzo :O



Primi Test per Alonso: già mondiale?
La Fia, dopo i primi giri di Alonso, sta pensando se è giusto far partire il mondiale 2010

La legge di Alonso, solo così potremmo chiamarla.
Appena sceso in pista, l'asturiano ha quasi eguagliato il tempo di Massa, che il brasiliano aveva ottenuto con fatica dopo circa 230 giri di pista. Ridimensionato anche Schumacher. Il rientro del 7 volte campione del mondo è già messo in discussione. Sembra che il tedesco, dopo i pochi giri di Alonso, abbia scosso la testa in segno resa, mostrando segni di sofferenza, dopo le trionfali parole di qualche giorno fa.

La Fia si è già messa in moto per discutere sul mondiale 2010. In piedi anche l'ipotesi di non far partire il mondiale, dato che l'esito sembra scontato. In merito Ecclestone ha dichiarato "E' inutile far partire un mondiale già scritto, sappiamo che Alonso ha altri 7/8 decimi sul piede destro. A questo punto ogni azione è inutile, gli altri piloti non riescono nemmeno ad avvicinarsi. Veder finito il mondiale a Giugno sarebbe un brutto colpo per la F1".
Tra le varie soluzioni proposte, la più probabile sembra quella di far partire Alonso con la Ferrari campione del mondo 1975, la 312T, per non dare troppo vantaggio all'asturiano.

Insomma questi pochi giri hanno creato un terremoto in F1. Il futuro è davvero nero.

[barbapapa84]

Pensandoci ora:


Ferrari

Felipe

Fernando

Fisichella



Tutti con la F !

fixed :O

[tecnologico]

Fail

[barbapapa84]

Ferrari

Felipe

Fernando

Fisichella = Fail

[barbapapa84]

Alonso ringrazia subito il compagno di squadra


http://www.youtube.com/watch?v=_gql16hizyY

[mau.c]

Fotomontaggio davvero bellissimo, hai trovato anche l'illuminazione giusta!

in realtà è un po' un caso l'illuminazione... volevo metterci qualche lucertolone o reptile che fa la fatality... ma non ho trovato materiale adatto...

comunque vi ringrazio per i complimenti... ;)

[Aviatore_Gilles]

ma che geometria delle sospensioni estrema ha la williams O_O

http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs178.snc3/20534_309036897703_43020357703_4637959_2542420_n.jpg

Lo stavo notando anch'io, mi ha colpito subito appena l'ho vista. Con il restringimento delle gomme anteriori si sono viste soluzioni diverse. La Ferrari ha mantenuto la soluzione zerochiglia, con una sospensione convenzionale. La Mercedes ad esempio è ritornata ad una soluzione monochiglia invece, che non si vedeva da anni. Mentre la Williams ha puntato su questo tipo di sospensione.

[MenageZero]

la grafica di questa macchina è oscena!! molto ammericana!!

oscena addirittura... ma la renault di valencia l'hai vista ? :D

:mc: è meglio che non ti dico il motivo della sospensione:muro:

tornando I.T, avete notato come i giornalisti stanno già sputtanando felipe in favore del grande alonso?:rolleyes:

Meno male.:D

ma poverino, dai ...

visti gli eventi degli ultimi 6 mesi, può darsi che qust'anno non vediamo schumi vs alonso sulla stessa macchina solo perché in ferrari hanno deciso ripsettare almeno un minimo il brasiliano (e vabbé, anche perché non è passata l'idea della terza macchina, ma era abbastanza scontato che la voleva solo la ferrari tra tutti i team), almeno a prima che faccia effettivamente peggio di alonso potrebbero rispettarlo un po' anche i giornalisti

[ciccio er meglio]

alla faccia del design d'oltreoceano :O
http://img515.imageshack.us/img515/6208/gmcgmcchevyg20ateamvan4.jpg

ahahahah :D

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Tornando un attimo ai nuovi regolamenti, non mi piacciono 7 punti di differenza tra il primo e il secondo.Ora imho c'è il problema opposto rispetto a prima... Ma è possibile che per fare il segno della croce ci cechiamo l'occhio ??? :rolleyes:

[moon182]

Tornando un attimo ai nuovi regolamenti, non mi piacciono 7 punti di differenza tra il primo e il secondo.Ora imho c'è il problema opposto rispetto a prima... Ma è possibile che per fare il segno della croce ci cechiamo l'occhio ??? :rolleyes:

7 punti?!? Ma com'è l'assegnazione dei punti quest'anno? :fagiano:

[redegaet]

Tornando un attimo ai nuovi regolamenti, non mi piacciono 7 punti di differenza tra il primo e il secondo.Ora imho c'è il problema opposto rispetto a prima... Ma è possibile che per fare il segno della croce ci cechiamo l'occhio ??? :rolleyes:

Vabbè ma non siete mai contenti!:asd:

[Aviatore_Gilles]

Stavo facendo una considerazione riguardo a queste autocisterne che hanno creato quest'anno :D
Nel 1988 i serbatoi dovevano essere massimo di 150 litri e le vetture avevano motori turbo con circa 800cv. La distanza di gara era pressapoco la stessa.
Possibile che nel 2010 occorrano 230 litri di benzina e si debbano creare questi barconi? Non si può ritornare ai piccoli motori turbo? Ci sarebbe un risparmio nel carburante non indifferente, i serbatoi sarebbero più piccoli e meno ingombranti. Spero si pensi a questa possibilità, se davvero la F1 vuole essere verde come si ripete spesso :rolleyes:

[ciccio er meglio]

Stavo facendo una considerazione riguardo a queste autocisterne che hanno creato quest'anno :D
Nel 1988 i serbatoi dovevano essere massimo di 150 litri e le vetture avevano motori turbo con circa 800cv. La distanza di gara era pressapoco la stessa.
Possibile che nel 2010 occorrano 230 litri di benzina e si debbano creare questi barconi? Non si può ritornare ai piccoli motori turbo? Ci sarebbe un risparmio nel carburante non indifferente, i serbatoi sarebbero più piccoli e meno ingombranti. Spero si pensi a questa possibilità, se davvero la F1 vuole essere verde come si ripete spesso :rolleyes:

ma che c'entrano i motori turbo per ridurre i i consumi:rolleyes:


bastano le monoposto con le gomme con dipinte di verde :sofico:

http://static.blogo.it/motorsportblog/gomme_1.jpg

[redegaet]

Per come la vedo IO, cambiare il regolamento in questo modo, abolendo i rifornimenti, avrebbe senso SOLO se consentissero di mettere mano ai motori. Questo vorrebbe dire che i costruttori sarebbero costretti veramente a fare ricerca spendibile si spera in un futuro, anche sulle auto da strada. Si dovrebbe cercare di ridurre i consumi, senza perdere potenza, sarebbe un'interessantissima sfida tecnologica. Magari il top sarebbe consentire soluzioni aspirate o turbo, con cilindrate o caratteristiche diverse, in questo modo forse si vedrebbe anche più spettacolo in pista.

[Aviatore_Gilles]

ma che c'entrano i motori turbo per ridurre i i consumi:rolleyes:


bastano le monoposto con le gomme con dipinte di verde :sofico:

http://static.blogo.it/motorsportblog/gomme_1.jpg


Hai ragione, non ci avevo pensato. :asd:

[Aviatore_Gilles]

Per come la vedo IO, cambiare il regolamento in questo modo, abolendo i rifornimenti, avrebbe senso SOLO se consentissero di mettere mano ai motori. Questo vorrebbe dire che i costruttori sarebbero costretti veramente a fare ricerca spendibile si spera in un futuro, anche sulle auto da strada. Si dovrebbe cercare di ridurre i consumi, senza perdere potenza, sarebbe un'interessantissima sfida tecnologica. Magari il top sarebbe consentire soluzioni aspirate o turbo, con cilindrate o caratteristiche diverse, in questo modo forse si vedrebbe anche più spettacolo in pista.


Visto che oggi il mercato tira sui piccoli motori turbo, la tecnologia poi si può travasare. In più consumerebbero meno, ci sarebbero meno sprechi, motori e serbatoi meno ingombranti, ricerca utile. Nuove case motoristiche potrebbero entrare, visto che ormai la tecnologia turbo è conosciuta a tutti e tirar fuori cavalli da un turbo è più semplice che su un aspirato.

[Antoine27]

http://img683.imageshack.us/img683/9921/screenshot138q.jpg (http://img683.imageshack.us/my.php?image=screenshot138q.jpg)

[fluke81]

se quelle sono le misure allora la ferrari vince il premio station wagon of the year:O

[Il castigatore]

Stavo facendo una considerazione riguardo a queste autocisterne che hanno creato quest'anno :D
Nel 1988 i serbatoi dovevano essere massimo di 150 litri e le vetture avevano motori turbo con circa 800cv. La distanza di gara era pressapoco la stessa.
Possibile che nel 2010 occorrano 230 litri di benzina e si debbano creare questi barconi? Non si può ritornare ai piccoli motori turbo? Ci sarebbe un risparmio nel carburante non indifferente, i serbatoi sarebbero più piccoli e meno ingombranti. Spero si pensi a questa possibilità, se davvero la F1 vuole essere verde come si ripete spesso :rolleyes:

quoto tutto :sisi:


PS: quando tornerai al tuo vecchio avatar? :D

[Slayer86]

Quoto anche io chi dice che l'abolizione dei rifornimenti deve andare a braccetto con lo sviluppo dei motori... e rilancio pure... secondo me l'idea del kers non era del tutto da buttare... ma invece di avere un boost di 3 secondi a giro dovrebbero fare "tipo prius"... un motore elettrico che riduce i consumi di quello a benzina (idea forse troppo estrema... :D ) però in questo modo la ricerca e sviluppo sulla F1 sarebbe utilissima per le auto del futuro...
Aggiungendo una variabile come questa potrebbero smettersela di creare regolamenti assurdi... tipo qualifiche spezzettate, assetti che non si possono cambiare, sviluppi bloccati, motori contati, chi arriva tra i primi 10 non può cambiare le gomme prima della gara... bho... speravo che la gestione post mosley fosse una sterzata netta... invece abbiamo avuto la dimostrazione che quando uno comincia ad essere troppo vecchio deve starsene a guardare i lavori per strada... vero todt???

[redegaet]

Todt purtroppo è solo un ingranaggio, bisogna anche dargli tempo, così come quando arrivò in Ferrari.
Per quanto riguarda il passo della Mercedes ricordo che Schumacher anche in Ferrari prediligeva vetture con il passo corto. (Anche se la Mercedes dovrebbe aver progettato l'auto prima dell'ingaggio del tedesco).

[Aviatore_Gilles]

quoto tutto :sisi:


PS: quando tornerai al tuo vecchio avatar? :D


DJ Otzi è troppo cool, come faccio a cambiarlo :cool:

[Slayer86]

azz... la ferrari (ma pure la mclaren) sembra un auto-articolato... ma quanto è più lunga???

[IcEMaN666]

azz... la ferrari (ma pure la mclaren) sembra un auto-articolato... ma quanto è più lunga???

calcolo superipotetico mode on:
i cerchi sono da 13 pollici
la differenza è di 6.5 pollici = 16.5cm in più:O :O

[MaxArt]

7 punti?!? Ma com'è l'assegnazione dei punti quest'anno? :fagiano:Leggi il primo post del thread :O

Visto che oggi il mercato tira sui piccoli motori turbo, la tecnologia poi si può travasare. In più consumerebbero meno, ci sarebbero meno sprechi, motori e serbatoi meno ingombranti, ricerca utile. Nuove case motoristiche potrebbero entrare, visto che ormai la tecnologia turbo è conosciuta a tutti e tirar fuori cavalli da un turbo è più semplice che su un aspirato.Io obbligherei tutti ad usare motori Wankel :fagiano:
Peccato che non consumino meno, però sono belli compatti :cool:

DJ Otzi è troppo cool, come faccio a cambiarlo :cool:Ah, è lui?!? Quello della "pella musika di Südtirol"?
http://www.sitoesaurito.com/pagnew.php?id=258 :asd:

[Aviatore_Gilles]

Ah, è lui?!? Quello della "pella musika di Südtirol"?
http://www.sitoesaurito.com/pagnew.php?id=258 :asd:


http://www.youtube.com/watch?v=RRe3gLoE0wU
(http://www.youtube.com/watch?v=RRe3gLoE0wU)
:asd: :asd:

[dibe]

http://www.youtube.com/watch?v=RRe3gLoE0wU
(http://www.youtube.com/watch?v=RRe3gLoE0wU)
:asd: :asd:

cercati pronto giuseppe :asd: sempre sua (o meglio, dei Klostertaler ma ricantata da Oetzi)...:doh:

[+Benito+]

i motori turbo hanno un rendimento leggermente superiore agli aspirati, ma il minor consumo di una volta è legato quasi esclusivamente alla necessità di poter consumare solo la benza disponibile.

[Aviatore_Gilles]

i motori turbo hanno un rendimento leggermente superiore agli aspirati, ma il minor consumo di una volta è legato quasi esclusivamente alla necessità di poter consumare solo la benza disponibile.

Il bello è che lo facevano con una tecnologia di 22 anni fa. Una volta lo facevano per cercare di rendere sempre meno competitive le macchine turbo, vista la potenza allucinante che avevano raggiunto.
Pensate cosa si potrebbe fare adesso.

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Red non è questione di essere contenti o no è questione di stilare regole "terrestri" e purtroppo andando da un estremo all'altro non c'è nessuna volontà di razionalizzare un pò questa F1. E' vero che però bisogna dar tempo a Todt, perchè non può stravolgere le regole da un mese all'altro. Staremo a vedere.
Per come me la vedo io la F1, è uno sport che deve essere l'estremizzazione della ricerca tecnologica. Sono d'accordo con chi dice che non ha senso avere qualifiche spezzettate, obbligo di gomme usate, impossibilità a cambiare gli assetti: secondo me tutto è anche visto anche come una lotta contro lo spettacolo della MotoGp. Ormai gli organizzatori fanno quasi tutto per stravolgere le carte in tavola anche con magheggi poco chiari. La stagione 2009 docet.

[sjk]

Ben vengano, anzi tornino, i motori turbo!
Mi sembra che anche nella tecnologia stradale siamo n pieno boom: i diesel non possono più farne senza, ed i benzina stanno tornando alla grande.
Ricordo che all'epoca si disse come avessero un consumo specifico più basso di una vettura stradale: cioè consumo di carburante in rapporto alla potenza sviluppata.

sjk

[sjk]

http://i27.tinypic.com/ws4707.jpg

:asd:

sjk

[perdegola]

http://i27.tinypic.com/ws4707.jpg

:asd:

sjk

belissimo!!! :rotfl: :rotfl:

[Il castigatore]

Ecco la USF1

:asd:

sjk



:old: :O




:asd: :asd:

[MaxArt]

http://i27.tinypic.com/ws4707.jpg

:asd:

sjkBellissima ma già postata :)

[redegaet]

Come detto... olderrima.:asd:

[MaxArt]

Scherzi a parte, chi scommette che ci sarà un richiamo a stelle e strisce nella livrea della USF1? :read:

[DartBizu]

Scherzi a parte, chi scommette che ci sarà un richiamo a stelle e strisce nella livrea della USF1? :read:

E perchè non dovrebbe farlo !?

[sjk]

:old: :O

:asd: :asd:

Bellissima ma già postata :)

Fustigato in sala mensa...???

:asd:

sjk

[Hyperion]

E perchè non dovrebbe farlo !?

Perchè sono estremamente nazionalisti ed orgogliosi, e se non vincono si nascondono e/o smettono di partecipare.

[Aviatore_Gilles]

Red non è questione di essere contenti o no è questione di stilare regole "terrestri" e purtroppo andando da un estremo all'altro non c'è nessuna volontà di razionalizzare un pò questa F1. E' vero che però bisogna dar tempo a Todt, perchè non può stravolgere le regole da un mese all'altro. Staremo a vedere.
Per come me la vedo io la F1, è uno sport che deve essere l'estremizzazione della ricerca tecnologica. Sono d'accordo con chi dice che non ha senso avere qualifiche spezzettate, obbligo di gomme usate, impossibilità a cambiare gli assetti: secondo me tutto è anche visto anche come una lotta contro lo spettacolo della MotoGp. Ormai gli organizzatori fanno quasi tutto per stravolgere le carte in tavola anche con magheggi poco chiari. La stagione 2009 docet.


A Todt, almeno per quest'anno, non si può dire nulla. Ma dal 2011 servono cambiamenti radicali, perchè non si può continuare con motori fermi dal 2006, che razza di massima espressione tecnologica è questa.
Una volta le regole venivano create per rallentare le macchine, adesso solo per creare rimescolamenti continui...la differenza sta tutta qui. Speriamo che Todt riesca a far ritornare la F1 uno SPORT e non uno show.

[Mr.AudioIsIviItumIre]

A Todt, almeno per quest'anno, non si può dire nulla. Ma dal 2011 servono cambiamenti radicali, perchè non si può continuare con motori fermi dal 2006, che razza di massima espressione tecnologica è questa.
Una volta le regole venivano create per rallentare le macchine, adesso solo per creare rimescolamenti continui...la differenza sta tutta qui. Speriamo che Todt riesca a far ritornare la F1 uno SPORT e non uno show.

Stra mega super d'accordo con quello che hai detto

[MaxArt]

E perchè non dovrebbe farlo !?Intendo, dovrebbero farlo in una maniera vistosa e pacchiana tipica americana...

[+Benito+]

per i turbo, sono d'accordo ma anche no. Sono d'accordo perchè mi piacciono come filosofia, motori piccoli e potenti. Non sono d'accordo perchè sviluppare un motore turbo adesso significa partire da zero e se è vero che ci sono problemi di budget preferirei tornare ai 3000 con tutti i parametri liberi, ma con serbatoio a capacità regolamentare (non che costi nulla, ma lo preferisco). Più i motori sono piccoli, più si riduce l'intervallo di utilizzabilità. Per esempio, secondo me 7 marce sono troppe, e lo sono anche 6, perchè ti permettono di perdere nulla avendo sempre il motore "in tiro".
Usare cambi a 5 marce richiederebbe però motori un po' più elastici e la cosa è ottenibile con i turbo o con i motori più grandi.
Tutto deve essere focalizzato sul facilitare lo sbaglio del pilota: farfalla collegata meccanicamente all'acceleratore, inferiore numero di rapporti, macchina "pesante". Penso che i motori turbo sarebbero un buon viatico per introdurre altri limiti come la pressione del turbo (cosa che non farei una volta limitata la benza) e la cosa non im piacerebbe.
Dopotutto ormai l'ho detto tante volte che lo sanno anche i sassi. Benzina limitata e motore completamente libero.

Il fatto che i turbo consumino meno degli aspirati, comunque, ripeto, non è vero, se non marginalmente. Se una volta con pochi litri facevano tanta strada è perchè se è vero che la potenza massia era superiore non lo era quella media durante il gran premio. Adesso le macchine stanno con farfalla aperta dove una volta andava bene se parzializzavano.

[Aviatore_Gilles]

La puttanata attuale nasce dal fatto che si è voluta creare una regola partendo da motori vecchi e non modificabili. Quello che volevo far vedere io era che 20 anni fa riuscivano a fare la stessa strada con 100 litri di meno, con tecnologie che oggi si reputano sicuramente vecchie. Tutto questo perchè si partiva da una limitazione, ma c'erano infinite strade da percorrere per arrivare all'obiettivo.
Ora no, si vuol rimescolare continuamente le carte, ma senza dare la possibilità di intervenire nelle aree chiave.

[mau.c]

mi sembra una vera presa per il sedere... usare molta meno benzina darebbe un vantaggio clamoroso per quasi tutta la gara... senza contare che sarebbero tutti più sicuri... una partenza disastrosa, come ne sono capitate nella storia della F1, potrebbe portare ad una tragedia annunciata con tutta quella benzina. sicuramente oggi sono più sicuri che in passato ma è comunque un problema...

bah...

[redegaet]

Con gli standard di sicurezza odierni non credo che avere serbatoi da 110 o 200 litri cambi molto le cose in termini di sicurezza.

[+Benito+]

Non vedo un gran problema sicurezza, alla fine i serbatoi sono pieni di schiume, a meno che non si spezzi la scocca di netto in corrispondenza del serbatoio non credo ci sia una sensibile dfferenza di sicurezza rispetto a prima. Uguallmente, per spezzare una scocca ci vuole una mina sufficiente a creare problemi al pilota di suo, fuoco a parte.
Aviatore non capisco cosa intendi con

"Quello che volevo far vedere io era che 20 anni fa riuscivano a fare la stessa strada con 100 litri di meno, con tecnologie che oggi si reputano sicuramente vecchie."

Li facevano ma moooooolto più piano. E' questo che vuoi?

[Micene.1]

La Ferrari vola
"Ma piedi per terra"
Il presidente delle Rosse, Luca Cordero di Montezemolo, parla dopo i primi test: "Ci sono segnali incoraggianti, sembra una macchina nata bene. Ma restiamo cauti". Sul Mondiale: "Mercedes da battere"


ROMA - Dopo i primi test stagionali, in casa Ferrari regna l'ottimismo. Particolarmente soddisfatto è il presidente, Luca Cordero di Montezemolo, che ha commentato gli ottimi risultati ottenuti dalle Rosse nei test di Valencia, con Alonso e Massa che hanno siglato i due migliori tempi.

"SEGNALI INCORAGGIANTI" - "Sono contento di vedere una macchina che mi sembra e ci sembra nata bene. Però queste prove prima del campionato sono come il calcio d'agosto". Queste le parole di Montezemolo. Sulla stagione 2010 però, il numero uno di Maranello preferisce non sbilanciarsi e invita tutti a mantenere la calma. "Credo che l'unico elemento positivo di questi test sia proprio la sensazione che la vettura sia nata bene - ha aggiunto -. Abbiamo molti problemi ancora da risolvere e dobbiamo tenere i piedi per terra. Ancora non sappiamo quanto valgono gli altri, con quanta benzina hanno girato, che gomme hanno utilizzato. Certo, i risultati di Alonso e Massa sono un primo segnale incoraggiante, ma è troppo presto per dare un giudizio, c'è ancora tanto da recuperare".

"MERCEDES DA BATTERE" - Montezemolo ha anche le idee chiare su quali saranno gli avversari da battere nella stagione 2010 che scatterà il 14 marzo col Gp del Bahrain. "Credo che la Mercedes, ex Brawn ed ex Honda, perché qui tutti comprano delle squadre ma gli unici costruttori veri siamo rimasti noi, sia l'avversario da battere - ha concluso il presidente -. Poi c'è anche la Red Bull. Anche se non l'abbiamo ancora vista, sono sicuro che sarà molto competitiva, visto anche il vantaggio con cui ha chiuso l'anno scorso. E anche la McLaren sarà tra le favorite".

:O

[zanardi84]

per i turbo, sono d'accordo ma anche no. Sono d'accordo perchè mi piacciono come filosofia, motori piccoli e potenti. Non sono d'accordo perchè sviluppare un motore turbo adesso significa partire da zero e se è vero che ci sono problemi di budget preferirei tornare ai 3000 con tutti i parametri liberi, ma con serbatoio a capacità regolamentare (non che costi nulla, ma lo preferisco). Più i motori sono piccoli, più si riduce l'intervallo di utilizzabilità. Per esempio, secondo me 7 marce sono troppe, e lo sono anche 6, perchè ti permettono di perdere nulla avendo sempre il motore "in tiro".
Usare cambi a 5 marce richiederebbe però motori un po' più elastici e la cosa è ottenibile con i turbo o con i motori più grandi.
Tutto deve essere focalizzato sul facilitare lo sbaglio del pilota: farfalla collegata meccanicamente all'acceleratore, inferiore numero di rapporti, macchina "pesante". Penso che i motori turbo sarebbero un buon viatico per introdurre altri limiti come la pressione del turbo (cosa che non farei una volta limitata la benza) e la cosa non im piacerebbe.
Dopotutto ormai l'ho detto tante volte che lo sanno anche i sassi. Benzina limitata e motore completamente libero.

Il fatto che i turbo consumino meno degli aspirati, comunque, ripeto, non è vero, se non marginalmente. Se una volta con pochi litri facevano tanta strada è perchè se è vero che la potenza massia era superiore non lo era quella media durante il gran premio. Adesso le macchine stanno con farfalla aperta dove una volta andava bene se parzializzavano.

La puttanata attuale nasce dal fatto che si è voluta creare una regola partendo da motori vecchi e non modificabili. Quello che volevo far vedere io era che 20 anni fa riuscivano a fare la stessa strada con 100 litri di meno, con tecnologie che oggi si reputano sicuramente vecchie. Tutto questo perchè si partiva da una limitazione, ma c'erano infinite strade da percorrere per arrivare all'obiettivo.
Ora no, si vuol rimescolare continuamente le carte, ma senza dare la possibilità di intervenire nelle aree chiave.

Non vedo un gran problema sicurezza, alla fine i serbatoi sono pieni di schiume, a meno che non si spezzi la scocca di netto in corrispondenza del serbatoio non credo ci sia una sensibile dfferenza di sicurezza rispetto a prima. Ugualmente, per spezzare una scocca ci vuole una mina sufficiente a creare problemi al pilota di suo, fuoco a parte.
Aviatore non capisco cosa intendi con

"Quello che volevo far vedere io era che 20 anni fa riuscivano a fare la stessa strada con 100 litri di meno, con tecnologie che oggi si reputano sicuramente vecchie."

Li facevano ma moooooolto più piano. E' questo che vuoi?

Il fondo della questione è che non esiste una commissione tecnica seria che restituisca lo spirito che ha sempre avuto la F1.
E' incredibile pensare a come negli anni 70 si costruissero vetture al limite, parlo delle 6 ruote, del ventilatore, o altre più o meno evidenti soluzioni, e oggi siamo all'immobilismo più totale.
L'ultima innovazione è stata il kers, ma si è rivelato un fallimento clamoroso per colpa del regolamento ridicolo.
Prima di tutto si sapeva dall'inizio che una zavorra non collocabile a piacimento avrebbe comportato evidenti problemi. Infatti, se escludiamo la McLaren che è stata l'unica squadra fuori dai giochi del mondiale a sviluppare il progetto, tutte le altre squadre col kers hanno abbandonato lo sviluppo.
Ferrari, BMW e Renault avete visto che campionato hanno disputato. Una volta risolta l'inaffidabilità del dispositivo, si è mostrato subito quanto fosse difficile trovare un assetto efficace con quei 30 kg circa di dispositivo fissi in un punto.
Secondariamente la natura dei circuiti, i limiti dei motori e soprattutto i limiti d'uso del Kers hanno di fatto decretato l'inutilità del dispositivo. Infatti le macchine nate senza kers si sono subito rivelate migliori. La dimostrazione del fatto che un ottimo assetto è meglio della potenza aggiuntiva, anche perchè se non c'è modo di scaricarla voglio vedere come si fa ad andare forte.

Questione motori. Si è passati dai 3000cc ai 2400. Costi alti, diciamolo, per ridisegnare tutto. Un V10 veniva considerato il motore perfetto. Il V8 si diceva che trasmettesse vibrazioni. La durata richiesta dalle regole è costata non pochi investimenti, i ritocchi non sono sembrati troppo chiari.
Si diceva che nel 2008 il Ferrari fosse il motore più potente del lotto. L'impietoso paragone Toro Rosso - Red Bull veniva giustificato dalla potenza del V8 di Maranello contro il Renault, ritenuto piuttosto scarso. Anche la Force India si difendeva su alcune piste grazie al motore e in ogni caso chi montava quel motore faceva sempre registrare le velocità più alte.
Nel 2006 addirittura il Mercedes era accreditato di minor potenza rispetto agli altri, tanto è vero che si diceva che una delle cause della stagione terminata con 0 vittorie fosse proprio il motore.
Nel 2009 abbiamo avuto, nonostante il congelamento dei motori dal 2006:
Mercedes montato su 3 macchine nonchè miglior motore del campionato per potenza, affidabilità e consumi.
Renault competitivo nonostante fosse il più scarso del 2008.
Ferrari, il migliore del 2008, declassato al terzo posto. Tanto è vero che Brawn rifiutò all'ultimo la fornitura, seguito poi dalla Force India. Ci saranno state scelte di progetto, ma in più di una volta si è parlato di Mercedes migliore per potenza e consumi.
Altra cosa: nel 2006 la Williams usò il Cosworth, motore totalmente inaffidabile e poco potente.
Adesso la Cosworth rientra come fornitore per Williams e altre squadre. La domanda è lecita: che motore userà? La schifezza 2006 o un nuovo progetto? E come si piazzerà rispetto agli altri?

[webmagic]

Buoni i test anche per la Bridgestone

Valencia era una prova importante anche per le gomme Bridgestone che dovevano constatare la solidità delle anteriori, da quest'anno più strette.

Queste gomme hanno meno presa sull'asfalto rispetto al 2009, come ha fatto rilevare Robert Kubica che si aspetta problemi di sottosterzo alle alte velocità e questo significa che bisogna dare più grip dietro, per spingere forte in curva, dove è più dura girare.

La Bridgestone è al momento l'unico fornitore di pneumatici ma uscirà alla fine di questa stagione. Al momento la casa giapponese mette a disposizione quattro tipi di gomme per asciutto: dure, medie, soft e super soft. Ciascun pilota può usarne due tipi in ogni Gran Premio.

"Abbiamo portato le soft e super soft per l'asciutto a Valencia, più le intermedie per l'umido" ha spiegato Tetsuro Kobayashi, il responsabile tecnico della Bridgestone. "Un fattore interessante che abbiamo rilevato a Valencia è la degradazione delle gomme anteriori causate dalla forza laterale. Questo ci sarà la possibilità di controllare la resistenza della nostre gomme anteriori. A Jerez invece potremo fare dei confronti diversi, perchè questa volta conteranno di più le gomme posteriori. Così possiamo fare tutti i paragoni del caso".

A Jerez, le medie Bridgestone saranno più utilizzate rispetto alle dure e soft.

[+Benito+]

non credo che cosworth sia una minaccia, non sono più quella gran fabbrica di 20-30 anni fa

[Fradetti]

non credo che cosworth sia una minaccia, non sono più quella gran fabbrica di 20-30 anni fa

Si ma progetto nuovo + appoggio della fia di mosley potrebbero valer qualcosa :O

[Les Grossman]

http://www.siteservice.it/blog/img/061023/shumy-todt.jpg

:cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:che frocioni erano :asd:

[perdegola]

che frocioni erano :asd:

:rotfl:

[Aviatore_Gilles]

Aviatore non capisco cosa intendi con

"Quello che volevo far vedere io era che 20 anni fa riuscivano a fare la stessa strada con 100 litri di meno, con tecnologie che oggi si reputano sicuramente vecchie."

Li facevano ma moooooolto più piano. E' questo che vuoi?

Che si devono ristudiare i regolamenti in modo da dare un limite di carburante imbarcato, ad esempio 180 litri e dare la possibilità ai progettisti di studiare tutto il necessario per portare a termine la gara. Quello di quest'anno lo considero un'accrocchio e non mi piace.

[newuser]

Altra cosa: nel 2006 la Williams usò il Cosworth, motore totalmente inaffidabile e poco potente.
Adesso la Cosworth rientra come fornitore per Williams e altre squadre. La domanda è lecita: che motore userà? La schifezza 2006 o un nuovo progetto? E come si piazzerà rispetto agli altri?E' passato inosservato per via della disputa tra FOTA e FIA ma c'è stata polemica nello stesso periodo per via dei Cosworth.
Cosworth è stata vincitrice della gara per la fornitura del motore unico F1 del 2010 indetta da Mosley contro il parere dei team, gara che tra l'altro è stata tra le cause della nascita della FOTA. Dato l'opposizione compatta dei team la FIA lo ha riproposto come motore fornito a basso costo a chiunque ne facesse richiesta.

Il problema è nato quando Mosley ha preteso di far correre i Cosworth senza limitatore a 18000 giri, dato che al tempo il progetto era derivato dal motore 2006 della Williams. La polemica si è trascinata fino a settembre con un nuovo accordo FIA/FOTA che ha concesso a Cosworth di "ridefinire le caratteristiche del motore" (parole testuali) a patto di montare il limitatore.

Dovrebbe essere quindi un motore nuovo mentre tutti gli altri corrono con il motore omologato nel 2006.

[Ludus]

Che si devono ristudiare i regolamenti in modo da dare un limite di carburante imbarcato, ad esempio 180 litri e dare la possibilità ai progettisti di studiare tutto il necessario per portare a termine la gara. Quello di quest'anno lo considero un'accrocchio e non mi piace.

io spero ancora che stabiliscano per il motore, semplicemente la cubatura, numero di cilindri ed aspirazione. tutto il resto a scelta della squadra. se lo vogliono fare in linea lo fanno in linea, se lo vogliono fare a V con angolo di 92° lo fanno, se vogliono possono fare un boxer, come ti pare. poi dai anche il limite di tot litri di carburante per la gara. così sarebbe tornare ad una F1 innovativa.

[Slayer86]

che frocioni erano :asd:

detto da les grossman suona minaccioso e veritiero :O

cmq grazie a tutti voi del forum le foto di shumacher mi sembrano sempre dei fotomontaggi!!!:rolleyes:

E' passato inosservato per via della disputa tra FOTA e FIA ma c'è stata polemica nello stesso periodo per via dei Cosworth.
Cosworth è stata vincitrice della gara per la fornitura del motore unico F1 del 2010 indetta da Mosley contro il parere dei team, gara che tra l'altro è stata tra le cause della nascita della FOTA. Dato l'opposizione compatta dei team la FIA lo ha riproposto come motore fornito a basso costo a chiunque ne facesse richiesta.

Il problema è nato quando Mosley ha preteso di far correre i Cosworth senza limitatore a 18000 giri, dato che al tempo il progetto era derivato dal motore 2006 della Williams. La polemica si è trascinata fino a settembre con un nuovo accordo FIA/FOTA che ha concesso a Cosworth di "ridefinire le caratteristiche del motore" (parole testuali) a patto di montare il limitatore.

Dovrebbe essere quindi un motore nuovo mentre tutti gli altri corrono con il motore omologato nel 2006.

bella merdata... in oltre quoto tutto quello che dice aviatore... sono pienamente d'accordo...

questione non so se ne avete già parlato... ma quest'anno ne q3 le vetture saranno scariche giusto? tanto poi devono cmq partire tutti con il pieno!!!

[l'arcangelo]

che frocioni erano :asd:ma che dici ? :mbe: comunque in cuor mio spero che il kaiser brenda tante bastonate e che ritorni fra qualche anno...so che sara impossssibile

[+Benito+]

FIRENZE, 7 febbraio - Il ct della nazionale italiana di ciclismo, Franco Ballerini, è morto questa mattina in un incidente automobilistico, durante il rally di Larciano, in provincia di Pistoia. Ballerini, 45 anni, era nato a Firenze l'11 dicembre 1964. Dal 2001 era commissario tecnico della nazionale azzurra di ciclismo. Il rally era una passione che aveva cominciato a coltivare circa due anni fa con Paolo Bettini, campione mondiale e olimpico di ciclismo. La salma di Ballerini è stata portata all'Ospedale del Ceppo di Pistoia. Alessandro Ciardi, il pilota dell'auto al cui fianco viaggiava il ct azzurro è in coma.



:eek:

Mi dispiace un sacco, mi era simpatico. Che sfiga.

[Micene.1]

veramente incredibile...mi dispiace moltissimo:(

[barbapapa84]

FIRENZE, 7 febbraio - Il ct della nazionale italiana di ciclismo, Franco Ballerini, è morto questa mattina in un incidente automobilistico, durante il rally di Larciano, in provincia di Pistoia. Ballerini, 45 anni, era nato a Firenze l'11 dicembre 1964. Dal 2001 era commissario tecnico della nazionale azzurra di ciclismo. Il rally era una passione che aveva cominciato a coltivare circa due anni fa con Paolo Bettini, campione mondiale e olimpico di ciclismo. La salma di Ballerini è stata portata all'Ospedale del Ceppo di Pistoia. Alessandro Ciardi, il pilota dell'auto al cui fianco viaggiava il ct azzurro è in coma.


http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=2139142

[Aviatore_Gilles]

io spero ancora che stabiliscano per il motore, semplicemente la cubatura, numero di cilindri ed aspirazione. tutto il resto a scelta della squadra. se lo vogliono fare in linea lo fanno in linea, se lo vogliono fare a V con angolo di 92° lo fanno, se vogliono possono fare un boxer, come ti pare. poi dai anche il limite di tot litri di carburante per la gara. così sarebbe tornare ad una F1 innovativa.

Lo spero anch'io, anzi credo lo sperino tutti. Io metterei solo limite sulla cilindrata e 200 litri di serbatoio massimo, poi ognuno faccia quello che vuole.

[Slayer86]

cmq ragazzi mi chiedo una cosa...
ma la ditta francese specializzata in "rifornimento di aerei" che forniva anche il circus con le pompe della benzina... che fine ha fatto non ci pensa nessuno??? in un momento di crisi gli vine meno del lavoro... taglieranno dei posti di lavoro??? :D :D

[ciccio er meglio]

cmq ragazzi mi chiedo una cosa...
ma la ditta francese specializzata in "rifornimento di aerei" che forniva anche il circus con le pompe della benzina... che fine ha fatto non ci pensa nessuno??? in un momento di crisi gli vine meno del lavoro... taglieranno dei posti di lavoro??? :D :D

questo non lo so ma di sicuro mazzoni continuerà a parlarne per i prossimi 10 anni :sofico:

[zanardi84]

questo non lo so ma di sicuro mazzoni continuerà a parlarne per i prossimi 10 anni :sofico:

Minimo ci farà due maroni così ricordando che "non ci sono più le macchine per il rifornimento del carburante costruite da un'azienda francese specializzata el rifornimento degli aerei in volo..."

[redegaet]

La RedBull la presentano direttamente in pista mercoledì?

[Il castigatore]

Dalla prima pagina della gazzetta:

F.1 TUTTI I SEGRETI:
Il jolly Ferrari è il motore V8 inclinato.

Sapete niente? Nelle ultime pagine abbiamo (avete) soprattutto parlato di motori congelati (ad eccezione del Coshwort). Non vorrei che fosse un titolo buttato lì.


Cmq ho appena sentito a studio sport (mentre parlavano dei nuovi team e della campos, che potrebbe rinunciare a favore della Stefan GP) che per agevolare i nuovi team e i loro budget limitati, ciascun team potrà saltare 3 gare a piacimento; infatti la penale scatterà dal quarto GP non disputato.


che dire? credo che :roll: dica tutto

[mau.c]

comunque cambia il vertice FIA, e si introducono subito due cose sensate: nuovo sistema di punteggio e eliminazione dei rifornimenti.

sui rifornimenti era una cosa dovuta da anni a mio avviso perchè non è mai stato regolamentato a dovere in regime di safety car succedeva un casino con la pitlane chiusa, era una vera stronzata. anche se ancora si rischiano questi problemi col cambio gomme, almeno non sei costretto a rientrare per non rimanere in pista senza benza e a prendere la penalizzazione... per il punteggio è un po' strano essere passati a dare tutti quei punti, le statistiche saranno un casino (in due anni puoi fare più punti di quanti non ne abbia fatti schumacher in tutta la carriera) ma alla fine come proporzioni dovrebbe essere meglio così...

[+Benito+]

potrebbe anche essere, ma non ne vedo un evidente vantaggio. Alla fine il baricentro del motore è fisso e se lo inclini ad occhio (dipende quanto è larga la coppa) il baricentro si alza, ed è quello che conta.
Mau.c la pitlane chiusa l'avevano già tolta, nel 2009 c'era quella cosa dell'ordine del rientro ai box che nessuno ha realmente capito

[redegaet]

Cmq ho appena sentito a studio sport (mentre parlavano dei nuovi team e della campos, che potrebbe rinunciare a favore della Stefan GP) che per agevolare i nuovi team e i loro budget limitati, ciascun team potrà saltare 3 gare a piacimento; infatti la penale scatterà dal quarto GP non disputato.


che dire? credo che :roll: dica tutto

L'ho sentito anch'io, sarebbe bello se la Ferrari o un altro grande team vincesse aritmeticamente il titolo in anticipo, e non disputasse le ultime gare.:D

[webmagic]

Si invertono i fattori ma la Ferrari spera vivamente che il prodotto non cambi. Sarà Fernando Alonso, infatti, a salire in macchina per primo nel secondo test pre-campionato che la F.1 terrà a Jerez, in Spagna, da mercoledì a sabato. Due giorni per l'ex-iridato, due per Felipe Massa. La F10 è già arrivata a Jerez dopo la revisione che era stata fatta nella serata di mercoledì scorso a Valencia. La configurazione della vettura resterà sostanzialmente invariata rispetto al debutto: ci saranno solo alcuni aggiornamenti meccanici, ha fatto sapere la Ferrari dal proprio sito.

Nel frattempo a Maranello procede alacremente il lavoro di assemblaggio del secondo telaio della F10, pronto per la terza sessione di test, ancora a Jerez dal 17 al 20 febbraio. A Jerez il Cavallino troverà chi era già sceso in pista a Valencia, in particolare la McLaren con Lewis Hamilton e Jenson Button e la Mercedes di Michael Schumacher e Nico Rosberg. Ma soprattutto arriverà la nuova Red Bull, molto attesa e tra le favorite per il Mondiale, con Sebastian Vettel e Mark Webber in azione. Ma la lavoro ci saranno anche Force India e la neonata Virgin Racing, presentata virutalmente la settimana scorsa.

gazzetta.it

[mau.c]

io vorrei sapere che sta combinando la mercedes... possibile che non erano ancora pronti e non avevano un estrattore 2010 per le prove? oppure semplicemente non l'hanno portato per non mostrare la carta vincente?

[newuser]

Dalla prima pagina della gazzetta:
Sapete niente? Nelle ultime pagine abbiamo (avete) soprattutto parlato di motori congelati (ad eccezione del Coshwort). Non vorrei che fosse un titolo buttato lì.E' possibile che tutto l'insieme motore/cambio/differenziale sia montato inclinato, sembra che sia la soluzione adottata anche da altri team per liberare spazio al canale superiore del diffusore. Comunque è una soluzione che richiede il ridisegno del cambio e degli attacchi della sospensione posteriore e potrebbe dare problemi di lubrificazione al motore dato che lo sviluppo è bloccato.
io vorrei sapere che sta combinando la mercedes... possibile che non erano ancora pronti e non avevano un estrattore 2010 per le prove? oppure semplicemente non l'hanno portato per non mostrare la carta vincente? Brawn ha dichiarato che l'alettone anteriore e il diffusore che debutteranno alla prima gara saranno diversi da quelli visti nelle prove, penso che voglia tenere nascosta la soluzione adottata.
La soluzione McLaren è quella più estrema, il secondo piano del diffusore si estende in altezza e in larghezza fino al profilo inferiore dell'alettone, credo che Mercedes andrà nella stessa direzione.
La Ferrari invece dovrebbe esordire con questa configurazione mentre sarebbe già pronta un'evoluzione che però non si vedrà fino al ritorno in Europa

[sjk]

cmq ragazzi mi chiedo una cosa...
ma la ditta francese specializzata in "rifornimento di aerei" che forniva anche il circus con le pompe della benzina... che fine ha fatto non ci pensa nessuno??? in un momento di crisi gli vine meno del lavoro... taglieranno dei posti di lavoro??? :D :D

Se la cavano lo stesso... Non credo che per "quattro" pompe in meno siano in crisi.
Direttamente dal loro sito (http://www.intertechnique.fr/asp/activites.aspx?IdLangue=1), gli ultimi contratti che hanno stipulato:

CONTRATS RECENTS :

•Système carburant du nouvel avion régional russe « Russian Regional Jet »
•Circulation et jaugeage du carburant pour le dernier Jet d’affaires de Dassault Falcon, le F7X
•Circulation de carburant pour l’A380

sjk

[IcEMaN666]

Se Brawn per il secondo anno consecutivo da 5 decimi a tutti solo con un buco è meglio che gli altri team si ritirino..:doh:

[mau.c]

E' possibile che tutto l'insieme motore/cambio/differenziale sia montato inclinato, sembra che sia la soluzione adottata anche da altri team per liberare spazio al canale superiore del diffusore. Comunque è una soluzione che richiede il ridisegno del cambio e degli attacchi della sospensione posteriore e potrebbe dare problemi di lubrificazione al motore dato che lo sviluppo è bloccato.
Brawn ha dichiarato che l'alettone anteriore e il diffusore che debutteranno alla prima gara saranno diversi da quelli visti nelle prove, penso che voglia tenere nascosta la soluzione adottata.
La soluzione McLaren è quella più estrema, il secondo piano del diffusore si estende in altezza e in larghezza fino al profilo inferiore dell'alettone, credo che Mercedes andrà nella stessa direzione.
La Ferrari invece dovrebbe esordire con questa configurazione mentre sarebbe già pronta un'evoluzione che però non si vedrà fino al ritorno in Europa

bhe spero che la mercedes non stia bluffando.

se vincono spero almeno che debbano sudarselo il campionato. non voglio vedere un altro campionato buttato come quello dell'anno scorso.

virgin racing: http://www.youtube.com/watch?v=8uKDyJlnxe8

http://www.youtube.com/watch?v=htie9O3VbOA&feature=related

speriamo portino almeno un po' di gnocca. per me sono inquietanti anche negli altri video con quel look... una cosa è definire un brand, una cosa sono i visitors...

[ninja750]

la famosa ditta francese delle macchinette di rifornimento carburante che tanto piaceva a mazzoni che fine farà? :cry: