Uber, blocco totale in Italia: (Ri)vincono i tassisti

[GTKM]

E ricordiamo ancora che Uber non è una ONG. I taxi saranno anche lo strumento del demonio, ma sono sicuro che nessuno di coloro che sta difendendo quell'azienda ci ha mai lavorato. E magari in un anno guadagna pure cifre e 5 zeri. :-)

[DukeIT]

Originariamente inviato da Piedone1113

Una licenza per un'attività è una licenza identica a tutte le altre.
In tutte le città i taxi sono riuniti in agenzie.
Queste hanno un bacino di utenza ben definito, quindi una clientela ben definita composta da clienti fissi e clienti occasionali, come un bar in una zona turistica.
Quando un tassista vende l'attività include il mezzo per effettuare ( l'auto ) allo stesso modo di un bar che vende l'attività includendo il solo arredamento ( che nel 90% dei casi devi pagare qualcuno per ritirarlo e rifarlo nuovo) senza includere l'immobile ( che magari non è di proprietà dell'esercente).
Io non ci vedo nessuna differenza è tu?
Vogliamo poi parlare delle attività concesse in gestione ma senza cessione della stessa?
Se poi vogliamo discutere se tutto questo sia giusto ( e non solo riferito ai taxi) probabilmente ci troveremo d'accordo ma bisognerebbe rivedere tutto, dal pizzicagnolo, alle autoscuole, dagli studi notarili alle farmacie.

Certo, andrebbe rivisto tutto. Andrebbe rivista soprattutto la possibilità di rivendere la licenza che lo stato concede gratuitamente, che dovrebbe essere strettamente legato alla persona cui è stata rilasciata. Questo sia per il taxi che per l'esercizio.
Però ti assicuro che, se le licenze scomparissero, nessuno pagherebbe un euro per la cessione di un'attività di tassista, mentre per alcuni esercizi avviati, molti pagherebbero... ed in alcuni casi anche centinaia di migliaia di euro o molto più (pensa solo a qualche esercizio famoso).

[Phoenix Fire]

Originariamente inviato da DukeIT

Certo, andrebbe rivisto tutto. Andrebbe rivista soprattutto la possibilità di rivendere la licenza che lo stato concede gratuitamente, che dovrebbe essere strettamente legato alla persona cui è stata rilasciata. Questo sia per il taxi che per l'esercizio.
Però ti assicuro che, se le licenze scomparissero, nessuno pagherebbe un euro per la cessione di un'attività di tassista, mentre per alcuni esercizi avviati, molti pagherebbero... ed in alcuni casi anche centinaia di migliaia di euro o molto più (pensa solo a qualche esercizio famoso).

tutte le lobby sono sbagliate, Monti parti sparato per limitarle tutte (tassisti, benzinai, farmacisti) e ci prese gli schiaffi.
Quello che dico io è, hai avuto un "privilegio" per anni, ok nessun problema, ma ora le cose sono cambiate, il paese non sta più "navigando" nell'oro quindi ci vuole un taglio ai privilegi di tutti (dagli statali "protetti" al tassista che vende la licenza, al notaio che si tramanda di padre in figlio)

[Rigetto]

Originariamente inviato da cignox1

--L'Italia si conferma nuavamente, neanche ce ne fosse bisogno, il paese delle banane

Fossero questi i problemi.

La legge attuale non é compatibile con Uber. Non capisco perché tutti si scandalizzino se Uber viene bloccata. Non va bene la legge? Si deve cambiare. Qualcuno faccia pressione perché i parlamentari si occupino della questione.

Se Uber non fosse compatibile con la legge e le fosse comunque concesso di offrire il servizio, ALLORA E SOLO ALLORA questo sarebbe il paese delle banane.

Ma noi siamo i soliti italiani che:
-se una cosa ci fa comodo, allora non esistono leggi (pirateria, uber, limiti di velocitá) ma quando le leggi a nostro favore non vengono applicate, allora "l'itaGLia paese delle banane".
-ci lamentiamo che i politici non si occupano di cose serie, ma poi pretendiamo che la prima cosa che fanno é concedere a Uber la legge di cui ha bisogno.

Bah...

Parole sante

[nebuk]

Pure i tassisti dovrebbero operare sul territorio comunale ma in pratica non si fanno problemi ad andare a prendere i turisti da crociera a Livorno per portarli a Pisa o Firenze... fanno i furbi perchè hanno una posizione di vantaggio rispetto ad Uber ed i Comuni fanno finta di non vedere questo e gli altri giri di licenze a nero.

[Piedone1113]

Originariamente inviato da nebuk

Pure i tassisti dovrebbero operare sul territorio comunale ma in pratica non si fanno problemi ad andare a prendere i turisti da crociera a Livorno per portarli a Pisa o Firenze... fanno i furbi perchè hanno una posizione di vantaggio rispetto ad Uber ed i Comuni fanno finta di non vedere questo e gli altri giri di licenze a nero.

Potresti specificare la parte in grassetto?
Licenze a nero?

La prima multinazionale che viene a dire: ma rispettare le leggi (perchè di questo si tratta) ferma lo sviluppo e subito una miriade di boccaloni abboccano.
Ci sono delle leggi (condivise o meno ci sono) e vanno rispettate, perchè ci sono un'infinità di leggi che danno fastidio ad una minoranza (ed uber è una minoranza molto esigua e che se non trattasse di una multinazionale ma invece di una piccola srl italiana sarebbe finita subito nel dimenticatoio con i responsabili a pagare pena) ed a riformularle tutte non si farebbe altro che danneggiare la maggioranza.
Uber vuole fare concorrenza ai taxi.
Bene formi una società italiana con regolare iscrizione alla CC, richieda le licenze e/o acquisti attività in corso e faccia concorrenza secondo le regole dello stato, e non inventandosi scuse varie per avere una scorciatoia su una corsia privilegiata.
A me non risulta che ad uber sia stato vietato di operare sul territorio italiano, risulta invece che gli sia stato vietato di operare non rispettando le leggi e le normative.

[ilario3]

Al di là delle sole tariffe da ladri dei tassisti che a sua volta dicono che sono state decise dalle delibere comunali, (caxxata) , fuori dalle grandi città dopo le 20:00 non c'è più nulla, se abiti a 20 km dalla città ed hai per forza bisogno di un taxi ti arriva con 40 euro di carico, senza aver ancora fatto la corsa, i taxi locali non lavorano dopo le 20, con APP di Uber si trovava sempre qualcuno nei paraggi e si paga molto meno, ed i driver sono più friendly, e non cercano di fare strade più lunghe (coxione se sono della zona ti sgamo)

Complimenti, continuiamo con le caste e con il passaggio di licenze da 150mila euro dato che quando i comuni vogliono rilasciare nuove licenze perchè ci sono pochi taxi, TAC scoppia un altra rivolta sempre della casta.

La cosa assurda è che essendo un servizio pubblico le tariffe dovrebbero essere minori rispetto al privato, e dovrebbero avere più agevolazioni, tipo sul costo del carburante, casello ecc. Se aprissero un tavolo di discussione del genere con il governo allora ci stà, ma l'unica protesta è contro l'unica concorrenza reale, quindi per me:
possono morire di fame.

[Piedone1113]

Originariamente inviato da ilario3

Al di là delle sole tariffe da ladri dei tassisti che a sua volta dicono che sono state decise dalle delibere comunali, (caxxata) , fuori dalle grandi città dopo le 20:00 non c'è più nulla, se abiti a 20 km dalla città ed hai per forza bisogno di un taxi ti arriva con 40 euro di carico, senza aver ancora fatto la corsa, i taxi locali non lavorano dopo le 20, con APP di Uber si trovava sempre qualcuno nei paraggi e si paga molto meno, ed i driver sono più friendly, e non cercano di fare strade più lunghe (coxione se sono della zona ti sgamo)

Complimenti, continuiamo con le caste e con il passaggio di licenze da 150mila euro dato che quando i comuni vogliono rilasciare nuove licenze perchè ci sono pochi taxi, TAC scoppia un altra rivolta sempre della casta.

La cosa assurda è che essendo un servizio pubblico le tariffe dovrebbero essere minori rispetto al privato, e dovrebbero avere più agevolazioni, tipo sul costo del carburante, casello ecc. Se aprissero un tavolo di discussione del genere con il governo allora ci stà, ma l'unica protesta è contro l'unica concorrenza reale, quindi per me:
possono morire di fame.

Quindi tutti i tassisti illegali che ci sono stati ( e ci sono ancora) negli ultimi 50 anni in Italia hanno ragione?
E tu finora dov'eri?
Hai dovuto aspettare Uber per scoprirlo?

[ilario3]

Originariamente inviato da Piedone1113

Quindi tutti i tassisti illegali che ci sono stati ( e ci sono ancora) negli ultimi 50 anni in Italia hanno ragione?
E tu finora dov'eri?
Hai dovuto aspettare Uber per scoprirlo?

Hanno ragione nella misura in cui l'unico scopo/interesse primario dei TAXI è mantenere i costi alti, comprese le licenze, e non quello di lavorare, trovare un incontro per ragioni serie con le istituzioni, se fosse cosi, i cittadini, e noi per primi saremmo stati a favore, chiediti del perchè un paese intero non ama la categoria, dai, che inizino a farsi una domanda e darsi una risposta. Perchè a New York preferisco prendere la metro o un taxi e mai la macchina e quelle poche volte che vado a Roma evito come la morte i mezzi pubblici ed i taxi e preferisco prendere una macchina?

Prima dell'arrivo di Uber c'erano solo gli NCC, che non hanno tariffa migliori ma offrono anche un servizio diverso. Adesso arrivano i car sharing, ed altre società simili, e torno a dire, che si facciano una domanda se la gente chiama un Uber che non conosce invece di un taxi convenzionale.

Il problema del nostro Paese è sempre il pensare che la colpa è degli altri, se ti fermi un secondo e rifletti ci arrivi da solo a capire che il male non è Uber.

Chi è causa del suo mal pianga se stesso, punto

[Raghnar-The coWolf-]

Originariamente inviato da Piedone1113

Quindi tutti i tassisti illegali che ci sono stati ( e ci sono ancora) negli ultimi 50 anni in Italia hanno ragione?
E tu finora dov'eri?
Hai dovuto aspettare Uber per scoprirlo?

I tassisti illegali non pagano le tasse e gestiscono un'attivita' sommersa.
I tassisti Uber pagano le tasse. Al contrario NON POSSONO FARE NERO.

Grazie al fatto che la gestione e' centralizzata, la tassa e la tariffa puo' essere decisa a monte e fatta rispettare a monte. Quindi puo' essere stabilita e implementata uniformemente.

Infatti per il servizio Black, SUV...etc... cosi' era.

Uber Black era un servizio auto con conducente, esattamente come tutte le altre.

A differenza di tutti i servizi auto con conducente era AUTOMATICAMENTE legale.

Al limite l'incognita morale era se era giusto uno stato di polizia, che aveva il potere di rinforzare le leggi a livello di singolo cittadino e a livello individuale e istantaneamente (leggi Minority Report, non siamo ai precog, ma quasi).

Ogni singolo Uber Black non poteva assolutamente prendere passeggeri senza tornare al garage, senza venire istantaneamente sgamato e potenzialmente segnalato da Uber (a differenza di tutti gli NCC).

Ogni singolo Uber Black non poteva assolutamente fare la corsetta in nero, fare "lo sconto amico"...etc...

Lo stesso si puo' applicare tranquillamente implementando Uber X o Uber Pool. Regole d'ingaggio e tariffe stabilite dallo stato, esattamente come in tutti gli altri paesi.

Il motivo legale per cui hanno deciso di togliere Uber Black non l'ho ancora capito francamente. Le regole erano gia' state decise ed equiparate agli NCC, la licenza NCC era gia' stata distribuita agli autisti e Uber era solo un'applicazione di richiamo, esattamente come lo e' TaxiRoma, o altre applicazioni... Quindi se qualcuno sa qualcosa sui dettagli della sentenza si faccia avanti perche' io non capisco su quale base legale si permettano di fare una cosa simile.

Il motivo politico per cui tutelano una casta inutile, dannosa, inviperita come quella dei tassisti neanche. O meglio, l'unico motivo che mi spiego e' che i suoi quattro (7705) voti sono polarizzati alla estrema destra, quindi sebbene non contino assolutamente nulla rispetto ai furono operatori di Blockbuster e videoteche, rispetto ai ricercatori, rispetto agli operatori sanitari, loro riescono a superare ogni taglio e aspettativa negativa perche' non dissipano il loro voto in tutti i partiti ma rappresentano una percentuale consistente del voto di un singolo partito di minoranza estrema, che quindi muove tutto il suo peso politico a sostenere questi parassiti.

[ilario3]

Guarda, la maggior parte dei tassisti, almeno qui al Nord ormai votano M5S, ti ho detto tutto, votassero la Meloni, fidati, che qualche testa sarebbe già caduta. Non parlo a livello di schieramento di destra, parlo nel senso che la reputo donna con le paxxe e con le idee chiare e con una grande forza di volontà, al contrario della Raggi e compagnia bella.

[Raghnar-The coWolf-]

Originariamente inviato da ilario3

Guarda, la maggior parte dei tassisti, almeno qui al Nord ormai votano M5S, ti ho detto tutto, votassero la Meloni, fidati, che qualche testa sarebbe già caduta. Non parlo a livello di schieramento di destra, parlo nel senso che la reputo donna con le paxxe e con le idee chiare e con una grande forza di volontà, al contrario della Raggi e compagnia bella.

Casapound infatti mica e' alleato con la Meloni

[Bestio]

Originariamente inviato da Ultravincent

Peggio per loro, hanno fatto l'investimento sbagliato. Io se compro degli immobili o delle azioni e dopo tot anni il loro valore si dimezza nessuno viene a rimborsarmi quello che ho perso, ogni investimento ha un rischio.
Tra l'altro le licenze sono limitate ma gratis, non sono state concepite per essere state rivendute, questo racket interno lo hanno creato loro.
Sono dei dinosauri, in via d'estinzione, come tutti i lavori di autotrasportatore.

Facile dire "peggio per loro", quando "loro" non sei te.

Se lo stato avesse voluto evitare questo Racket, avrebbe potuto semplicemente rendere le licenze non cedibili, venivano assegnate ad un individuo, che alla cessione dell'attività era tenuto a riconsegnarla al comune, che si sarebbe occupato della riassegnazione (e anche qui ci sarebbe stato da vedere secondo quali regole...)

Originariamente inviato da ilario3

Al di là delle sole tariffe da ladri dei tassisti che a sua volta dicono che sono state decise dalle delibere comunali, (caxxata) , fuori dalle grandi città dopo le 20:00 non c'è più nulla, se abiti a 20 km dalla città ed hai per forza bisogno di un taxi ti arriva con 40 euro di carico, senza aver ancora fatto la corsa, i taxi locali non lavorano dopo le 20, con APP di Uber si trovava sempre qualcuno nei paraggi e si paga molto meno, ed i driver sono più friendly, e non cercano di fare strade più lunghe (coxione se sono della zona ti sgamo) -cut- [/b]

Come ho scritto prima, a me non sembra proprio!

Originariamente inviato da UBER

Per il momento in Italia è attivo soltanto il servizio di Uber Black a Milano e Roma, riservato ad autisti con licenza ncc e di conseguenza il cap e l'iscrizione al ruolo alla camera di commercio.

Poi io non sono un Tassista, ma qualche anno fa ho valutato l'idea di rilevare una licenza (ed è stato anche lo spauracchio di UBER a farmi desistere).
Per la cronaca questa licenza era in una cittadina ligure che vive sul turismo (percui si lavora 3 mesi all'anno), legata ad un parcheggio Taxi situato sul lungomare ma piuttosto fuori dal centro, motivo per cui la richiesta era di circa 30000€ (il tutto legato da atto notarile, percui niente nero!)
Ovviamente non mi sarebbe stato possibile ad esempio recarmi alla stazione ferroviaria ad attendere clienti (le licenze in zona stazione, nello stesso comune valgono almeno tre volte tanto!) e nemmeno andare a prendere un cliente abituale che mi chiama dalla stazione, per evitare storie con i colleghi (e qui salta fuori la casta )

[nebuk]

Originariamente inviato da Piedone1113

Potresti specificare la parte in grassetto?
Licenze a nero?

"X vende licenza a Y per 50k€ puliti ed altri 250k€ sottobanco"

http://firenze.repubblica.it/cronaca...taxi-15127597/

[GigoBoso]

Inutile continuare, mi sembra chiaro che tutti sappiamo come funzionano certe cose in un certo paese:

Mafia, massoneria e potere per esclusivo interesse personale.

[nebuk]

Originariamente inviato da Bestio

Facile dire "peggio per loro", quando "loro" non sei te.

Se lo stato avesse voluto evitare questo Racket, avrebbe potuto semplicemente rendere le licenze non cedibili, venivano assegnate ad un individuo, che alla cessione dell'attività era tenuto a riconsegnarla al comune, che si sarebbe occupato della riassegnazione (e anche qui ci sarebbe stato da vedere secondo quali regole...)

Mah, vedi chi compra una licenza taxi sa che dovrà fare qualcosa di illegale, quindi non ci si dovrebbe sorprendere se poi lo Stato interviene per arginare l'illegalità.
Differente è la situazione delle concessioni colpite dalla Bolkestein.

A Firenze, con l'ultimo bando, il Comune deciso di vendere le nuove licenze a circa 150k€ vincolandole all'uso di un veicolo elettrico.
Quindi sta andando in direzione nettamente opposta alla riconsegna al Comune.

[Bestio]

Originariamente inviato da nebuk

Mah, vedi chi compra una licenza taxi sa che dovrà fare qualcosa di illegale, quindi non ci si dovrebbe sorprendere se poi lo Stato interviene per arginare l'illegalità.
Differente è la situazione delle concessioni colpite dalla Bolkestein.

A Firenze, con l'ultimo bando, il Comune deciso di vendere le nuove licenze a circa 150k€ vincolandole all'uso di un veicolo elettrico.
Quindi sta andando in direzione nettamente opposta alla riconsegna al Comune.

Ancora con sto illegale, l'ho già scritto prima che è una prassi regolamentata e tassata, con relativo collegamento alla normativa, ma almeno leggete quello che scriviamo?
Che poi ci sia chi prova ad a cederla in nero non lo metto in dubbio (anzi sono certo che "una parte a contratto e una parte in nero" sia prassi comune, ma chi esagera viene sgamato subito) ma questo purtroppo capita per gran parte delle trattative commerciali.
Poi a volte capita anche il contrario, ad esempio proprio nella trattativa che stavo trattando qualche anno fa, il tassista chiedeva 25000€ dato che la postazione si trovava in un'area un po infelice, ma sia il suo che il mio commercialista ci hanno consigliato di dichiararne almeno 35/40k, (pagando quindi più tasse di quanto dovuto) perchè altrimenti la cifra sarebbe risultata troppo bassa per il fisco, e sarebbero scattati accertamenti fiscali!

[Prendiamoiforconi]

E' chiaro che la casta dei giudici, con i loro lauti stipendi legati a quelli dei politici, non ha bisogno di risparmiare usando il servizio di UBER. Loro il Taxi se lo possono permettere e, forse, lo Stato gli rimborsa pure il costo. Noi invece, il popolo dei normali cittadini vorremmo risparmiare perchè il Taxi non ce lo possiamo permettere e, comunque, vorremmo decidere noi quale servizio di trasporto usare, non la magistratura, ne la classe politica debbono decidere per noi. No, invece siamo costretti a subire il MONOPOLIO delle lobby degli esosi "tassinari"( sono di Roma e qui li chiamiamo così). Ma in che razza di paese viviamo? Dobbiamo, troppo spesso, attendere in lunghe file, per troppo tempo un taxi, quando con Uber, il tempo di attesa è, in genere, molto minore. Inoltre, se voglio risparmiare di più, posso accettare altri utenti durante il percorso ed il costo della corsa si riduce ulteriormente. Inoltre, cosa non di poco conto, il pagamento è online ed avviene dopo aver verificato il costo, quindi non c'è evasione fiscale. Il Taxi invece, salvo corse in aeroporti, non sai mai quello che ti costerà e poi paghi in contanti e spesso il tassametro......., a buon intenditore poche parole. Quindi lo Stato, con questa vergognosa sentenza, non solo incassa meno soldi in tasse, ma mette per strada decine di migliaia di onesti posti di lavoro. Autisti che, con Uber, si accontentano di guadagnare molto meno degli esosi "tassinari". L'autista UBER lavora anche per poche centinaia di euro al mese, pur di non essere disoccupato. magari lavora anche 16 ore al giorno per portare a casa un po' più di soldi. Perchè lo Stato non lascia decidere i Cittadini se vogliono usare Uber o meno? Perchè siamo un branco di pecoroni e, come tali, veniamo trattati.

[Lorans]

Tassametro fiscale, incrocio dei dati e tracciabilità satellitare dei percorsi!!!!
I tassisti, TUTTI i tassisti, si convertiranno ad UBER o a qualsiasi altra diavoleria pur di evitare la mazzata delle tasse, che è in sostanza l'unica ragione che hanno per mettere in piedi le loro scenografiche proteste.

Il resto è solo chiacchiere (e licenza al pari del distintivo).

[GigoBoso]

Io il taxi non lo ho usato quasi mai, ma dopo i recenti avvenimenti preferisco consumarmi le suole delle scarpe, piuttosto che essere complice di questo schifo, preferisco farmi 50 Km a piedi !