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Nutanix: innovazione, semplicità e IA al centro della strategia hybrid multicloud
Nutanix: innovazione, semplicità e IA al centro della strategia hybrid multicloud
Al Museo Alfa Romeo di Arese, Nutanix ha riunito clienti, partner ed esperti per .Next On Tour Italia e per mostrare come l’infrastruttura hybrid multicloud possa diventare il fondamento dell’innovazione, con una piattaforma capace di unificare applicazioni tradizionali, moderne architetture cloud-native e nuovi scenari basati sull’intelligenza artificiale
Lenovo LOQ 15i Gen 10 (15IRX10) alla prova: il notebook gaming 'budget' che non ti aspetti
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Il Lenovo LOQ 15i Gen 10 (15IRX10) offre prestazioni convincenti grazie al Core i7-13650HX e alla RTX 5060 Laptop a 100W, mantenendo un prezzo competitivo tra 1100 e 1300 euro. Costruzione solida, buon display e ampia espandibilità lo rendono una scelta equilibrata per chi cerca un notebook gaming accessibile ma moderno.
Due mesi di Battlefield 6: dalla campagna al battle royale, è l'FPS che stavamo aspettando
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Abbiamo giocato a lungo a Battlefield 6, abbiamo provato tutte le modalità multiplayer, Redsec, e le numerose personalizzazioni. In sintesi, ci siamo concentrati su ogni aspetto del titolo per comprendere al meglio uno degli FPS più ambiziosi della storia dei videogiochi e, dopo quasi due mesi, abbiamo tirato le somme. In questo articolo, condividiamo con voi tutto ciò che è Battlefield 6, un gioco che, a nostro avviso, rappresenta esattamente ciò che questo genere attendeva da tempo
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Old 08-10-2025, 15:32   #1
Redazione di Hardware Upg
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Old 08-10-2025, 18:04   #2
Ginopilot
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Il costo al km è pari o superiore al diesel.
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Old 08-10-2025, 19:09   #3
LB2
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Commento cretino, se anche il costo fosse superiore al diesel, l‘elettrico si propone come soluzione ai problemi ambientali ed ai tumori delle citta
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Old 08-10-2025, 19:38   #4
Strato1541
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Commento cretino, se anche il costo fosse superiore al diesel, l‘elettrico si propone come soluzione ai problemi ambientali ed ai tumori delle citta
Sì ma senza prezzi competitivi, l'adozione di massa resta impossibile e i numeri lo ribadiscono..Se si vuole incentivare l'uso delle elettriche in città servirebbero ricariche in AC quasi ad ogni parcheggio ( i multipiano uno per ogni posto ) a prezzi davvero bassi ( non oltre 30 cent al kWh)..

Sui vantaggi ambientali, il solo passaggio al parco auto interamente euro 6 con revisioni che verifichino lo stato dei sistemi antinquinamento porterebbe le emissioni in loco a livelli risibili..
Mentre bisognerebbe agire sui riscaldamenti centralizzati a gasolio datati, a legna o pellet senza filtri..
Non in "gretin-green eurostyle", ma cognizione del problema, senza sventrare le case con cappotti o soluzioni assurde ma incentivando il passaggio a sistemi più puliti e non sia mai anche il Metano piuttosto dei vecchi gasolio o legna!
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Trattative concluse felicemente con : beuna , Raziel001, KaMZaTa, Liberato87,piv3z,street,volv3r, webcip,demos88,brattak,tura80,BrutPitt,liumbert1984, Gemstone86,blumare,SpartanIXIV,v.dibenedetto,
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Old 08-10-2025, 19:48   #5
Ginopilot
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Commento cretino, se anche il costo fosse superiore al diesel, l‘elettrico si propone come soluzione ai problemi ambientali ed ai tumori delle citta
Quindi fallimento su tutta la linea.
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Old 08-10-2025, 21:54   #6
Notturnia
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Commento cretino, se anche il costo fosse superiore al diesel, l‘elettrico si propone come soluzione ai problemi ambientali ed ai tumori delle citta
soluzione stupida quando costa di più visto che sposta solo i tumori dove noi non vediamo.. e lo dico avendo un'elettrica a casa..

l'elettrico non serve a cancellare i tumori nelle città, causati da fumo di sigaretta e pellet per la maggior parte e in minima parte dalle automobili ma a spostare la produzione industriale dall'Europa alla Cina..

e in questo ci sta riuscendo benissimo..

se pensiamo che le auto a pile salveranno il mondo siamo stati ben indottrinati.. se pensiamo che sono automobili e servono a fare un servizio allora il costo del carburante è importante tanto è vero che ne vendono di più dove gli stipendi sono più alti e non dove ci sono meno soldi..

la corrente elettrica a livello industriale costa circa 200 €/MWh non si può tollerare che venga venduta a 470 €/MWh e passi pure per economica.. sarebbe ora che, come per la benzina, la UE imponga delle regole per la vendita dell'energia per le auto in modo che si stia sotto i 300 €/MWh che comunque è un ricarico del 50% ..
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Old 08-10-2025, 22:40   #7
giuvahhh
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e adesso il pellet e'il male assoluto. quante boiate. se non ho capito male, pensa a quei poverini con la pila a route che devono pagare un abbonamento per avere la tariffa agevolata per quando fanno il pieno di elettroni e in piu'pagano il pieno.
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Old 09-10-2025, 08:54   #8
lucasantu
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e adesso il pellet e'il male assoluto. quante boiate. se non ho capito male, pensa a quei poverini con la pila a route che devono pagare un abbonamento per avere la tariffa agevolata per quando fanno il pieno di elettroni e in piu'pagano il pieno.
discorso da bar
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Old 09-10-2025, 16:34   #9
Ginopilot
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e adesso il pellet e'il male assoluto. quante boiate. se non ho capito male, pensa a quei poverini con la pila a route che devono pagare un abbonamento per avere la tariffa agevolata per quando fanno il pieno di elettroni e in piu'pagano il pieno.
Il pellet e' il male assoluta, una idiozia immonda, un non senso. La maggiore fonte di inquinamento per unita' di energia prodotta.
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