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Due mesi di Battlefield 6: dalla campagna al battle royale, è l'FPS che stavamo aspettando
Due mesi di Battlefield 6: dalla campagna al battle royale, è l'FPS che stavamo aspettando
Abbiamo giocato a lungo a Battlefield 6, abbiamo provato tutte le modalità multiplayer, Redsec, e le numerose personalizzazioni. In sintesi, ci siamo concentrati su ogni aspetto del titolo per comprendere al meglio uno degli FPS più ambiziosi della storia dei videogiochi e, dopo quasi due mesi, abbiamo tirato le somme. In questo articolo, condividiamo con voi tutto ciò che è Battlefield 6, un gioco che, a nostro avviso, rappresenta esattamente ciò che questo genere attendeva da tempo
Antigravity A1: drone futuristico per riprese a 360° in 8K con qualche lacuna da colmare
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Abbiamo messo alla prova il drone Antigravity A1 capace di riprese in 8K a 360° che permette un reframe in post-produzione ad eliche ferme. Il concetto è molto valido, permette al pilota di concentrarsi sul volo e le manovre in tutta sicurezza e decidere con tutta tranquillità come gestire le riprese. La qualità dei video, tuttavia, ha bisogno di uno step in più per essere competitiva
Sony Alpha 7 V, anteprima e novità della nuova 30fps, che tende la mano anche ai creator
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Dopo oltre 4 anni si rinnova la serie Sony Alpha 7 con la quinta generazione, che porta in dote veramente tante novità a partire dai 30fps e dal nuovo sensore partially stacked da 33Mpixel. L'abbiamo provata per un breve periodo, ecco come è andata dopo averla messa alle strette.
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Old 24-02-2025, 11:32   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...se_136021.html

BMW si prepara alla rivoluzione della Neue Klasse, e con essa è pronta a produrre i motori Gen6, con nuova architettura a 800 volt

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 24-02-2025, 16:39   #2
LMCH
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L'unico gamechanger e l'unico indicatore di progresso techologico significativo negli EV sono le batterie.
I motori elettrici, la riprogettazione dello "skateboard" ecc. cambiano poco.
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Old 24-02-2025, 19:52   #3
maxsona
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L'unico gamechanger e l'unico indicatore di progresso techologico significativo negli EV sono le batterie.
I motori elettrici, la riprogettazione dello "skateboard" ecc. cambiano poco.
I motori elettrici senza magneti permanenti non sono una cosa da nulla.
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Old 24-02-2025, 19:55   #4
Mparlav
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Messaggi: 20699
Si procede su tutti i fronti, perché ovunque ci sono margini per ottimizzare rendimento, peso e costi.
Mercedes ha appena messo su strada per i test, una EQS modificata con un pacco di batterie allo stato solido, quindi è auspicabile che diventi di serie il prossimo anno.
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Wer nicht lösungsorientiert handelt bleibt Bestandteil des Problem
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Old 25-02-2025, 08:20   #5
lucasantu
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L'unico gamechanger e l'unico indicatore di progresso techologico significativo negli EV sono le batterie.
I motori elettrici, la riprogettazione dello "skateboard" ecc. cambiano poco.
Penso ci sia ancora un po' di margine sul miglioramento dell efficienza dei motori , ok le batterie ma se anche l'unità motrice ti riesce a fare anche solo un 10% in meno di consumo è tanta roba
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Old 25-02-2025, 09:19   #6
BulletHe@d
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In questo frangente tutto fà brodo, nel senso che essendo tecnologie relativamente fresche è più alto il margine di miglioramento su tutta la linea, se per ora migliorano l'efficenza dei motori elettrici per poi unirci in futuro batterie di nuova gen a stato solido e non al lito ma a materiali comuni sarà un ulteriore incremento rispetto alla situazione attuale. comunque concordo che il vero game changer saranno le prossime batterie a stato solido che devono ancora arrivare quelle peretteranno già di loro un bell'inceremento di autonomia e tempi di ricarica
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Old 25-02-2025, 09:20   #7
ferste
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Penso ci sia ancora un po' di margine sul miglioramento dell efficienza dei motori , ok le batterie ma se anche l'unità motrice ti riesce a fare anche solo un 10% in meno di consumo è tanta roba
Tecnologicamente si, ma nella pratica se da 390km di autonomia mi passi a 429 non è il colpo definitivo per convincere il mercato. Vero che tutto fa brodo, 5km di qui, 13 di la, 7 su e 11 giù...ma siamo ancora troppo lenti nella progressione.
__________________
Addio Pierpo, motociclista.
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Old 25-02-2025, 09:25   #8
TorettoMilano
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Iscritto dal: Dec 2008
Messaggi: 17659
sicuramente rendere l'auto più leggere e efficiente è tanta roba, brava bmw

personalmente il gamechanger lo considero la ricarica a induzione, spero i test di questi mesi/anni diano i risultati sperati.
punto molto sul progetto svedese, sembra sia operativo, attendo i risultati
https://glassalmanac.com/the-worlds-...w-operational/
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Old 25-02-2025, 10:46   #9
BulletHe@d
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Messaggi: 1078
@TorettoMilano
bel progetto ma quanto sarebbe fattibile in italia ? dovresti rifare tutte le strade nazionali compresi i paesini di montagna o paesini storici non sò quanto sia fattibile a corto termine, magari in 20 anni sarebbe fattibile ma a quel punto è più probabile ci saranno auto elettriche di ultima gen con batteie che tecnologicamente avranno soppiantato i problemi attuali di autonomia e tempi di ricarica
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Old 25-02-2025, 11:02   #10
TorettoMilano
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L'Avatar di TorettoMilano
 
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@TorettoMilano
bel progetto ma quanto sarebbe fattibile in italia ? dovresti rifare tutte le strade nazionali compresi i paesini di montagna o paesini storici non sò quanto sia fattibile a corto termine, magari in 20 anni sarebbe fattibile ma a quel punto è più probabile ci saranno auto elettriche di ultima gen con batteie che tecnologicamente avranno soppiantato i problemi attuali di autonomia e tempi di ricarica
se il progetto avrà successo allora saremo a un bivio:
-mantenere lo status quo (strade di m***a)
-trovare soluzioni compatibili con le nostre infrastrutture, le prime cose a venirmi in mente sono di mettere solo queste ricariche nei parcheggi, semafoti, tratte austradali più congestionate
TorettoMilano è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 25-02-2025, 13:36   #11
BulletHe@d
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L'Avatar di BulletHe@d
 
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Messaggi: 1078
quello che penso anche io
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