Tesla Roadster super veloce con i razzi dello SpaceX: da 0 a 100 km/h in meno di 2 secondi!

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...ndi_90231.html

Scatterà da 0 a 96 km/h in 1,1 secondi e frenerà da 100 km/h a 0 in 14 metri. E questo grazie ai razzi che abbiamo visto anche su SpaceX ad aria ultra-compressa montati su tutta la carrozzeria. Ecco la nuova Tesla Roadster.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[frankie]

Utilità, a parte i numeretti sulle brochure?

[kamon]

Originariamente inviato da frankie

Utilità, a parte i numeretti sulle brochure?

La stessa delle prestazioni velocistiche di qualsiasi altro veicolo, con qualsiasi altro sistema di propulsione.

[le_mie_parole]

se Tesla entrasse nel mondo della formula E rischierebbe di divenire la nuova "Ferrari" di questo secolo, tecnologicamente all'avanguardia come nessun altro, se trovasse un buon team farebbe cappotto per i prossimi 10 anni di fila, infatti non capisco cosa stia facendo la Ferrari con il rischio di sparire dalla storia dei motori, restando appunto ancorata a quello a propulsione termica, seppur ibrida... anzi, col potere mediatico che ha potrebbe metter su un campionato mono-marca elettrico coinvolgendo i maggiori player sul mercato dell'elettronica, dell'AI e dell'elettrico, così potrebbero sfidarsi a livello tecnologico usando la stessa base meccanica, con 3 sessioni di test: guida del pilota senza ausilio dell'elettronica, guida del pilota assistito dall'AI, guida autonoma senza pilota ^_^ così da sollecitare il confronto su ogni aspetto della vettura, meccanico, collaborativo + AI (se dovessero realizzare quanto scritto, mi aspetto almeno una cenno riconoscimento economico/storico per l'idea fornita ^_^)

[Piedone1113]

ma da 100kmh a zero in 14 mt sono più di 3g di accellerazione?

[kamon]

Originariamente inviato da le_mie_parole

se Tesla entrasse nel mondo della formula E rischierebbe di divenire la nuova "Ferrari" di questo secolo

Non è così semplice, la genialità aiuta ma non basta, per entrare in quel genere di mondo e dominare bisogna venire a patti col fatto che si stare entro limiti di regolamento standardizzati e molto stringenti, è più facile che domini chi ha mezzi finanziari sterminati per poter fare più test e far funzionare meglio ciò che il regolamento ti consente, le intuizioni aiutano ma sono sempre frenate dai limiti di regolamento e ogni nuova idea deve essere vagliata e omologata prima di poterti garantire un vantaggio.

[demon77]

Originariamente inviato da kamon

La stessa delle prestazioni velocistiche di qualsiasi altro veicolo, con qualsiasi altro sistema di propulsione.

In effetti è ineccepibile.

Queste sono le classiche cose da "GUARDATE COME CE L'HO LUNGO".
Sono divertenti e curiose, ma una utilità non ce l'hanno.

[kamon]

Comunque devo dire che questa roadster è finalmente bella da vedere, la prima tesla con un disegno davvero accativante e pensato per essere bello, non solo per gridare: "hey!!! non vedi che non ho prese d'aria perché non ho un motore termico!? SONO ELETTRICAAAAA"... a mio modesto avviso, la prima che non è l'anonimato sotto forma di automobile (non considerando il cybertruck che è una cosa che non riesco nemmeno a definire).

[LMCH]

Originariamente inviato da Piedone1113

ma da 100kmh a zero in 14 mt sono più di 3g di accellerazione?

In frenata usa anche i freni insieme ai motori (in modalità rigenerativa) ed ai propulsori ad aria compressa.

[sinadex]

Vabbè, hanno copiato la macchina del protagonista di Taxxi

[demon77]

Originariamente inviato da sinadex

Vabbè, hanno copiato la macchina del protagonista di Taxxi

Che immensa tavanata di film mi hai riportato alla memoria..

[Alfhw]

Originariamente inviato da le_mie_parole

infatti non capisco cosa stia facendo la Ferrari con il rischio di sparire dalla storia dei motori, restando appunto ancorata a quello a propulsione termica, seppur ibrida...

La risposta è nell'articolo:

il peso della Tesla Roadster non sarà poi così piuma visto che si parla di almeno 2.000 kg

Con questo peso la Tesla avrà l'agilità di un elefante. Nei veloci cambi di direzione che ci sono in pista sarà lenta a causa della grande inerzia. In confronto la Ferrari SF90 ibrida pesa circa 1500 kg.
Insomma non è tutto oro quello che luccica. La Tesla sarà velocissima in accelerazioni e frenate ma meno in altre situazioni.

[Mparlav]

Un rapporto peso/potenza simile ad una Bugatti Chiron.
La Nio Ep9 con la stessa potenza ma con 260 Kg stimati in meno, ha girato in 6.49 al Nurburgring, quindi i 7 per la Roadster saranno alla portata.
Non che agli americani freghi molto: loro ragionano un quarto di miglio alla volta

[Alfhw]

Originariamente inviato da Mparlav

Un rapporto peso/potenza simile ad una Bugatti Chiron.
La Nio Ep9 con la stessa potenza ma con 260 Kg stimati in meno, ha girato in 6.49 al Nurburgring, quindi i 7 per la Roadster saranno alla portata.
Non che agli americani freghi molto: loro ragionano un quarto di miglio alla volta

Però la Nio Ep9 non è omologata per la strada. Inoltre mi sembra utilizzasse pneumatici slick.
Poi molto dipenderà dal tipo di circuito. Dove ci sono molti rettilinei la Tesla sarà avvantaggiata.

[Notturnia]

la prima tesla che mi piace guardare (almeno fuori) e ovviamente non me la potrò mai permettere..
chissà se dentro c'è il lusso di un'auto da 200 mila euro o la "sobrietà" di una normale berlina..

[Italia 1]

Originariamente inviato da LMCH

In frenata usa anche i freni insieme ai motori (in modalità rigenerativa) ed ai propulsori ad aria compressa.

Eh si, ma se la lanci a 100 all'ora contro un muro, una volta sfondato fa piu metri. Ti appiccica al parabrezza in frenata

[LORENZ0]

Non è la prima (e non srà l'ultima) supercar ad avere pezzi e tecnologia di veicoli aeronautici. Ad ogni modo, nessuno ha parlato di GOMME. Già per la Veyron dovettero fare delle gomme specifiche, qui è anche..peggio!
Manca il valore preferito dagli YouUber incpaci che la proveranno: il "da 0 km/h a contro il muro!"
Infine: preordini?! L'IBAN per mandare i miei 5000 USD?!

[Mparlav]

Originariamente inviato da Alfhw

Però la Nio Ep9 non è omologata per la strada. Inoltre mi sembra utilizzasse pneumatici slick.
Poi molto dipenderà dal tipo di circuito. Dove ci sono molti rettilinei la Tesla sarà avvantaggiata.

La Nio no, ed ha usato le slick.

Ma la maggior parte delle auto testate per fare "il tempo", sono street legal per modo di dire, tra alleggerimenti vari, rinforzi strutturali e pneumatici semi slick buoni solo per la pista e poco altro.

[Mparlav]

Originariamente inviato da LORENZ0

Non è la prima (e non srà l'ultima) supercar ad avere pezzi e tecnologia di veicoli aeronautici. Ad ogni modo, nessuno ha parlato di GOMME. Già per la Veyron dovettero fare delle gomme specifiche, qui è anche..peggio!
Manca il valore preferito dagli YouUber incpaci che la proveranno: il "da 0 km/h a contro il muro!"
Infine: preordini?! L'IBAN per mandare i miei 5000 USD?!

L'errore compiuto sulla Veyron per gli pneumatici ed i cerchi non è stato ripetuto su altri modelli, tipo la Chiron.

La Roadster dovrebbe montare Michelin Pilot Sport Cup 2, 265/35-20 davanti e 325/30-21 sul retro, che sono relativamente "normali"

[!fazz]

Originariamente inviato da demon77

Che immensa tavanata di film mi hai riportato alla memoria..

game set match