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Recensione Zenfone 11 Ultra: il flagship ASUS ritorna a essere un 'padellone'
Recensione Zenfone 11 Ultra: il flagship ASUS ritorna a essere un 'padellone'
Zenfone 11 Ultra ha tantissime qualità interessanti, fra cui potenza da vendere, un display di primissimo livello, un comparto audio potente e prestazioni di connettività fra le migliori della categoria. Manca però dell'esclusività del predecessore, che in un settore composto da "padelloni" si distingueva per le sue dimensioni compatte. Abbiamo provato il nuovo flagship ASUS, e in questa recensione vi raccontiamo com'è andata.
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Old 21-09-2005, 10:28   #21
sapatai
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L'Avatar di sapatai
 
Iscritto dal: Sep 2003
Città: ABANO TERME (Padova) paninaro inside
Messaggi: 3785
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Originariamente inviato da Topomoto
Mah...sarà
Cmq, se non hai i miliardi, preparati a spenderli...perchè con le modifiche che già hai preventivato, forse ti conviene prendere direttamente un'auto più prestante. Col risultato, ripeto, di un'auto inaffidabile e soprattutto illegale.
quoto.
__________________
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Old 21-09-2005, 12:18   #22
daemon
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L'Avatar di daemon
 
Iscritto dal: Dec 1999
Città: sanna
Messaggi: 1936
Quote:
Originariamente inviato da 3D Prophet III
Wow, sono stato assente per 1 giorno e guarda quanta gente!

Effettivamente, sono propenso all'acquisto di tale auto, usata.

La TS non mi interessa per i seguenti motivi:
1) Oltre all'alzata variabile, il numero di cavalli in più non garantisce chissà che boost prestazionale (fa 225Km/h contro i 205 di quella da 143CV).
2) cambia solo il musetto.
3) la TS ha in più solo i fari a scarica di gas.
4) La TS paga di + di bollo!

Comunque, l'intenzione è di tenerla così com'è per un po' di tempo e poi iniziare col tuning. Compenserò il gap prestazionale con la TS montando una bella turbina.

Per chi parlava della linea dell'auto: ebbene, preferivo di gran lunga quella della Celica GT-Four ST-205 (quattro fari), ma dati i cavalli (250CV) e dati gli anni sul groppone, ho scelto la celica più recente.

Per i sedili dietro non m'importa. Per me è già tanto farci salire la mia ragazza, figuriamoci i passeggeri dietro!
boh fa come vuoi per 50 cv in piu sulla mdeseima auto si sentono eccome
per il tuning estremo la celica non mi pare una base adatta
( ma su questo magari mi sbaglio)
__________________
<< IL METALLO E' MEGLIO DELLA CARNE >>
daemon è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 21-09-2005, 15:23   #23
3D Prophet III
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Iscritto dal: Nov 2001
Messaggi: 3057
Con 10 mila euro, preferisco prendere una Celica usata (per estetica e dotazioni) piuttosto che una Fiat Punto nuova.

So quanto costano le elaborazioni che propino (suocero meccanico), ma scherzi a parte, che poi la elabori o meno, si vedrà.

Il post era partito per sapere se è un'auto affidabile e quanto consuma. Per il resto, quello che ci farò si vedrà (più km possibili ).
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Old 21-09-2005, 15:27   #24
Topomoto
Senior Member
 
Iscritto dal: Jun 2003
Messaggi: 1216
Quote:
Originariamente inviato da 3D Prophet III
Con 10 mila euro, preferisco prendere una Celica usata (per estetica e dotazioni) piuttosto che una Fiat Punto nuova.

So quanto costano le elaborazioni che propino (suocero meccanico), ma scherzi a parte, che poi la elabori o meno, si vedrà.

Il post era partito per sapere se è un'auto affidabile e quanto consuma. Per il resto, quello che ci farò si vedrà (più km possibili ).
Ok, puoi farci quello che vuoi ovviamente, però ti contraddici: chiedi se è affidabile e quanto consuma....poi dici di volerci mettere un turbo, mandando a donnine allegre sia affidabilità che consumi
Topomoto è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 21-09-2005, 15:36   #25
3D Prophet III
Senior Member
 
Iscritto dal: Nov 2001
Messaggi: 3057
Le modifiche, come già detto le farò in modo graduale ma non quando inizierò a farle. L'auto la prenderò tra un paio di mesi. Meccanicamente, conto di tenerla così per un paio d'anni. Prima di quel periodo mi contenterò di un tuning prettamente estetico.
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