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Honor MagicBook Pro: un design classico con CPU Ryzen 5 4600H
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Uno schermo da 16,1 pollici dalle cornici sottili e dalla buona qualità complessiva caratterizza il nuovo notebook Honor, dotato sotto la scocca di un processore AMD Ryzen 5 4600H. C'è potenza più che abbondante per la produttività personale e per lo svago, anche lavorando per lungo tempo lontano dalla presa di corrente
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Recensione MSI RTX 3090 Gaming X Trio, una custom che non passa inosservata
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La RTX 3090 Gaming X Trio è una scheda video totalmente da MSI, dal PCB al dissipatore fino ad arrivare all'overclock di fabbrica. La scheda offre tutta la potenza necessaria per giocare alla grande a risoluzione 4K, anche a dettagli massimi. Tanti i pregi, ma anche qualche difetto, dal prezzo sicuramente proibitivo per molti fino alle dimensioni persino maggiori rispetto alla Founders Edition.
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Old 12-03-2020, 09:01   #1
Redazione di Hardware Upg
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Messaggi: 75179
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...ico_87653.html

L'aviazione norvegese sta pensando di utilizzare velivoli elettrici per tutti i voli interni al Paese: ridurrà le emissioni di gas serra dell'80% rispetto ad ora

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 12-03-2020, 09:30   #2
raxas
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Messaggi: 3380
Uhm...
Idealizzazione parossistica da elettrificazione ubbiquitaria...
No...? Dico... Come faranno a srotolare i cavi in volo con la centrale elettrica da rifornimento a terra?
E al traffico di quei cavi volanti... Chi ci pensa?
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Old 12-03-2020, 09:30   #3
calabar
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L'Avatar di calabar
 
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Messaggi: 13778
Se poi vengono colpiti da un fulmine con potenza di 1,2 gigowatt mentre sono in volo riescono persino ad arrivare in anticipo rispetto alla partenza!

Scherzi a parte, pensavo che fossimo ancora molto indietro sulla sulla mobilità elettrica aerea, l'obiettivo mi sembra un po' irrealistico, anche perchè dubito che piccoli aerei da 10 posti siano in grado di soddisfare le esigenze di mobilità interna.
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Old 12-03-2020, 09:45   #4
raxas
Senior Member
 
Iscritto dal: Oct 2002
Messaggi: 3380
Quote:
Originariamente inviato da calabar Guarda i messaggi
Se poi vengono colpiti da un fulmine con potenza di 1,2 gigowatt mentre sono in volo riescono persino ad arrivare in anticipo rispetto alla partenza!...
Bè allora facendo un discorso einsteniano-like, sarebbe come se non fossero mai partiti sul piano reale e quindi il problema non si pone: evitare le elettrificate partenze ab initio...
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Ultima modifica di raxas : 12-03-2020 alle 09:48.
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Old 12-03-2020, 10:17   #5
Ragerino
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Iscritto dal: Jun 2018
Messaggi: 1083
Ahahaha, si certo.
Sono di quelle minch1ate che si sparano una tantum per dire 'le cose che ci saranno nel futuro'.
Sbaglio o avremmo dovuto avere androidi replicanti e colonie in altri sistemi solari nel 2020? Auto volanti ne abbiamo?
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Old 12-03-2020, 10:31   #6
Ginopilot
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Iscritto dal: Feb 2002
Città: Lecce
Messaggi: 13285
Accidenti, hanno fregato musk sul tempo, mo dovra' inventarsi qualche altra c@gata.
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Venduto Synology DS-211 e Qnap TS-412
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Old 12-03-2020, 10:40   #7
386DX40
Senior Member
 
Iscritto dal: Aug 2019
Messaggi: 1100
Ogni volta che sento certe scadenze tipo "2040", "2050" etc.. rimango perplesso.. il mondo cambia ogni anno e non si sa l'anno prossimo o quello dopo quale sara' la priorita'...
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Old 12-03-2020, 15:16   #8
An.tani
Senior Member
 
L'Avatar di An.tani
 
Iscritto dal: Sep 2015
Messaggi: 621
io vedo un grosso problema: i costi.

Gli aerei sono oggetti costosi e doverli tenere ore fermi in carica vuol dire dover acquistare più aerei per trasportare il medesimo numero di persone; sicuri sia fattibile in un campo competitivo come quello dell'aviazione civile ?

Non ha più senso concentrarsi su bio carburanti ?
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Old 16-03-2020, 13:54   #9
Tozzo72
Senior Member
 
Iscritto dal: Apr 2005
Messaggi: 525
Quote:
Originariamente inviato da calabar Guarda i messaggi
Scherzi a parte, pensavo che fossimo ancora molto indietro sulla sulla mobilità elettrica aerea, l'obiettivo mi sembra un po' irrealistico, anche perchè dubito che piccoli aerei da 10 posti siano in grado di soddisfare le esigenze di mobilità interna.
La Norvegia ha 5 milioni di abitanti e, vista la conformazione del territorio, laghi e fiordi, non credo che i voli interni utilizzino grossi aerei. Presumo che un aereo da 50 passeggeri sia più che sufficiente e, date le dimensioni non ha bisogno di motori super potenti. In 20 anni mi sembra sia più che possibile arrivare all'obiettivo. Poi magari in questi 20 anni salta fuori qualcosa di ancora più economico ed ecologico.
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