Camion elettrici, l'eActros 600 di Mercedes-Benz ha percorso 1000 km con una sola carica

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/trasp...ca_120726.html

Gli ingegneri addetti allo sviluppo hanno completato con successo una corsa attraverso le Alpi a bordo del prototipo dell'eActros 600 (a pieno carico) per testarne i consumi sulla lunga distanza

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Yrbaf]

C'è qualcosa che non mi torna.

Primo siamo sicuri che sia davvero un camion solo elettrico, perché in questi giorni altri siti riportano i 1000km con un carico di idrogeno di un camion FuelCel da 40 tonnellate (ok che è sempre elettrico ma si carica con idrogeno e non corrente).

Magari sono davvero due test separati e questo era quello per il puro elettrico.

Comunque in ogni caso se viene scritto che dopo 530km si sono fermati ed ha ricaricato allora non è 1000km con un carica ma è "Il camiom è partito già con carica al 100% e gli è servita solo un'altra ricarica per poter tornare indietro su un tragitto complessivo di 1000km"

Ben diverso da 1000km con una carica (anzi sarebbe solo 500km con una carica).

PS
Bel giocattolino ma nella ricarica veloce consuma (se i valori riportati sono giusti) dai 700 ai 750kW di potenza.
Un piazzale con 10 di questi camion a caricarsi avrebbe bisogno di 7MW di potenza costante (almeno durante i 30 min di carica veloce).
Certo se carichi da altre batterie è fattibile, preso dalla rete direttamente ...

[dany-dm]

Originariamente inviato da Yrbaf

C'è qualcosa che non mi torna.

Primo siamo sicuri che sia davvero un camion solo elettrico, perché in questi giorni altri siti riportano i 1000km con un carico di idrogeno di un camion FuelCel da 40 tonnellate (ok che è sempre elettrico ma si carica con idrogeno e non corrente).

Magari sono davvero due test separati e questo era quello per il puro elettrico.

Comunque in ogni caso se viene scritto che dopo 530km si sono fermati ed ha ricaricato allora non è 1000km con un carica ma è "Il camiom è partito già con carica al 100% e gli è servita solo un'altra ricarica per poter tornare indietro su un tragitto complessivo di 1000km"

Ben diverso da 1000km con una carica (anzi sarebbe solo 500km con una carica).

PS
Bel giocattolino ma nella ricarica veloce consuma (se i valori riportati sono giusti) dai 700 ai 750kW di potenza.
Un piazzale con 10 di questi camion a caricarsi avrebbe bisogno di 7TW di potenza costante (almeno durante i 30 min di carica veloce).
Certo se carichi da altre batterie è fattibile, preso dalla rete direttamente ...

7MW

[Heartfox]

A parte l'errore sui MW stiamo parlando di tanta energia e se siamo gia' spennati ora vedrete che converranno i grandi gruppi elettrogeni diesel per i vari condomini come gia' successo nell'estate 2022
link https://qds.it/bollett-80mila-euro-bar-soluzione/

[frankie]

Il titolo della news è ultra fuorviante.

[Podz]

Mi sbaglierò, ma qui l'aerodinamica non sembra molto pensata per il raggiungimento della massima efficienza, soprattutto facendo il paragone con il concorrente più noto. Forse per gli standard europei ci sono problemi di dimensioni

[Podz]

Originariamente inviato da Yrbaf

viene scritto che dopo 530km si sono fermati ed ha ricaricato allora non è 1000km con un carica ma è "Il camiom è partito già con carica al 100% e gli è servita solo un'altra ricarica per poter tornare indietro su un tragitto complessivo di 1000km"

Ben diverso da 1000km con una carica (anzi sarebbe solo 500km con una carica).

Il titolo è un po' generico, sarebbe stato meglio scrivere "...con una sola carica intermedia"

[mattxx88]

Originariamente inviato da Podz

Mi sbaglierò, ma qui l'aerodinamica non sembra molto pensata per il raggiungimento della massima efficienza, soprattutto facendo il paragone con il concorrente più noto. Forse per gli standard europei ci sono problemi di dimensioni

esatto, in europa il limite legale è 16.5mt di lunghezza, quindi se prendi un mezzo tipo americano "col musone" ti servono rimorchi più corti per stare in sagoma e quindi carichi meno pallet, ergo é fattibile ma sei fuori mercato in quanto con gli stessi costi di un concorrente puoi portare meno roba

come già fatto notare da altri... dialettica molto fuorviante e anche fastidiosa, diciamo le cose come stanno che ormai il medioevo è (quasi) finito e le persone sanno leggere e informarsi

[destroyer85]

1000 km con due ricariche.
Di questo passo diventerete peggio di Repubblica.

[Alfhw]

Titolo: 1000 km con una sola carica. Poi leggi l'articolo e scopri che in realtà le cariche sono 2.
Titolo falso e a dir poco imbarazzante.

[cicastol]

Originariamente inviato da Alfhw

Titolo: 1000 km con una sola carica. Poi leggi l'articolo e scopri che in realtà le cariche sono 2.
Titolo falso e a dir poco imbarazzante.

Abbastanza, ma prontamente qui sotto la Favetti scriverà che trattasi solo di refuso, certo che se già il titolo è così ,pensate il resto...

[Mparlav]

Con ricarice ultrafast da 700W non servirebbero 7MW per 10 piazzole di camion.
Sarebbe un inutile spreco di risorse.
La progettazione avviene in ben altro modo (trovate n rete i progetti delle stazioni per autobus).

[Strato1541]

Veicolo che si porta dietro almeno 5 tonnellate di batterie... Se questa è ecologia.. Vale per tutti i camion a batteria attuali..
Per ricaricarlo poi si spegne un paese da 5000 abitanti? Sarebbe interessante capire come ha ricaricato..

[Yrbaf]

Originariamente inviato da Mparlav

Con ricarice ultrafast da 700W non servirebbero 7MW per 10 piazzole di camion.
Sarebbe un inutile spreco di risorse.
La progettazione avviene in ben altro modo (trovate n rete i progetti delle stazioni per autobus).

Non ho detto piazzale con max 10 posti, ho detto piazzale con 10 camion in fase di carica.
Magari il piazziale è per molti di più (30-50 ?).

Certo puoi fare anche in modo che non siano mai più di 2 o 3 nella fase di carica a max velocità (e sono comunque lo stesso almeno un paio di megawatt).
Però poi devi anche considerare che il tipo con il camion figo da "pieno da 5-10% in 45-50min" deve magari lo stesso fermarsi nello stallo per ore perché deve aspettare il suo time slot.
Poi magari con attenta pianificazione si riesce anche a gestire la lunga attesa (o almeno farlo arrivare lì solo quando è il momento giusto).

[Mparlav]

Originariamente inviato da Yrbaf

Non ho detto piazzale con max 10 posti, ho detto piazzale con 10 camion in fase di carica.
Magari il piazziale è per molti di più (30-50 ?).

Certo puoi fare anche in modo che non siano mai più di 2 o 3 nella fase di carica a max velocità (e sono comunque lo stesso almeno un paio di megawatt).
Però poi devi anche considerare che il tipo con il camion figo da "pieno da 5-10% in 45-50min" deve magari lo stesso fermarsi nello stallo per ore perché deve aspettare il suo time slot.
Poi magari con attenta pianificazione si riesce anche a gestire la lunga attesa (o almeno farlo arrivare lì solo quando è il momento giusto).

Deposito autobus elettrici.
Ce ne sono da quasi 10 anni.
Un piazzale con 10 camion regolerà la ricarica in base alla carica residua di ogni mezzo quando è arrivato e su quella piu vicina al completamento di chi è arrivato prima.
La carovana di 10 camion che arrivano, parcheggiano e caricano in contemporanea, di fatto, non esiste.
C'è un margine e una priorizzazione.

[Strato1541]

Originariamente inviato da Mparlav

Deposito autobus elettrici.
Ce ne sono da quasi 10 anni.
Un piazzale con 10 camion regolerà la ricarica in base alla carica residua di ogni mezzo quando è arrivato e su quella piu vicina al completamento di chi è arrivato prima.
La carovana di 10 camion che arrivano, parcheggiano e caricano in contemporanea, di fatto, non esiste.
C'è un margine e una priorizzazione.

Di questo non dubito, ma dubito anche rientrino con più del 40-50%, quindi seppure con sistemi di parzializzazione dovranno essere carichi per il giorno successivo, non servirà energia di picco ma servirà comunque molta energia..
Nel caso di un camion però è importante la ricarica rapida per poterlo rimettere in strada e continuare il viaggio, è diverso..

[Emin001]

La notizia riassunta è questa: Mercedes Benz ha dichiarato il vero sull'autonomia del proprio mezzo. Una notizia sconvolgente

Comunque da oggi posso affermare che mi sono fatto con 10€* di benzina ben 260km con una moto 1200cc(lo avevo scritto in una diversa discussione della mezza giornata sconclusionata in agosto), chissene se sono partito con il serbatoio pieno, chissene se al ritorno ho rifatto il pieno e di quanto, ecc.... Se qualcuno ha dubbi chieda alla Favetti come sia fattibile una cosa del genere.




*dovrei omettere anche questo importo, tanto non è importante.

[UtenteHD]

Io per i camion elettrici mi preoccupo maggiormente per l'asfalto facilmente distrutto, ogni giorno vedo le strade rovinate sempre di piu' dal passaggio dei molti camion, col boom di quelli elettrici sara' un casino..

[Unrue]

Originariamente inviato da Strato1541

Veicolo che si porta dietro almeno 5 tonnellate di batterie... Se questa è ecologia.. Vale per tutti i camion a batteria attuali..
Per ricaricarlo poi si spegne un paese da 5000 abitanti? Sarebbe interessante capire come ha ricaricato..

Come sempre si vuole la perfezione subito...

Un camion tradizionale ha un motore da 1,5 tonnellate, kg più kg meno. Diciamo che ci sono ancora 3,5 tonnellate di scarto, che per un camion sono bazzecole, e che le tecnologie sempre migliori via via limeranno.

530 km a pieno carico in una zona montuosa per me è un gran risultato, al di là dell titolo fuorviante.

[Andrew46147]

Oh ieri con la mia supersportiva (600cc) mi sono sparato quasi 500km con un solo rifornimento

... del pieno fatto la sera prima ovviamente non ne teniamo conto