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24-07-2021, 14:01 | #1 |
www.hwupgrade.it
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...ita_99429.html
Si avvicina il debutto commerciale per il primo camion elettrico di Tesla, destinato nelle intenzioni dell'azienda a rivoluzionare i trasporti su strada. La batteria avrà una capacità da record secondo le stime Click sul link per visualizzare la notizia. |
24-07-2021, 14:13 | #2 |
Senior Member
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Si sbrigassero a metterli in commercio e gli Stati proponessero forti incentivi alle aziende per sostituire le vecchie flotte di tir a gasolio
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24-07-2021, 14:56 | #3 |
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si dai.. altri incentivi dalle nostre tasse che abbiamo bisogno che lo stato usi i nostri soldi per fare una cosa inutile.. aiutiamo le aziende estere a vendere camion inutili in italia impoverendo gli italiani
mi pare una buona idea.. forti incentivi ?.. ma la gente ha una vaga idea da dove vengono i soldi ?.. sarebbe bello vedere una nuova tassa da 100 euro a testa per pagare i camion 173 euro a testa (persone con stipendio) per incentivare l'acquisto di appena 30 mila camion da parte dello stato.. dai dai.. che vuoi che siano altre tasse e poi riattiviamo le centrali a carbone per fare l'energia elettrica per caricare le pile.. |
24-07-2021, 14:58 | #4 |
Senior Member
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Una articolo al giorno, toglie il medico di torno
dai abbocchiamo: 878kWh a 100kW di ricarica fanno.... 9 ore ? Quindi 100kW non bastano ? non basta una cabina di media tensione ? ci vuole una cabina primaria in alta tensione ? Me fate morì PS: gli incentivi con le nostra tasse, agli autotrasportatori, per fare guadagnare Tesla. Ottima idea, bravi |
24-07-2021, 15:08 | #5 |
Senior Member
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con le 9 ore di ricarica i trasportatori avranno la fermata garantita quando finisce la pila a prescindere da dove sono :-D .. me lo vedo un autoparco come quello fuori brescia con 500 camion parcheggiati in ricarica per la notte :-D
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24-07-2021, 15:21 | #6 | |
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24-07-2021, 15:27 | #7 |
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@S0nnyd3marco, non intendevo giustificare quegli altri furti..
come i soldi per i pannelli fotovoltaici dei vari conti energia etc.. lo stato usa una mano per estorcere soldi e con l'altra si fa grande davanti ai creduloni dando i soldi sudati dagli altri.. adesso ARERA si è fatta bella per lo stato riducendo di 0,02 €/kWh le bollette per un trimestre visto gli aumenti dimezzando i soldi che prende per il fotovoltaico e poi l'anno prossimo li recupera quando nessuno è più attento.. sono miliardi i soldi che sono caricati nei nostri stipendi per fare felici poche persone che ne approfittano o alcune aziende estere che portano via i soldi.. 12 miliardi/anno per 20 anni per ripagare i bonus FV .. dalle nostre bollette a vantaggio di pochi.. ma si.. facciamo green con gli stipendi della gente che muore di fame.. |
24-07-2021, 15:31 | #8 |
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autonomia di 480 Km per l'opzione meno costosa, ma non è un po' poco per un camion? per un auto ancora ancora, ma un camionista che viaggia tutto il giorno, diciamo 8ore a circa 100kmh in autostrada fa circa 800km al giorno. Anche l'opzione più costosa da 804km è al limite, per stare tranquillo dovrebbero essere almeno 1000km, imho.
Poi con un uso così intenso quanto durano questi pacchi batteria? Perché se mi perde il 10-20% di autonomia, e sono già stretti, vanno cambiate subito. Alla modica cifra di? se per i circa 300km in più chiedono 30k per 800 km saranno 80k a occhio, ma si sa che sui ricambi ci marciano quindi farei anche 100k.
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24-07-2021, 15:48 | #9 | |
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Scherzi a parte, un connettore che non prenda fuoco per oltre 100kW esiste ? o devi stringere dei bulloni sui capicorda ogni volta ? Ho guardato adesso il catalogo Gewiss, le spine industriali arrivano fino a 125 Ampere. Così a braccio senza considerare trifase e balle varie: 125A*850V = 106kW Sopra quello devi stringere dei bulloni. |
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24-07-2021, 16:57 | #10 | |
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Gli attuali supercharger v2 sono da 250kW di picco e ci sono charger di terzi da 350kW. |
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24-07-2021, 17:04 | #11 |
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Bhe la soluzione sarà usare più cavi in parallelo no? Tre connettori da 100kW e via...
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24-07-2021, 18:13 | #12 |
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Mah, a me suona assurdo sentire questi numeri.. una potenza di picco che può servire più di 300 abitazioni.. usata per caricare UN camion
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24-07-2021, 18:46 | #13 |
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Certamente può sembrare assurdo, ma non molto più assurdo del "estrarre decine di litri di petrolio da giacimenti a chilometri di profondità dall'altra parte del pianeta, raffinarli e trasportarli per mare per migliaia di km fino alla stazione di benzina", ma funziona così, più o meno.
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24-07-2021, 20:04 | #14 | |
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Grazie per il resto Il CCS2 arriva a 350kW, o 200A, boh https://en.wikipedia.org/wiki/Combined_Charging_System Sul Megacharger non si trova tanto comuque sermbra un connettore nuovo (articolo del 2017) https://insideevs.com/news/336764/up...er-port-video/ Per il resto, 1MW, guarda un po' che scherzando ci abbiamo azzeccato. I produttori e i distributori di energia elettrica stanno godendo come ricci. Ultima modifica di barzokk : 24-07-2021 alle 20:06. |
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24-07-2021, 20:38 | #15 | ||
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i supercharger V2 (che ha ormai 6-7 anni) fanno 140kW di picco per singolo cavo. i supercharger v3 (che hanno 2-3 anni) fanno 250kW di picco per singolo cavo, e presto verranno portati a 300kW. le ionity arrivano a 350. e non si scioglie nulla, dopo 1h di carica il connettore e il cavo sono giusto un po caldi al tatto, non ti so dire se è perchè ci sono 32 gradi di temperatura e carico la macchina al sole, o se è per la corrente che ci passa, ma sono ben lontani dallo sciogliersi...
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La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché! |
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24-07-2021, 21:15 | #16 |
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Gia' con i climatizzatori ci sono blackout da mezz'ora. Un migliaio di camion elettrici per svariate ore...
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24-07-2021, 21:34 | #17 |
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Nessuno nel mondo (a parte l'Europa) pensa a fare sparire i termici.
Soprattutto dopo che i VERI dati dicono che al massimo il trasporto a combustibile fossile incide al 25%. |
24-07-2021, 22:02 | #18 | |
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24-07-2021, 22:14 | #19 | |
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erano sbagliati anche quelli visto che uscivano dalle nostre tasse ma almeno creavano un vantaggio ecologico immediato.. questi invece è da vedere visto la devastazione che creano.. ma a prescindere.. non mi pare che io abbia detto che andavano bene e se erano sbagliati quelli non è che questi possono essere sbagliati lo stesso visto che all'epoca c'erano soldi mentre adesso non ce ne sono.. acerbo.. altra cosa buffa.. la Model X costa 160 mila euro e un camion di queste dimensioni costa 180 mila ?.. o il camion è fatto con la plastica e lo scotch o la model X è una truffa.. |
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24-07-2021, 23:05 | #20 | |
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per un mezzo pesante il limite non è di 80 km/h sulle autostrade? |
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