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Recensione Samsung Galaxy Z Fold7: un grande salto generazionale
Recensione Samsung Galaxy Z Fold7: un grande salto generazionale
Abbiamo provato per molti giorni il nuovo Z Fold7 di Samsung, un prodotto davvero interessante e costruito nei minimi dettagli. Rispetto al predecessore, cambiano parecchie cose, facendo un salto generazionale importante. Sarà lui il pieghevole di riferimento? Ecco la nostra recensione completa.
The Edge of Fate è Destiny 2.5. E questo è un problema
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Bungie riesce a costruire una delle campagne più coinvolgenti della serie e introduce cambiamenti profondi al sistema di gioco, tra nuove stat e tier dell’equipaggiamento. Ma con risorse limitate e scelte discutibili, il vero salto evolutivo resta solo un’occasione mancata
Ryzen Threadripper 9980X e 9970X alla prova: AMD Zen 5 al massimo livello
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AMD ha aggiornato l'offerta di CPU HEDT con i Ryzen Threadripper 9000 basati su architettura Zen 5. In questo articolo vediamo come si comportano i modelli con 64 e 32 core 9980X e 9970X. Venduti allo stesso prezzo dei predecessori e compatibili con il medesimo socket, le nuove proposte si candidano a essere ottimi compagni per chi è in cerca di potenza dei calcolo e tante linee PCI Express per workstation grafiche e destinate all'AI.
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Old 28-07-2009, 10:08   #1
*sasha ITALIA*
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Nuova FERRARI 458 ITALIA (Foto ufficiali)









Da: Ferrari




Foto ad alta risoluzione:

Ultima modifica di *sasha ITALIA* : 29-07-2009 alle 16:29.
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Old 28-07-2009, 10:12   #2
trav3rso
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Molto bella (è una Ferrari d'altronde!), ma quei 3 terminali dietro mi sanno di tamarrata
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"...All we know is... he's called The Stig."
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Old 28-07-2009, 10:18   #3
svarionman
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Bella porcella.....

Anche se i fari anteriori hanno un so che di deja vu, la linea laterale è perfetta, da sbavo.
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Attenzione: il messaggio potrebbe essere ironico... gli amici (s)comodi di Topolino
"L’uso della libertà minaccia da tutte le parti i poteri tradizionali, le autorità costituite...Il popolo è minorenne. La città è malata. Ad altri spetta il compito di curare e di educare. A noi il dovere di reprimere. La repressione è il nostro vaccino! Repressione è civiltà!”
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Old 28-07-2009, 10:24   #4
*sasha ITALIA*
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Old 28-07-2009, 10:26   #5
mailand
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ma il render degli interni è la versione definitiva?

comunque, è veramente notevole!
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Un rutto vale più di mille parole.
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Old 28-07-2009, 10:26   #6
Chevelle
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Old 28-07-2009, 10:31   #7
dany80m
 
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Old 28-07-2009, 10:35   #8
@lessandro
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Molto bella (è una Ferrari d'altronde!), ma quei 3 terminali dietro mi sanno di tamarrata
Eh si , proprio tamarrata Guarda quì sotto

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Old 28-07-2009, 10:36   #9
svarionman
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Molto bella (è una Ferrari d'altronde!), ma quei 3 terminali dietro mi sanno di tamarrata
Si, effettivamente un terminale unico, sempre centrale, sarebbe stato meglio
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Old 28-07-2009, 10:43   #10
Capozz
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La Ferrari è la Ferrari, c'è poco da dire
A parte che è bellissima, il motore è veramente mostruoso, chissà che bestia in pista.
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Old 28-07-2009, 10:44   #11
Masamune
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l'ho ordinata. ho permutato al mia 206 e mi fanno anche lo sconto x gli incentivi statali.

ammaza che figa!
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Old 28-07-2009, 10:50   #12
Blindman
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Old 28-07-2009, 10:51   #13
Capozz
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È cambiato tutto, a partire dal nome, Ferrari 458 Italia, dove i primi due numeri indicano la cilindrata e l'ultimo i cilindri.

L'erede della F430 è una supercar audace, anche nello stile firmato da Pininfarina: segna il ritorno delle grandi "bocche" sul frontale, ma azzarda anche elementi ultramoderni, come i fari anteriori a led a forma di "scimitarra", la calandra divisa a metà da due grandi prese d'aria, la linea del tetto arcuata e tagliente, i tre scarichi al centro del posteriore.

Allo sviluppo e alla messa a punto ci ha lavorato Micheal Schumacher, che ha seguito passo dopo passo la vettura in ogni sua evoluzione: il telaio in alluminio, per esempio, è stato saldato con tecniche usate dall'industria aerospaziale. Il peso è contenuto: solo 1.380 chilogrammi.

Rispetto alla F430 la meccanica è stata radicalmente modificata: il V8 a iniezione diretta montato in posizione posteriore-centrale ha una cilindrata maggiore (4.5 litri contro 4.3) e scatena ben 570 CV, 80 in più del precedente modello, con una coppia massima di 540 Nm a 6.000 giri al minuto. Tradotto in prestazioni significa una velocità massima di 325 km orari con un'accelerazione "0-100" in 3,4 secondi.

Anche lo schema delle sospensioni ha subito importanti aggiornamenti: sia quelle anteriori a triangoli sovrapposti sia quelle posteriori multilink sono state ridisegnate per rispondere alle più elevate prestazioni della 458 Italia, mentre altri interventi si sono concentrati sullo sterzo per renderlo più rapido e diretto, sul controllo della trazione F1-Trac e sul differenziale elettronico E-Diff derivato dal mondo delle corse. Ma come tutte le nuove "rosse" è una vettura pensata anche per la guida di tutti i giorni.

Il cambio è il robotizzato F1 a doppia frizione e sette marce, ottimizzato per le sue caratteristiche. Tra le novità c'è un volante che riunisce tutti i principali comandi della vettura. Ma per conoscere gli interni bisognerà attendere il Salone di Francoforte di settembre.
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Old 28-07-2009, 10:52   #14
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Old 28-07-2009, 11:09   #15
castexx
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A me non convince...preferivo la 430...poi magari dovrei vederla dal vivo..

Ultimamente Ferrari mi sta un po' deludendo...se tolgono la 430 non gli resta una sola auto in listino che mi piaccia (oddio non che gliene freghi tanto dato che non c'ho soldi )



Ultima cosa...che è sto "ITALIA"? Prima l'alfa "MILANO", adesso sto "ITALIA"...a quando la ferrari 482 "SCAMPIA"?
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Beta per la vita! .. Da quando ho scoperto DJ Ötzi la mia vita ha un senso!
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Old 28-07-2009, 11:10   #16
Maverick491
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Bella porcella.....

Anche se i fari anteriori hanno un so che di deja vu, la linea laterale è perfetta, da sbavo.
Mi ricordano vagamente quelli della 370z, sono veramente brutti comunque. Tutto sommato preferisco la 430, una delle ferrari più belle di sempre, semplicemente perfetta.

IMHO
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Old 28-07-2009, 11:15   #17
Capozz
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A me non convince...preferivo la 430...poi magari dovrei vederla dal vivo..

Ultimamente Ferrari mi sta un po' deludendo...se tolgono la 430 non gli resta una sola auto in listino che mi piaccia (oddio non che gliene freghi tanto dato che non c'ho soldi )



Ultima cosa...che è sto "ITALIA"? Prima l'alfa "MILANO", adesso sto "ITALIA"...a quando la ferrari 482 "SCAMPIA"?
veramente la ferrari ha sempre usato nomi di luoghi per le proprie auto (europa, california, america, modena, fiorano, maranello ecc)
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Old 28-07-2009, 11:15   #18
19Alexio82
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Bella...ma...ha un non so che....che non mi convince...

è la prima Ferrari che non mi fa "godere", appena la vedo!!

Però boh, quel posteriore non mi fa impazzire per niente...il frontale va bene, ma il posteriore non mi convince PER NIENTE...boh...IMHO quella della 430 rimane inavvicinabile...
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Old 28-07-2009, 11:20   #19
castexx
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veramente la ferrari ha sempre usato nomi di luoghi per le proprie auto (europa, california, america, modena, fiorano, maranello ecc)
In effetti è vero, ma sto ITALIA mi sembrava un po' troppo marcato

Comunque, vuoi mettere un nome come 288 GTO contro 458 ITALIA? Non c'è storia Mi sa da nomignolo per fighetti...
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Old 28-07-2009, 11:25   #20
Valuk
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BOINC Lord Ho concluso con: Dane, Sakurambo, Giankarlo, CapFTP, drive97, Atomix, Cibulo HWU CAMPAGNOLI CLUB
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