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Panasonic Lumix G100: la mirrorless tascabile
Panasonic Lumix G100: la mirrorless tascabile
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Old 19-06-2020, 15:41   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...ndi_90231.html

Scatterà da 0 a 96 km/h in 1,1 secondi e frenerà da 100 km/h a 0 in 14 metri. E questo grazie ai razzi che abbiamo visto anche su SpaceX ad aria ultra-compressa montati su tutta la carrozzeria. Ecco la nuova Tesla Roadster.

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 19-06-2020, 16:07   #2
frankie
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Utilità, a parte i numeretti sulle brochure?
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Old 19-06-2020, 16:10   #3
kamon
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Utilità, a parte i numeretti sulle brochure?
La stessa delle prestazioni velocistiche di qualsiasi altro veicolo, con qualsiasi altro sistema di propulsione.
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Old 19-06-2020, 16:28   #4
le_mie_parole
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se Tesla entrasse nel mondo della formula E rischierebbe di divenire la nuova "Ferrari" di questo secolo, tecnologicamente all'avanguardia come nessun altro, se trovasse un buon team farebbe cappotto per i prossimi 10 anni di fila, infatti non capisco cosa stia facendo la Ferrari con il rischio di sparire dalla storia dei motori, restando appunto ancorata a quello a propulsione termica, seppur ibrida... anzi, col potere mediatico che ha potrebbe metter su un campionato mono-marca elettrico coinvolgendo i maggiori player sul mercato dell'elettronica, dell'AI e dell'elettrico, così potrebbero sfidarsi a livello tecnologico usando la stessa base meccanica, con 3 sessioni di test: guida del pilota senza ausilio dell'elettronica, guida del pilota assistito dall'AI, guida autonoma senza pilota ^_^ così da sollecitare il confronto su ogni aspetto della vettura, meccanico, collaborativo + AI (se dovessero realizzare quanto scritto, mi aspetto almeno una cenno riconoscimento economico/storico per l'idea fornita ^_^)
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Old 19-06-2020, 16:36   #5
Piedone1113
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ma da 100kmh a zero in 14 mt sono più di 3g di accellerazione?
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Old 19-06-2020, 16:37   #6
kamon
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se Tesla entrasse nel mondo della formula E rischierebbe di divenire la nuova "Ferrari" di questo secolo
Non è così semplice, la genialità aiuta ma non basta, per entrare in quel genere di mondo e dominare bisogna venire a patti col fatto che si stare entro limiti di regolamento standardizzati e molto stringenti, è più facile che domini chi ha mezzi finanziari sterminati per poter fare più test e far funzionare meglio ciò che il regolamento ti consente, le intuizioni aiutano ma sono sempre frenate dai limiti di regolamento e ogni nuova idea deve essere vagliata e omologata prima di poterti garantire un vantaggio.
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Old 19-06-2020, 16:37   #7
demon77
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La stessa delle prestazioni velocistiche di qualsiasi altro veicolo, con qualsiasi altro sistema di propulsione.

In effetti è ineccepibile.

Queste sono le classiche cose da "GUARDATE COME CE L'HO LUNGO".
Sono divertenti e curiose, ma una utilità non ce l'hanno.
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DEMON77

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Old 19-06-2020, 16:43   #8
kamon
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Comunque devo dire che questa roadster è finalmente bella da vedere, la prima tesla con un disegno davvero accativante e pensato per essere bello, non solo per gridare: "hey!!! non vedi che non ho prese d'aria perché non ho un motore termico!? SONO ELETTRICAAAAA"... a mio modesto avviso, la prima che non è l'anonimato sotto forma di automobile (non considerando il cybertruck che è una cosa che non riesco nemmeno a definire).
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Old 19-06-2020, 17:09   #9
LMCH
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ma da 100kmh a zero in 14 mt sono più di 3g di accellerazione?
In frenata usa anche i freni insieme ai motori (in modalità rigenerativa) ed ai propulsori ad aria compressa.
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Old 19-06-2020, 17:16   #10
sinadex
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Vabbè, hanno copiato la macchina del protagonista di Taxxi
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Old 19-06-2020, 17:45   #11
demon77
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Vabbè, hanno copiato la macchina del protagonista di Taxxi
Che immensa tavanata di film mi hai riportato alla memoria..
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DEMON77

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Old 19-06-2020, 17:48   #12
Alfhw
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infatti non capisco cosa stia facendo la Ferrari con il rischio di sparire dalla storia dei motori, restando appunto ancorata a quello a propulsione termica, seppur ibrida...
La risposta è nell'articolo:
Quote:
il peso della Tesla Roadster non sarà poi così piuma visto che si parla di almeno 2.000 kg
Con questo peso la Tesla avrà l'agilità di un elefante. Nei veloci cambi di direzione che ci sono in pista sarà lenta a causa della grande inerzia. In confronto la Ferrari SF90 ibrida pesa circa 1500 kg.
Insomma non è tutto oro quello che luccica. La Tesla sarà velocissima in accelerazioni e frenate ma meno in altre situazioni.
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Old 19-06-2020, 18:29   #13
Mparlav
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Un rapporto peso/potenza simile ad una Bugatti Chiron.
La Nio Ep9 con la stessa potenza ma con 260 Kg stimati in meno, ha girato in 6.49 al Nurburgring, quindi i 7 per la Roadster saranno alla portata.
Non che agli americani freghi molto: loro ragionano un quarto di miglio alla volta
__________________
Ormai Internet e' un territorio anarchico dove si puo' dire di tutto senza essere smentiti. Pero', se e' difficile stabilire se una notizia in rete sia vera, e' piu' prudente supporre che sia falsa. (cit. U. Eco R.I.P. 19/02/16)
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Old 19-06-2020, 18:42   #14
Alfhw
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Un rapporto peso/potenza simile ad una Bugatti Chiron.
La Nio Ep9 con la stessa potenza ma con 260 Kg stimati in meno, ha girato in 6.49 al Nurburgring, quindi i 7 per la Roadster saranno alla portata.
Non che agli americani freghi molto: loro ragionano un quarto di miglio alla volta
Però la Nio Ep9 non è omologata per la strada. Inoltre mi sembra utilizzasse pneumatici slick.
Poi molto dipenderà dal tipo di circuito. Dove ci sono molti rettilinei la Tesla sarà avvantaggiata.
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Old 19-06-2020, 19:59   #15
Notturnia
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Iscritto dal: May 2008
Messaggi: 3849
la prima tesla che mi piace guardare (almeno fuori) e ovviamente non me la potrò mai permettere..
chissà se dentro c'è il lusso di un'auto da 200 mila euro o la "sobrietà" di una normale berlina..
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Old 19-06-2020, 20:08   #16
Italia 1
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Città: Osimo (AN)
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Quote:
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In frenata usa anche i freni insieme ai motori (in modalità rigenerativa) ed ai propulsori ad aria compressa.
Eh si, ma se la lanci a 100 all'ora contro un muro, una volta sfondato fa piu metri. Ti appiccica al parabrezza in frenata
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Steam: ItaliaUno (gioco prevalentemente a No Man's Sky - Codice amico: 5EVF-D6DC-WKW22)
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Old 19-06-2020, 20:29   #17
LORENZ0
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Non è la prima (e non srà l'ultima) supercar ad avere pezzi e tecnologia di veicoli aeronautici. Ad ogni modo, nessuno ha parlato di GOMME. Già per la Veyron dovettero fare delle gomme specifiche, qui è anche..peggio!
Manca il valore preferito dagli YouUber incpaci che la proveranno: il "da 0 km/h a contro il muro!"
Infine: preordini?! L'IBAN per mandare i miei 5000 USD?!
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Old 19-06-2020, 20:34   #18
Mparlav
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Però la Nio Ep9 non è omologata per la strada. Inoltre mi sembra utilizzasse pneumatici slick.
Poi molto dipenderà dal tipo di circuito. Dove ci sono molti rettilinei la Tesla sarà avvantaggiata.
La Nio no, ed ha usato le slick.

Ma la maggior parte delle auto testate per fare "il tempo", sono street legal per modo di dire, tra alleggerimenti vari, rinforzi strutturali e pneumatici semi slick buoni solo per la pista e poco altro.
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Old 19-06-2020, 20:44   #19
Mparlav
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Non è la prima (e non srà l'ultima) supercar ad avere pezzi e tecnologia di veicoli aeronautici. Ad ogni modo, nessuno ha parlato di GOMME. Già per la Veyron dovettero fare delle gomme specifiche, qui è anche..peggio!
Manca il valore preferito dagli YouUber incpaci che la proveranno: il "da 0 km/h a contro il muro!"
Infine: preordini?! L'IBAN per mandare i miei 5000 USD?!
L'errore compiuto sulla Veyron per gli pneumatici ed i cerchi non è stato ripetuto su altri modelli, tipo la Chiron.

La Roadster dovrebbe montare Michelin Pilot Sport Cup 2, 265/35-20 davanti e 325/30-21 sul retro, che sono relativamente "normali"
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Old 19-06-2020, 22:41   #20
!fazz
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