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11-07-2003, 16:21 | #81 |
Senior Member
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dici??
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newlife |
11-07-2003, 16:22 | #82 | |
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11-07-2003, 16:23 | #83 |
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Iscritto dal: Mar 2002
Città: Versilia
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...
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newlife |
11-07-2003, 16:23 | #84 | |
Senior Member
Iscritto dal: Dec 1999
Città: Firenze
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11-07-2003, 16:25 | #85 | |
Senior Member
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Città: Pelican Bay
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Certo questa veiron a me piace parecchio ma in pista non ce la vedo.
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"A pessimist is someone who is waiting for it to rain. But I'm already soaked to the skin." L. Cohen. |
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11-07-2003, 16:28 | #86 | |
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Iscritto dal: Dec 1999
Città: Firenze
Messaggi: 1326
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Ieri sera qui a Empoli nel centro c'era l'esposizione delle ferrari, non ti dico quanto tempo sono stato davanti ad una modena spider |
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11-07-2003, 17:07 | #87 |
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Città: provincia di Vicenza.....
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Ragazzi che ne pensate della Renault Alpine V6 turbo?
ecco le caratteristiche tecniche: 4 posti Motore : posteriore longitudinale 6 cilindri a V cilindrata 2548 cc Potenza : 200 CV DIN. Valvole in testa disposte a V Turbocompressore Garrett T3 (pressione di sovralimentazione : 700 mbar) trazione posteriore cambio a 5 rapporti Sterzo : a cremagliera , rapporto 20:1 sospensioni con molle elecoidali e ammortizzatori Freni a dischi sulle 4 ruote Dimensioni : Lunghezza : 4,33 m Larghezza: 1,75 Altezza : 1,9 Peso a vuoto: 1180 kg Accelerazione da 0 a 1000 m : 26" 8/10 da 0 a 400 m : 14" 5/10 Cx molto ridotto grazie alla carrozzeria in resina poliestere ed in poliuretano (materiale che assorbe gli urti senza deformazioni) Velocità max : 250 kmh COMMENTO : sarà la mia nuova auto
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DIO SUPREMO DELLA NOTTE , COLUI CHE DOMINA LE TENEBRE PIù OSCURE CHE MASSACRA I DEBOLI E DISPENSA DOLORE INFINITO AI FIGLI DELLA LUCE , NERO COME UN ABISSO DI ODIO |
11-07-2003, 17:16 | #88 |
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Città: Dubai
Messaggi: 13748
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[quote="@stro"]Ragazzi che ne pensate della Renault Alpine V6 turbo?
ecco le caratteristiche tecniche: 4 posti Motore : posteriore longitudinale 6 cilindri a V cilindrata 2548 cc Potenza : 200 CV DIN. Valvole in testa disposte a V Turbocompressore Garrett T3 (pressione di sovralimentazione : 700 mbar) trazione posteriore cambio a 5 rapporti Sterzo : a cremagliera , rapporto 20:1 sospensioni con molle elecoidali e ammortizzatori Freni a dischi sulle 4 ruote Dimensioni : Lunghezza : 4,33 m Larghezza: 1,75 Altezza : 1,9 Peso a vuoto: 1180 kg Accelerazione da 0 a 1000 m : 26" 8/10 da 0 a 400 m : 14" 5/10 Cx molto ridotto grazie alla carrozzeria in resina poliestere ed in poliuretano (materiale che assorbe gli urti senza deformazioni) Velocità max : 250 kmh COMMENTO : [/quot] se ne riesci a trovare una a poco che non sia demolita
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PC1: Razer Blade 15 Advanced:|CPU|i7 11800H|RAM|32GB (2x16GB@3200MHz) |HD|Nvme Gen4 (1TB)|GPU|GeForce RTX3080|Display|15" QHD 165Hz |
11-07-2003, 17:21 | #89 |
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Città: Lodi
Messaggi: 382
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Io non mi intendo di macchine, tuttavia ho due amici molto esperti (uno è un ing. proprietario di ferrari nonchè esperto di meccanica e l'altro studia ingegneria dell'auto al lingotto) ed entrambi mi hanno detto che il motore della Enzo è una cosa eccezzionale in quanto è molto + difficile riuscire a ricavare cavalli da un aspirato di elevata piuttosto che da un aspirato di bassa cilindrata. Entrambi mi hanno conferamto che la porsche è una maccchina che "perdona" di meno della ferrari.
Ciao |
11-07-2003, 18:29 | #90 | |
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Città: Milano
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Perchèèèèèèè!!!! Aiuto non lo sapevo ... ma fin dove arriveremo ... Cmq è stupenda bicolore ... siete voi che non capite!
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NoCase + Energon (che nome del caz...) 750W[Mb Asus P5K + Q9450@3.36] [Mem 4Gb CorsairXMS2 DDR2-800] [Gpu Zotac GTX560 1Gb] [PhysX nVidia 9800GT Green 1Gb] [Snd 5.1 da proiezione] [Hd 250Gb+500gb 7.2K Maxtor][Monitor HANNspree 24.5" 1080p ][Proj Optoma HD70 110"+ stanza blu notte ] |
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11-07-2003, 18:33 | #91 |
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Città: Romano de ROMA e pure Romanista!!!
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Se volete una viper veramente ignorantissima e supermodificata (830cv 2.43 nello 0-60mph! ) date un'occhiata qui: http://www.hennesseymotorsports.com/
Potentissima e stupenda! Ah, tra le sportive di lusso, non "pure" io sono letteralmente innamorato della Bentley Gt coupe! La veyron non mi piace molto, non e' inoltre paragonabile alla enzo (per me numero uno! ) che' e' in pratica una macchina da corsa pura. Si vede l'impostazione di ingolstadt, integrale, grande motore. Ciao
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W a sorca, l'arcobaleno, er bucio der culo, er fischio der treno; si te la rompo nun te la pago ma te la cucio cor filo e coll'ago! Nobody likes me, but that's okay, cause I don't like y'all anyway... Io sono la gomma, tu la colla! Luogotenente dell'Hardware Upgrade Automotive Team --- Gioco cor tridente: Lui, Lei & Gli Altri! Fanno miracoli! |
11-07-2003, 18:46 | #92 | |
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Guida al centro, 3 posti, l'isolamento termico dietro ai sedili è coperto da un foglio d'ORO verso il vano motore, la meccanica è quasi tutta in titanio, ha i flap che si alzano quando freni per fare da freno aereodinamico e ha 2 bagagliai nelle fiancate che in totale hanno la stessa capacità di carico di una fiesta!!! Semplicemente INCREDIBILE. Sogno un confronto Enzo-F1; la F1 è sulla carta più veloce in velocità max e in accelerazione , ma la Enzo ha un'aerodinamica attiva migliore, un assetto adattivo e un cambio tra i più veloci al mondo... sarebbe una bella guerra.... queste sì che sono Automobili con la A maiuscola per gente con i c gli ni, altro che Bugatti da millemila cavalli per gente che vuole andare a 400 all'ora ascoltandosi un cd, guardandosi i diamanti anziché guardare la strada e fregandosene della musica del motore; con 2 milioni!!! di euro possono benissimo comprarsi quasi un Jet. P.S. Il sultano del brunei ha DUE Ferrari 456 StationWagon modificate apposta per lui dalla Pininfarina; sono una gialla e una nera e gli "servono" per andare a giocare a golf.... Comunque se andate in Ferrari e mettete mano al vostro ENORME conto in banca, vi fanno anche i sedili in pelle umana e il cruscotto in diamanti... basta che pagate vi fanno quasi tutto quello che desiderate. In questo senso ultimamente la Ferrari si è un po' "venduta" per poter accontentare i ricchi pazzi.
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11-07-2003, 18:49 | #93 | |
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... però é vero che la carrozza non conta per gli sverniciamenti ...
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11-07-2003, 18:49 | #94 | |
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11-07-2003, 18:55 | #95 | |
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11-07-2003, 19:20 | #96 |
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veramente quando al comune della mia citta' avevano esposto diverse Ferrari , fra cui la F2002 e la Enzo i dati scritti accamto alla enzo riportavano una V.Max dii oltre 360Km/h !
quindi credo che la McLaren perderebbe il confronto sotto tutti i puti di vista!
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CASE: Case Cooler Master Elite 370 ; ALI: Enermax Liberty 620W ; M.B.: Asrock 970 extreme3 ; AMD Athlon fx6100 ; Ram DDR3 1333: 2 * 8gb gskill ; VGA: nvidia 9800gt 512Mb; HD: 1*Samsung ssd 830 128Gb + 1 * Western Digital 2.5" blue 1Tbyte |
11-07-2003, 19:46 | #97 | |
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Io ci sto per la colletta
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11-07-2003, 19:53 | #98 | |
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Gordon Murray riuscì 10 anni fa, con la Mclaren F1, a creare lo stato dell'arte della meccanica dell'automobile, meglio di così si può fare per ora solo con l'ausilio dell'elettronica. E il design è ancora attuale...
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11-07-2003, 19:59 | #99 |
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Parliamo di questa giusto?? :
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MotoHardware Club Sapere e tuttavia pensare che non sappiamo, è la più alta conquista;non sapere e tuttavia pensare che sappiamo è un disastro" |
11-07-2003, 20:39 | #100 | |
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